JPH0424215B2 - - Google Patents

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JPH0424215B2
JPH0424215B2 JP10976090A JP10976090A JPH0424215B2 JP H0424215 B2 JPH0424215 B2 JP H0424215B2 JP 10976090 A JP10976090 A JP 10976090A JP 10976090 A JP10976090 A JP 10976090A JP H0424215 B2 JPH0424215 B2 JP H0424215B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
synthetic resin
resin layer
vacuum
core material
molded
Prior art date
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Expired
Application number
JP10976090A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0373329A (ja
Inventor
Sadao Moryama
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ikeda Corp
Original Assignee
Ikeda Bussan Co Ltd
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Publication date
Application filed by Ikeda Bussan Co Ltd filed Critical Ikeda Bussan Co Ltd
Priority to JP10976090A priority Critical patent/JPH0373329A/ja
Publication of JPH0373329A publication Critical patent/JPH0373329A/ja
Publication of JPH0424215B2 publication Critical patent/JPH0424215B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両用成形トリム品の製造方法に関
し、更に詳細に説明すると、表面側の表皮材と、
該表皮材の裏面側に接合された緩衝材とからなる
表装材の前記緩衝材側に芯材を接合させて形成さ
れる車両用成形トリム品の製造方法に関する。
〔従来の技術〕
従来より、車両等の天井、ドアトリム及びバツ
クガーニツシユ等に用いられる車両用成形トリム
品1は第4図に示す如く、布または塩化ビニルシ
ート等の表皮材3の裏面に発泡ポリエチレン等か
らなる緩衝材4を積層して形成された表装材2の
裏面に、更に合成樹脂成形品、または紙の成形品
または繊維の成形品等からなる芯材5を積層して
所望形状に形成されている。
〔発明が解決しようとする問題点〕
然し乍ら、この成形トリム品1においては芯材
5を別途成形しなければならず、また芯材5のコ
ストが高く、表装材2と芯材5とを接合させるラ
ミネート工程を必要とし、工程数が多く作業能率
を向上させることができず、また表装材2と芯材
5との接着の安定性に問題を有していた。
本発明の目的は、表装材と芯材としての合成樹
脂層を簡易迅速に成形することができ、芯材とし
ての合成樹脂層のコストが安価で経済性に優れ、
工程数を減少させて作業能率を向上させることが
でき、表装材と芯材としての合成樹脂層との接着
の安定性の良好な車両用成形トリム品の製造方法
を提供するものである。
〔課題を解決するための手段〕
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもの
で、表面側の表皮材と、該表皮材の裏面側に接合
された緩衝材とからなる表装材の前記緩衝材側に
芯材を接合させて形成される車両用成形トリム品
の製造方法において、前記表装材の裏面側に芯材
を成形する軟質の合成樹脂層を積層し、該積層品
を表皮材が成形面と対向するように真空成形型に
配置し、所望形状に真空成形し、前記真空成形の
前または後に前記合成樹脂層に光硬化樹脂を含浸
させ、前記積層品の真空成形後に前記光硬化樹脂
に紫外線または赤外線を照射し、前記合成樹脂層
を形状保持性を有する芯材に形成すると共に、表
装材の緩衝材と芯材とを光硬化樹脂により接合さ
せることを特徴とする。
〔作用〕
本発明に依れば、表装材に芯材を成形する軟質
の合成樹脂層を積層しているので真空成形型によ
り真空成形することにより表装材と軟質の合成樹
脂層とからなる積層品を一体に真空成形すること
ができ、また真空成形の前または後に合成樹脂層
に光硬化樹脂を含浸させ、積層品の真空成形後に
光硬化樹脂に紫外線または赤外線を照射している
ので、真空成形による形状を保持した状態で光硬
化樹脂を硬化させて芯材を形成することができる
ものである。
〔実施例〕
以下本発明に係る車両用成形トリム品の製造方
法を図面を参照して詳述する。
第1図及び第2図には本発明方法により製造さ
れた車両用成形トリム品の一実施例の概略が夫々
示されており、この成形トリム品11は布または
塩化ビニルシート等の表皮材13とこの表皮材1
3の裏面に積層された発泡ポリエチレン等からな
る緩衝材14とからなる表装材12を有し、表装
