JPH0420670Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、バスのガイド座席等に用いることが
できる昇降可能な座席構造に関する。

(ロ) 従来の技術 従来、観光バスの一形態として、運転席の横に
仕切壁を設け、同仕切壁に格納取出自在にガイド
座席を取付けたものがある。

そして、一般に、ガイドは案内時には立つて乗
客を見ながら案内を行い、非案内時には、バス前
方を向いて同ガイド座席に座ることになる。

しかし、近年、高速道路における走行において
は、安全性を考慮して、乗客の方を向いた案内時
においても、ガイドは座席に座るように行政指導
されている。

かかる観点から、近年、乗客への案内時と非案
内時にガイドが座る方向を前後に容易に変えるこ
とができるように、前後方向へ背凭れを移動でき
る椅子が開発されている。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかし、かかる椅子は前後方向に向きを変える
ことができるだけであり、座面の高さを変えるこ
とができないものであるため、未だ以下の問題点
を有していた。

即ち、近年の観光バスは、乗客用の床面が運転
部の床面より著しく高くなつており（例えば230
〜300mm）、乗客に向かつて座つた場合、ガイドの
視線と乗客の視線の高さがかなり相違し、ガイド
は乗客の反応を見ながら案内することができない
ので案内がしにくく、また、乗客もガイドの姿を
見ながら聞くことができないので相互に親近感に
欠けることになつていた。

本考案は、上記問題点を解決することができる
昇降機能を有する座席構造を提供することを目的
とする。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案は、観光バスの前部床面上に設置した運
転席の一側側方に立設した座席格納壁に、座席を
座席支持機構を介して昇降自在かつ格納自在に取
付け、かつ同座席を少なくとも上下２位置で取出
しかつ水平状態に固定可能に構成した昇降機能を
有するバスガイド用格納座席において、座席格納
壁を、運転席側背板と、同背板の上下縁と左右側
縁から座席側に向けて伸延する上下水平板と左右
側側板から形成し、かつ、左右側側板に縦長孔を
設け、座席支持機構を、座席格納壁の内部下方に
配設し、下端を座席格納壁の枠体に連結したパン
タグラフ式拡縮機構と、同拡縮機構の上端に取付
け、垂直部材に取付けた転動ローラを座席格納壁
の縦長孔に上下方向に摺動自在に嵌合した昇降機
枠と、同昇降機枠の上端に座席の一側側部を連結
するリンク機構と、同パンタグラフ式拡縮機構を
上下２位置で固定する座席固定機構とから構成し
たことを特徴とする昇降機能を有するバスガイド
用格納座席を提供することを目的とする。

(ホ) 作用 かかる構成によつて、案内しない時は、格納状
態にある座席を座席格納壁から取出した後、同座
席を座席重量等によつて座席下降位置に固定す
る。これによつて、ガイドは下降位置において、
バスの前方方向を向きながら座ることができる。
その後、案内が必要となる場合は、下降位置にあ
る座席の固定を解除した後、座席をパンタグラフ
式拡縮機構を伸張して上方に移動し、、上昇位置
において、固定手段によつて同座席を固定する。
これによつて、同上昇位置において、ガイドは、
乗客の顔を見ながら案内することができる。さら
に、不要時には、座席固定機構を解除して、座席
をパンタグラフ式拡縮機構を折畳んで座席を下方
位置まで移動し、その後、同座席を座席格納壁内
に格納することができる。

(ヘ) 効果 以上述べてきた構成により、本考案は、以下の
効果を奏する。

案内時には、座席を上昇位置にすることによ
つて、座した姿勢であつてもガイドの視線を乗
客の視線と略等しい高さにすることができるの
で、相互に親近感を持つことができ、また、非
案内時には、通常位置である下降位置に座席を
位置させることによつて、ガイドはバスの前進
方向を向いて着座できる。

座席の昇降をパンタグラフ式拡縮機構を用い
て行う構成としたので、上昇位置から下降位置
及びその逆へ座席を容易に移動固定して高さ調
整することができる。

座席の昇降をパンタグラフ式拡縮機構を用い
て行う構成としたので、簡単な構造でありなが
ら、容易かつ確実に座席の昇降を行うことがで
きる。また、構造が簡単なので、メンテナンス
も容易となる。

座席の昇降を、昇降機枠の両側に設けた転動
ローラを座席格納壁に設けた縦長孔内を転動さ
せながら行うことができるので、重量物である
座席本体を円滑に昇降でき、かつ、昇降位置で
安全状態に固定することができる。

