JPH0420677Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0420677Y2 JPH0420677Y2 JP1986179320U JP17932086U JPH0420677Y2 JP H0420677 Y2 JPH0420677 Y2 JP H0420677Y2 JP 1986179320 U JP1986179320 U JP 1986179320U JP 17932086 U JP17932086 U JP 17932086U JP H0420677 Y2 JPH0420677 Y2 JP H0420677Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- luggage
- carpet
- folding
- seat
- floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Passenger Equipment (AREA)
- Carpets (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車両用ラゲージカーペツトに関し、更
に詳細に説明すると、リヤシートのシートバツク
の背面側と、リヤシートの後方のラゲージフロア
とに亘つて配設される車両用ラゲージカーペツト
に関する。
に詳細に説明すると、リヤシートのシートバツク
の背面側と、リヤシートの後方のラゲージフロア
とに亘つて配設される車両用ラゲージカーペツト
に関する。
従来より、ツウボツクスカー等の車両はリヤシ
ートのシートバツクを前倒しし、このシートバツ
ク上に荷物等を載置し得るようになされている。
ートのシートバツクを前倒しし、このシートバツ
ク上に荷物等を載置し得るようになされている。
この場合、第５図乃至第７図に示す如く、シー
トバツク２の背面側２ａが荷物等により汚損され
たり、損傷されたりしないようにシートバツク２
の背面側２ａに強度を有するカーペツト５ａがラ
ゲージルーム側のラゲージフロア４のカーペツト
５ｂと同様に配設されるようになされている。
トバツク２の背面側２ａが荷物等により汚損され
たり、損傷されたりしないようにシートバツク２
の背面側２ａに強度を有するカーペツト５ａがラ
ゲージルーム側のラゲージフロア４のカーペツト
５ｂと同様に配設されるようになされている。
然し乍ら、従来のシートバツク２側のカーペツ
ト５ａと、ラゲージフロア４側のカーペツト５ｂ
とを分割形成した場合には、リヤシート１とラゲ
ージルーム側のラゲージフロア４の前側との間に
形成される空隙６に小物等が落下する虞れを有
し、また一連に形成した場合には小物等の落下を
防止し得るも、シートバツク２の下端部２ｂとラ
ゲージフロア４の前側との中間位置でラゲージカ
ーペツト５がだぶつき、正確に折り畳まれず、折
り畳み部５ｃの外観が悪化する虞れを有してい
た。
ト５ａと、ラゲージフロア４側のカーペツト５ｂ
とを分割形成した場合には、リヤシート１とラゲ
ージルーム側のラゲージフロア４の前側との間に
形成される空隙６に小物等が落下する虞れを有
し、また一連に形成した場合には小物等の落下を
防止し得るも、シートバツク２の下端部２ｂとラ
ゲージフロア４の前側との中間位置でラゲージカ
ーペツト５がだぶつき、正確に折り畳まれず、折
り畳み部５ｃの外観が悪化する虞れを有してい
た。
即ち、第６図に示す如く、シートバツク２を枢
支部３を中心に前倒しさせた場合に、ラゲージカ
ーペツト５が前方に引張られるため、前倒可能な
長さに形成され、反対に、第７図に示す如く、シ
ートバツク２を起立させた場合にはラゲージカー
ペツト５の折り畳み部５ｃが部分的に不規則に上
方に突出したり、部分的に下方に落込み、挟まれ
た状態となる虞れを有していた。
支部３を中心に前倒しさせた場合に、ラゲージカ
ーペツト５が前方に引張られるため、前倒可能な
長さに形成され、反対に、第７図に示す如く、シ
ートバツク２を起立させた場合にはラゲージカー
ペツト５の折り畳み部５ｃが部分的に不規則に上
方に突出したり、部分的に下方に落込み、挟まれ
