JPH04224302A - 反転防止弁 - Google Patents
反転防止弁Info
- Publication number
- JPH04224302A JPH04224302A JP2418231A JP41823190A JPH04224302A JP H04224302 A JPH04224302 A JP H04224302A JP 2418231 A JP2418231 A JP 2418231A JP 41823190 A JP41823190 A JP 41823190A JP H04224302 A JPH04224302 A JP H04224302A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic actuator
- spool
- hole
- valve
- diameter hole
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
- E02F9/226—Safety arrangements, e.g. hydraulic driven fans, preventing cavitation, leakage, overheating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、油圧式パワーショベ
ル、トラッククレーン等の旋回装置に使用される油圧ア
クチュエータを制御するとき、切換弁を中立位置に切り
換え、ブレーキ弁によるブレーキ作動を経て油圧アクチ
ュエータを停止させたとき、停止直後の反転作動を防止
する反転防止弁に関する。
ル、トラッククレーン等の旋回装置に使用される油圧ア
クチュエータを制御するとき、切換弁を中立位置に切り
換え、ブレーキ弁によるブレーキ作動を経て油圧アクチ
ュエータを停止させたとき、停止直後の反転作動を防止
する反転防止弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】かかる旋回装置に使用する油圧アクチュ
エータを、回転中に停止させるため切換弁を中立位置に
切り換えると、油圧アクチュエータは直ちに停止せず、
被駆動体の慣性により、さらに回転を継続しようとする
。しかし既に切換弁の中立位置では油圧アクチュエータ
入口及び出口はいずれも閉鎖されているので、入口側の
油圧圧力は上昇し、リリーフ弁であるブレーキ弁を通っ
て油圧アクチュエータ出口に流れ、油圧アクチュエータ
に対してブレーキ弁によるブレーキ作動として作動する
。この時ある時間のブレーキ作動後、油圧アクチュエー
タ及び被駆動体は停止するが、被駆動体の慣性により停
止時油圧アクチュエータ出口側には油圧アクチュエータ
のポンピング作用による高圧が発生し、油圧アクチュエ
ータを逆転させる。この逆転は危険でもあった。
エータを、回転中に停止させるため切換弁を中立位置に
切り換えると、油圧アクチュエータは直ちに停止せず、
被駆動体の慣性により、さらに回転を継続しようとする
。しかし既に切換弁の中立位置では油圧アクチュエータ
入口及び出口はいずれも閉鎖されているので、入口側の
油圧圧力は上昇し、リリーフ弁であるブレーキ弁を通っ
て油圧アクチュエータ出口に流れ、油圧アクチュエータ
に対してブレーキ弁によるブレーキ作動として作動する
。この時ある時間のブレーキ作動後、油圧アクチュエー
タ及び被駆動体は停止するが、被駆動体の慣性により停
止時油圧アクチュエータ出口側には油圧アクチュエータ
のポンピング作用による高圧が発生し、油圧アクチュエ
ータを逆転させる。この逆転は危険でもあった。
【０００３】かかる従来の油圧アクチュエータを停止さ
せたとき、停止直後の反転作動を防止する反転防止弁と
しては、例えば特開昭５７−２５５７０号公報に示すよ
うに、可動シートとポペットとを有し、油圧アクチュエ
ータを停止させたとき、停止直後に可動シートとポペッ
トとのいずれかがスプリングに押され遅れて作動して開
弁し、その間のみ油圧アクチュエータの出口側の圧油を
入口側に連通させていた。さらに例えば特公昭６１−２
８５３２号公報に示すように、各１対の、スリーブ、ス
リーブ内のポペット及びポペット内のスプールを含むバ
イパス弁があつた。
せたとき、停止直後の反転作動を防止する反転防止弁と
しては、例えば特開昭５７−２５５７０号公報に示すよ
うに、可動シートとポペットとを有し、油圧アクチュエ
ータを停止させたとき、停止直後に可動シートとポペッ
トとのいずれかがスプリングに押され遅れて作動して開
弁し、その間のみ油圧アクチュエータの出口側の圧油を
入口側に連通させていた。さらに例えば特公昭６１−２
８５３２号公報に示すように、各１対の、スリーブ、ス
リーブ内のポペット及びポペット内のスプールを含むバ
イパス弁があつた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のような
