JPH0419217A - 適応型空調装置 - Google Patents
適応型空調装置Info
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- JPH0419217A JPH0419217A JP12435390A JP12435390A JPH0419217A JP H0419217 A JPH0419217 A JP H0419217A JP 12435390 A JP12435390 A JP 12435390A JP 12435390 A JP12435390 A JP 12435390A JP H0419217 A JPH0419217 A JP H0419217A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔概 要］
車室内に送風する空気に香りをつける適応型空調装置に
関し、 運転者の嗅覚を刺激して運転環境を改善することを目的
とし、 車両の運転状態を検出するセンサと、車室内に送風する
ブロワと、該ブロワによって送風される空気に選択的に
香りをつける芳香剤拡散ユニ、トと、前記センサの出力
を処理して前記ブロワおよび該芳香剤拡散ユニットを制
御する制御器とを備えるよう構成する。
関し、 運転者の嗅覚を刺激して運転環境を改善することを目的
とし、 車両の運転状態を検出するセンサと、車室内に送風する
ブロワと、該ブロワによって送風される空気に選択的に
香りをつける芳香剤拡散ユニ、トと、前記センサの出力
を処理して前記ブロワおよび該芳香剤拡散ユニットを制
御する制御器とを備えるよう構成する。
本発明は、送風する空気に香りをつける適応型空調装置
に関する。
に関する。
車載用の空調装置は車室内の温度や湿度を適正化するの
に役立つが、運転者の心理的、生理的な状態は他の要因
によっても左右されるため、これらを総合的に改善でき
る空調装置が望まれる。
に役立つが、運転者の心理的、生理的な状態は他の要因
によっても左右されるため、これらを総合的に改善でき
る空調装置が望まれる。
〔従来の技術］
通常の車載用空調装置、いわゆるオートエアコンは車室
内の温度と湿度を一定に保つことを主眼に制御している
ため、それ以上の運転環境の改善は期待できない。例え
ば、運転者が長時間運転していると渋滞によりイライラ
したり、変化が少なくていねむりしたりすることがある
。この様な場合、例えばいねむり運転の防止には一般に
ラジオ等の音を大きくして運転者臼らの注意を喚起した
り、窓を開けて外気（風）に当たる等の方法をとる。こ
れは車室内のＣＯ２濃度の増加が生理的にいねむりを助
長しているためである。
内の温度と湿度を一定に保つことを主眼に制御している
ため、それ以上の運転環境の改善は期待できない。例え
ば、運転者が長時間運転していると渋滞によりイライラ
したり、変化が少なくていねむりしたりすることがある
。この様な場合、例えばいねむり運転の防止には一般に
ラジオ等の音を大きくして運転者臼らの注意を喚起した
り、窓を開けて外気（風）に当たる等の方法をとる。こ
れは車室内のＣＯ２濃度の増加が生理的にいねむりを助
長しているためである。
従来の空調装置でも車室内のＣＯ□濃度が一定値を越え
たら、自動的に換気（ベンチレーション）をしたり空気
清浄器を作動させるタイプがあるが、運転者の気持ちを
落ちつかせる様な運転環境を作ることができない。
たら、自動的に換気（ベンチレーション）をしたり空気
清浄器を作動させるタイプがあるが、運転者の気持ちを
落ちつかせる様な運転環境を作ることができない。
本発明は、運転者の嗅覚を刺激することにより、運転環
境を総合的に改善しようとするものである。
境を総合的に改善しようとするものである。
第１図は本発明の原理図で、１は複数の運転状態検出セ
ンサ、２は各センサの出力増幅器、３はセンサ出力をデ
ジタル化するＡ／Ｄ変換器、４は制御器、５はドライバ
、６はブロワ、７は複数の芳香剤拡散ユニットである。
ンサ、２は各センサの出力増幅器、３はセンサ出力をデ
ジタル化するＡ／Ｄ変換器、４は制御器、５はドライバ
、６はブロワ、７は複数の芳香剤拡散ユニットである。
〔作用〕
制御器４はセンサ１の出力から運転状態を判定し、必要
に応じてブロワ６を回転させて車室内に送風し、同時に
芳香剤拡散ユニット７から選択的に芳香を発散させる。
に応じてブロワ６を回転させて車室内に送風し、同時に
芳香剤拡散ユニット７から選択的に芳香を発散させる。
センサ１にはステアリングの操舵角センサ、エンジンの
回転センサ、ブレーキＯＮ１０ Ｆ Ｆセンサ等があり
、これらの出力から運転状態を判定する。例えば、長時
間にわたり操舵角の変化が少なくエンジン回転数変化も