た状態となる虞れを有していた。
本考案の目的は、リヤシートのシートバツクの
後方とラゲージルーム側のラゲージフロアの前側
との間に形成される空隙に小物等が落下する虞れ
がなく、リヤシートのシートバツクの前倒し作業
に悪影響を与える虞れがなく、ラゲージカーペツ
トの外観が優れ、永年の使用によつても外観が悪
化する虞れがない車両用ラゲージカーペツトを提
供するものである。
後方とラゲージルーム側のラゲージフロアの前側
との間に形成される空隙に小物等が落下する虞れ
がなく、リヤシートのシートバツクの前倒し作業
に悪影響を与える虞れがなく、ラゲージカーペツ
トの外観が優れ、永年の使用によつても外観が悪
化する虞れがない車両用ラゲージカーペツトを提
供するものである。
本考案は上述せる問題点に鑑みてなされたもの
で、リアシートのシートバツクの背面側と、リヤ
シートの後方のラゲージフロアとに亘つて配設さ
れる車両用ラゲージカーペツトにおいて、前記ラ
ゲージカーペツトはシートバツク側とラゲージフ
ロア側との中間位置に形成された折り畳み部を有
し、該折り畳み部の裏面側に上方向への折り畳み
方向に屈折可能なヒンジ部材が取付けられ、該ヒ
ンジ部材はシートバツクの下端部に取付けられる
取付片及びラゲージフロアに取付けられる取付片
と、前記一対の取付片に夫々薄肉部を介して連結
された第１及び第２の折り畳み片と、前記第１及
び第２の折り畳み片を連結し、上方向へのみ折り
畳み可能な蝶番とを備えている事を特徴とする。
で、リアシートのシートバツクの背面側と、リヤ
シートの後方のラゲージフロアとに亘つて配設さ
れる車両用ラゲージカーペツトにおいて、前記ラ
ゲージカーペツトはシートバツク側とラゲージフ
ロア側との中間位置に形成された折り畳み部を有
し、該折り畳み部の裏面側に上方向への折り畳み
方向に屈折可能なヒンジ部材が取付けられ、該ヒ
ンジ部材はシートバツクの下端部に取付けられる
取付片及びラゲージフロアに取付けられる取付片
と、前記一対の取付片に夫々薄肉部を介して連結
された第１及び第２の折り畳み片と、前記第１及
び第２の折り畳み片を連結し、上方向へのみ折り
畳み可能な蝶番とを備えている事を特徴とする。
本考案に依れば、ラゲージカーペツトのシート
バツク側とラゲージフロア側との中間位置に折り
畳み部が形成され、この折り畳み部の裏面側に上
方向への折り畳み方向にのみ屈折可能なヒンジ部
材を取付け、該ヒンジ部材をシートバツクの下端
部に取付けられる取付片及びラゲージフロアに取
付けられる取付片と、前記一対の取付片に夫々薄
肉部を介して連結された第１及び第２の折り畳み
片と、前記第１及び第２の折り畳み片を連結し、
上方向へのみ折り畳み可能な蝶番とから形成した
ので、シートバツクを前倒しさせた場合にラゲー
ジカーペツトの折り畳み部を水平方向に延ばした
状態とし得ると共に、この状態よりシートバツク
を起立させた場合にラゲージカーペツトの折り畳
み部がヒンジ部材の第１及び第２の折り畳み片の
上方向への屈折により常に上方向への折り畳み方
向に屈折されて規則正しく折り畳まれ、ラゲージ
カーペツトの折り畳み部等が部分的に外方に突出
したり、部分的に下方に落込み、挟まる虞れがな
いものである。
バツク側とラゲージフロア側との中間位置に折り
畳み部が形成され、この折り畳み部の裏面側に上
方向への折り畳み方向にのみ屈折可能なヒンジ部
材を取付け、該ヒンジ部材をシートバツクの下端
部に取付けられる取付片及びラゲージフロアに取
付けられる取付片と、前記一対の取付片に夫々薄
肉部を介して連結された第１及び第２の折り畳み
片と、前記第１及び第２の折り畳み片を連結し、
上方向へのみ折り畳み可能な蝶番とから形成した
ので、シートバツクを前倒しさせた場合にラゲー
ジカーペツトの折り畳み部を水平方向に延ばした
状態とし得ると共に、この状態よりシートバツク
を起立させた場合にラゲージカーペツトの折り畳
み部がヒンジ部材の第１及び第２の折り畳み片の
上方向への屈折により常に上方向への折り畳み方
向に屈折されて規則正しく折り畳まれ、ラゲージ
カーペツトの折り畳み部等が部分的に外方に突出
したり、部分的に下方に落込み、挟まる虞れがな
いものである。
