JPH04214913A - バルブクリアランス調整方法 - Google Patents
バルブクリアランス調整方法Info
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- JPH04214913A JPH04214913A JP40237190A JP40237190A JPH04214913A JP H04214913 A JPH04214913 A JP H04214913A JP 40237190 A JP40237190 A JP 40237190A JP 40237190 A JP40237190 A JP 40237190A JP H04214913 A JPH04214913 A JP H04214913A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用エンジンのシ
リンダヘッド組立ラインで実施されて好適なバルブクリ
アランス調整方法に関する。
リンダヘッド組立ラインで実施されて好適なバルブクリ
アランス調整方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンの動弁機構には、バルブクリア
ランスの調整を要するものがある。図７は、この種のロ
ッカアーム式動弁機構を備えた単体のシリンダヘッドを
示し、シリンダヘッド１のインテークバルブ２のステム
ヘッド２ａと、ロッカアーム３の一側端３ａに螺合され
た調整ねじ４との間には、インテークバルブ２の閉弁時
において、所定の微小な隙間（バルブクリアランス）ｔ
が存するようになっている。このバルブクリアランスｔ
の調整は、スクリュードライバを用いて、調整ねじ４を
ステムヘッド２ａとの間のクリアランスｔが所定の寸法
になるように回転させ、次に調整ねじ４とステムヘッド
２ａとの間に専用のシム（図示せず）を差し入れて、こ
れらの調整ねじ４とステムヘッド２ａとの間のクリアラ
ンスｔを確認した後、ロックナット５を締め込んで調整
ねじ４を当該位置にロックするようにしている。
ランスの調整を要するものがある。図７は、この種のロ
ッカアーム式動弁機構を備えた単体のシリンダヘッドを
示し、シリンダヘッド１のインテークバルブ２のステム
ヘッド２ａと、ロッカアーム３の一側端３ａに螺合され
た調整ねじ４との間には、インテークバルブ２の閉弁時
において、所定の微小な隙間（バルブクリアランス）ｔ
が存するようになっている。このバルブクリアランスｔ
の調整は、スクリュードライバを用いて、調整ねじ４を
ステムヘッド２ａとの間のクリアランスｔが所定の寸法
になるように回転させ、次に調整ねじ４とステムヘッド
２ａとの間に専用のシム（図示せず）を差し入れて、こ
れらの調整ねじ４とステムヘッド２ａとの間のクリアラ
ンスｔを確認した後、ロックナット５を締め込んで調整
ねじ４を当該位置にロックするようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のバル
ブクリアランスｔの調整方法は、調整ねじ４とステムヘ
ッド２ａとの間に専用のシムを何回も差し入れてクリア
ランスｔを調整するというように、作業が手探りで行わ
れ、作業能率が悪いという欠点がある。特に、シリンダ
ヘッドの組立ラインにおけるバルブクリアランスｔの調
整作業では、作業者が熟練していない場合、作業が手間
取って生産性向上の障害にもなるいという問題がある。
ブクリアランスｔの調整方法は、調整ねじ４とステムヘ
ッド２ａとの間に専用のシムを何回も差し入れてクリア
ランスｔを調整するというように、作業が手探りで行わ
れ、作業能率が悪いという欠点がある。特に、シリンダ
ヘッドの組立ラインにおけるバルブクリアランスｔの調
整作業では、作業者が熟練していない場合、作業が手間
取って生産性向上の障害にもなるいという問題がある。
【０００４】本発明は、上述事情に鑑みてなされたもの
で、シリンダヘッドの組立ラインにおいてバルブクリア
ランスの調整作業を迅速に行うことができるバルブクリ
アランス調整方法を提供することを目的とする。
で、シリンダヘッドの組立ラインにおいてバルブクリア
ランスの調整作業を迅速に行うことができるバルブクリ
