JPH0418472Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0418472Y2 JPH0418472Y2 JP1986135288U JP13528886U JPH0418472Y2 JP H0418472 Y2 JPH0418472 Y2 JP H0418472Y2 JP 1986135288 U JP1986135288 U JP 1986135288U JP 13528886 U JP13528886 U JP 13528886U JP H0418472 Y2 JPH0418472 Y2 JP H0418472Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- skin member
- suspension
- skin
- hanging
- cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は車両用シート（特に自動車座席）の表
皮部材吊り込み構造に関し、より詳しくはシート
クツシヨンのクツシヨン部材を被覆する表皮部材
を前記クツシヨン部材へ吊り込む吊り込み部材の
改良に係るものである。
皮部材吊り込み構造に関し、より詳しくはシート
クツシヨンのクツシヨン部材を被覆する表皮部材
を前記クツシヨン部材へ吊り込む吊り込み部材の
改良に係るものである。
（従来の技術）
この種の、自動車座席の表皮部材吊り込み構造
を第５、６、７図に基づいて説明する。同図中、
１は自動車座席のシートクツシヨンで、クツシヨ
ン材たるパツド部材２が表皮部材３により被覆し
て形成される。このパツド部材２には着座面に表
皮部材３を吊り込むための吊り込み溝４が形成さ
れる。前記表皮部材３は着座面側から表皮３ａ、
ワデイング３ｂ、基布３ｃの三層からなり、前記
基布３ｃに吊り布５を縫着して前記パツド部材２
の吊り込み溝４に吊り込まれる。この吊り布５は
長方形状からなり、その中央部分を表皮部材３の
基布３ｃに縫付け、両端部を重ね合わせてパツド
部材２のワイヤ材６にホツグリング７により結着
される。
を第５、６、７図に基づいて説明する。同図中、
１は自動車座席のシートクツシヨンで、クツシヨ
ン材たるパツド部材２が表皮部材３により被覆し
て形成される。このパツド部材２には着座面に表
皮部材３を吊り込むための吊り込み溝４が形成さ
れる。前記表皮部材３は着座面側から表皮３ａ、
ワデイング３ｂ、基布３ｃの三層からなり、前記
基布３ｃに吊り布５を縫着して前記パツド部材２
の吊り込み溝４に吊り込まれる。この吊り布５は
長方形状からなり、その中央部分を表皮部材３の
基布３ｃに縫付け、両端部を重ね合わせてパツド
部材２のワイヤ材６にホツグリング７により結着
される。
（考案が解決しようとする問題点）
上記構成にかかる自動車座席の表皮部材吊り込
み構造は、表皮部材３の基布３ｃに長方形状から
なる吊り布５の中央部を縫付け、前記吊り布５の
端部をパツド部材２に配設したワイヤ材６にホツ
グリング７により結着し、表皮部材３をパツド部
材２方向へ吊り込み、表皮部材３の着座面に滑ら
かな窪み形状を形成していたため、吊り布５を表
皮部材３の基布３ｃに縫付ける作業に時間を要し
て作業効率が悪く、そのうえ、吊り布５の縫付け
作業が手作業であつたため、吊り布５が表皮部材
３のキルテイングライン（シートクツシヨン着座
面に形成した奥行き方向の線）に対して不揃いに
なり、シートクツシヨン着座面のキルテイングラ
インが曲がり外観上見栄えが悪くなる虞れがあつ
た。
み構造は、表皮部材３の基布３ｃに長方形状から
なる吊り布５の中央部を縫付け、前記吊り布５の
端部をパツド部材２に配設したワイヤ材６にホツ
グリング７により結着し、表皮部材３をパツド部
材２方向へ吊り込み、表皮部材３の着座面に滑ら
かな窪み形状を形成していたため、吊り布５を表
皮部材３の基布３ｃに縫付ける作業に時間を要し
て作業効率が悪く、そのうえ、吊り布５の縫付け
作業が手作業であつたため、吊り布５が表皮部材
