JPH04185542A - 作業車の変速操作構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、乗用芝刈機やトラクタ等の作業車に関し、詳
しくは、走行用の無段変速装置を操作する中立復帰可能
な変速ペダルを任意の位置で摩擦保持する速度固定機構
を設けた作業車の変速操作構造に関する。

〔従来の技術〕

従来、変速ペダルを任意の位置で固定する速度固定機構
は、特開昭６４−４４３５１号公報に示される如く、運
転座席の横側部、つまり、運転座席下のミッションケー
スの側面に設けてあった。

〔発明が解決しようとする課題〕

変速ペダルから速度固定機構までの連係構造が長いから
、各連結部でのガタの発生で変速ぺダルを任意の位置で
適確に固定しにくく、又、速度固定機構か、変速ペダル
や速度固定機構を緊急時に解除できるブレーキペダルか
ら離れているから、それらとの連係構造の組付けも行な
いにくい。さらに、ボディーカバーの形状を工夫して速
度固定機構や連係機構を覆う構造のものであるところか
らコスト的に高く付くという不都合かあった。

本発明は、変速ペダルと速度固定機構との連係構造、並
びに、速度固定機構の配設位置を工夫して上記欠点を解
消することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成する為の本発明の特徴構成は、前記変速
ペダルを操縦ボックスの一側脇に配備し、この変速ペダ
ルの支軸を操縦ボックス内に延出するとともに、前記速
度固定機構を操縦ボックス内の下部に装着し、変速ペダ
ル支軸に固設したアームを速度固定機構によって摩擦保
持すべく構成し、この速度固定機構を速度固定状態と解
除状態とに切換える操作軸に連設した切換えレバーを操
縦ボックスの側面から突設し、かつ、変速ペダルの近傍
に配備したブレーキペダルの支軸と前記操作軸とを、操
縦ボックス内において各支軸に固設したアームを介して
接当連係し、ブレーキペダル支軸の踏込み回動に連動し
て速度固定状態の操作軸か解除状態に強制接当操作され
るよう構成した点にあり、その作用、効果は次の通りで
ある。

〔作　用〕

速度固定機構を変速ペダル近傍に配置して、変速ペダル
を直接、速度固定機構で固定するようにしたから、連結
部でのガタの発生かない。

そして、速度固定機構を変速ペダル近傍に配置すること
で、速度固定機構を緊急時に解除することかできるブレ
ーキペダルとが近いものとなる。さらに、速度固定機構
を操縦ボックス内に配置することで特別なカバーか不要
となる。

〔発明の効果〕

上記構成の結果、変速ペダルを任意の位置で固定するこ
とができる。そして、速度固定機構と、その速度固定機
構を緊急時に解除することかできるブレーキペダルとが
近いものとなることから、両者の連係構造が組付は易い
ものとなる。さらに、速度固定機構や連係機構を覆う為
の特別なカバー、又は、ボディーカバーを特別な形状に
して覆う必要もないことからコストの低廉化がはかれる
。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を作業車の一例である乗用芝刈機
について説明する。

第３図に示す如く、エンジン（Ｅ）、操縦ハンドル（Ｈ
）、運転座席（Ｓ）、左右一対の前・後輪（Ｉ）。

（２）を備えた走行機体（Ａ）の前記前・後輪（１）。

（２）の間にモーア（Ｍａ）を装着してミツドマウント
型の乗用芝刈機を構成してある。

前記乗用芝刈機は、エンジン（Ｅ）からの動力の一部を
静油圧式無段変速装置（以下、Ｈ３Ｔと称す）（Ｔ）を
介してミッションケース（Ｍ）に伝達して後輪（２）を
駆動し、そして、前記エンジン（Ｅ）からの動力の他の
一部て前記モーア（Ｍａ）を駆動すべく構成してある。

そして、操縦ボックス（１８）の横側部に、前記ＨＳ　
Ｔ　（Ｔ）操作用の変速ペダル（Ｐ）、並びに、その変
速ペダル（Ｐ）を任意の位置で固定することができる摩
擦式速度固定機構の操作レバー（Ｌ）か設けられている
。

第１図に示す如く、前記変速ペダル（Ｐ）とＨ３Ｔ　（
Ｔ）は、変速ペダル（Ｐ）の支軸（５）に固定のアーム
（６）と、ＨＳ　Ｔ　（Ｔ）の斜板角を変更する変速ア
ーム（７）に装着のローラ（８）に接当可能なカム面（
９ａ）を備えた揺動アーム（９）と、前記アーム（６）
と前記揺動アーム（９）とを連係するロッド（１０）、
並びに、前記変速アーム（７）を前記揺動アーム（９）
側に付勢するスプリング（１１）とからなる中立位置復
帰用の連係機構（Ｂ）を介して連係され、前記変速ペダ
ル（Ｐ）に対する踏み込みを解除すればカム面（９ａ）
の作用により変速ペダル（Ｐ）が中立位置に復帰するよ
うになっている。