少ないときはいねむり運転の可能性があり、またエンジ
ン回転数変化が大きくブレーキが頻繁に使用されている
ときはイライラ運転している可能性がある。そこで前者
の場合は拡散ユニット７Ａから覚醒作用のあるミントの
香りを拡散していねむりを防止し、また後者の場合は拡
散ユニット７Ｂから鎮静作用のあるジャスミンの香りを
拡散して気持ちを落ちつかせるようにする。
回転センサ、ブレーキＯＮ１０ Ｆ Ｆセンサ等があり
、これらの出力から運転状態を判定する。例えば、長時
間にわたり操舵角の変化が少なくエンジン回転数変化も
少ないときはいねむり運転の可能性があり、またエンジ
ン回転数変化が大きくブレーキが頻繁に使用されている
ときはイライラ運転している可能性がある。そこで前者
の場合は拡散ユニット７Ａから覚醒作用のあるミントの
香りを拡散していねむりを防止し、また後者の場合は拡
散ユニット７Ｂから鎮静作用のあるジャスミンの香りを
拡散して気持ちを落ちつかせるようにする。
第２図は本発明の一実施例を示す構成図で、ＩＡは内気
０□センサ、ＩＢは外気０２センサ、ＩＣは操舵角セン
サ、ＩＤはエンジン回転センサ、２Ａ〜２ＣはセンサＩ
Ａ〜ＩＣの出力増幅器、３はＡ／Ｄ変換器、４はマイク
ロコンピュータを使用した制御器、５Ａ〜５Ｆはドライ
バ、６はブロワ、７Ａ、７Ｂは芳香剤拡散ユニット、８
Ａは外気ダクトの開閉弁、８Ｂは内気ダクトの開閉弁、
９は外気浄化用の静電フィルタである。
０□センサ、ＩＢは外気０２センサ、ＩＣは操舵角セン
サ、ＩＤはエンジン回転センサ、２Ａ〜２ＣはセンサＩ
Ａ〜ＩＣの出力増幅器、３はＡ／Ｄ変換器、４はマイク
ロコンピュータを使用した制御器、５Ａ〜５Ｆはドライ
バ、６はブロワ、７Ａ、７Ｂは芳香剤拡散ユニット、８
Ａは外気ダクトの開閉弁、８Ｂは内気ダクトの開閉弁、
９は外気浄化用の静電フィルタである。
第３図は配置図で、１０は車体、１１はエンジン、１２
は車輪、１３はステアリング、１４は外気ダクト、１５
は内気循環ダクト、１６は送風ダクト、１７はアクセル
、ブレーキまたはクラッチペダルである。開閉弁８Ｂは
内気ダクト１５からの内気取入れを開閉制御し、また開
閉弁８Ａは外気ダクト１４からの外気取入れを開閉制御
する。
は車輪、１３はステアリング、１４は外気ダクト、１５
は内気循環ダクト、１６は送風ダクト、１７はアクセル
、ブレーキまたはクラッチペダルである。開閉弁８Ｂは
内気ダクト１５からの内気取入れを開閉制御し、また開
閉弁８Ａは外気ダクト１４からの外気取入れを開閉制御
する。
内気は開閉弁８Ｂを通して拡散ユニット７に入るが、外
気は静電フィルタ９で浄化されてから拡散ユニット７に
入る。拡散ユニ・ノド７を通過した空気はブロワ６によ
って加速され、送風ダク）１６を通して車室内に送風さ
れる。制御器４はセンサＩＡ〜ＩＤの出力を監視して各
部を制御するが、これらの間の配線は図面上省略しであ
る。
気は静電フィルタ９で浄化されてから拡散ユニット７に
入る。拡散ユニ・ノド７を通過した空気はブロワ６によ
って加速され、送風ダク）１６を通して車室内に送風さ
れる。制御器４はセンサＩＡ〜ＩＤの出力を監視して各
部を制御するが、これらの間の配線は図面上省略しであ
る。
芳香剤拡散ユニット７は第４回のように容器７１の内部
に液状の芳香剤７２を収容し、その一部をフィルタ７３
によって吸い上げてヒータ７４で加熱、気化する。ヒー
タ７４に通電しなければ気化しないので、２種類のユニ
ット７Ａ、７Ｂを用いた場合、ユニット７Ａによる芳香
Ａかユニット７Ｂによる芳香Ｂか、いずれも拡散しない
無臭の３通りの状態を作ることができる。芳香Ａは例え
ば覚醒作用のあるミントで、芳香Ｂは鎮静作用のあるジ
ャスミンである。
に液状の芳香剤７２を収容し、その一部をフィルタ７３
によって吸い上げてヒータ７４で加熱、気化する。ヒー
タ７４に通電しなければ気化しないので、２種類のユニ
ット７Ａ、７Ｂを用いた場合、ユニット７Ａによる芳香
Ａかユニット７Ｂによる芳香Ｂか、いずれも拡散しない
無臭の３通りの状態を作ることができる。芳香Ａは例え
ば覚醒作用のあるミントで、芳香Ｂは鎮静作用のあるジ
ャスミンである。
下表は制御器４による処理基準の一例を示している。表
中のす、、ｂ、は開閉器８Ａ、８Ｂの状態、Ｃ０，Ｃ，
は拡散ユニソ１−７Ａ、７Ｂのヒータ通電状態、Ｃ３は
静電フィルタ９の状態、Ｃ４はブロワ６の状態、ｌ
（Ｏ□）は内気０□濃度、Ｋ、は汚染判定基準値、Ｅ（
Ｏ□）は外気０２濃度である。
中のす、、ｂ、は開閉器８Ａ、８Ｂの状態、Ｃ０，Ｃ，
は拡散ユニソ１−７Ａ、７Ｂのヒータ通電状態、Ｃ３は
静電フィルタ９の状態、Ｃ４はブロワ６の状態、ｌ
（Ｏ□）は内気０□濃度、Ｋ、は汚染判定基準値、Ｅ（