以下本考案に係る車両用ラゲージカーペツトの
一実施例を図面を参照して詳述する。
一実施例を図面を参照して詳述する。
第１図及び第２図には、本考案の一実施例の概
略が夫々示されており、リヤシート１のシートバ
ツク２は枢支部３を中心に前倒し可能に形成され
ている。
略が夫々示されており、リヤシート１のシートバ
ツク２は枢支部３を中心に前倒し可能に形成され
ている。
このシートバツク２の背面側２ａと、リアシー
ト１の後方のラゲージルームのラゲージフロア４
上にはラゲージカーペツト５が配設されている。
ト１の後方のラゲージルームのラゲージフロア４
上にはラゲージカーペツト５が配設されている。
前記ラゲージカーペツト５は、シートバツク２
の背面側２ａに配設されるシートバツク側カーペ
ツト５ａと、ラゲージルームのラゲージフロア４
上に配設されるフロア側カーペツト５ｂとが一連
に形成されている。
の背面側２ａに配設されるシートバツク側カーペ
ツト５ａと、ラゲージルームのラゲージフロア４
上に配設されるフロア側カーペツト５ｂとが一連
に形成されている。
このラゲージカーペツト５は表面側のパイル層
７と裏面側の裏基材８とから形成れているものが
示されているがこれに限定されるものではない。
７と裏面側の裏基材８とから形成れているものが
示されているがこれに限定されるものではない。
前記シートバツク側カーペツト５ａはシートバ
ツク２の背面側２ａの上部及び下部位置に適宜の
固着手段、例えば固定用クリツプ１０等で固着さ
れ、またフロア側カーペツト５ｂも固定用クリツ
プ１０によりラゲージフロア４上に固着されてい
る。
ツク２の背面側２ａの上部及び下部位置に適宜の
固着手段、例えば固定用クリツプ１０等で固着さ
れ、またフロア側カーペツト５ｂも固定用クリツ
プ１０によりラゲージフロア４上に固着されてい
る。
そして、ラゲージカーペツト５のシートバツク
２側とラゲージフロア４側との中間位置、即ちシ
ートバツク側カーペツト５ａとフロア側カーペツ
ト５ｂとの中間位置に折り畳み部５ｃが形成さ
れ、この折り畳み部５ｃの裏面側に上方向への折
り畳み方向に屈折可能なヒンジ部材１２が取付け
られている。
２側とラゲージフロア４側との中間位置、即ちシ
ートバツク側カーペツト５ａとフロア側カーペツ
ト５ｂとの中間位置に折り畳み部５ｃが形成さ
れ、この折り畳み部５ｃの裏面側に上方向への折
り畳み方向に屈折可能なヒンジ部材１２が取付け
られている。
このヒンジ部材１２は第３図及び第４図に示す
如く、シートバツク２の下端部２ｂ側に取付けら
れる取付片１３と、ラゲージフロア４の前側に取
付けられる取付片１３′とを有している。前記シ
ートバツク２の下端部２ｂ側の取付片１３と薄肉
部１４を介して第１の折り畳み片１５が連結さ
れ、前記ラゲージフロア４の前側の取付片１３′
と薄肉部１４′を介して第２の折り畳み片１７が
連結されている。前記第１の折り畳み片１５と第
２の折り畳み片１７が上方向へのみ折り畳み可能
な蝶番１６を介して連結されている。
如く、シートバツク２の下端部２ｂ側に取付けら
れる取付片１３と、ラゲージフロア４の前側に取
付けられる取付片１３′とを有している。前記シ
ートバツク２の下端部２ｂ側の取付片１３と薄肉
部１４を介して第１の折り畳み片１５が連結さ
れ、前記ラゲージフロア４の前側の取付片１３′
と薄肉部１４′を介して第２の折り畳み片１７が
連結されている。前記第１の折り畳み片１５と第
２の折り畳み片１７が上方向へのみ折り畳み可能
な蝶番１６を介して連結されている。
前記第１の折り畳み片１５と第２の折り畳み片
１７は裏面側が相互に近接する方向に蝶番１６に
より折り畳まれ、第１及び第２の折り畳み片１
５，１７が上方向に折り畳まれる。
１７は裏面側が相互に近接する方向に蝶番１６に
より折り畳まれ、第１及び第２の折り畳み片１
５，１７が上方向に折り畳まれる。
尚蝶番１６の形状は図示のものに限定されるも
のではなく、また本実施例では第１及び第２の折
り畳み片１５，１７と一体に形成されているが、
別体の蝶番を用いるものであつてもよく、要は水
平方向に延ばした状態より、上方向である折り畳
み方向に屈折し得るものであればよいものであ
る。
