JPH0449565Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は接触圧検出装置に関し、次に自動車エ
ンジンにおけるロツカーアームとバルブキヤツプ
との間のバルブクリアランスを精度よく調整する
のに用いて有用である。

第１図は自動車エンジンにおける弁装置の上部
を示す。同図において、１は弁棒、２はバルブキ
ヤツプ、３は弁ばね、４はロツカーアーム、５は
押し棒、６はアジヤステイングスクリユー、７は
ロツクナツトである。弁棒１の下端には弁がさ
（図示省略）があり、弁棒１が上下に移動するこ
とによりシリンダを開閉する。弁棒１は二重の弁
ばね３により上方に付勢されており、前記弁がさ
がシリンダを閉めてこのシリンダに引つ掛かるこ
とにより上方への移動が規制される。ロツカーア
ーム４は、押し棒５で押されることにより揺動す
る。ロツカーアーム４が揺動して弁ばね３のばね
力に抗してバルブキヤツプ２を下方に押し下げる
ことによりシリンダが開く。

このような弁装置においては、弁棒１が弁ばね
３により付勢されて最上端に位置するとともに、
ロツカーアーム４が押し棒５で押されていないと
きには、ロツカーアーム４とバルブキヤツプ２と
の間に隙間（バルブクリアランス）ができるよう
にしている。このバルブクリアランスは精度よく
調整しておく必要がある。何となれば、バルブク
リアランスが適正値からずれると、排気ガスが悪
化したり、エンジン性能が低下するからである。
バルブクリアランスを調整するには、まずはじめ
にアジヤステイングスクリユー６を回してロツカ
ーアーム４の揺動位置を変えることによりバルブ
クリアランスを適正値にする。次に、バルブクリ
アランスが適正値になつたところでロツクナツト
７を締めアジヤステイングスクリユー６の回転を
固定し、バルブクリアランスがずれないようにす
る。

従来、バルブクリアランスが適正値であるかど
うかを検出するには、シツクネスゲージという厚
さが一定（例えば0.3mm）の薄板を用いて行なつ
ていた。具体的に言えば、シツクネスゲージをバ
ルブキヤツプ２とロツカーアーム４とで挾むので
ある。そうすると、弁ばね３のばね力によりシツ
クネスゲージに接触圧が加わる。この状態でシツ
クネスゲージを作業者が引き抜くと、作業者は前
記接触圧に比例した引き抜き力を感じる。この引
き抜き力という作業者の感覚によりバルブクリア
ランスが適正であるかどうかを判断する。これ
は、シツクネスゲージを引き抜くとバルブキヤツ
プ２はほんのすこし上方に移動した後止まり、バ
ルブキヤツプ２とロツカーアーム４との間にバル
ブクリアランスができるということを利用したも
のである。つまり、引き抜き力、即ち接触圧が大
きいときにはシツクネスゲージを引き抜いた後に
できるバルブクリアランスは小さく、逆に、引き
抜き力が小さいときにはシツクネスゲージを引き
抜いた後にできるバルブクリアランスは大きいと
いう事実を利用している。

ところで、かかる従来技術では作業者の力感覚
にたよつていたため、熟練を要するばかりでな
く、バルブクリアランスの精度がばらつくことも
あつた。本考案は、上記従来技術に鑑み、接触圧
を精度よく検出することにより、ひいては、例え
ばエンジンのバルブクリアランスを精度よく調整
するのに有用な接触圧検出装置を提供することを
目的とする。かかる目的を達成する本考案の構成
は、相互に接近するように付勢されている二つの
部材で挾まれる薄板と、この薄板に固定されてお
り超音波を前記薄板に伝えるとともに薄板内で反
射してきた超音波を捕える超音波探触子と、この
超音波探触子で捕えた反射してきた超音波の振幅
の大きさを検知してその大きさを表わす表示手段
とにより、前記付勢されている二つの部材が前記
薄板を挾持する接触圧を検出するように構成した
ことを特徴とする。