(ト) 実施例 以下、添付図に示す実施例に基づいて、本考案
を具体的に説明する。

第１図及び第２図に本考案に係る昇降機能を有
する座席Ａを装備した観光バスＢの内部構造を示
しており、図示するように、座席Ａは、運転席Ｃ
の一側側方に設けた座席格納壁Ｄに、パンタグラ
フ式拡縮機構Ｒを介して昇降自在かつ格納自在に
取付けられている。

第３図及び第４図にかかる座席Ａ、座席格納壁
Ｄ及びパンタグラフ式拡縮機構Ｒの全体構成を示
す。

まず、座席格納壁Ｄの構成を説明すると、図示
するように、座席格納壁Ｄは、床面上に立設さ
れ、実質的に矩形箱形形状を有しており、運転席
側背板１０と、同背板１０の上下縁及び左右側縁
にガイド側に向けて突設した上下水平板１１，１
２及び左右側側板１３，１４とから構成されてお
り、ガイド側に矩形開口を形成している。

また、各左右側側板１３，１４には、その下部
から上部に伸延する縦長孔１５が穿設されてい
る。さらに、同左右側側板１３，１４の裏面上で
あつて、縦長孔１５の両側縁には、後述する転動
ローラ２３，２４を案内するための長尺ガイドブ
ロツク１６，１６が取付けられている。

ついで、上記構成を有する座席格納壁Ｄに格納
される座席Ａの構造を、同様に、第３図及び第４
図を参照して説明する。

図中、２０は座席格納壁Ｄ内に昇降自在に配設
したＵ字状の昇降機枠であり、同昇降機枠２０は
水平部材２１と、同水平部材２１の両側から垂直
に伸延する一対の垂直部材２２とからなる。

そして、各垂直部材２２の外側面には、上下に
間隔を開けて一対の転動ローラ２３，２４を取付
けられており、同ローラ２３，２４は、座席格納
壁Ｄの左右側側板１３，１４に設けた縦長孔１５
を通して長尺ガイドブロツク１６，１６間に配設
され、同長尺ガイドブロツク１６，１６の内壁に
沿つて上下方向に転動し、昇降機枠２０の昇降を
安定かつ円滑なものとすることができる。

また、第３図及び第４図において、３０は座席
格納壁Ｄのガイド側に水平状態に配設した座席本
体であり、同座席本体３０は下降位置にある。

また、Ｅは座席本体３０を昇降機枠２０の垂直
部材２２の内面に連結するためのリンク機構であ
り、同リンク機構Ｅは、上部リンク３１と下部リ
ンク３２とからなる。

そして、上部リンク３１は、その一端を枢軸３
３によつて垂直部材２２の上部に回動自在に連結
するとともに、その他端を枢軸３４によつて座席
本体３０の座席格納壁側端３０ａから一定間隔
離れた位置に枢支している。

一方、下部リンク３２は、その一端を枢軸３５
によつて垂直部材２２の中央部に回動自在に連結
するとともに、その他端を枢軸３６によつて、座
席本体３０の座席格納壁側端３０ａに枢支してい
る。

かかる構成によつてリンク機構Ｅは、垂直部材
２２、上部リンク３１、座席本体３０及び下部リ
ンク３２からなる四節回転連鎖機構を形成するこ
とができ、同機構Ｅを操作することによつて、座
席本体３０に、第４図に示す水平位置（座位置）
又は垂直位置（座席格納位置）を容易に採らせる
ことができる。

なお、第４図において、３７は下部リンク３２
の近傍位置において昇降機枠２０の垂直部材２２
に取付けた座席水平調整具であり、ブロツク３７
ａに螺合し、頭部を下部リンク３２と当接可能な
角度調整ボルト３７ｂの進退量を調整することに
よつて、座席本体３０の水平度を調整することが
できる。

ついで、座席格納壁Ｄに格納され、かつ座席Ａ
を昇降・固定するため用いるパンタグラフ式拡縮
機構Ｒの構造を、第３図及び第４図を参照して説
明する。

かかるパンタグラフ式拡縮機構Ｒは、図示する
ように、座席格納壁Ｄの下部に配設されており、
４個のリンク４０，４１，４２，４３からなる菱
形状の４節連鎖機構を、間隔Ｗを開けて２列に並
列し、同４節連鎖機構の上端及び下端にそれぞれ
上部及び下部連結プレート４４，４５を取付け、
上部連結プレート４４を、昇降機枠２０の水平部
材２１の裏面に連結するとともに、下部連結プレ
ート４５を座席格納壁Ｄの下水平板１２に連結
し、かつ、リンク４０，４１との屈曲部４６及び
リンク４０，４１との屈曲部４７との間に引張コ
イルスプリング４８を介設することによつて構成
している。なお、かかる引張コイルスプリング４
８の張力は、下方座位置において、その垂直方向
分力が、座席Ａの重力よりも若干小さいようにし
ている。