アランス調整方法を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明によれば、ロッカアームの一端に配設された調整
ねじを回転させて当該ロッカアームとバルブとの間のク
リアランスを調整するバルブクリアランス調整方法にお
いて、カムシャフトを閉弁位置に位置決めし、シリンダ
ヘッドの閉弁状態にある通気ポートを減圧しながら調整
ねじを開弁方向に回転させ、バルブが開弁開始位置に達
したときにバルブシートとの間に生じた隙間から発生す
る超音波を検出して調整ねじを当該位置に止め、当該開
弁開始位置から調整ねじを閉弁方向に所定量回転させて
所定のバルブクリアランスを形成するようにしたもので
ある。
本発明によれば、ロッカアームの一端に配設された調整
ねじを回転させて当該ロッカアームとバルブとの間のク
リアランスを調整するバルブクリアランス調整方法にお
いて、カムシャフトを閉弁位置に位置決めし、シリンダ
ヘッドの閉弁状態にある通気ポートを減圧しながら調整
ねじを開弁方向に回転させ、バルブが開弁開始位置に達
したときにバルブシートとの間に生じた隙間から発生す
る超音波を検出して調整ねじを当該位置に止め、当該開
弁開始位置から調整ねじを閉弁方向に所定量回転させて
所定のバルブクリアランスを形成するようにしたもので
ある。
【０００６】
【作用】バルブクリアランスを調整する際に、超音波発
生の検出により調整ねじの開弁開始位置を検知して調整
ねじを当該位置に止め、調整ねじをこの開弁開始位置か
ら閉弁方向に所定量回転させて所定のクリアランスを存
した位置に調整しロックする。
生の検出により調整ねじの開弁開始位置を検知して調整
ねじを当該位置に止め、調整ねじをこの開弁開始位置か
ら閉弁方向に所定量回転させて所定のクリアランスを存
した位置に調整しロックする。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づき
説明する。図１は、自動車用エンジンのシリンダヘッド
を示し、シリンダヘッド１はロッカアーム式の動弁機構
を備えている。なお、シリンダヘッド１が装着されるエ
ンジンは多気筒エンジンで、エンジンブロック（図示せ
ず）には、例えば４個のシリンダがクランクシャフトの
軸方向に沿って設けられている。
説明する。図１は、自動車用エンジンのシリンダヘッド
を示し、シリンダヘッド１はロッカアーム式の動弁機構
を備えている。なお、シリンダヘッド１が装着されるエ
ンジンは多気筒エンジンで、エンジンブロック（図示せ
ず）には、例えば４個のシリンダがクランクシャフトの
軸方向に沿って設けられている。
【０００８】シリンダヘッド１には、エンジンブロック
の各シリンダに対してインテークバルブ２と不図示のエ
キゾーストバルブとが１個ずつカムシャフト６の軸方向
に沿って配設されている。また、シリンダヘッド１には
、当該シリンダヘッド１の左側端面１ａに吸気ポート１
ｂが設けられ、右側端面１ｃに排気ポート１ｄが設けら
れている。
の各シリンダに対してインテークバルブ２と不図示のエ
キゾーストバルブとが１個ずつカムシャフト６の軸方向
に沿って配設されている。また、シリンダヘッド１には
、当該シリンダヘッド１の左側端面１ａに吸気ポート１
ｂが設けられ、右側端面１ｃに排気ポート１ｄが設けら
れている。
【０００９】インテークバルブ２は、バルブガイド１０
に支持されて上下動自在になっており、またスプリング
リテーナ１１とスプリングシート１ｅとの間に縮設され
たバルブスプリング１２のばね力によって、閉弁時その
バルブフェース２ｂがバルブシート８に密着して閉弁す
る。このインテークバルブ２には、ロッカアーム３がロ
ッカシャフト１３に揺動自在に軸支されており、ロッカ
アーム３は、他側端３ｂに摺接するカムシャフト６によ
って揺動する。ロッカアーム３の一側端３ａには、イン
テークバルブ２のステムヘッド２ａに対向して、調整ね
じ４が螺合されており、ステムヘッド２ａと調整ねじ４
との間には、インテークバルブ２の閉弁時において所定
の微小なクリアランスｔが存するようになっている。こ
の調整ねじ４には、調整ねじ４を調整位置にロックする
ロックナット５が螺合されている。エキゾーストバルブ