以下本考案の実施例を図面に基づき詳細に説明
する。なお従来技術と同一部分には同一番号を付
し重複する説明は省略する。

第２図は本考案の実施例を示す。同図に示すよ
うに、バルブキヤツプ２とロツカーアーム４とで
挾まれたシツクネスゲージ１０には超音波探触子
１１が固定されている。超音波探触子１１は超音
波を発生し、この超音波をシツクネスゲージ１０
に伝えるとともに、シツクネスゲージ１０内で反
射してきた超音波を捕える。反射超音波は、シツ
キネスゲージ１０に加わる接触圧が高くなるほど
小さくなる。具体的特性は第３図に示す。本願の
接触圧検出装置では、超音波探触子１１で発生さ
せた超音波をシツクネスゲージ１０へ伝え、シツ
クネスゲージ１０中を伝播していつた超音波の一
部は、シツクネスゲージ１０を挾持しているロツ
カーアーム４とバルブキヤツプ２に伝わり、残り
の超音波はロツカーアーム４やバルブキヤツプ２
に伝わることなく反射してシツクネスゲージ１０
中を逆方向に進み、反射してきた超音波が超音波
探触子１１で捕らえられる。この場合、シツクネ
スゲージ１０を挾持する接触圧が高くなると、ロ
ツカーアーム４及びバルブキヤツプ２に伝わる超
音波の量が多くなり、反射して戻つてくる超音波
の量が少なくなるのである。逆に前記接触圧が低
くなると、ロツカーアーム４及びバルブキヤツプ
２に伝わる超音波の量が少なくなり、反射して戻
つてくる超音波の量が大きくのである。表示装置
１２は、超音波探触子１１で捕えた反射超音波の
振幅を電気信号に変換し、反射超音波の大きさを
画面１２ａに示すとともに、反射超音波の大きさ
が設定値になるとランプ１２ｂを点灯する。ここ
に言う設定値とは、第３図においては例えば34
［％］であり、このとき接触荷重は34.8［Kg］にな
る。接触荷重が34.8Kgのときにシツクネスゲージ
１０を引き抜くと、バルブクリアランスが最適値
になる。

コントローラ１３は表示装置１２から信号を受
けてナツトランナー１４を制御する。つまり、反
射超音波の強さが小さいさいときには、ナツトラ
ンナー１４によりアジヤステイングスクリユー６
を回し接触圧を強めていく。反射超音波の強さが
例えば34［％］になると、ナツトランナー１４に
よりこんどはアジヤステイングスクリユー６の回
転を止め、ロツクナツト７を締める。これによ
り、アジヤステイングスクリユー６の回転が固定
される。反射超音波の強さが34［％］のところで
固定したため接触荷重は34.8［Kg］となる。よつ
てこの状態でシツクネスゲージ１０を引き抜くと
バルブクリアランスが最適になる。

このように本実施例では、バルブクリアランス
が最適になるような接触圧にまでアジヤステイン
グスクリユー６を回転させることができ、自動的
にバルブクリアランスを精度よく調整することが
できる。なお、コントローラ１３及びナツトラン
ナー１４を用いずに、表示装置１２を見ながら作
業者がアジヤステイングスクリユー６を回転させ
るようにしてもよい。また、表示装置１２の代わ
りに、反射超音波の強さを音で表わすような装置
を用いるようにしてもよい。

以上実施例とともに具体的に説明したように本
考案によれば、精確な接触圧を検出することがで
きる。よつて弁装置におけるバルブクリアランス
を精度よく調整することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車エンジンにおける弁装置の上部
を示す構成図、第２図は本考案の実施例を示す構
成図、第３図は反射超音波の強さと接触荷重との
関係を示す特性図である。 図面中、２はバルブキヤツプ、４はロツカーア
ーム、１０はシツクネスゲージ（薄板）、１１は
超音波探触子、１２は表示装置である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 相互に接近するように付勢されている二つの部
   材で挟まれる薄板と、この薄板に固定されており
   超音波を前記薄板に伝えるとともに薄板内で反射
   してきた超音波を捕える超音波探触子と、この超
   音波探触子で捕えた反射してきた超音波の振幅の
   大きさを検知してその大きさを表わす表示手段と
   により、前記付勢されている二つの部材が前記薄
   板を挾持する接触圧を検出するように構成したこ
   とを特徴とする接触圧検出装置。