そして、前記中立位置復帰用連係機構（Ｂ）のアーム（
６）に、変速ペダル（Ｐ）の支軸（５）を中心とする円
弧状の長孔（１２）を形成し、この長孔（１２）に、前
記変速ペダル（Ｐ）を固定する為のロック操作レバー（
Ｌ）の操作軸（１３）を挿通し、その操作軸（１３）に
、前記アーム（６）を両側から挾み付ける摩擦プレート
（１４）、並びに、その摩擦プレート（１４）をスプリ
ング（１５）を介して押圧するカム機構（１６）とから
なる摩擦式速度固定機構（Ｃ）を装着して、前記ロック
操作レバー（Ｌ）の回動操作により、操作軸（１３）に
遊嵌のカム（１６ａ）を、操作軸（１３）に固定のカム
（１６ｂ）で軸芯方向に押圧して、前記アーム（６）を
摩擦プレート（１４）、　（１４）で両側から挾み付け
て前記変速ペダル（Ｐ）を固定すべく構成してある。

前記摩擦式速度固定機構（Ｃ）は、ブラケット（１７）
を介して操縦ボックス（１８）の内面に装着されており
、ロック操作レバー（Ｌ）のみが操縦ボックス（１８）
の側面から突出している。

前記ロック操作レバー（Ｌ）は、ブレーキペダル（１９
）の踏み込み操作によっても解除できるように、ブレー
キペダル（１９）の支軸（２０）に固着したアーム（２
１）と、ロック操作レバー（Ｌ）の支軸（１３）に固着
したアーム（２２）とが接当可能になっている。

第４図及び第５図に示す如く、運転座席（Ｓ）は、乗降
が容易なように縦軸芯（Ｘ）周りに回動可能でロック機
構（Ｒ）によってロック・ロック解除自在に構成されて
、機体前方側に向いた位置と機体横側に向いた位置の２
位置で固定されるようになっている。又、運転座席（Ｓ
）に対する緩衝機構としてのスプリング（２３）に対す
るシートキャップ（２４）内に無接点式の感知センサー
（２５）が内蔵されており、操縦者の離席に伴ってエン
ジンの点火回路を短絡して、安全性かはかられている。

尚、作業車としてはトラクタであってもよい。

又、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すか、該記入により本発明は添付図面の構成
に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る作業車の変速操作構造の実施例を示
し、第１図は変速ペダルと無段変速装置との連係を示す
概略図、第２図は速度固定機構を示す縦断面図、第３図
は乗用芝刈機の全体側面図、第４図及び第５図は座席の
支持構造を示す縦断正面図とその側面図、第６図はシー
トキャップの断面図である。 （５）・・・・・・ペダル支軸、（６）・・・・・・ア
ーム、（１３）・・・・・・レバー支軸、（１８）・・
・・・・操縦ボックス、（１９）・・・・・・ブレーキ
ペダル、（２０）・・・・・・ブレーキペダル支軸、（
２１）・・・・・・アーム、（２２）・・・・・・アー
ム、（Ｃ）・・・・・・速度固定機構、（Ｌ）・・・・
・・切換えレバー、ＣＰ）・・・・・・変速ペダル、（
Ｔ）・・・・・・無段変速装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 走行用の無段変速装置（Ｔ）を操作する中立復帰可能な
   変速ペダル（Ｐ）を任意の位置で摩擦保持する速度固定
   機構（Ｃ）を設けた作業車の変速操作構造において、前
   記変速ペダル（Ｐ）を操縦ボックス（１８）の一側脇に
   配備し、この変速ペダル（Ｐ）の支軸（５）を操縦ボッ
   クス（１８）内に延出するとともに、前記速度固定機構
   （Ｃ）を操縦ボックス（１８）内の下部に装着し、変速
   ペダル支軸（５）に固設したアーム（６）を速度固定機
   構（Ｃ）によって摩擦保持すべく構成し、この速度固定
   機構（Ｃ）を速度固定状態と解除状態とに切換える操作
   軸（１３）に連設した切換えレバー（Ｌ）を操縦ボック
   ス（１８）の側面から突設し、かつ、変速ペダル（Ｐ）
   の近傍に配備したブレーキペダル（１９）の支軸（２０
   ）と前記操作軸（１３）とを、操縦ボックス（１８）内
   において各支軸（１３）、（２０）に固設したアーム（
   ２２）、（２１）を介して接当連係し、ブレーキペダル
   支軸（２０）の踏込み回動に連動して速度固定状態の操
   作軸（１３）が解除状態に強制接当操作されるよう構成
   してある作業車の変速操作構造。