も同様な構成になっている。
に支持されて上下動自在になっており、またスプリング
リテーナ１１とスプリングシート１ｅとの間に縮設され
たバルブスプリング１２のばね力によって、閉弁時その
バルブフェース２ｂがバルブシート８に密着して閉弁す
る。このインテークバルブ２には、ロッカアーム３がロ
ッカシャフト１３に揺動自在に軸支されており、ロッカ
アーム３は、他側端３ｂに摺接するカムシャフト６によ
って揺動する。ロッカアーム３の一側端３ａには、イン
テークバルブ２のステムヘッド２ａに対向して、調整ね
じ４が螺合されており、ステムヘッド２ａと調整ねじ４
との間には、インテークバルブ２の閉弁時において所定
の微小なクリアランスｔが存するようになっている。こ
の調整ねじ４には、調整ねじ４を調整位置にロックする
ロックナット５が螺合されている。エキゾーストバルブ
も同様な構成になっている。
【００１０】一方、シリンダヘッド１の組立ラインには
、バルブクリアランスｔの調整装置として、調整ねじ４
の開弁開始位置を検出する開弁開始位置検出装置１４が
配設されている。開弁開始位置検出装置１４は、シリン
ダヘッド１の吸気ポート１ｂ内を減圧して開弁時におけ
るバルブフェース２ｂとバルブシート８との間から発生
する超音波を検出するようになっている。すなわち、開
弁開始位置検出装置１４は、シリンダヘッド１の吸気ポ
ート１ｂ内を減圧する際シリンダヘッド１に取り付けら
れる板金製のドラム状カプラ１４ａを備えており、この
カプラ１４ａは、開口端にゴム製の密着リング１４ｂが
固設されていて、シリンダヘッド１の左側端面１ａに吸
気ポート１ｂを覆って密着し得るようになっている。 カプラ１４ａの底部１４ｃには、バキュームポンプ１４
ｈに連通するバキュームホース１４ｄが固設されている
。
、バルブクリアランスｔの調整装置として、調整ねじ４
の開弁開始位置を検出する開弁開始位置検出装置１４が
配設されている。開弁開始位置検出装置１４は、シリン
ダヘッド１の吸気ポート１ｂ内を減圧して開弁時におけ
るバルブフェース２ｂとバルブシート８との間から発生
する超音波を検出するようになっている。すなわち、開
弁開始位置検出装置１４は、シリンダヘッド１の吸気ポ
ート１ｂ内を減圧する際シリンダヘッド１に取り付けら
れる板金製のドラム状カプラ１４ａを備えており、この
カプラ１４ａは、開口端にゴム製の密着リング１４ｂが
固設されていて、シリンダヘッド１の左側端面１ａに吸
気ポート１ｂを覆って密着し得るようになっている。 カプラ１４ａの底部１４ｃには、バキュームポンプ１４
ｈに連通するバキュームホース１４ｄが固設されている
。
【００１１】また、開弁開始位置検出装置１４は、超音
波を検出する超音波検出器１４ｅを備えている。この超
音波検出器１４ｅは、カプラ１４ａ内に配置された小型
のマイクロホン１４ｆを有しており、マイクロホン１４
ｆが、バルブフェース２ｂとバルブシート８との隙間に
外気が流入する際に発生する超音波を検知すると、後述
調整ねじセット装置のコントローラ１８に信号を出力す
る。
波を検出する超音波検出器１４ｅを備えている。この超
音波検出器１４ｅは、カプラ１４ａ内に配置された小型
のマイクロホン１４ｆを有しており、マイクロホン１４
ｆが、バルブフェース２ｂとバルブシート８との隙間に
外気が流入する際に発生する超音波を検知すると、後述
調整ねじセット装置のコントローラ１８に信号を出力す
る。
【００１２】更に、上記調整ねじ４を自動的に調整位置
にセットするための調整ねじセット装置１５が設けられ
ている。調整ねじセット装置１５は、ロックナット５を
回転させるソケット１５ａと、調整ねじ４を回転させる
スクリュードライバ１５ｃとの二重構造になっている。 ソケット１５ａは、ロックナット５に外嵌可能な六角形
の内孔を有し（図２参照）、ナットランナ１５ｂによっ
てロックナット５をロック方向、又はロック解除方向に
回転する。スクリュードライバ１５ｃは、調整ねじ４の
頭部のすり割り４ａに嵌合するマイナス形状の先端部１
５ｄがソケット１５ａに回転可能に貫入されている。ス
クリュードライバ１５ｃの上部１５ｅには、カップリン
グ１６を介してサーボモータ１７が接続されていて、ス