従来製品では、例えば特開昭５７−２５５７０号公報に
示すものは、可動シートとポペットとの当接面を油圧ア
クチュエータのインポート側とアウトポート側に連通さ
せていたので内部漏れが大きく、かつスプリングに押さ
れ遅れて作動して開弁するので、作動が不確実であると
いう課題があった。さらに例えば特公昭６１−２８５３
２号公報に示すものは、バイパス流量の制御をポペット
で行うため、構造が極めて複雑であり、加工技術上外形
寸法が大きくるなどの課題があつた。本発明の課題はか
かる従来製品の課題を解決した、油圧アクチュエータを
停止させたとき、停止直後の反転作動を完全に防止する
、内部漏れがなくかつ作動が確実で、さらに構造が極め
て簡単であり、加工技術上外形寸法を小さくできるよう
な、反転防止弁を提供することにある。
従来製品では、例えば特開昭５７−２５５７０号公報に
示すものは、可動シートとポペットとの当接面を油圧ア
クチュエータのインポート側とアウトポート側に連通さ
せていたので内部漏れが大きく、かつスプリングに押さ
れ遅れて作動して開弁するので、作動が不確実であると
いう課題があった。さらに例えば特公昭６１−２８５３
２号公報に示すものは、バイパス流量の制御をポペット
で行うため、構造が極めて複雑であり、加工技術上外形
寸法が大きくるなどの課題があつた。本発明の課題はか
かる従来製品の課題を解決した、油圧アクチュエータを
停止させたとき、停止直後の反転作動を完全に防止する
、内部漏れがなくかつ作動が確実で、さらに構造が極め
て簡単であり、加工技術上外形寸法を小さくできるよう
な、反転防止弁を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、特許
請求の範囲記載の反転防止弁を提供することにより、上
述した従来製品の課題を解決した。
請求の範囲記載の反転防止弁を提供することにより、上
述した従来製品の課題を解決した。
【０００６】
【実施例】次に図面に基づいてこの発明の実施例を説明
する。図１は本発明の実施例反転防止弁を示す断面図で
ある。図３で示す本発明の実施例反転防止弁が使用され
る油圧回路で見て、本発明の実施例反転防止弁３２は、
油圧アクチュエータ３３入口３８と連通するインポート
２１及び出口３９と連通するアウトポート２２を有する
弁本体１を有し、油圧アクチュエータ３３入口３８及び
出口３９と連通して配置される。反転防止弁３２の弁本
体穴４０に摺動自在にスプール２が挿入され、スプール
２は両側から１対のスプリング９．１０で押圧され両側
にインポート２１及びアウトポート２２とそれぞれ絞り
１３．１４付パイロット通路２６．２７で連通するスプ
リング油室２３．２４が設けられている。スプール２は
中間部に盲段差穴４１で、その大径穴４３は不作動時イ
ンポート２１と連通する第１放射穴１９を、その小径穴
１７はスプール２がインポート２１連通するスプリング
油室２３に圧油が導入されたときのみアウトポート２２
と連通する第２放射穴１８が明けられた盲段差穴４１を
有し、かつ大径穴４３には段差部４５に第１放射穴１９
から第２放射穴１８への流れを逆止するチェック弁３が
設けられている。
する。図１は本発明の実施例反転防止弁を示す断面図で
ある。図３で示す本発明の実施例反転防止弁が使用され
る油圧回路で見て、本発明の実施例反転防止弁３２は、
油圧アクチュエータ３３入口３８と連通するインポート
２１及び出口３９と連通するアウトポート２２を有する
弁本体１を有し、油圧アクチュエータ３３入口３８及び
出口３９と連通して配置される。反転防止弁３２の弁本
体穴４０に摺動自在にスプール２が挿入され、スプール
２は両側から１対のスプリング９．１０で押圧され両側
にインポート２１及びアウトポート２２とそれぞれ絞り
１３．１４付パイロット通路２６．２７で連通するスプ
リング油室２３．２４が設けられている。スプール２は
中間部に盲段差穴４１で、その大径穴４３は不作動時イ
ンポート２１と連通する第１放射穴１９を、その小径穴
１７はスプール２がインポート２１連通するスプリング
油室２３に圧油が導入されたときのみアウトポート２２
と連通する第２放射穴１８が明けられた盲段差穴４１を
有し、かつ大径穴４３には段差部４５に第１放射穴１９
から第２放射穴１８への流れを逆止するチェック弁３が
設けられている。
【０００７】実施例では、スプール２は加工の都合上、
スプリング９．１０と接するガイド５．６と、各放
射穴１９．１８が設けられたスリーブ本体４７と、を別
体としている。さらに各スプリング９．１０はストッパ
プラグ７．８によりストロークを調整可能にされている
。 １５．１６は弁本体穴４０段差部分とストッパプラグ７
．８内側との間で動くリングで、スプール２のストロー
クを段差部分とストッパプラグ７．８内側と当接するこ
とによりきめる。
スプリング９．１０と接するガイド５．６と、各放
射穴１９．１８が設けられたスリーブ本体４７と、を別
