JPH0422092Y2 - - Google Patents

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JPH0422092Y2
JPH0422092Y2 JP10417088U JP10417088U JPH0422092Y2 JP H0422092 Y2 JPH0422092 Y2 JP H0422092Y2 JP 10417088 U JP10417088 U JP 10417088U JP 10417088 U JP10417088 U JP 10417088U JP H0422092 Y2 JPH0422092 Y2 JP H0422092Y2
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mounting hole
bolt
locking
locking pawl
temporary
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  • Supports For Pipes And Cables (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は仮止め用係止爪に関し、さらに詳しく
は、自動車等のボデーから突出したボルトに部品
を仮止めした後、この部品に予め仮付けしておい
た本止め用のナツトを用いて部品をボデーに取付
ける取付け構造において、上記の仮止めを行なう
ために用いる係止爪に関する。
(従来の技術) 従来、例えば第8図および第9図に示すものが
ある。
即ち、パイプ1のクランプ用の受座2を備えた
自動車用のパイプ保持具3には取付け孔4が設け
られている。又、取付け孔4に内挿し得る筒状の
軸部5を備えた樹脂ナツト6には螺旋方向の突条
7が形成され、前記取付け孔4の上側の開口部に
設けた仮付け用の突起8に対して係止可能とされ
ている。
取付け孔4の下側(ボデー側)の開口部付近か
ら中心方向へ斜め上向きの仮止め用係止爪9が突
出されている。
そして、取扱い上に便宜等の点から、第9図の
ように、予め樹脂ナツト6を取付け孔4にねじ込
んで突条7と突起8との係止作用により樹脂ナツ
ト6をパイプ保持具3に仮付けする。次いで自動
車のボデーパネル10から突出したボルト11の
先端を取付け孔4に下側から挿入し、係止爪9を
ボルト11に係止させることにより、パイプ保持
具3をボルト11に仮止めする。このとき、係止
爪9は、第9図の想像線で示すように径方向沿い
に外側へ開いて立上がつた状態となる。
こうして仮止め状態で、クランプされたパイプ
1の配管の適否等を点検した後、打撃を加えた
り、ねじ込んだりして、樹脂ナツト6の筒状の軸
部5をボルト11に深く螺合させ、樹脂ナツト6
の留め用のフランジ12によつてパイプ保持具3
をボデーパネル10に本止めしていた。
(考案が解決しようとする課題) ところで、このような取付け構造において、第
10図に示すように、パイプ保持具等の部品3が
薄手の部品であるために取付け孔4′の長さH1
十分に確保できない場合がある。かかる場合に
は、取付け孔4′に樹脂ナツト6′を仮付けする
と、その下端部が仮止め用係止爪9′にほとんど
接する位置か、それより低い位置まで達し、係止
爪9′が第9図の想像線で示した立上がり状態に
開くような位置までボルト11を挿入することが
できなくなる。従つて、係止爪9′による部品
3′の仮止めが不可能になる。
そこで本考案は、取付け孔の長さ(前記のH1
を十分に確保できない薄手の部品においても係止
爪による仮止めが有効に行なわれるようにするこ
とを課題とする。
(課題を解決するための手段) 上記の課題を解決するための手段は、自動車等
のボデーから突出したボルトを挿通する取付け孔
を備えるとともに、この取付け孔の一端側にはボ
ルトに対する本止め用のナツトを仮付けした部品
における前記取付け孔の他端側に設ける仮止め用
の係止爪であつて、前記係止爪は、その基端部が
取付け孔の開口部より外側へ張り出し、その先端
部が取付け孔の内側方向へ折返し状に延出されて
なる略V字状の断面形状に形成したことである。
上記の手段において、仮止め用係止爪の形成個
数や仮止め用係止爪の周方向の幅の広さは限定し
ない。又、部品の種類は限定しない。