クリュードライバ１５ｃはサーボモータ１７の駆動によ
って左右両方向に回転する。また、調整ねじセット装置
１５には、ナットランナ１５ｂ及びサーボモータ１７を
制御するためのコントローラ１８が設けられており、コ
ントローラ１８は、上記超音波検出器１４ｅからの超音
波検出信号に基づいてナットランナ１５ｂ及びサーボモ
ータ１７を制御する。
にセットするための調整ねじセット装置１５が設けられ
ている。調整ねじセット装置１５は、ロックナット５を
回転させるソケット１５ａと、調整ねじ４を回転させる
スクリュードライバ１５ｃとの二重構造になっている。 ソケット１５ａは、ロックナット５に外嵌可能な六角形
の内孔を有し（図２参照）、ナットランナ１５ｂによっ
てロックナット５をロック方向、又はロック解除方向に
回転する。スクリュードライバ１５ｃは、調整ねじ４の
頭部のすり割り４ａに嵌合するマイナス形状の先端部１
５ｄがソケット１５ａに回転可能に貫入されている。ス
クリュードライバ１５ｃの上部１５ｅには、カップリン
グ１６を介してサーボモータ１７が接続されていて、ス
クリュードライバ１５ｃはサーボモータ１７の駆動によ
って左右両方向に回転する。また、調整ねじセット装置
１５には、ナットランナ１５ｂ及びサーボモータ１７を
制御するためのコントローラ１８が設けられており、コ
ントローラ１８は、上記超音波検出器１４ｅからの超音
波検出信号に基づいてナットランナ１５ｂ及びサーボモ
ータ１７を制御する。
【００１３】以下に、図３に示す手順に沿って、バルブ
クリアランスｔの調整方法を説明する。まず、シリンダ
ヘッド１（ワーク）を例えば、コンベヤに載せて作業台
に搬入（ステップ１）し、位置決め（ステップ２）する
。そして、カムシャフト６を回転させて、閉弁位置に位
置合せ（ステップ３）し、開弁開始位置検出装置１４の
カプラ１４ａをシリンダヘッド１の左側端面１ａに密着
してセット（ステップ４）し、調整ねじセット装置１５
のソケット１５ａをロックナット５に外嵌させてセット
（ステップ５）する。次に、バキュームポンプ１４ｈを
起動して吸気ポート１ｂ内を減圧（ステップ６）し、ナ
ットランナ１５ｂをロック解除方向に回転させてロック
ナット５を緩め、調整ねじ４のロックを解除（ステップ
７）する。
クリアランスｔの調整方法を説明する。まず、シリンダ
ヘッド１（ワーク）を例えば、コンベヤに載せて作業台
に搬入（ステップ１）し、位置決め（ステップ２）する
。そして、カムシャフト６を回転させて、閉弁位置に位
置合せ（ステップ３）し、開弁開始位置検出装置１４の
カプラ１４ａをシリンダヘッド１の左側端面１ａに密着
してセット（ステップ４）し、調整ねじセット装置１５
のソケット１５ａをロックナット５に外嵌させてセット
（ステップ５）する。次に、バキュームポンプ１４ｈを
起動して吸気ポート１ｂ内を減圧（ステップ６）し、ナ
ットランナ１５ｂをロック解除方向に回転させてロック
ナット５を緩め、調整ねじ４のロックを解除（ステップ
７）する。
【００１４】ここで、サーボモータ１７が起動してスク
リュードライバ１５ｃを回転させ、調整ねじ４を開弁方
向に締め込む（ステップ８）。インテークバルブ２は、
調整ねじ４とステムヘッド２ａとの間のバルブクリアラ
ンスｔが０となり、更に調整ねじ４により押されると開
弁し、この開弁した瞬間にバルブフェース２ｂとバルブ
シート８との間に超音波が発生する。超音波検出器１４
ｅは、超音波が発生したか否かを検出（ステップ９）し
、その判別答が肯定（ＹＥＳ）のときには、調整ねじ４
が開弁開始位置に到達したものと判断して信号を出力し
、コントローラ１８に加える。
リュードライバ１５ｃを回転させ、調整ねじ４を開弁方
向に締め込む（ステップ８）。インテークバルブ２は、
調整ねじ４とステムヘッド２ａとの間のバルブクリアラ
ンスｔが０となり、更に調整ねじ４により押されると開
弁し、この開弁した瞬間にバルブフェース２ｂとバルブ
シート８との間に超音波が発生する。超音波検出器１４
ｅは、超音波が発生したか否かを検出（ステップ９）し
、その判別答が肯定（ＹＥＳ）のときには、調整ねじ４
が開弁開始位置に到達したものと判断して信号を出力し
、コントローラ１８に加える。