体としている。さらに各スプリング９．１０はストッパ
プラグ７．８によりストロークを調整可能にされている
。 １５．１６は弁本体穴４０段差部分とストッパプラグ７
．８内側との間で動くリングで、スプール２のストロー
クを段差部分とストッパプラグ７．８内側と当接するこ
とによりきめる。
【０００８】さらに実施例では、油圧アクチュエータ３
３の逆転時にも使用できるように、スプール２は、１対
の盲段差穴４１．４２を有し、小径穴１７に隣接した第
２大径穴４４と、第２大径穴４４に不作動時アウトポー
ト２２と連通する第３放射穴２０が追加され、第２大径
穴４４には段差部４６に第３放射穴２０から第２放射穴
１８への流れを逆止する第２チェック弁４が設けられて
いる。
３の逆転時にも使用できるように、スプール２は、１対
の盲段差穴４１．４２を有し、小径穴１７に隣接した第
２大径穴４４と、第２大径穴４４に不作動時アウトポー
ト２２と連通する第３放射穴２０が追加され、第２大径
穴４４には段差部４６に第３放射穴２０から第２放射穴
１８への流れを逆止する第２チェック弁４が設けられて
いる。
【０００９】作動においては、切換弁３６が左位置に切
り換えられ、油圧アクチュエータ３３が回転していると
きは、反転防止弁３２は図２の状態にあり、インポート
２１に連通するスプリング油室２３へは、絞り１３付パ
イロット通路２７を通り圧油が導入され、スプール２は
図示の右位置にあり、第２放射穴１８はアウトポート２
２と連通させられる。油圧アクチュエータ３３を、回転
中に停止させるため切換弁３６を図３図示の中立位置に
切り換えると、油圧アクチュエータ３３は直ちに停止せ
ず、図示しない被駆動体の慣性により、さらに回転を継
続しようとする。しかし既に切換弁３６の中立位置では
油圧アクチュエータ３３入口３８及び出口３９はいずれ
も閉鎖されているので、入口３８側の油圧圧力は上昇す
る。リリーフ弁であるブレーキ弁３５を通って油圧アク
チュエータ出口３９に流れ、油圧アクチュエータ３３に
対してブレーキ弁３５によるブレーキ作動として作動す
る。
り換えられ、油圧アクチュエータ３３が回転していると
きは、反転防止弁３２は図２の状態にあり、インポート
２１に連通するスプリング油室２３へは、絞り１３付パ
イロット通路２７を通り圧油が導入され、スプール２は
図示の右位置にあり、第２放射穴１８はアウトポート２
２と連通させられる。油圧アクチュエータ３３を、回転
中に停止させるため切換弁３６を図３図示の中立位置に
切り換えると、油圧アクチュエータ３３は直ちに停止せ
ず、図示しない被駆動体の慣性により、さらに回転を継
続しようとする。しかし既に切換弁３６の中立位置では
油圧アクチュエータ３３入口３８及び出口３９はいずれ
も閉鎖されているので、入口３８側の油圧圧力は上昇す
る。リリーフ弁であるブレーキ弁３５を通って油圧アク
チュエータ出口３９に流れ、油圧アクチュエータ３３に
対してブレーキ弁３５によるブレーキ作動として作動す
る。
【００１０】この時ある時間のブレーキ作動後、油圧ア
クチュエータ及び被駆動体は停止するが、被駆動体の慣
性により停止時油圧アクチュエータ出口側には油圧アク
チュエータのポンピング作用による高圧が発生し、反対
に油圧アクチュエータ３３入口３８の圧力は急激に降下
する。油圧アクチュエータ出口側の高圧圧油はアウトポ
ート２２に連通する絞り１４付パイロット通路２６を通
りスプリング油室２４に導かれスプリング１０と一緒に
スプール２を押し、図１の中立位置迄戻る。この時スプ
リング油室２３からインポート２１へ抜ける圧油の流量
は絞り１３により制御され、スプール２の戻り時間を制
御する。
クチュエータ及び被駆動体は停止するが、被駆動体の慣
性により停止時油圧アクチュエータ出口側には油圧アク
チュエータのポンピング作用による高圧が発生し、反対
に油圧アクチュエータ３３入口３８の圧力は急激に降下
する。油圧アクチュエータ出口側の高圧圧油はアウトポ
ート２２に連通する絞り１４付パイロット通路２６を通
りスプリング油室２４に導かれスプリング１０と一緒に
スプール２を押し、図１の中立位置迄戻る。この時スプ
リング油室２３からインポート２１へ抜ける圧油の流量
は絞り１３により制御され、スプール２の戻り時間を制
御する。
【００１１】上述の油圧アクチュエータ出口側の高圧圧
油がアウトポート２２と連通する直前、スプール２は図
２に示す右位置にあり、第２放射穴１８はアウトポート
２２と連通しているので、スプール２が図１の中立位置
迄戻る間に、アウトポート２２の高圧圧油がチェック弁
３を開き、インポート２１へ抜ける。このため停止直後
油圧アクチュエータ出口側に発生した、被駆動体の慣性
による油圧アクチュエータのポンピング作用による高圧
圧油は、インポート２１へ抜け油圧アクチュエータ３３
の反転を防止する。切換弁３６が右位置に切り換えられ
、油圧アクチュエータ３３が逆方向に回転しているとき