３のキルテイングライン（シートクツシヨン着座
面に形成した奥行き方向の線）に対して不揃いに
なり、シートクツシヨン着座面のキルテイングラ
インが曲がり外観上見栄えが悪くなる虞れがあつ
た。
この考案は、かかる問題点を解決すべくなされ
たものであり、表皮部材の基布を簡単に吊り込む
ことができるとともに、シートクツシヨン着座面
のキルテイングラインを見栄え良く形成すること
ができる車両用シートの表皮部材吊り込み構造を
提供することを目的とする。
たものであり、表皮部材の基布を簡単に吊り込む
ことができるとともに、シートクツシヨン着座面
のキルテイングラインを見栄え良く形成すること
ができる車両用シートの表皮部材吊り込み構造を
提供することを目的とする。
（問題点を解決するための手段）
この考案にかかる車両用シートの表皮部材吊り
込み構造は、クツシヨン部材と、これを被覆する
表皮部材とからなり、前記クツシヨン部材に吊り
込み溝を形成し、前記表皮部材を前記クツシヨン
部材の吊り込み溝に吊り込む車両用シートの表皮
部材吊り込み構造において、前記表皮部材の裏面
地のキルテイングラインを中心に裏面地の左、右
を切欠して左吊り片と右吊り片とを形成し、前記
左吊り片と右吊り片とをキルテイングラインの方
向へ折曲して吊り部を形成し、この吊り部を前記
クツシヨン部材の吊り込み溝に吊り込んだもので
ある。
込み構造は、クツシヨン部材と、これを被覆する
表皮部材とからなり、前記クツシヨン部材に吊り
込み溝を形成し、前記表皮部材を前記クツシヨン
部材の吊り込み溝に吊り込む車両用シートの表皮
部材吊り込み構造において、前記表皮部材の裏面
地のキルテイングラインを中心に裏面地の左、右
を切欠して左吊り片と右吊り片とを形成し、前記
左吊り片と右吊り片とをキルテイングラインの方
向へ折曲して吊り部を形成し、この吊り部を前記
クツシヨン部材の吊り込み溝に吊り込んだもので
ある。
（作用）
この考案にかかる車両用シートの表皮部材吊り
込み構造によれば、クツシヨン部材を被覆する表
皮部材の裏面地を切欠して吊り部を形成し、この
吊り部を前記クツシヨン部材の吊り込み溝に吊り
込んだため、表皮部材の吊り込み作業が容易化す
るとともに、表皮部材の吊り込み部位を揃えるこ
とができて表皮部材の着座面の見栄えが良好化す
る。
込み構造によれば、クツシヨン部材を被覆する表
皮部材の裏面地を切欠して吊り部を形成し、この
吊り部を前記クツシヨン部材の吊り込み溝に吊り
込んだため、表皮部材の吊り込み作業が容易化す
るとともに、表皮部材の吊り込み部位を揃えるこ
とができて表皮部材の着座面の見栄えが良好化す
る。
（実施例）
この考案にかかる一実施例を第１図ないし第４
図に基づいて説明する。図中、８は二人用自動車
座席で、シートクツシヨン９とシートバツク１０
とからなる。前記シートクツシヨン９は図示しな
いフレーム間にばね製支持部材を張架し、このば
ね製支持部材上にクツシヨン材たるパツド部材１
１を載置するとともに、パツド部材１１を表皮部
材１２により被覆して形成される。このパツド部
材１１は着座面側に、表皮部材１２を吊り込むた
めの吊り込み溝１１ａが形成される。この吊り込
み溝１１ａはパツド部材１１の幅方向に沿つて設
けられる。表皮部材１２は着座面側から表皮部材
１２ａ、ワデイング１２ｂ、基布１２ｃの三層か
らなり、裏面地である基布１２ｃを切欠して吊り
込まれる。すなわち、表皮部材１２の基布１２ｃ
はキルテイングライン１３を中心に、その左、右
を切欠して左吊り片１４ａと右吊り片１４ｂとを
形成し、左吊り片１４ａと右吊り片１４ｂとをキ
ルテイングライン１３の方向へ折曲して、吊り部
１４が形成されている。この吊り部１４は端末１
４ｂがパツド部材１１に配設したワイヤ材１５に
ホツグリング１６により結着し、表皮部材１２を
パツド部材１１側へ吊り込まれる。
図に基づいて説明する。図中、８は二人用自動車
座席で、シートクツシヨン９とシートバツク１０
とからなる。前記シートクツシヨン９は図示しな
いフレーム間にばね製支持部材を張架し、このば
ね製支持部材上にクツシヨン材たるパツド部材１