かかる構成によつて、座席Ａを把持して上下方
向の力を加えれば、座席Ａの重力を引張コイルス
プリング４８の重量と略等しくしているので、容
易に座席Ａを上下に移動して、上昇位置と下降位
置に移動することができる。

なお、本実施例の場合、パンタグラフ式拡縮機
構Ｒは、それ自体では、ガイドＧが座席Ａに座つ
たとき移動する恐れがあるので、別途座席固定機
構Ｆを設けている。

即ち、かかる座席固定機構Ｆは、リンク４１，
４３間に反力レバー５０と固定レバー５１とから
なる。

そして、反力レバー５０は、一端を枢軸５２に
よつてリンク４３に連結するとともに、その他端
側に長尺の長孔５３を設けるとともに、同長孔５
３をリンク４１の中途に固着した枢軸５４に嵌合
することによつてリンク４１と連結している。

また、固定レバー５１は、その一端と上記枢軸
５２によつてリンク４３に連結するとともに、そ
の他端と中央部の下面に、それぞれ下降位置用係
合孔５５と上昇位置用係合孔５６とを設けてお
り、図示の実施例において、下降位置用係合孔５
５は、枢軸５４に係合した状態にある。

さらに、上記構成において、固定レバー５１の
中央部にはケーブル固定軸５７が突設されてお
り、同固定軸５７には、上端を、第５図に示すよ
うに、座席格納壁Ｄの上部に設けた操作ノブ５８
と連結したボーデンケーブル５９の下端を連結し
ており、また、固定軸５７と固定レバー５１の中
央部の下方伸延部６０間に、固定レバー５１を常
時下方に付勢するスプリング６１が介設されてい
る。

かかる座席固定機構Ｆによつて、第３図に実線
で示す位置において、下降位置用係合孔５５に枢
軸５４を係合させることによつて、パンタグラフ
式拡縮機構Ｒを固定連鎖とすることができ、座席
Ａを下降位置に保持することができる。

また、座席Ａを、下降位置から上昇位置に移
動・固定したい場合は、操作ノブ５８を操作して
固定レバー５１を持ち上げ、下降位置用係合孔５
５を枢軸５４から解除する。その後座席Ａを手で
持ち上げ、第３図に仮想線で示す上昇位置まで移
動し、同位置において、上昇位置用係合孔５６に
枢軸５４を係合させることによつて、パンタグラ
フ式拡縮機構Ｒを固定連鎖とすることができ、座
席Ａを上昇位置に保持することができる。

なお、本実施例におけるその他の構成について
説明すると、第３図及び第４図において、７０は
座席本体３０上に回動レバー７１を介して連結し
た背凭れである。図示するように、回動レバー７
１の基端は枢軸７２によつて座席本体３０の中央
に回動自在に枢支されている。なお、７３は肘掛
けである。

かかる構成によつて、回動レバー７１を前後方
向に回動することによつて、背凭れ７０に容易に
前方向位置と後方向位置とを採らせることができ
る。

また、第３図及び第４図において、８０は座席
格納壁Ｄの下部前方に取出格納自在に取付けた足
載台であり、同足載台８０は、枢軸８１を回動中
心として前方に回動自在することができる。な
お、同足載台８０の構成自体は、従来周知の構造
のものを用いることができる。

ついで、上記構成を有する昇降機能を有するバ
スガイド用格納座席の作動について説明する。

まず、第３図及び第４図は、座席本体４０が下
方位置にあり、ガイドＧ（第１図）が運転手Ｑ（第
１図）と同様にバスＢの前方を向いて座つている
状態である。

同位置において、リンク機構Ｅ及び座席水平調
整具３７によつて座席本体３０は水平状態を保持
することができ、また、パンタグラフ式拡縮機構
Ｒを、上述した座席固定機構Ｆによつて固定連鎖
とすることによつて、座席本体３０を、下降位置
に固定することができる。