油圧アクチュエータ３３を停止させるときは、同様にス
プール２が図１の中立位置迄戻る間に、インポート２１
の高圧圧油がチェック弁４を開き、アウトポート２２へ
抜け、このため停止直後油圧アクチュエータ出口側に発
生した油圧アクチュエータのポンピング作用による高圧
圧油は、アウトポート２２へ抜け油圧アクチュエータ３
３の反転を防止する。
油がアウトポート２２と連通する直前、スプール２は図
２に示す右位置にあり、第２放射穴１８はアウトポート
２２と連通しているので、スプール２が図１の中立位置
迄戻る間に、アウトポート２２の高圧圧油がチェック弁
３を開き、インポート２１へ抜ける。このため停止直後
油圧アクチュエータ出口側に発生した、被駆動体の慣性
による油圧アクチュエータのポンピング作用による高圧
圧油は、インポート２１へ抜け油圧アクチュエータ３３
の反転を防止する。切換弁３６が右位置に切り換えられ
、油圧アクチュエータ３３が逆方向に回転しているとき
油圧アクチュエータ３３を停止させるときは、同様にス
プール２が図１の中立位置迄戻る間に、インポート２１
の高圧圧油がチェック弁４を開き、アウトポート２２へ
抜け、このため停止直後油圧アクチュエータ出口側に発
生した油圧アクチュエータのポンピング作用による高圧
圧油は、アウトポート２２へ抜け油圧アクチュエータ３
３の反転を防止する。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によると、
弁本体と、弁本体穴に摺動自在に挿入されたスプールと
、を含み、前記スプールは中間部に盲段差穴を有し、大
径穴には段差部に第１放射穴から第２放射穴への流れを
逆止するチェック弁が設けられ、油圧アクチュエータが
回転しているとき油圧アクチュエータを停止させるとき
は、スプールが図１の中立位置迄戻る間に、アウトポー
トの高圧圧油がチェック弁を開き、アウトポートへ抜け
、このため停止直後油圧アクチュエータ出口側に発生し
た油圧アクチュエータのポンピング作用による高圧圧油
は、アウトポートへ抜け油圧アクチュエータの反転を防
止する反転防止弁となった。本発明はこのように、バイ
パス流量の制御をスプールで行い、スプール切換速度は
パイロット通路の絞りで行い、スプリングで行ったり又
は漏れの大きいポペットを使用しないので、油圧アクチ
ュエータを停止させたとき、停止直後の反転作動を完全
に防止する、内部漏れがなくかつ作動が確実で、さらに
構造が極めて簡単であり、加工技術上外形寸法を小さく
できるような、反転防止弁を提供するものとなった。
弁本体と、弁本体穴に摺動自在に挿入されたスプールと
、を含み、前記スプールは中間部に盲段差穴を有し、大
径穴には段差部に第１放射穴から第２放射穴への流れを
逆止するチェック弁が設けられ、油圧アクチュエータが
回転しているとき油圧アクチュエータを停止させるとき
は、スプールが図１の中立位置迄戻る間に、アウトポー
トの高圧圧油がチェック弁を開き、アウトポートへ抜け
、このため停止直後油圧アクチュエータ出口側に発生し
た油圧アクチュエータのポンピング作用による高圧圧油
は、アウトポートへ抜け油圧アクチュエータの反転を防
止する反転防止弁となった。本発明はこのように、バイ
パス流量の制御をスプールで行い、スプール切換速度は
パイロット通路の絞りで行い、スプリングで行ったり又
は漏れの大きいポペットを使用しないので、油圧アクチ
ュエータを停止させたとき、停止直後の反転作動を完全
に防止する、内部漏れがなくかつ作動が確実で、さらに
構造が極めて簡単であり、加工技術上外形寸法を小さく
できるような、反転防止弁を提供するものとなった。
【図１】この発明の実施例反転防止弁の断面図である。
【図２】図１の反転防止弁の作動時の状態を示す断面図
である。
である。
【図３】図１の反転防止弁の使用状態を示す油圧回路図
である。
である。
１ 弁本体
２ スプール
３ チェック弁
４ 第２チェック弁
５．６ ガイド
７．８ ストッパプラグ
９．１０スプリング
１３．１４絞り
１７ 小径穴
１８．１９．２０放射穴
２１ インポート
２２ アウトポート
２３．２４スプリング室
２６．２７パイロット通路
３２ 反転防止弁
３３ 油圧アクチュエータ
４０ 弁本体穴
４１．４２盲段差穴
４３．４４大径穴
４７ スリーブ本体
Claims (3)
- 【請求項１】 油圧アクチュエータの、入口と連通す
るインポート及び出口と連通するアウトポートを有する
弁本体と、弁本体穴に摺動自在にかつ両側から１対のス
プリングで押圧され両側にインポート及びアウトポート
とそれぞれ絞り付パイロット通路で連通するスプリング
油室が設けられたスプールと、を含み、前記スプールは
中間部に盲段差穴で、その大径穴は不作動時インポート
と連通する第１放射穴を、その小径穴はスプールが前記
インポート連通するスプリング油室に圧油が導入された
ときのみ前記アウトポートと連通する第２放射穴が明け
られた盲段差穴を有し、前記大径穴には段差部に第１放
