JPH04189295A - 乗客コンベア - Google Patents
乗客コンベアInfo
- Publication number
- JPH04189295A JPH04189295A JP31384290A JP31384290A JPH04189295A JP H04189295 A JPH04189295 A JP H04189295A JP 31384290 A JP31384290 A JP 31384290A JP 31384290 A JP31384290 A JP 31384290A JP H04189295 A JPH04189295 A JP H04189295A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- machine room
- main body
- body frame
- extended
- passenger conveyor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/02—Driving gear
- B66B23/026—Driving gear with a drive or carrying sprocket wheel located at end portions
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、エスカレータや電動道路などの乗客コンベア
に関する。
に関する。
従来、乗客コンベアの踏段やハンドレールを駆動するた
めの電動機等は実開昭６０−９８８６号公報に開示され
たように踏段の一方の反転部である上部機械室に一括し
て収納されていた。
めの電動機等は実開昭６０−９８８６号公報に開示され
たように踏段の一方の反転部である上部機械室に一括し
て収納されていた。
上記従来技術は、上部にある機械室に電動機。
減速機及び電気器具箱（制御装置）を−括して収納して
おり、下部機械室には極めて小形の器具を収納するにと
どまっていた。このため、例えば、踏段速度の変換制御
２乗客の多少に応じた自動運転など制御方式が複雑にな
って装置が大形化すると上部機械室を拡張する必要があ
った。この拡張策は、乗客コンベアの全長寸法の延長を
招き、設置面積が拡大する問題があった。一方、最近の
ニーズは、インバータ装置により速度可変方式としたも
のを求めており、この方式によって、例えば、荷物積載
や老人向けに緩速にする例があるが、これらの装置を収
納するために機械室を拡張する必要があった。
おり、下部機械室には極めて小形の器具を収納するにと
どまっていた。このため、例えば、踏段速度の変換制御
２乗客の多少に応じた自動運転など制御方式が複雑にな
って装置が大形化すると上部機械室を拡張する必要があ
った。この拡張策は、乗客コンベアの全長寸法の延長を
招き、設置面積が拡大する問題があった。一方、最近の
ニーズは、インバータ装置により速度可変方式としたも
のを求めており、この方式によって、例えば、荷物積載
や老人向けに緩速にする例があるが、これらの装置を収
納するために機械室を拡張する必要があった。
本発明の目的は、インバータ制御などの運転装置を効率
よく収納する本体枠とその機械室を提供することにある
。
よく収納する本体枠とその機械室を提供することにある
。
本発明の他の目的は、設置面積、ｓｉ音及び温度上昇に
対して好適な機械室の構成を得る駒とにある。
対して好適な機械室の構成を得る駒とにある。
上記目的を達成するために、本発明は電動機等の駆動系
を電気制御する運転装置の一部を、前記上部あるいは下
部機械室の両方かどちらか一方の機械室の下辺部を前記
建屋梁の下側まで延設された延長機械室に収納したもの
である。
を電気制御する運転装置の一部を、前記上部あるいは下
部機械室の両方かどちらか一方の機械室の下辺部を前記
建屋梁の下側まで延設された延長機械室に収納したもの
である。
また、他の目的を達成するために駆動機とインバータ装
置を各々別の機械室に収納して、この両装置が発する熱
と音を分離し全体の相剰的な発熱量と騒音量を抑制する
一方、これらの運転装置を備えた乗客コンベアでも、実
質的に建屋の床面を占有せず、本体枠の機械室の寸法拡
大を抑制したものである。
置を各々別の機械室に収納して、この両装置が発する熱
と音を分離し全体の相剰的な発熱量と騒音量を抑制する
一方、これらの運転装置を備えた乗客コンベアでも、実
質的に建屋の床面を占有せず、本体枠の機械室の寸法拡
大を抑制したものである。
上記延長機械室は１乗客コンベアの全装置を収納する本
体枠の下部と上部の機械室端部で、建屋支持梁の下側部
分が瓦本体枠側に延長されており、建屋の床面を占有す
ることなく機械室のスペースを拡大する形態となってい
