JPH04209204A - 舗装路面の滑り止め構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

［０００１１

【産業上の利用分野］本発明は、舗装路面の滑り止めに
関するものである。詳しくは路面に付着した氷雪による
スリップを防止するためのものである。 ［０００２］ 【従来の技術】従来、舗装路面の滑り止めについては様
々なものがあるが、例えば舗装路面の表面に各種の形状
の凹凸を設けたものや、その他にはゴム粒材を含むアス
ファルトに骨材を混入して道路を舗装し、路面の表層部
を柔軟性のあるものにした、いわゆる「ルビット舗装」
と称するものなどがある。また、路面の表層下に電熱線
を埋設し、その発熱により路面に付着した氷雪を融解し
滑り止めとするロードヒーティングなども多〈実施され
ている。 ［０００３］

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、例えば舗装路面の表面に各
種の形状の凹凸を設ける場合には、施工の点において複
雑な手間を要するほか、アスファルト舗装に対しては、
その材質自体が柔らかく、特に温度により形状が変化す
るおそれがあることから実施は不可能であり、コンクリ
ート舗装に限られるという不具合があった。また、いわ
ゆるルビット舗装は、アスファルトに含ませるゴム粒材
に対する施工時の温度管理が難しいほか、攪拌処理や混
入させる各骨材の粒度管理なども複雑なものであった。 更には、これらのような舗装路面は施工において長時間
を要するほか、磨耗した場合に修復するには施工直しと
して再舗装する必要があり、そのためにもまた長時間を
要するものであった。また、これらのような舗装路面は
、−度施工してしまえば路面の氷雪の状況や、歩行者や
車両の通行状態などに応じて凹凸の形状を変えたり、あ
るいは表層の柔軟性の度合いを変化させたりといった対
応は再舗装の時期を待って行うより他には不可能なもの
であった。また、ロードヒーティングについては、加熱
用の電熱線が路面の表層下に埋設されているため、通電
後かなりの時間を経過した後に路面の温度が上昇するよ
うになっており、いわゆる「立ち上がり」が遅く、電力
の使用量も多く不経済なものとなっていた。本発明は、
このような従来の技術に着目してなされたものであり、
短時間で即座に施工や修復ができ、環境や状況に応じて
様々に対応でき、しかも施工コストが安く、また、電熱
線を使用する場合には立ち上がりが早く、経済的な舗装
路面の滑り止め構造を提供せんとするものである。 ［０００４］

【課題を解決するための手段】本発明は上記のような課
題を解決するために、舗装路の表面に弾性体にて形成し
た網目状のシートを添設あるいは路面に凹設された溝に
植設したものであり、また、この網目状のシートが、基
盤の表面に弾性体の凸条を網目状に形成したものとされ
ているものである。更には弾性体が、可撓性の樹脂に摩
擦抵抗増大用の骨材を混入したものであるほか、網目状
のシートを形成する弾性体に加熱用の電熱線を組み込ん
だものである。 ［０００５］

【作用】本発明の舗装路面の滑り止め構造において、舗
装路の表面に添設あるいは路面に凹設された溝に植設さ
れた網目状のシートは、その材質が弾性体であり、形状
が網目状であることから、摩擦抵抗が大きく歩行者や車
両の通行に際して滑り止めの作用を有する。更に摩擦抵
抗増大用の骨材を弾性体に混入した場合には更にその作
用は顕著となる。また、路面に水や雪が付着し、その氷
雪層の下に網目状のシートが埋没した状態となっても、
その上から歩行者の足や通行する車両のタイヤなどに踏
まれると網目状のシートは、その材質が弾性体であるこ
とから氷雪層を介して受ける荷重により変形する。網目
状のシートが氷雪層下で変形すると、その近辺の氷や雪
は割れて剥がれ融解し易くなり、更に、網目状のシート
が露呈することにより前述のように滑り止めとして作用
する。この網目状のシートを形成する弾性体に加熱用の
電熱線を組み込んだ場合は、網目状のシートが路面に露
呈していることから電熱線による熱が路面に伝わり易く
、従って通電後の立ち上がりが早く電力の使用量が少な
く経済的となる。 ［０００６］

