JPH04201740A - アクセル操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ３発明の目的 （１）Ｍ業上の利用分野 本発明は、上端にペダル部を有して上下に延びるときも
に下端部が枢軸を介して車体フレームに揺動可能に支承
されたアクセルペダルと、該アクセルペダルを戻し方向
に付勢する戻しばねと、アクセルペダルの操作量を検出
するポテンショメータとを備えるアクセル操作装置に関
する。

（２）従来の技術 従来、アクセルペダルは、ワイヤ等の伝達手段を介して
スロットル弁に連結され、アクセルペダルによりスロッ
トル弁を直接駆動するようにしているが、この操作量す
なわちアクセルペダルの回動量をポテンショメータで電
気的に検出し、その検出値に応じてスロットル弁をモー
タで駆動するようにしたものも実現している。

（３）発明が解決しようとするｌ！！題ところで、車両
の運転席まわりのスペース、特にアクセルペダルの背部
のスペースは非常に狭く、アクセルペダル、戻しばねふ
よびポテンショメータを含むアクセル操作装置を狭いス
ペースに配置するには、該アクセル操作装置がコンパク
トであることが必要であり、また戻しばねおよびポテン
ショメータ等がアクセルペダルの操作に支障を来さない
位置に配置されていることが望まれる。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、コ
ンパクトでかつアクセルペダルの操作に支障が生じるこ
とのないようにしたアクセル操作装置を提供することを
目的とする。

Ｂ１発明の構成 （１）課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明によれば、アクセル
ペダルの背部で車体フレームには支持枠が固定され、ア
クセルペダルの揺動軸線と平行な軸線を有する軸が前記
支持枠に回転可能に支承され、アクセルペダルにワイヤ
を介して連結されるドラムが支持枠内で前記軸に固定さ
れ、ドラムおよび支持枠間に介設されるコイル状戻しば
ねが前記軸を囲繞して支持枠内に配置され、支持枠の側
面には、前記軸に連結されるポテンショメータが取付け
られる。

（２）作用 上記構成によれば、アクセルペダルの操作量は、ワイヤ
右よびドラムを介して軸の角変位に変換されので、ワイ
ヤの変位量をドラムの比較的大きな角変位量に変換する
ことが可能であり、拡大された角変位量をポテンショメ
ータで検出することにより、アクセル操作量の確実な検
出が可能となる。

しかも支持枠はアクセルペダルの背部に配置されており
、戻しばねおよびドラムは該支持枠内に配置されており
、ポテンショメータは支持枠の側面に取付けられるので
、前記戻しばね、ドラムおよびポテンショメータにより
アクセルペダルの操作に支障が生じることはない。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明する。

ｖＲ１図は本発明装置の側面図、第２図は第１図の■−
■線断面図、第３図は第２図の■矢視図、第４図は第第
２図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。

先ず第１ないし第３図において、このアクセル操作装置
は車両の運転席内の前部に配置されるものであり、車体
フレームｌに揺動可能に支承されるアクセルペダル２と
、該アクセルペダル２を戻し方向に付勢するコイル状の
戻しばね３と、アクセルペダル２の操作量を検出する一
対のポテンショメータ４．４とを備える。

アクセルペダル２は、上端にペダル部２ａを有して上下
に延びるものであり、下端部には両側に突出する枢軸部
２ｂ、２ｂが突設される。また車両運転席内の前部にお
いて車体フレーム１の床には前記枢軸部２ｂ、２ｂを嵌
合する軸受部材５が固着されており、これによりアクセ
ルペダル２は枢軸部２ｂ、２ｂを支点として揺動可能で
ある。

しかもアクセルペダル２の背部で車体フレーム１には前
記ペダル部２ａに当接してアクセルペダル２の最大踏込
み位置を規制するストッパ６が突設される。これにより
アクセルペダル２は、第１図および第３図の実線で示す
戻り位置と、第１図および第３図の鎖線で示す最大踏込
み位置との間で揺動可能となる。

第４図を併せて参照して、前記ストッパ６よりも下方位
置においてアクセルペダル２の背部には車体フレーム１
に固定されて支持枠７が配置される。この支持枠７は、
枠体８と、該枠体８に結合される枠板９とから成るもの
であり、横断面形状がアクセルペダル２側に開放した略
Ｕ字状に形成される。すなわち枠体８は、支持板部８ａ
と側板部８ｂとが横断面略し字状に連設されて成るもの
であり、支持板部８ａの端部に枠板９の基端部が一対の
ポル）１０．１０によって締着される。また前記側板部
８ｂおよび枠板９のアクセルペダル２側の端部間は連結
ロッド１１および該連結ロッド１１の両端にそれぞれ螺
合されるナツト１２。