(作用) 略V字形の仮止め用係止爪は、仮止めに際して
ボルトに係止されるとともに、V字形の開き角度
が小さくなる方向にたわみ変形するのみで、取付
け孔の上側方向へ立上がらない。しかも仮止め用
係止爪はもともと取付け孔の外側へ張り出して形
成されている。従つて、取付け孔の長さが不十分
である場合にも、取付け孔に予め仮付けされたナ
ツトの干渉を受けずにボルトに係止できる。
部品の本止めの際には、取付け孔の外側へ張り
出した仮止め用係止爪は、ナツトの締付け力によ
つてボデーパネルへ押付けられ、たわみ変形して
取付け孔の内部へ押込まれるか、あるいは破壊さ
れる。
(実施例) 次に本考案の一実施例を第1図〜第6図に基づ
いて説明する。
パイプ保持具13は樹脂製であり、自動車のフ
ユーエルチユーブ等のパイプ体14をクランプす
るための受座15を備えるとともに、薄く形成さ
れたベース16には取付け孔17を設けている。
取付け孔17の上側の開口部付近からは斜め下向
きに対の仮付け用の突起18が設けられている。
一方、取付け孔17の下側の開口部付近からは
4個の仮止め用の係止爪19が突出されている。
これらの係止爪19は、その基端部20が取付け
孔17の下側の開口部より外側へ張り出すように
延出され、かつ基端部20の先端からは先端部2
1が取付け孔17の内側方向へ折返す様に延出さ
れている。従つて、係止爪19の全体形状は、第
3図に示すように略V字状を呈する。
次に、樹脂ナツト22は筒状の軸部23の一端
に角形の筒部24と留め用のフランジ25とを設
けたものであり、軸部23の外周には2条の螺旋
方向の突条26が形成されている。
なお、筒状の軸部23の外径は、第4図に示す
ように、取付け孔17に設けた対の突起18の先
端間を通過可能に形成され、かつ突条26に対の
突起18間を軸方向へ通過できない高さに形成さ
れている。又、軸部23の内径は、後述するスタ
ツドボルト27と有効にかみ合う程度に設定され
ている。
本実施例は以上のように構成されたものであ
り、次のように使用される。
即ち、まず、取扱い上の便宜のため、対の関係
にある樹脂ナツト22とパイプ保持具13とは第
3図,第4図に示すような板付け状態で輸送,納
品される。仮付けは、第1図の状態において、樹
脂ナツト22を取付け孔17に対して時計回り方
向へねじ込み、螺回しながら突起18の突出部を
通過した突条26が第4図のように突起18に下
側から係止する状態とすることにより行なわれ
る。
次に、上記の仮付け状態で、かつパイプ体14
を予めクランプさせたパイプ保持具13を、ボデ
ーパネル28から突出したスタツドボルト27に
仮止めする。この操作は、第5図のように、取付
け孔17の下側の開口部にスタツドボルト27を
挿入させ、仮止め用の係止爪19をスタツドボル
ト27に係止させることによつて行なわれる。
ところで、前記のように、パイプ保持具13の
ベース16は薄手に形成されており、取付け孔1
7の長さH2が小さいため、スタツドボルト27
は、樹脂ナツト22の干渉を受けて、取付け孔1
7に深く挿入することができない。しかし、本実
施例においては、係止爪19がもともと取付け孔
17の外側(下側)へ張り出して形成されてい
る。しかも係止爪19は略V字形に形成されい
て、第5図の想像線で示す自然状態から、スタツ
ドボルト27が挿入されたとき同図の実線で示す
ように径方向沿いに外側へたわみ変形するだけ
で、上方へ立上がることなくスタツドボルト27
に係止可能である。以上の点から、係止爪19が
スタツドボルト27に支障なく係止され、パイプ
保持具13は有効に仮止めされる。なお、係止爪
19の先端が自然状態において取付け孔17の下
側開口部より下方に位置するように形成されてい
る場合には、スタツドボルト27を取付け孔17
の内部へ全く挿入できなくても、仮止めが可能で
ある。
かかる仮止め状態でパイプ体14の配管点検等
をした後、パイプ保持具13の本止めを行なう。
即ち、第5図の状態において、仮付けされた樹
脂ナツト22に上方より打撃を加えたり、あるい
は樹脂ナツト22を締込んだりして、筒状の軸部
23をスタツドボルト27に深く螺合させる(第
6図参照)。これによつて、パイプ保持具13は、
樹脂ナツト22の留め用のフランジ25の押え作
用により、ボデーパネル28に本止めされる。又