のではなく、また本実施例では第１及び第２の折
り畳み片１５，１７と一体に形成されているが、
別体の蝶番を用いるものであつてもよく、要は水
平方向に延ばした状態より、上方向である折り畳
み方向に屈折し得るものであればよいものであ
る。
前記第１の折り畳み片１５及び第２の折り畳み
片１７はラゲージカーペツト５の中間位置にリベ
ツト，ホツク，または縫製，その他接着剤による
接合等により、例えばリベツト１９により取付け
られている。また、前記一対の取付片１３，１
３′がシートバツク側カーペツト５ａ及びフロア
側カーペツト５ｂをシートバツク２及びラゲージ
フロア４に夫々クリツプ１０止めする際にシート
バツク２及びラゲージフロア４に一体に固着され
る。
片１７はラゲージカーペツト５の中間位置にリベ
ツト，ホツク，または縫製，その他接着剤による
接合等により、例えばリベツト１９により取付け
られている。また、前記一対の取付片１３，１
３′がシートバツク側カーペツト５ａ及びフロア
側カーペツト５ｂをシートバツク２及びラゲージ
フロア４に夫々クリツプ１０止めする際にシート
バツク２及びラゲージフロア４に一体に固着され
る。
従つて、第２図に示す如く、シートバツク２を
前倒した場合には前記折り畳み部５ｃに取付けら
れたヒンジ部材１２は水平方向に延ばされ、即ち
取付片１３，１３′及び、第１及び第２の折り畳
み片１５，１７が略直線状に延ばされ、これに伴
つてラゲージカーペツト５の折り畳み部５ｃも水
平方向に延ばされた状態となる。この状態よりシ
ートバツク２を起立させると、第１及び第２の折
り畳み片１５，１７間の蝶番１６により第１及び
第２の折り畳み片１５，１７が上方向の折り畳み
方向に折り畳まれ、ラゲージカーペツト５の折り
畳み部等が部分的に外方に突出したり、部分的に
下方に落込む虞れがない。
前倒した場合には前記折り畳み部５ｃに取付けら
れたヒンジ部材１２は水平方向に延ばされ、即ち
取付片１３，１３′及び、第１及び第２の折り畳
み片１５，１７が略直線状に延ばされ、これに伴
つてラゲージカーペツト５の折り畳み部５ｃも水
平方向に延ばされた状態となる。この状態よりシ
ートバツク２を起立させると、第１及び第２の折
り畳み片１５，１７間の蝶番１６により第１及び
第２の折り畳み片１５，１７が上方向の折り畳み
方向に折り畳まれ、ラゲージカーペツト５の折り
畳み部等が部分的に外方に突出したり、部分的に
下方に落込む虞れがない。
〔考案の効果〕
以上が本考案に係る車両用ラゲージカーペツト
の一実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、
リヤシートと、該リヤシートの後方のラゲージル
ーム側のラゲージフロアの前側との間に形成され
る空隙に小物等が落下する虞れがなく、リヤシー
トのシートバツクを起立状態にさせた場合に、ラ
ゲージカーペツトの中間位置に形成された折り畳
み部をヒンジ部材の蝶番により上方向への折り畳
み方向に規則正しく折り畳む事が出来、ラゲージ
カーペツトの折り畳み部等が部分的に外方に突出
したり、部分的に下方に落込む虞れがなく、外観
の優れた車両用ラゲージカーペツトを得る事が出
来る。
の一実施例の構成であるが、斯る構成に依れば、
リヤシートと、該リヤシートの後方のラゲージル
ーム側のラゲージフロアの前側との間に形成され
る空隙に小物等が落下する虞れがなく、リヤシー
トのシートバツクを起立状態にさせた場合に、ラ
ゲージカーペツトの中間位置に形成された折り畳
み部をヒンジ部材の蝶番により上方向への折り畳
み方向に規則正しく折り畳む事が出来、ラゲージ
カーペツトの折り畳み部等が部分的に外方に突出
したり、部分的に下方に落込む虞れがなく、外観
の優れた車両用ラゲージカーペツトを得る事が出
来る。
第１図乃至第４図は本考案に係る車両用ラゲー
ジカーペツトの一実施例の概略を夫々示すもの
で、第１図はリアシートのシートバツクの起立状
態におけるラゲージカーペツトの側断面説明図、
第２図は同、シートバツクの前倒状態におけるラ
ゲージカーペツトの側断面説明図、第３図は同、
要部の拡大断面説明図、第４図はヒンジ部材の蝶
番の拡大断面図、第５図乃至第７図は従来のラゲ