る。このため、機械室のスペースが拡大され、ここに運
転装置の全体かもしくはその一部を収納できるほか、実
質的に保守員（乗客コンベアは、駆動系や安全装置の点
検を行うことが常識である）の行動スペースも拡大され
て好都合である。特に、駆動機や電動機を上部の機械室
に収納して、下部の延長機械室には、インバータ装置や
その回生装置などを収納することにより、相互の発熱、
騒音が相剰的に高まることが抑制される効果がある６な
お、この延長機械室の床面ば、本体枠の機械室の底面と
一致させて例えば、建屋の二重天井の上下方向の出張り
や段差を防止するものである。
体枠の下部と上部の機械室端部で、建屋支持梁の下側部
分が瓦本体枠側に延長されており、建屋の床面を占有す
ることなく機械室のスペースを拡大する形態となってい
る。このため、機械室のスペースが拡大され、ここに運
転装置の全体かもしくはその一部を収納できるほか、実
質的に保守員（乗客コンベアは、駆動系や安全装置の点
検を行うことが常識である）の行動スペースも拡大され
て好都合である。特に、駆動機や電動機を上部の機械室
に収納して、下部の延長機械室には、インバータ装置や
その回生装置などを収納することにより、相互の発熱、
騒音が相剰的に高まることが抑制される効果がある６な
お、この延長機械室の床面ば、本体枠の機械室の底面と
一致させて例えば、建屋の二重天井の上下方向の出張り
や段差を防止するものである。
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第３図により下
部側に延長機械室を設けた例について説明する。
部側に延長機械室を設けた例について説明する。
本発明の乗客コンベア１は、一方の乗降口（下部）の建
屋支持梁２から他方の乗降口（上部）の建屋支持梁３に
かけて踏段４とバンドレール５が移動する構成で、この
両移動体を駆動する電動機６と減速機７からなる駆動機
８．上部の駆動ギヤ９、下部の駆動ギヤ１０などを備え
ている。このハンドレール５を案内し、踏段４の側壁を
形成するものに欄干１１とこれを構成する欄干パネル１
１Ａ、ハンドフレーム１１Ｂ、デツキカバー１１Ｃがあ
り、さらに建屋支持梁２と３の下側で踏段４が反転する
所には機械室１２と１３があり、機械室１２の下辺部に
は建屋支持梁２との支持梁１５の下側において延設され
た延長機械室１２Ａを備えた本体枠１４が配置されてい
る。
屋支持梁２から他方の乗降口（上部）の建屋支持梁３に
かけて踏段４とバンドレール５が移動する構成で、この
両移動体を駆動する電動機６と減速機７からなる駆動機
８．上部の駆動ギヤ９、下部の駆動ギヤ１０などを備え
ている。このハンドレール５を案内し、踏段４の側壁を
形成するものに欄干１１とこれを構成する欄干パネル１
１Ａ、ハンドフレーム１１Ｂ、デツキカバー１１Ｃがあ
り、さらに建屋支持梁２と３の下側で踏段４が反転する
所には機械室１２と１３があり、機械室１２の下辺部に
は建屋支持梁２との支持梁１５の下側において延設され
た延長機械室１２Ａを備えた本体枠１４が配置されてい
る。
ここで１両機械室１２と１３は床板１６を矢印Ｘのよう
に解体することによって外部と通じ、この場態で機械室
１２と１３の中に保守員が出入りできるようになってい
るほか、機械室１２と延長機械室１２Ａの中にはインバ
ー装置１７とこのインバータ装置１７の回生電力を熱消
費する方式の回生装置１８が、さらに機械室１３の中に
は電動機６．減速機７からなる駆動機８、それに制御盤
１９が配置されている。また、踏段４の反転終端部には
遮へい板２０が立設されて、踏段４と駆動機８等、それ
に踏段４とインバータ装置１７等の遮へいを行っている
。さらに、延長機械室１２Ａは、本体枠１４に固設され
、その互いの底面が同一レベルを保って一体的な形態と
なっており、少なくとも１本体枠１４の終端部と通じる
開口部１４Ｂを備えていてインバータ装置１７等の運転
装置の出し入れ、保守員の点検間口となっている。
に解体することによって外部と通じ、この場態で機械室
１２と１３の中に保守員が出入りできるようになってい
るほか、機械室１２と延長機械室１２Ａの中にはインバ
ー装置１７とこのインバータ装置１７の回生電力を熱消
費する方式の回生装置１８が、さらに機械室１３の中に
は電動機６．減速機７からなる駆動機８、それに制御盤
１９が配置されている。また、踏段４の反転終端部には
遮へい板２０が立設されて、踏段４と駆動機８等、それ
に踏段４とインバータ装置１７等の遮へいを行っている
。さらに、延長機械室１２Ａは、本体枠１４に固設され
、その互いの底面が同一レベルを保って一体的な形態と
なっており、少なくとも１本体枠１４の終端部と通じる
開口部１４Ｂを備えていてインバータ装置１７等の運転
装置の出し入れ、保守員の点検間口となっている。
なお、上部の機械室１３の端部に延長機械室１４Ｂを設