１２を介して相互に連結される。

支持枠７には、アクセルペダル２の揺動軸線と平行な軸
線を有する軸１５が回転自在に軸支される。すなわち枠
体８における側板部８ｂと枠板９とには、相互に対向し
て軸受部１３．１４が同軸上に突設されており、それら
の軸受部１３．１４で軸１５の両端部が回転可能に支承
される。しかも軸１５の側板部８ｂ寄りの部分には、軸
受部１３を囲繞するドラム１６がナツト１７により固定
されており、このドラム１６の外周には溝１８が設けら
れる。

ところで、アクセルペダル２には支持枠７の一側方すな
わち枠板９の側方に延びる腕２Ｃが固着されそおり、こ
の腕２Ｃの先端部にはワイヤ１９の一端１９ａが係合さ
れる。而してワイヤ１９の＃　１　９　ａは、アクセル
ペダル２の操作に応じて上下にほぼリニアに移動するこ
とになる。

また枠板９の上部外面には支持板２１が固設されており
、前記ワイヤ１９を移動可能に挿通させる案内筒２０の
一端部は前記支持板２１を移動可能に貫通する。しかも
支持板２１の上下両面に当接する一対のナラ）２２．２
３が案内筒２０に螺合されており、それらのナラ）２２
．２３の螺合位置を調整することにより案内筒２０の支
持板２１への固定位置が調整される。さらに案内筒２０
の他端部は、ドラム１６の上方位置で枠体８における側
板部８ｂに突設された支持板２４にナツト２５によって
固定される。而して案内筒２０は面支持板２１．２４間
で上方に膨らんだ円弧状に彎曲されており、案内筒２０
から突出したワイヤ１９がドラム１６の溝１８に巻掛け
られ、該ワイヤ１９の他端１９ｂはドラム１６に係合さ
れる。したがってアクセルペダル２の揺動操作がワイヤ
１９を介してドラム１６に伝達され、該ドラム１６と一
体的な軸１５が回動作動することになる。しかもドラム
１６における溝１８の直径は、ワイヤ１９のほぼリニア
な移動量をドラム１６すなわち軸１５の比較的大きな角
変位量に変換すべく、比較的小さく設定されている。

支持枠７内において、枠板９とドラム１６との間には軸
１５を囲繞して戻しばね３が配置されており、この戻し
ばね３の一端３ａは、枠板８の下部に設けられている係
合部２６に係合され、他端３ｂはドラム１６の外周に設
けられた係合部２７に係合される。而して該戻しばね３
は、ドラム１６すなわちワイヤ１９を介してアクセルペ
ダル２を戻し側に付勢するばね力を発揮する。

支持枠７の枠体８における一側板部８ｂの外面には、該
側板部８ｂとの間にギヤ室２８を形成するカバー板２９
が嵌合・当接される。而して該カバー板２９には、・軸
１５に関して上下に対称な位置にポテンショメータ４．
４を嵌合させる開口Ｂ３２．３２が設けられており、該
開口部３２．３２に嵌合して前記側板部８ｂに当接する
ポテンショメータ４．４とカバー板２９の一部を覆うカ
バー３３．３３とがそれぞれ一対のねじ部材３４．３４
によって側板部８ｂに固着され、カバー板２９と両ポテ
ンショメータ４．４とともに側板部８ｂに取付けられる
ことになる。

前記ギヤ室２８内において軸１５の端部にはギヤ３０が
固定され、両ポテンショメータ４．４の入力軸４ａ、４
ａに固定されたギヤ３１．３１が前記ギヤ３０に噛合さ
れる。したがって軸１５の回動量すなわちアクセルペダ
ル２の操２作量が両ポテンショメータ４．４により検出
されることになる。

ところで、ドラム１６に連なるギヤ３０の外径と、両ポ
テンショメータ４．４に連なるギヤ３１゜３１の外径と
は、ドラム１６の作動角α（第３図参照）に対して両ポ
テンショメータ４．４の作動角β（第３図参照）が大き
くなるように設定されるものであり、そうすることによ
り両ポテンショメータ４．４の検出能が向上する。しか
もドラム１６の作動角αは、ワイヤ１９のほぼリニアな
移動量に対して大きく設定されている。したがって、比
較的狭いスペースに配置されていることに起因してアク
セルペダル２の揺動作動に応じた腕２Ｃの上下作動が比
較的小さい範囲に限定されるにもかかわらず、ワイヤ１
９を介してドラム１６の比較的大きな角変位量に変換し
、さらにそれを両ポテンショメータ４．４で拡大して検
出することができる。