材12の裏面側、即ち緩衝材14に接合された芯
材としての合成樹脂層15とを有している。
合成樹脂層15はウレタンフオーム等の通気性
を有する合成樹脂より形成されており、この合成
樹脂層15は成形後に紫外線または赤外線等を照
射することにより硬化する光硬化樹脂16が最初
に含浸され、この含浸した光硬化樹脂16に紫外
線または赤外線を照射して硬化反応を進めること
により所望形状に形状保持し、芯材としての働き
をなして形成されている。また光硬化樹脂16は
表装材12と合成樹脂層15とを接合する作用を
有し、変性エボキシ樹脂を主剤とする場合にはエ
ポキシ樹脂の収縮が小さく、内部ひずみが少ない
ので強力な接合が可能である。
紫外線硬化樹脂の一例としては、エポキシアク
リレート50〜70重量パーセント、スチレンモノマ
ー30〜50重量パーセント、増感剤としてベンゾイ
ンエチルエーテル1〜3重量パーセントのものが
ある。光硬化樹脂の最も代表的なものは不飽和ポ
リエステルであるが、アミノアルキド樹脂、アク
リル樹脂、アクリルウレタン樹脂、変性エボキシ
樹脂等も用いられる。光源としては化学用蛍光
灯、高圧水銀灯等を用いる。
次に本発明に係る車両用成形トリム品の製造方
法を第3図A及びBを参照して説明する。
まず表皮材13と緩衝材14とからなる表装材
12に合成樹脂層15を積層する。この合成樹脂
層15は緩衝材14に予備的に接合させてもよ
い。表装材12と合成樹脂層15との積層品を、
第3図Aに示す如く、表皮材13が成形面と対向
するように真空成形型21に配置し、真空ポンプ
22を作動させて真空吸引して真空成形する。こ
の真空成形の後に、光硬化樹脂16を合成樹脂層
15に含浸させ、この真空成形型21をそのまま
紫外線照射装置(図示せず)により紫外線を照射
すれば光硬化樹脂16が硬化反応し、第3図Bに
示す如く、真空成形された形状に硬化した合成樹
脂層15が形成され、真空成形型21より成形ト
リム品11を取出せば、第1図に示す形状保持状
態の成形トリム品11を得ることができる。
尚上記実施例においては、表装材12及び合成
樹脂層15を真空成形した後に光硬化樹脂16を
含浸させたが、合成樹脂層15に予め光硬化樹脂
16を含浸させた状態で真空成形してもよい。ま
たウレタン等のプレポリマーを合成樹脂層15に
スプレーし、次いでアミン等の水触媒系をスプレ
ーし、ただちに真空成形し、次いで赤外線加熱炉
(図示せず)で光硬化樹脂16を硬化反応させて
成形トリム品11を得るようにしてもよい。
〔発明の効果〕
以上が本発明に係る車両用成形トリム品の製造
方法の一実施例の方法であるが、斯る方法に依れ
ば、表装材に芯材を成形する軟質の合成樹脂層を
積層し、この積層品を真空成形型により真空成形
することにより表装材と軟質の合成樹脂層とから
なる積層品を一体に真空成形することができ、ま
た真空成形の前または後に合成樹脂層に光硬化樹
脂を含浸させ、積層品の真空成形後に光硬化樹脂
に紫外線または赤外線を照射しているので、真空
成形による形状を保持した状態で光硬化樹脂を硬
化させて芯材を形成することができ、表装材と合
成樹脂層を簡易迅速に成形でき、芯材としての合
成樹脂層のコストが安価で経済性に優れ、光硬化
樹脂が合成樹脂層を硬化させると共に表装材と合
成樹脂層との接着の安定性を向上させ、芯材を別
途形成しこれを接合させるという従来の工程が全
く不要であるので作業能率を著しく向上させるこ
とができ、更に表装材の緩衝材にポリエチレンフ
オームの如き熱可塑性樹脂を用いる場合には表装
材の熱成形性が向上し、シヤープな造形性を得る
ことができ、また光硬化樹脂の選択により種々剛
性の異なる成形トリム品を製造することができる
等種々の効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第1図及び第2図は本発明方法により製造され
た車両用成形トリム品の一実施例の概略的断面図
及び一部拡大断面図、第3図A及びBは本発明に
係る成形トリム品の製造工程の概略を夫々示す断
面説明図第4図は従来の成形トリム品の一部断面
図である。 図中、11……成形トリム品、12……表装
材、13……表皮材、14……緩衝材、15……
合成樹脂層、16……光硬化樹脂、21……真空
成形型、22……真空ポンプ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 表面側の表皮材と、該表皮材の裏面側に接合
    された緩衝材とからなる表装材の前記緩衝材側に
    芯材を接合させて形成される車両用成形トリム品
    の製造方法において、前記表装材の裏面側に芯材
    を成形する軟質の合成樹脂層を積層し、該積層品
    を表皮材が成形面と対向するように真空成形型に
    配置し、所望形状に真空成形し、前記真空成形の
    前または後に前記合成樹脂層に光硬化樹脂を含浸
    させ、前記積層品の真空成形後に前記光硬化樹脂
    に紫外線または赤外線を照射し、前記合成樹脂層
    を形状保持性を有する芯材に形成することを特徴
    とする車両用成形トリム品の製造方法。
JP10976090A 1990-04-25 1990-04-25 車両用成形トリム品の製造方法 Granted JPH0373329A (ja)

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JPH0373329A JPH0373329A (ja) 1991-03-28
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