このとき、係止爪19はボデーパネルへ強く押付
けられるため破壊され、本止めに干渉しない。
なお、本考案は、第7図のように、スタツドボ
ルト27′に塩ビゾル(塩化ビニルプラスチゾル)
29′が付着している場合、上記の作用、効果に
加えて、さらに次のような作用、効果を期待でき
る。即ち、ボデーパネル28′に塗装した塩ビゾ
ル29′がスタツドボルト27′に付着するにあた
つては、第7図のように頂部に特に厚く付着する
ことが多い。このため、前記従来の仮止め用係止
爪であれば、塩ビゾル29′が厚く付着したスタ
ツドボルト27′の頂部を通過する際にほとんど
垂直に立上がつてしまい、係止爪の先端がスタツ
ドボルト27′に対して係止可能な突出角度を保
てなくなつてしまう。しかし、本考案の仮止め用
係止爪19′は、スタツドボルト27′の頂部を通
過する際にも図の想像線で示すように上方へ立上
がることがなく、その先端の突出角度は自然状態
の場合と余り変らない。従つて、係止爪19′は
スタツドボルト27′の膨れた頂部を通過した後
すぐに、図の実線で示すようにスタツドボルト2
7′に有効に係止し得る。このような場合におけ
る樹脂ナツト22′としては、軸部23′の下端に
塩ビゾル切削用の突起30′を備え、かつ軸部2
3′の内周部をスタツドボルト27′への食い付き
易さを考慮して大径部31′と小径部32′とを備
えた二段孔構成としたものを用いることもでき
る。
(考案の効果) 本考案によれば、取付け孔の長さを大きく設定
できない部品であつても、その取付け孔に仮付け
した本止め用ナツトの干渉を受けることなく、部
品をボルトに対して有効に仮止めできる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例の斜視図、第2図は
パネル保持具の要部を示す底面斜視図、第3図は
取付け孔への樹脂ナツトの仮付け状態を示す縦断
面図、第4図は第3図のA−A断面図、第5図は
パネル保持具の仮止め状態を示す縦断面図、第6
図はパネル保持具の本止め状態を示す縦断面図、
第7図は本考案の他の実施例の作用,効果を示す
縦断面図、第8図は従来例の斜視図、第9図は同
従来例におけるパイプ保持具の仮止め状態を示す
縦断面図、第10図は従来例の問題点を示す縦断
面図である。 13……パイプ保持具、17……取付け孔、1
8……突起、19……係止爪、20……基端部、
21……先端部、22……樹脂ナツト、26……
突条、27……スタツドボルト。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車等のボデーから突出したボルトを挿通す
    る取付け孔を備えるとともに、この取付け孔の一
    端側にはボルトに対する本止め用のナツトを仮付
    けした部品における前記取付け孔の他端側に設け
    る仮止め用の係止爪であつて、 前記係止爪は、その基端部が取付け孔の開口部
    より外側へ張り出し、その先端部が取付け孔の内
    側方向へ折返し状に延出されてなる略V字状の断
    面形状に形成したことを特徴とする仮止め用係止
    爪。
JP10417088U 1988-08-05 1988-08-05 Expired JPH0422092Y2 (ja)

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JP10417088U JPH0422092Y2 (ja) 1988-08-05 1988-08-05

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JPH0225709U JPH0225709U (ja) 1990-02-20
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JP2556570Y2 (ja) * 1991-06-17 1997-12-03 株式会社東郷製作所 仮止め式ナット及び保持具

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JPH0225709U (ja) 1990-02-20

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