【００１５】すなわち、インテークバルブ２はステムヘ
ッド２ａに接触する調整ねじ４に押下され、バルブフェ
ース２ｂとバルブシート８との間に隙間ができる。この
隙間ができた瞬間に外気が吸気ポート１ｂ内に流れ込み
、この外気が流れ込む際に、超音波が発生して超音波検
出器１４ｅのマイクロホン１４ｆによって検知される。 なお、吸気ポート１ｂ内の気密が完全に保持されていな
い場合には、調整ねじ４の開弁開始位置到達は、超音波
検出レベルの変化によって検出される。
ッド２ａに接触する調整ねじ４に押下され、バルブフェ
ース２ｂとバルブシート８との間に隙間ができる。この
隙間ができた瞬間に外気が吸気ポート１ｂ内に流れ込み
、この外気が流れ込む際に、超音波が発生して超音波検
出器１４ｅのマイクロホン１４ｆによって検知される。 なお、吸気ポート１ｂ内の気密が完全に保持されていな
い場合には、調整ねじ４の開弁開始位置到達は、超音波
検出レベルの変化によって検出される。
【００１６】そこで、コントローラ１８は、超音波検出
器１４ｅから信号が入力されるとサーボモータ１７の回
転を停止してスクリュードライバ１５ｃの回転を止め（
ステップ１０）、調整ねじ４をこの開弁開始位置に停止
させ、次いでスクリュードライバ１５ｃを前述と反対方
向に回転させて当該調整ねじ４を閉弁方向に所定量、例
えば、４５度回転（この回転量は調整ねじ４のねじピッ
チに依存する）させて緩め（ステップ１１）、調整ねじ
４を開弁開始位置からインテークバルブ２のステムヘッ
ド２ａとの間に基準のクリアランスｔが存する調整位置
にセットする。次いで、コントローラ１８は、ナットラ
ンナ１５ｂをロック方向に回転させてロックナット５を
締め込み、調整ねじ４を当該調整位置にロック（ステッ
プ１２）する。そして、次のインテークバルブ２のバル
ブクリアランスｔを上記手順によって順次調整（ステッ
プ１３）する。
器１４ｅから信号が入力されるとサーボモータ１７の回
転を停止してスクリュードライバ１５ｃの回転を止め（
ステップ１０）、調整ねじ４をこの開弁開始位置に停止
させ、次いでスクリュードライバ１５ｃを前述と反対方
向に回転させて当該調整ねじ４を閉弁方向に所定量、例
えば、４５度回転（この回転量は調整ねじ４のねじピッ
チに依存する）させて緩め（ステップ１１）、調整ねじ
４を開弁開始位置からインテークバルブ２のステムヘッ
ド２ａとの間に基準のクリアランスｔが存する調整位置
にセットする。次いで、コントローラ１８は、ナットラ
ンナ１５ｂをロック方向に回転させてロックナット５を
締め込み、調整ねじ４を当該調整位置にロック（ステッ
プ１２）する。そして、次のインテークバルブ２のバル
ブクリアランスｔを上記手順によって順次調整（ステッ
プ１３）する。
【００１７】エキゾーストバルブのバルブクリアランス
ｔの調整も、カプラ１４ａを排気ポート１ｄの存するシ
リンダヘッド１の右側端面１ｃに密着させて、上述手順
で行われる。なお、上記実施例において、調整ねじ４を
調整ねじセット装置１５を用いて自動的に調整する場合
について説明したが、これに限らず、調整ねじ４を手動
で調整するようにしてもよい。
ｔの調整も、カプラ１４ａを排気ポート１ｄの存するシ
リンダヘッド１の右側端面１ｃに密着させて、上述手順
で行われる。なお、上記実施例において、調整ねじ４を
調整ねじセット装置１５を用いて自動的に調整する場合
について説明したが、これに限らず、調整ねじ４を手動
で調整するようにしてもよい。
【００１８】調整ねじ４を手動で調整する場合には例え
ば、図４に示すように、調整ねじ４を簡単に回転させる
二重構造の調整工具２０を用意するとよい。すなわち、
調整工具２０は、図５及び図６に詳示するように、ロッ
クナット５に外嵌可能な六角形の内孔を有するソケット
２０ａと、調整ねじ４の頭部に形成されたすり割り４ａ
に嵌合し得るマイナス形状の先端部２０ｃを備えたスク
リュードライバ２０ｂからなる。スクリュードライバ２
０ｂは、ソケット２０ａに内嵌して左右両方向に回転す
るように組合わされている。
ば、図４に示すように、調整ねじ４を簡単に回転させる
二重構造の調整工具２０を用意するとよい。すなわち、
調整工具２０は、図５及び図６に詳示するように、ロッ