射穴から第２放射穴への流れを逆止するチェック弁が設
けられたことを特徴とする反転逆止弁 - 【請求項２】 前記スプールは、前記スプリングと接
するガイドと、各前記放射穴が設けられたスリーブ本体
と、を別体とし、かつ各前記スプリングはストッパプラ
グによりストロークを調整可能にされた請求項１記載の
反転逆止弁 - 【請求項３】 前記スプールは、１対の前記盲段差穴
を有し、前記小径穴に隣接した第２大径穴と、前記第２
大径穴に不作動時アウトポートと連通する第３放射穴が
追加され、前記第２大径穴には段差部に第３放射穴から
第２放射穴への流れを逆止する第２チェック弁が設けら
れたことを特徴とする請求項２記載の反転逆止弁
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2418231A JP3068863B2 (ja) | 1990-12-26 | 1990-12-26 | 反転防止弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2418231A JP3068863B2 (ja) | 1990-12-26 | 1990-12-26 | 反転防止弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04224302A true JPH04224302A (ja) | 1992-08-13 |
| JP3068863B2 JP3068863B2 (ja) | 2000-07-24 |
Family
ID=18526137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2418231A Expired - Lifetime JP3068863B2 (ja) | 1990-12-26 | 1990-12-26 | 反転防止弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3068863B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996018041A1 (en) * | 1994-12-08 | 1996-06-13 | Komatsu Ltd. | Device for preventing the reversal of a hydraulic actuator |
| JP2002295407A (ja) * | 2001-03-29 | 2002-10-09 | Toshiba Mach Co Ltd | 弁装置 |
| CN111295522A (zh) * | 2018-08-29 | 2020-06-16 | Ｋｙｂ株式会社 | 防反转阀 |
| CN111336291A (zh) * | 2018-12-19 | 2020-06-26 | 株式会社斗山 | 工程装备用旋回电机的反转防止阀 |
-
1990
- 1990-12-26 JP JP2418231A patent/JP3068863B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996018041A1 (en) * | 1994-12-08 | 1996-06-13 | Komatsu Ltd. | Device for preventing the reversal of a hydraulic actuator |
| US5862665A (en) * | 1994-12-08 | 1999-01-26 | Komatsu Ltd. | Apparatus for preventing reverse rotation for hydraulic actuator |
| JP2002295407A (ja) * | 2001-03-29 | 2002-10-09 | Toshiba Mach Co Ltd | 弁装置 |
| CN111295522A (zh) * | 2018-08-29 | 2020-06-16 | Ｋｙｂ株式会社 | 防反转阀 |
| CN111295522B (zh) * | 2018-08-29 | 2022-04-29 | Ｋｙｂ株式会社 | 防反转阀 |
| CN111336291A (zh) * | 2018-12-19 | 2020-06-26 | 株式会社斗山 | 工程装备用旋回电机的反转防止阀 |
| CN111336291B (zh) * | 2018-12-19 | 2022-03-29 | 股份公司摩拓乐 | 工程装备用旋回电机的反转防止阀 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3068863B2 (ja) | 2000-07-24 |
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