次にこの実施例の作用について説明すると、アクセルペ
ダル２の揺動操作に応じてワイヤ１９がほぼリニアに作
動することになり、このワイヤ１９を介してドラム１６
および軸１５が角変位作動し、その角変位作動量がギヤ
３０およびギヤ３１゜３１を介して両ポテンショメータ
４．４で検出されることになり、検出されたアクセル操
作量に応じて図示しないスロットル弁が駆動される。

しかもアクセルペダル２の背部で車体フレーム１に支持
枠７が固定されるので、アクセルペダル２の操作上必然
的に生じるスペースに支持枠７を配電することになり、
空きスペースを有効に利用することができる。

またアクセルペダル２およびワイヤ１９以外の構成要素
、すなわち戻しばね３、軸１５、ドラム１６および両ポ
テンショメータ４．−４を支持枠７にコンパクトに纏め
て組付けることができ、狭いスペース内への配置が可能
となる。さらに可動部分すなわち軸１５、ドラム１６お
よび戻しばね３が支持枠７内に配置されることにより、
運転者がアクセルペダル２よりも前方に足を踏み出して
も、それらの可動部分の作動に狂いが生じることはない
。・ さらに一対のポテンショメータ４．４でアクセル操作量
を検出しているので、いずれか一方のポテンショメータ
４が故障しても他方のポテンショメータ４でアクセル操
作量を確実に検出することができる。

Ｃ０発明の効果 以上のように本発明によれば、アクセルペダルの背部で
車体フレームには支持枠が固定され、アクセルペダルの
揺動軸線と平行な軸線を有する軸が前記支持枠に回転可
能に支承され、アクセルペダルにワイヤを介して連結さ
れるドラムが支持枠内で前記軸に固定され、ドラムおよ
び支持枠間に介設されるコイル状戻しばねが前記軸を囲
繞して支持枠内に配置され、支持枠の側面には、前記軸
に連結されるポテンショメータが取付けられるので、ア
クセルペダルの背部に配置される支持枠に戻しばね、ド
ラムおよびポテンショメータをコンパクトに纏めて組付
けることができ、戻しばね、ドラムおよびポテンショメ
ータがアクセルペダルの操作に支障を来すことがないよ
うにするとともに、可動部分を支持枠内に配置すること
により運転者の足により可動部分の作動に狂いが生じる
ことを防止することができる。しかもワイヤのリニアな
移動をドラムの回転に変換するので、ドラムの直径を比
較的小さく設定しておくことにより、アクセルペダルの
操作量を拡大して検出することができ、アクセルペダル
の背部の比較的狭いスペースにドラムを配置してもアク
セル操作量を確実に検出することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すものであり、第１図は本
発明装置の側面図、第２図は第１図の■−■線断面図、
第３図は第２図の■矢視図、第４図は第第２図のＩＶ−
ＩＶ線に沿う断面図である。 １・・・車体フレーム、２・・・アクセルペダル、２ａ
・・・ペダル部、３・・・戻しばね、４−・・ポテンシ
ョメータ、７・・・支持枠、１５・・・軸、１６・・・
ドラム、１９・・・ワイヤ 第１図 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 上端にペダル部（２ａ）を有して上下に延びるとともに
   下端部が車体フレーム（１）に揺動可能に支承されたア
   クセルペダル（２）と、該アクセルペダル（２）を戻し
   方向に付勢する戻しばね（３）と、アクセルペダル（２
   ）の操作量を検出するポテンショメータ（４）とを備え
   るアクセル操作装置において、アクセルペダル（２）の
   背部で車体フレーム（１）には支持枠（７）が固定され
   、アクセルペダル（２）の揺動軸線と平行な軸線を有す
   る軸（１５）が前記支持枠（７）に回転可能に支承され
   、アクセルペダル（２）にワイヤ（１９）を介して連結
   されるドラム（１６）が支持枠（７）内で前記軸（１５
   ）に固定され、ドラム（１６）および支持枠（７）間に
   介設されるコイル状戻しばね（３）が前記軸（１５）を
   囲繞して支持枠（７）内に配置され、支持枠（７）の側
   面には、前記軸（１５）に連結されるポテンショメータ
   （４）が取付けられることを特徴とするアクセル操作装
   置。