クナット５に外嵌可能な六角形の内孔を有するソケット
２０ａと、調整ねじ４の頭部に形成されたすり割り４ａ
に嵌合し得るマイナス形状の先端部２０ｃを備えたスク
リュードライバ２０ｂからなる。スクリュードライバ２
０ｂは、ソケット２０ａに内嵌して左右両方向に回転す
るように組合わされている。
【００１９】以下、図３に準じ、調整工具２０を用いた
場合の手順を説明する。ステップ１からステップ７まで
は前述の自動調整の場合と同様に行われる。次に、スク
リュードライバ２０ｂによって調整ねじ４を開弁方向に
回転させてインテークバルブ２に向けて締め込み、調整
ねじ４が開弁開始位置に到達すると、この瞬間に超音波
検出器１４ｅ’によって超音波の発生又は超音波検知レ
ベルの変化が検出される。超音波検出器１４ｅ’は、検
出した超音波を可聴周波数に変換してスピーカ１４ｆ（
図４参照）から音を発生する。そこで、調整ねじ４の締
込を停止し、当該調整ねじ４を前述と同様に閉弁方向に
所定量回転させて緩め、当該調整ねじ４を開弁開始位置
からインテークバルブ２のステムヘッド２ａとの間に基
準のクリアランスｔを存する位置に離間させる。次いで
、ロックナット５を締め込んで調整ねじ４を当該調整位
置にロックする。
場合の手順を説明する。ステップ１からステップ７まで
は前述の自動調整の場合と同様に行われる。次に、スク
リュードライバ２０ｂによって調整ねじ４を開弁方向に
回転させてインテークバルブ２に向けて締め込み、調整
ねじ４が開弁開始位置に到達すると、この瞬間に超音波
検出器１４ｅ’によって超音波の発生又は超音波検知レ
ベルの変化が検出される。超音波検出器１４ｅ’は、検
出した超音波を可聴周波数に変換してスピーカ１４ｆ（
図４参照）から音を発生する。そこで、調整ねじ４の締
込を停止し、当該調整ねじ４を前述と同様に閉弁方向に
所定量回転させて緩め、当該調整ねじ４を開弁開始位置
からインテークバルブ２のステムヘッド２ａとの間に基
準のクリアランスｔを存する位置に離間させる。次いで
、ロックナット５を締め込んで調整ねじ４を当該調整位
置にロックする。
【００２０】なお、ソケット２０ａ及びスクリュードラ
イバ２０ｂにスクリュードライバ２０ｂの回転角度を測
るための目盛を付するとよい。
イバ２０ｂにスクリュードライバ２０ｂの回転角度を測
るための目盛を付するとよい。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ロ
ッカアームの一端に配設された調整ねじを回転させて当
該ロッカアームとバルブとの間のクリアランスを調整す
るバルブクリアランス調整方法において、カムシャフト
を閉弁位置に位置決めし、シリンダヘッドの閉弁状態に
ある通気ポートを減圧しながら調整ねじを開弁方向に回
転させ、バルブが開弁開始位置に達したときにバルブシ
ートとの間に生じた隙間から発生する超音波を検出して
調整ねじを当該位置に止め、当該開弁開始位置から調整
ねじを閉弁方向に所定量回転させて所定のバルブクリア
ランスを形成するようにしたので、バルブクリアランス
の調整作業の際に、調整ねじを超音波発生の検出を基準
にして所定量閉弁方向に回転してロックするだけでバル
ブクリアランスを迅速に調整することができ、これによ
り、バルブクリアランスの自動化が可能となり、シリン
ダヘッドの組立ラインにおける作業能率を向上させるこ
とができる。
ッカアームの一端に配設された調整ねじを回転させて当
該ロッカアームとバルブとの間のクリアランスを調整す
るバルブクリアランス調整方法において、カムシャフト
を閉弁位置に位置決めし、シリンダヘッドの閉弁状態に
ある通気ポートを減圧しながら調整ねじを開弁方向に回
転させ、バルブが開弁開始位置に達したときにバルブシ
ートとの間に生じた隙間から発生する超音波を検出して
調整ねじを当該位置に止め、当該開弁開始位置から調整
ねじを閉弁方向に所定量回転させて所定のバルブクリア
ランスを形成するようにしたので、バルブクリアランス
の調整作業の際に、調整ねじを超音波発生の検出を基準
にして所定量閉弁方向に回転してロックするだけでバル
ブクリアランスを迅速に調整することができ、これによ