Ｏ□）は外気０２濃度である。
表 １
（−印は前の状態と同じ）
第５図は表１の判断基準ムこ基づく制御器４の処理を示
すフローチャートで、（ａ）はメインルーチン、（ｂ）
は時間割込みルーチンである。（ａ）のステップＳｌは
表１の基準アの判断であり、ここで１（０２）＜＜Ｋｏ
と判定されたら換気が必要であるので、ステップＳ２で
す。、Ｃｙ、Ｃａの各フラグをオンにし、且つｂｌのフ
ラグをオフにして外気を取込む準備をする。このステッ
プＳ２を経たとき、およびステップＳ１でＮ（ノー）と
判定されたときはステン７’Ｓ３で表の基準口の判断を
行う。ここでＥ（０□）≦Ｉ （Ｏ□）と判定されたと
きは外気の方が汚れているので、ステップＳ４でｂｌ
フラグをオフにし、且つｂｏ、Ｃｉミツラグオンにして
内気循環の準備をする。この後ステップＳ５で表１の基
準つの判断をし、Ｙ（イエス）であればいねむり運転に
近いので、ステップＳ６でＧｏ、Ｃａオン、０１オフの
ミント送風状態にする。このステップＳ５でＮのときは
ステップＳ７で表１の基準工の判断をし、Ｙであれば緊
張（イライラ）した運転状態なのでステップＳ８でＣ０
オフ、Ｃ，、Ｃ，オンのジャスミン送風状態にする。こ
のステップＳ９でＮのときはステップＳ９で無臭無風の
安定状態にし、ステップＳＩＯの温湿度調整をしてステ
ップＳ１へ戻る。
すフローチャートで、（ａ）はメインルーチン、（ｂ）
は時間割込みルーチンである。（ａ）のステップＳｌは
表１の基準アの判断であり、ここで１（０２）＜＜Ｋｏ
と判定されたら換気が必要であるので、ステップＳ２で
す。、Ｃｙ、Ｃａの各フラグをオンにし、且つｂｌのフ
ラグをオフにして外気を取込む準備をする。このステッ
プＳ２を経たとき、およびステップＳ１でＮ（ノー）と
判定されたときはステン７’Ｓ３で表の基準口の判断を
行う。ここでＥ（０□）≦Ｉ （Ｏ□）と判定されたと
きは外気の方が汚れているので、ステップＳ４でｂｌ
フラグをオフにし、且つｂｏ、Ｃｉミツラグオンにして
内気循環の準備をする。この後ステップＳ５で表１の基
準つの判断をし、Ｙ（イエス）であればいねむり運転に
近いので、ステップＳ６でＧｏ、Ｃａオン、０１オフの
ミント送風状態にする。このステップＳ５でＮのときは
ステップＳ７で表１の基準工の判断をし、Ｙであれば緊
張（イライラ）した運転状態なのでステップＳ８でＣ０
オフ、Ｃ，、Ｃ，オンのジャスミン送風状態にする。こ
のステップＳ９でＮのときはステップＳ９で無臭無風の
安定状態にし、ステップＳＩＯの温湿度調整をしてステ
ップＳ１へ戻る。
第５図（ｂ）の割込ルーチンでは一定時間毎にステップ
Ｓ２１のパラメータとり込み処理を行う。この処理では
Ａ／Ｄ変換器３によるＡ／Ｄ変換、その出力の平均化処
理、操舵角変化検出、エンジン回転数変化検出、それら
の平均化処理を行う。続くステップＳ２２では各種フラ
グに従い対応するアクチュエータの制御を行う。この制
御は０Ｎ１０ＦＦ制御かＤＵＴＹ制御になる。
Ｓ２１のパラメータとり込み処理を行う。この処理では
Ａ／Ｄ変換器３によるＡ／Ｄ変換、その出力の平均化処
理、操舵角変化検出、エンジン回転数変化検出、それら
の平均化処理を行う。続くステップＳ２２では各種フラ
グに従い対応するアクチュエータの制御を行う。この制
御は０Ｎ１０ＦＦ制御かＤＵＴＹ制御になる。
（発明の効果〕
以上述べたように本発明によれば、運転者の嗅覚を刺激
する種々の香りを用いることで運転者の心理的、生理的
な状態を改善できるので、温湿度制御や外気取入れと併
せて総合的に運転環境を改善できる利点がある。
する種々の香りを用いることで運転者の心理的、生理的
な状態を改善できるので、温湿度制御や外気取入れと併
せて総合的に運転環境を改善できる利点がある。
第１図は本発明の原理図、
第２図は本発明の実施例の構成図、
第３図は第２図の配置図、
第４図は芳香剤拡散ユニットの拡大図、第５図は制御器
の処理を示すフローチャートである。 図中、１はセンサ、４は制御器、６はブロワ、７は芳香
剤拡散ユニットである。 出 願 人 富士通テン株式会社
の処理を示すフローチャートである。 図中、１はセンサ、４は制御器、６はブロワ、７は芳香
剤拡散ユニットである。 出 願 人 富士通テン株式会社
Claims (1)
- １．車両の運転状態を検出するセンサ（１）と、車室内
に送風するブロワ（６）と、 該ブロワによって送風される空気に選択的に香りをつけ
る芳香剤拡散ユニット（７）と、 前記センサの出力を処理して前記ブロワおよび該芳香剤
拡散ユニットを制御する制御器（４）とを備えることを