【実施例】本発明の実施例を以下、図面に基づいて説明
する。尚、各実施例に共通する部分には同一の符号を付
し、重複する説明は省略する。図１に示すのは舗装路１
の表面に弾性体であるゴムにて形成した網目状のシート
２を接着剤にて添設したものである。このように構成し
た本発明の舗装路面の滑り止め構造においては、ゴム自
体が摩擦抵抗の大きいものであり滑り止め効果を有する
上に、図２　（イ）　（ロ）に示すように舗装路１の表
面に氷や雪が付着し網目状のシート２が氷雪層３の下に
埋没した状態となっても、氷雪層３の上から例えば車両
の夕イヤ４などに踏まれると、網目状のシート２はその
材質が弾性体であることから、氷雪層３を介して受ける
荷重により漬れて変形する。網目状のシート２が変形す
ると、その近辺の氷や雪は割れて剥がれ融解し易くなる
上に、網目状のシート２自体が外表面に露呈することに
より滑り止めとして作用する。 ［０００７１図３に示すのは、舗装路５の表面に溝６を
凹設し、この溝６に相応する形状とした網目状のシート
７を植設したものである。この実施例については、単純
な凹溝を路面に形成するだけで柔軟性のある網目状のシ
ート７を嵌め込んで植設することができ、より施工強度
を向上させることができるほか、図４に示すように前述
の実施例の如き氷雪層３の剥離・融解作用を有するもの
である。 ［０００８］図５に示すのは他の実施例であり、基盤８
の表面に弾性体であるゴムにて凸条９を網目状に形成し
、網目状のシート１０を構成したものである。このよう
にすることにより、舗装路１に対してより強力に網目状
のシート１０を接着できるようにしたものである。その
他の構成、作用については前述の実施例と同様につき重
複する説明を省略する。 ［０００９］図６に示すのは、網目状のシート１１に電
熱線１２を組み込んだ実施例を示すものであり、網目状
のシート１１の表面部が舗装路５の表面に露呈している
ことから電熱線による熱が路面に伝わり易く、従って通
電後の立ち上がりが速く、電力の使用量が少なく経済的
となるものである。 ［００１０］尚、これらの網目状のシートに摩擦抵抗増
大用の骨材を混入した場合は、その滑り止め作用は一層
顕著なものとなる。また、網目状のシートの網目の形状
や摩擦抵抗増大用の骨材の選定により、様々な氷雪の付
着状態や、歩行者や車両の通行状態に対応させて各種の
ものを予め用意することができ、更には施工や修復が接
着や嵌め込みにより短時間で可能であることから、迅速
で且つ多様な対応が可能となるものである。 ［００１１１ 【発明の効果］本発明による舗装路面の滑り止め構造は
、以上説明してきた如き内容のものであり、短時間で即
座に施工や修復ができ、様々な環境や状況に応じて対応
することができ、しかも施工コストが安く、また、電熱
線を利用した場合には立ち上がりが速く経済的なものと
なる。このことは、例えば何らかの交通事情によりその
道路について緊急の滑り止め対策を講する場合や、環境
が変化し舗装路面の氷や雪の付着状況に応じた滑り止め
対策が必要となった場合などには極めて有効なものとな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す一部断面の斜視図であ
る。

【図２】図１に示す実施例の使用状態を示す断面図であ
る。

【図３】本発明の他の実施例を示す図１相当の斜視図で
ある。

【図４】図３に示す実施例の使用状態を示す図２相当の
断面図である。

【図５】本発明の更に他の実施例を示す図１相当の斜視
図である。

【図６】本発明の別の実施例を示す断面図である。

【符号の説明】

１．５・・・・・・舗装路 ２．７．１０．１１・・・・・・網目状のシート６・・
・・・・溝 ８・・・・・・基盤 ９・・・・・・凸条 １２・・・・・・電熱線

【図２】

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】舗装路の表面に弾性体にて形成した網目状
   のシートを添設した舗装路面の滑り止め構造。
2. 【請求項２】網目状のシートが、舗装路面に凹設された
   溝に植設されているものである請求項１に記載の舗装路
   面の滑り止め構造。
3. 【請求項３】網目状のシートが、基盤の表面に弾性体の
   凸条を網目状に形成したものである請求項１に記載の舗
   装路面の滑り止め構造。
4. 【請求項４】弾性体が、可撓性の樹脂に摩擦抵抗増大用
   の骨材を混入したものである請求項１乃至３のいずれか
   に記載の舗装路面の滑り止め構造。
5. 【請求項５】網目状のシートを形成する弾性体に加熱用
   の電熱線を組み込んだ請求項１乃至４のいずれかに記載
   の舗装路面の滑り止め構造。