り、バルブクリアランスの自動化が可能となり、シリン
ダヘッドの組立ラインにおける作業能率を向上させるこ
とができる。
【図１】本発明に係るバルブクリアランス調整方法を実
施した動弁機構を示すシリンダヘッドの断面図である。
施した動弁機構を示すシリンダヘッドの断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】バルブクリアランスの調整手順を示すフローチ
ャートである。
ャートである。
【図４】調整工具を用いてバルブクリアランス調整方法
を実施した動弁機構を示すシリンダヘッドの断面図であ
る。
を実施した動弁機構を示すシリンダヘッドの断面図であ
る。
【図５】図４の調整工具の断面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。
【図７】自動車用シリンダヘッドの断面図である。
１ シリンダヘッド
２ インテークバルブ
３ ロッカアーム
４ 調整ねじ
５ ロックナット
６ カムシャフト
１４ｅ 超音波検出器
１５ 調整ねじセット装置
２０ 調整工具
ｔ バルブクリアランス
Claims (1)
- 【請求項１】 ロッカアームの一端に配設された調整
ねじを回転させて当該ロッカアームとバルブとの間のク
リアランスを調整するバルブクリアランス調整方法にお
いて、カムシャフトを閉弁位置に位置決めし、シリンダ
ヘッドの閉弁状態にある通気ポートを減圧しながら前記
調整ねじを開弁方向に回転させ、前記バルブが開弁開始
位置に達したときにバルブシートとの間に生じた隙間か
ら発生する超音波を検出して前記調整ねじを当該位置に
止め、当該開弁開始位置から前記調整ねじを閉弁方向に
所定量回転させて所定のバルブクリアランスを形成する
ようにしたことを特徴とするバルブクリアランス調整方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40237190A JP2827139B2 (ja) | 1990-12-14 | 1990-12-14 | バルブクリアランス調整方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40237190A JP2827139B2 (ja) | 1990-12-14 | 1990-12-14 | バルブクリアランス調整方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04214913A true JPH04214913A (ja) | 1992-08-05 |
| JP2827139B2 JP2827139B2 (ja) | 1998-11-18 |
Family
ID=18512190
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP40237190A Expired - Fee Related JP2827139B2 (ja) | 1990-12-14 | 1990-12-14 | バルブクリアランス調整方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2827139B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101274234B1 (ko) * | 2007-12-13 | 2013-06-11 | 현대자동차주식회사 | 밸브 시트 압입 확인장치 |
-
1990
- 1990-12-14 JP JP40237190A patent/JP2827139B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101274234B1 (ko) * | 2007-12-13 | 2013-06-11 | 현대자동차주식회사 | 밸브 시트 압입 확인장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2827139B2 (ja) | 1998-11-18 |
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