その後、座席本体３０を案内時に必要となる上
昇位置に移動固定するに際しては、座席固定機構
Ｆを解除するとともに、座席Ａを手で上方に持ち
上げる。

なお、かかる上移動において、パンタグラフ式
拡縮機構Ｐには引張コイルスプリング４８が取付
けられているので、座席本体３０には常時上方向
の力が付勢されているので、座席本体３０の重量
が重くても、容易に上昇させることができる。

そして、座席本体３０を上昇位置まで移動した
後、座席固定機構Ｆを操作して座席Ａを上昇位置
に固定する。

そして、この上昇位置において、ガイドＧは、
第１図に示すように、その視線を乗客Ｐの視線と
略等しい高さにすることができるので、乗客Ｐの
反応を見ながら案内することができ、一方、乗客
ＰもガイドＧの顔を見ながら案内を聞くことがで
き、両者の親近感を増すことができる。

さらに、座席本体３０の格納は、座席本体３０
を下降位置に移動した後、リンク機構Ｅを利用し
て回動しながら座席本体３０を持ち上げて座席格
納壁Ｄ内に垂直状態に格納することができる。

なお、かかる格納状態を第５図に示すととも
に、第４図においても、仮想線で示す。

この格納状態において、リンク機構Ｅの作動に
よつて、座席本体３０は取出力が外部から掛から
ない限り、格納位置の確実に保持されることにな
る。

更に、本実施例では、座席本体３０の昇降を、
昇降機枠２０の両側に設けた転動ローラ２３，２
４を座席格納壁Ｄに設けた縦長孔１５内を転動さ
せながら行うことができるので、重量物である座
席本体３０を円滑に昇降でき、かつ、昇降位置で
安全状態に固定することができる。

また、第７図〜第１３図に、本考案に係る他の
実施例を示しており、第７図及び第８図に示す実
施例は、パンタグラフ式拡縮機構Ｒを固定するた
めの座席固定機構Ｆを、リンク４０，４１の屈曲
部４６と、リンク４２，４３の屈曲部４７との間
に螺杆９０を介設するとともに、同螺杆９０の両
側にねじの刻設方法を逆にして設けたねじ部９０
ａ，９０ｂを屈曲部４６，４７に螺合し、さら
に、同螺杆９０の一端を伸延して、同伸延端に補
助側壁９２に取付けた中間軸９３と自在継手９４
を介して連結し、同中間軸９３を一対のベベルギ
ア９５，９６を介してハンドル操作軸９７に連結
することによつて構成している。

かかる構成において、ハンドル操作軸９７を回
転することによつて、パンタグラフ式拡縮機構Ｒ
を拡縮することができ、同拡縮によつて、座席Ａ
を下降位置と上昇位置に移動することができる。

なお、以上の構成において、座席固定機構Ｆ
は、パンタグラフ式拡縮機構Ｒを拡縮する機構と
しても働くものである。

また、第９図に示す実施例は、第７図及び第８
図に示す実施例におけるハンドル操作軸９７を、
回動モータ１００の出力軸１０１としたものであ
り、同回動モータ１００をスイツチ１０２を押し
て駆動させることによつて、パンタグラフ式拡縮
機構Ｒを拡縮して座席Ａを下降位置と上昇位置間
で移動することができる。

また、第１０図に示す実施例は、リンク４０，
４１の屈曲部４６と、リンク４２，４３の屈曲部
４７との間に、油圧または空圧で作動する往復動
シリンダー１０５を介設したことを特徴とするも
のであり、動シリンダー１０５を駆動することに
よつて、パンタグラフ式拡縮機構Ｒを拡縮して座
席Ａを下降位置と上昇位置に移動することができ
る。

さらに、第１１図及び第１２図に示す実施例
は、リンク４０，４１の屈曲部４６と、リンク４
２，４３の屈曲部４７との間に、メカニカルフリ
ーロツク式シリンダー１１０を介設したことを特
徴とするものであり、同シリンダー１１０は、第
１２図に示すように内部に巻方向を逆にした締付
スプリング１１１，１１２をシリンダー本体１１
３内に内蔵しており、同締付スプリング１１１，
１１２を操作ケーブル１１４により緊張・弛緩す
ることによつて、進退ロツド１１５を固定・解除
することができ、進退ロツド１１５を任意の進退
位置に固定することができ、第１図〜第６図に示
した実施例における座席固定機構Ｆと同様な固定
作用を行わせることができる。

なお、座席Ａの昇降は。専ら、手で行うもので
ある。

また、第１３図に示す実施例は、上記メカニカ
ルフリーロツク式シリンダー１１０に代えて、リ
ンク４０，４１の屈曲部４６と、リンク４２，４
３の屈曲部４７との間に、オイルフリーロツク式
シリンダー１２０を介設したことを特徴とするも
のであり、第１１図に示す実施例と同様にして座
席Ａを昇降、固定することができる。