ージカーペツトを夫々示す側断面説明図である。 図中、１……リヤシート、２……シートバツ
ク、３……枢支部、４……フロア、５……ラゲー
ジカーペツト、５ａ……シートバツク側カーペツ
ト、５ｂ……フロア側カーペツト、５ｃ……折り
畳み部、１０……クリツプ、１２……ヒンジ部
材、１３，１３′……取付片、１４，１４′……薄
肉部、１５……第１の折り畳み片、１６……蝶
番、１７……第２の折り畳み片。
ジカーペツトの一実施例の概略を夫々示すもの
で、第１図はリアシートのシートバツクの起立状
態におけるラゲージカーペツトの側断面説明図、
第２図は同、シートバツクの前倒状態におけるラ
ゲージカーペツトの側断面説明図、第３図は同、
要部の拡大断面説明図、第４図はヒンジ部材の蝶
番の拡大断面図、第５図乃至第７図は従来のラゲ
ージカーペツトを夫々示す側断面説明図である。 図中、１……リヤシート、２……シートバツ
ク、３……枢支部、４……フロア、５……ラゲー
ジカーペツト、５ａ……シートバツク側カーペツ
ト、５ｂ……フロア側カーペツト、５ｃ……折り
畳み部、１０……クリツプ、１２……ヒンジ部
材、１３，１３′……取付片、１４，１４′……薄
肉部、１５……第１の折り畳み片、１６……蝶
番、１７……第２の折り畳み片。
Claims (1)
- リヤシートのシートバツクの背面側と、リヤシ
ートの後方のラゲージフロアとに亘つて配設され
る車両用ラゲージカーペツトにおいて、前記ラゲ
ージカーペツトはシートバツク側とラゲージフロ
ア側との中間位置に形成された折り畳み部を有
し、該折り畳み部の裏面側に上方向への折り畳み
方向に屈折可能なヒンジ部材が取付けられ、該ヒ
ンジ部材はシートバツクの下端部に取付けられる
取付片及びラゲージフロアに取付けられる取付片
と、前記一対の取付片に夫々薄肉部を介して連結
された第１及び第２の折り畳み片と、前記第１及
び第２の折り畳み片を連結し、上方向へのみ折り
畳み可能な蝶番とを備えている事を特徴とする車
両用ラゲージカーペツト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986179320U JPH0420677Y2 (ja) | 1986-11-21 | 1986-11-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986179320U JPH0420677Y2 (ja) | 1986-11-21 | 1986-11-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6385449U JPS6385449U (ja) | 1988-06-03 |
| JPH0420677Y2 true JPH0420677Y2 (ja) | 1992-05-12 |
Family
ID=31122274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986179320U Expired JPH0420677Y2 (ja) | 1986-11-21 | 1986-11-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0420677Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6069735U (ja) * | 1983-10-19 | 1985-05-17 | 日産自動車株式会社 | 自動車用フロアカ−ペツト |
| JPS6177539A (ja) * | 1984-09-22 | 1986-04-21 | Nissan Shatai Co Ltd | 車両用カ−ペツトの取付構造 |
-
1986
- 1986-11-21 JP JP1986179320U patent/JPH0420677Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6385449U (ja) | 1988-06-03 |
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