JPH0421419Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、扉等を吊り下げた吊戸車を案内走行
させるハンガーレールに関し、特に天井等の上方
部から垂下された適数本の吊棒に取り付けて架設
されるハンガーレールに関する。

従来の技術 従来から用いられているハンガーレールは、下
面に開放溝を配した断面リツプ溝形鋼状を呈して
おり、同様の断面形状を呈するブラケツトで抱持
され、ブラケツトを天井等から垂下された吊棒に
熔接して架設されていたのである。

考案が解決しようとする問題点 従来例によると、予め所要個数のブラケツトで
ハンガーレールを抱持し、両端のブラケツトを吊
棒に熔接して取り付ける方式か、もしくは、吊棒
に熔接して取り付けられたブラケツトに順次ハン
ガーレールを挿し込んでいく方式によつて架設し
ていたが、前者の場合にはガンガーレールを水平
に保持する必要上最低２人の作業員を要し、また
後者の場合には１人で作業できるものの、端部の
ブラケツトから挿入し入れられるだけの広い面積
を要するなど夫々に不都合を有するものであつ
た。

しかも、ハンガーレールの架設高さは、吊棒の
長さ或いは天井等の状況によつて定められること
が多く、吊棒毎に高さを調節することは不可能で
あり、従つて、ハンガーレールを水平に架設する
ことは困難であつた。

また、ブラケツトはハンガーレールを抱持する
ことから、側部ならびに下部にブラケツトが間隔
をおいて現出され、見苦しいものであつた。

問題点を解決するための手段 そこで、本考案は架設作業が簡単で正確に架設
することのできるハンガーレールを提供しようと
するもので、天井等の躯体２から回転可能に垂下
される吊棒１と、吊棒１に螺設した雄ねじ３と、
雄ねじ３に螺着した押えナツト４と、吊棒１に挿
通され、押えナツト４により下方に押圧される押
圧板６と、中央部に雄ねじ３に螺着される雌ねじ
８を設け、その両側の上面に係合部９を形成した
支持体７と、上方に支持体７の係合部９に係止さ
れる鉤状部１１を設け、下方に車輪１２の走行部
１３を鉤状部１１と同一側に形成した２本のレー
ル材１０とから成るのである。

作 用 而して、天井等の上方の躯体２に所要間隔をお
いて吊棒１を回転可能に垂下し、その雄ねじ３に
押えナツト４、支持体７を螺着し、この両者の間
に押圧板６を介在させておき、支持体７の係合部
９に２本のレール材１０の鉤状部１１を係止し、
押えナツト４を操作して押圧板６を下方に押圧し
て押圧板６と支持体７との間に鉤状部１１を狭持
し、２本のレール材１０によつて１本のハンガー
レールとするのである。

そして、ハンガーレールの高さ調整は、押えナ
ツト４の締着前に吊棒１を回転操作して行う。

実施例 以下、本考案の実施例を証明すると、１は天井
等の上方の躯体２から回転可能に垂下されている
吊棒で、雄ねじ３を螺設している。４は雄ねじ３
に螺着した押えナツトで、その下方に中央部に孔
５を形成した押圧板６を吊棒１に挿通している。
７は中央部に雄ねじ３に螺着される雌ねじ８を設
け、その両側の上面に凹状の係合部９を形成した
支持体で、押圧板６の下方に螺着される。１０は
上方に支持体７の係合部９に係止される鉤状部１
１を設けると共に、下方の鉤状部１１と同一側に
車輪１２の走行部１３を形成したレール材で、２
本のレール材１０を相対して配設し、ハンガーレ
ールとするのである。１４は吊棒１を躯体２に固
着するナツト、１５は取り付けられた２本のレー
ル材１０の上部間隔を閉塞するカバーである。

この実施例の場合では、吊棒１を直接天井等の
躯体２に取り付けたものとし、また、支持体７の
幅および係合部９の位置を所定のハンガーレール
を構成するものとしているが、第３図示の如く天
井等の躯体２に吊下部材１６を固定し、これに吊
棒１を回転可能に取り付けてもよい。また、支持
体７の幅を狭くし、係合部９を下方が狭くなる傾
斜面とすると共に、押圧板６の下面に傾斜面に沿
う押圧部を突設し、押圧部と傾斜面との間にレー
ル材１０の鉤状部１１を狭持して所定のハンガー
レールを構成する方式であつてもよい。

考案の効果 本考案は叙上のように、２本のレール材１０を
以つて構成されるもので、予め上方の躯体２から
垂下した吊棒１に螺着した支持体７に両側からレ
ール材１０を係止することで極めて簡単に取付作
業が行え、その作業はレール材１０が従来品の半
分程度の重量であるため１人の作業員で充分に行
え、しかも、吊棒１を回転操作することで支持体
７を上下方向に位置調整でき、上方の躯体２の状
態に拘らずレール架設位置を正確とすることがで
きる。また、２本のレール材の支持体７への固定
は押えナツト４によつて行われるもので、従来の
如く熔接を要することなく取り付けができ、従つ
て、施工後におけるメンテナンスにおいても便利
であり、且つ、従来品の如くブラケツトで抱持す
ることがないため、取り付け部の側面及び下面が
見苦しくない等種々の効果を奏し、実用上有益で
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例であり、第１図は分解状
態の斜視図、第２図は取付状態の側面図、第３図
は他の実施例を示す側面図である。 １は吊棒、２は躯体、３は雄ねじ、４は押えナ
ツト、６は押圧板、７は支持体、８は雌ねじ、９
は係合部、１０はレール材、１１は鉤状部、１２
は車輪、１３は走行部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 天井等の躯体２から回転可能に垂下される吊棒
   １と、吊棒１に螺設した雄ねじ３と、雄ねじ３に
   螺着した押えナツト４と、吊棒１に挿通され、押
   えナツト４により下方に押圧される押圧板６と、
   中央部に雄ねじ３に螺着される雌ねじ８を設け、
   その両側の上面に係合部９を形成した支持体７
   と、上方に支持体７の係合部９に係止される鉤状
   部１１を設け、下方に車輪１２の走行部１３を鉤
   状部１１と同一側に形成した２本のレール材１０
   とから成るハンガーレール。