なお本実施例の場合、オイルフリーロツク式シ
リンダー１２０のシリンダー出力が大きいので、
引張コイルスプリング１２１を取付け、座席Ａの
昇降を容易にしている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る座席を具備する観光バス
の断面側面図、第２図は同平面図、第３図は椅子
の側面図、第４図は第３図−線による同断面
正面図、第５図は第３図−線による同断面正
面図、第６図は椅子の座席格納壁への格納状態説
明図、第７図から第１３図は他の実施例の要部拡
大説明図である。 図中、Ａ……座席、Ｂ……観光バス、Ｃ……運
転席、Ｄ……座席格納壁、Ｅ……リンク機構、Ｆ
……座席固定機構、Ｇ……ガイド、Ｐ……乗客、
Ｒ……パンタグラフ式拡縮機構、Ｑ……運転手。
Ｗ……間隔、１０……運転手側背板、１１……上
水平板、１２……下水平板、１３……左側側板、
１４……右側側板、１５……縦長孔、１６……長
尺ガイドブロツク、２０……昇降機枠、２１……
水平部材、２２……垂直部材、２３……転動ロー
ラ、２４……転動ローラ、３０……座席本体、３
０ａ……座席格納壁側端、３１……上部リンク、
３２……下部リンク、３３，３４，３５，３６…
…枢軸、３７……座席水平調整具、３７ａ……ブ
ロツク、３７ｂ……角度調整ボルト、４０，４
１，４２，４３……リンク、４４……上部連結プ
レート、４５……下部連結プレート、４６，４７
……屈曲部、４８……引張コイルスプリング、５
０……反力レバー、５１……固定レバー、５２…
…枢軸、５３……長孔、５４……枢軸、５５……
下降位置用係合孔、５６……上昇位置用係合孔、
５７……ケーブル固定軸、５８……操作ノブ、５
９……ボーデンケーブル、６０……下方伸延部、
６１……スプリング、７０……背凭れ、７１……
回動レバー、７２……枢軸、７３……肘掛け、８
０……足載台、８１……枢軸、９０……螺杆、９
０ａ，９０ｂ……ねじ部、９２……補助側壁、９
３……中間軸、９４……自在継手、９５，９６…
…ベベルギア、９７……ハンドル操作軸、１００
……回動モータ、１０１……出力軸、１０２……
スイツチ、１０５……往復動シリンダー、１１０
……メカニカルフリーロツク式シリンダー、１１
１，１１２……締付スプリング、１１３……シリ
ンダー本体、１１４……操作ケーブル、１１５…
…進退ロツド、１２０……オイルフリーロツク式
シリンダー、１２１……引張コイルスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 観光バスＢの前部床面上に設置した運転席Ｃ
   の一側側方に立設した差席格納壁Ｄに、座席Ａ
   を座席支持機構を介して昇降自在かつ格納自在
   に取付け、且つ同座席Ａを少なくとも上下２位
   置で取出しかつ水平状態に固定可能に構成した
   昇降機能を有するバスガイド用格納座席におい
   て、 座席格納壁Ｄを、運転席側背板１０と、同背
   板１０の上下縁と左右側縁から座席Ａ側に向け
   て伸延する上下水平板１１，１２と左右側側板
   １３，１４から形成し、かつ、左右側側板１
   ３，１４に縦長孔１５，１５を設け、 座席支持機構を、座席格納壁Ｄの内部下方に
   配設し、下端を座席格納壁Ｄの枠体に連結した
   パンタグラフ式拡縮機構Ｒと、同拡縮機構Ｒの
   上端に取付け、垂直部材２２、２２に取付けた
   転動ローラ２３，２４を座席格納壁Ｄの縦長孔
   １５，１５に上下方向に摺動自在に嵌合した昇
   降機枠２０と、同昇降機枠２０の上端に座席Ａ
   の一側側部を連結するリンク機構Ｅと、同パン
   タグラフ式拡縮機構Ｒを上下２位置で固定する
   座席固定機構Ｆとから構成したことを特徴とす
   る昇降機能を有するバスガイド用格納座席。 ２ 座席固定機構Ｆは、パンタグラフ式拡縮機構
   Ｒを拡縮させる駆動手段であることを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載の昇降機
   能を有するバスガイド用格納座席。