特徴とする適応型空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12435390A JPH0419217A (ja) | 1990-05-15 | 1990-05-15 | 適応型空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12435390A JPH0419217A (ja) | 1990-05-15 | 1990-05-15 | 適応型空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0419217A true JPH0419217A (ja) | 1992-01-23 |
Family
ID=14883288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12435390A Pending JPH0419217A (ja) | 1990-05-15 | 1990-05-15 | 適応型空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0419217A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08318732A (ja) * | 1995-05-26 | 1996-12-03 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用空気調和装置 |
| KR100430781B1 (ko) * | 2000-12-22 | 2004-05-17 | 주식회사 옥시큐어 | 자동차용 산소 및 향 발생장치 |
| JP2005335440A (ja) * | 2004-05-24 | 2005-12-08 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| JP2006273146A (ja) * | 2005-03-29 | 2006-10-12 | Fuji Heavy Ind Ltd | 自動車用シート |
| JP2007170761A (ja) * | 2005-12-22 | 2007-07-05 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 空気調和システム及び空気調和装置 |
| WO2017082014A1 (ja) * | 2015-11-12 | 2017-05-18 | 株式会社デンソー | 車両用ストレス解消装置 |
| WO2018088180A1 (ja) * | 2016-11-11 | 2018-05-17 | 株式会社デンソー | 眠気抑制装置 |
| JP2018083614A (ja) * | 2016-11-11 | 2018-05-31 | 株式会社デンソー | 眠気抑制装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6285709A (ja) * | 1985-10-09 | 1987-04-20 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用空調装置 |
| JPS6334221A (ja) * | 1986-07-28 | 1988-02-13 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用空調装置 |
| JPH01186423A (ja) * | 1988-01-20 | 1989-07-25 | Shimizu Corp | 車室への香り供給方法 |
| JPH02197413A (ja) * | 1989-01-27 | 1990-08-06 | Mazda Motor Corp | 車両の香り発生装置 |
-
1990
- 1990-05-15 JP JP12435390A patent/JPH0419217A/ja active Pending
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| CN108290477A (zh) * | 2015-11-12 | 2018-07-17 | 株式会社电装 | 车辆用疲劳消除装置 |
| WO2018088180A1 (ja) * | 2016-11-11 | 2018-05-17 | 株式会社デンソー | 眠気抑制装置 |
| JP2018083614A (ja) * | 2016-11-11 | 2018-05-31 | 株式会社デンソー | 眠気抑制装置 |
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