けて運転装置を収納してもよく、この場合も両底面は同
一レベルを保ち、建屋の天井面Ｘ（高さｈ）の範囲内に
収納されるものである。
けて運転装置を収納してもよく、この場合も両底面は同
一レベルを保ち、建屋の天井面Ｘ（高さｈ）の範囲内に
収納されるものである。
このようにしたことにより、騒音と発熱源である駆動機
等とインバータ装置などの運転装置が分離された機械室
に収納されるので、再発生源が相剰的に悪化方向に作用
するのを抑制する効果がある。また、延長機械室１４Ａ
、１４Ｂは、本体枠１４の下辺部のみの延長であるので
、建屋の床面積を占有することはない。
等とインバータ装置などの運転装置が分離された機械室
に収納されるので、再発生源が相剰的に悪化方向に作用
するのを抑制する効果がある。また、延長機械室１４Ａ
、１４Ｂは、本体枠１４の下辺部のみの延長であるので
、建屋の床面積を占有することはない。
本発明によれば、特殊な運転装置でもその収納が効率的
にできるほか、設置面積、騒音及び温度上昇に対しても
効果的である。
にできるほか、設置面積、騒音及び温度上昇に対しても
効果的である。
第１図は本発明の一実施例を示す全体の側面図、第２図
は第１図の上部機械室の要部の斜視図、第３図は第１図
の下部機械室の要部の斜視図である。 １・・・乗客コンベア、４・・・踏段、６・・電動機、
７・・減速機、８・・駆動機、９，１０・・・駆動ギヤ
、１１・欄干、１２．１３・・・機械室、１４・−・本
体枠。 １４Ａ、１４Ｂ・・延長機械室。
は第１図の上部機械室の要部の斜視図、第３図は第１図
の下部機械室の要部の斜視図である。 １・・・乗客コンベア、４・・・踏段、６・・電動機、
７・・減速機、８・・駆動機、９，１０・・・駆動ギヤ
、１１・欄干、１２．１３・・・機械室、１４・−・本
体枠。 １４Ａ、１４Ｂ・・延長機械室。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、移動する踏段とハンドレール、これら移動体を駆動
する電動機と駆動機、これら駆動系を電気制御する運転
装置、これらの全装置を収納するために設けられ、下部
を上部の建屋支持梁に装架される支持梁、下部機械室及
び上部機械室をもつ本体枠を含むものにおいて、 前記本体枠の前記下部機械室と上部機械室の両方あるい
はいずれか一方の機械室の下辺部を、前記建屋支持梁の
下側で反本体枠側に延設した延長機械室を設け、前記延
長機械室に前記運転装置の一部を収納したことを特徴と
する乗客コンベア。 ２、請求項１において、前記運転装置に速度変換用のイ
ンバータ装置とその電力回生装置を用い、これらの装置
を前記延長機械室に収納した乗客コンベア。 ３、請求項１において、前記延長機室の底面は、前記本
体枠の機械室の底面と一致させた乗客コンベア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31384290A JPH04189295A (ja) | 1990-11-21 | 1990-11-21 | 乗客コンベア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31384290A JPH04189295A (ja) | 1990-11-21 | 1990-11-21 | 乗客コンベア |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04189295A true JPH04189295A (ja) | 1992-07-07 |
Family
ID=18046166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31384290A Pending JPH04189295A (ja) | 1990-11-21 | 1990-11-21 | 乗客コンベア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04189295A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017165528A (ja) * | 2016-03-15 | 2017-09-21 | フジテック株式会社 | 乗客コンベア |
-
1990
- 1990-11-21 JP JP31384290A patent/JPH04189295A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017165528A (ja) * | 2016-03-15 | 2017-09-21 | フジテック株式会社 | 乗客コンベア |
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