１を載置するとともに、パツド部材１１を表皮部
材１２により被覆して形成される。このパツド部
材１１は着座面側に、表皮部材１２を吊り込むた
めの吊り込み溝１１ａが形成される。この吊り込
み溝１１ａはパツド部材１１の幅方向に沿つて設
けられる。表皮部材１２は着座面側から表皮部材
１２ａ、ワデイング１２ｂ、基布１２ｃの三層か
らなり、裏面地である基布１２ｃを切欠して吊り
込まれる。すなわち、表皮部材１２の基布１２ｃ
はキルテイングライン１３を中心に、その左、右
を切欠して左吊り片１４ａと右吊り片１４ｂとを
形成し、左吊り片１４ａと右吊り片１４ｂとをキ
ルテイングライン１３の方向へ折曲して、吊り部
１４が形成されている。この吊り部１４は端末１
４ｂがパツド部材１１に配設したワイヤ材１５に
ホツグリング１６により結着し、表皮部材１２を
パツド部材１１側へ吊り込まれる。
上記構成にかかる自動車座席の表皮部材吊り込
み構造は、表皮部材１２の基布１２ｃを、キルテ
イングライン１３を中心部としてその両端を切欠
し、この基布１２ｃから吊り部１４を形成し、吊
り部１４をパツド部材１１に配設したワイヤ材１
５にホツグリング１６により結着して表皮部材１
２を吊り込んだため、表皮部材１２の吊り込み作
業が容易化し、吊り込み作業労力の軽減を図るこ
とができるとともに、吊り部１４をキルテイング
ライン１３に沿つて直角に形成することができる
ため、キルテイングライン１３を確実に吊り込む
ことができ、シートクツシヨン９の着座面に生じ
るキルテイングライン１３を揃えることができて
外観上見栄えが良好化する。さらに、吊り部１４
は表皮部材１２の基布１２ｃを切欠しているた
め、三層からなる表皮部材１２をキルテイングマ
シンで縫製することができ、労力軽減を図ること
ができる。
み構造は、表皮部材１２の基布１２ｃを、キルテ
イングライン１３を中心部としてその両端を切欠
し、この基布１２ｃから吊り部１４を形成し、吊
り部１４をパツド部材１１に配設したワイヤ材１
５にホツグリング１６により結着して表皮部材１
２を吊り込んだため、表皮部材１２の吊り込み作
業が容易化し、吊り込み作業労力の軽減を図るこ
とができるとともに、吊り部１４をキルテイング
ライン１３に沿つて直角に形成することができる
ため、キルテイングライン１３を確実に吊り込む
ことができ、シートクツシヨン９の着座面に生じ
るキルテイングライン１３を揃えることができて
外観上見栄えが良好化する。さらに、吊り部１４
は表皮部材１２の基布１２ｃを切欠しているた
め、三層からなる表皮部材１２をキルテイングマ
シンで縫製することができ、労力軽減を図ること
ができる。
（考案の効果）
本考案によれば、前記表皮部材の裏面地にキル
テイングラインを中心に裏面地の左、右を切欠し
て左吊り片と右吊り片と形成し、前記左吊り片と
右吊り片とをキルテイングラインの方向へ折曲し
て吊り部を形成し、この吊り部を前記クツシヨン
部材の吊り込み溝に吊り込むという簡単な構造に
より、表皮部材の吊り込み作業が容易化するとと
もに、吊り込み部位を揃えることができて外観上
見栄えが良好な車両用シートの表皮部材吊り込み
構造が得られるという効果を生じる。
テイングラインを中心に裏面地の左、右を切欠し
て左吊り片と右吊り片と形成し、前記左吊り片と
右吊り片とをキルテイングラインの方向へ折曲し
て吊り部を形成し、この吊り部を前記クツシヨン
部材の吊り込み溝に吊り込むという簡単な構造に
より、表皮部材の吊り込み作業が容易化するとと
もに、吊り込み部位を揃えることができて外観上
見栄えが良好な車両用シートの表皮部材吊り込み
構造が得られるという効果を生じる。
又、表皮部材の裏面地のキルテイングラインを
中心に、裏面地の左、右を切欠して左吊り片と右
吊り片とを形成し、この左吊り片と右吊り片とで
吊り部を形成しているので、表皮部材と同面積の
裏面地を吊り部としても利用でき、表皮部材より
も大きな面積の裏面地を吊り部として利用する場
合に比し、コストの低減化を図ることができる。
中心に、裏面地の左、右を切欠して左吊り片と右
吊り片とを形成し、この左吊り片と右吊り片とで
吊り部を形成しているので、表皮部材と同面積の
裏面地を吊り部としても利用でき、表皮部材より
も大きな面積の裏面地を吊り部として利用する場
合に比し、コストの低減化を図ることができる。
第１図はこの考案にかかる一実施例を用いた自
動車座席の斜視図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に
沿う部分断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ線に沿
う部分断面図、第４図は第１図に示す表皮部材を
裏面から見た斜視図、第５図ないし第７図は従来
の表皮部材吊り込み構造を示す図で、第５図は第
４図相当の斜視図、第６図は第２図相当の部分断
面図、第７図は第３図相当の部分断面図である。 図中、８は自動車座席、９はシートクツシヨ
ン、１２は表皮部材、１４は吊り部である。
動車座席の斜視図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に
沿う部分断面図、第３図は第１図のＢ−Ｂ線に沿
う部分断面図、第４図は第１図に示す表皮部材を
裏面から見た斜視図、第５図ないし第７図は従来
の表皮部材吊り込み構造を示す図で、第５図は第
４図相当の斜視図、第６図は第２図相当の部分断
面図、第７図は第３図相当の部分断面図である。 図中、８は自動車座席、９はシートクツシヨ
ン、１２は表皮部材、１４は吊り部である。
Claims (1)
- クツシヨン部材と、これを被覆する表皮部材と
からなり、前記クツシヨン部材に吊り込み溝を形
成し、前記表皮部材を前記クツシヨン部材の吊り
込み溝に吊り込む車両用シートの表皮部材吊り込
み構造において、前記表皮部材の裏面地のキルテ
イングラインを中心に裏面地の左、右を切欠して
左吊り片と右吊り片とを形成し、前記左吊り片と
右吊り片とをキルテイングラインの方向へ折曲し
て吊り部を形成し、この吊り部を前記クツシヨン
部材の吊り込み溝に吊り込んだことを特徴とする
車両用シートの表皮部材吊り込み構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986135288U JPH0418472Y2 (ja) | 1986-09-03 | 1986-09-03 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986135288U JPH0418472Y2 (ja) | 1986-09-03 | 1986-09-03 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6341300U JPS6341300U (ja) | 1988-03-17 |
| JPH0418472Y2 true JPH0418472Y2 (ja) | 1992-04-24 |
Family
ID=31037332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986135288U Expired JPH0418472Y2 (ja) | 1986-09-03 | 1986-09-03 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0418472Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6042200U (ja) * | 1983-08-31 | 1985-03-25 | 池田物産株式会社 | 車輌座席用表装材 |
-
1986
- 1986-09-03 JP JP1986135288U patent/JPH0418472Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6341300U (ja) | 1988-03-17 |
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