JPH04243679A - 自動二輪車の後ホークの車軸金具 - Google Patents
自動二輪車の後ホークの車軸金具Info
- Publication number
- JPH04243679A JPH04243679A JP1910091A JP1910091A JPH04243679A JP H04243679 A JPH04243679 A JP H04243679A JP 1910091 A JP1910091 A JP 1910091A JP 1910091 A JP1910091 A JP 1910091A JP H04243679 A JPH04243679 A JP H04243679A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- axle
- reinforcing plate
- metal fitting
- fitting
- axle metal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動二輪車の後ホー
クの車軸金具に関する。
クの車軸金具に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車は、前端をフレームに軸着し
て揺動クッションするようにした後ホークの後端に溶着
した車軸金具に、後輪を回転自在に支承した車軸を通し
て締着するようにしている。又、後ホークは軽合金など
を用いて軽量化されており、後ホークの後端に溶着する
車軸金具も同材質の軽合金製になっている。この場合、
車軸金具に設けた長孔に車軸を通して締着すると、車軸
金具の側面に当るスペーサー部分などを強く締付けるの
で、材質の柔かい車軸金具の側面が座屈を起す。そこで
、車軸金具の長孔の周りの内外側面に、鋼板製の補強板
を重ねて、車軸金具の座屈を防ぐようにしている。例え
ば、実開昭５７−１４３９９３号公報参照。
て揺動クッションするようにした後ホークの後端に溶着
した車軸金具に、後輪を回転自在に支承した車軸を通し
て締着するようにしている。又、後ホークは軽合金など
を用いて軽量化されており、後ホークの後端に溶着する
車軸金具も同材質の軽合金製になっている。この場合、
車軸金具に設けた長孔に車軸を通して締着すると、車軸
金具の側面に当るスペーサー部分などを強く締付けるの
で、材質の柔かい車軸金具の側面が座屈を起す。そこで
、車軸金具の長孔の周りの内外側面に、鋼板製の補強板
を重ねて、車軸金具の座屈を防ぐようにしている。例え
ば、実開昭５７−１４３９９３号公報参照。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】補強板は、車軸金具の
内外側面に重ねて、上下二個所でビス止めしたりしてい
るが、車軸を締着した前後が外側に反り上って変形し、
チエン調節などで、車軸を長孔に沿って移動させたりし
て、何回も締着すると反り上りが大きくなって取付け性
が悪くなる不便がある。
内外側面に重ねて、上下二個所でビス止めしたりしてい
るが、車軸を締着した前後が外側に反り上って変形し、
チエン調節などで、車軸を長孔に沿って移動させたりし
て、何回も締着すると反り上りが大きくなって取付け性
が悪くなる不便がある。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、車軸金具の
内外側面に重ねる補強板を中央でコ字状に曲げた一体の
ものにし、車軸金具の溝に嵌込んで、一つのビスで安定
した取付けができると共に、車軸の締着で補強板が反っ
て変形するのを防止できる自動二輪車の後ホークの車軸
金具を得ることを目的とする。
内外側面に重ねる補強板を中央でコ字状に曲げた一体の
ものにし、車軸金具の溝に嵌込んで、一つのビスで安定
した取付けができると共に、車軸の締着で補強板が反っ
て変形するのを防止できる自動二輪車の後ホークの車軸
金具を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の自動二輪車の後ホークの車軸金具は、後
ホークの後端に車軸を通す長孔を設けた車軸金具を溶着
し、車軸金具の内外側面の上下に、前後方向の溝を形成
し、中央でコ字状に曲げた補強板を設け、車軸金具の内
外側面の上下の溝に、補強板の両側の上下縁を後側から
挿入して嵌込み、補強板の後端をビスで車軸金具の後端
に締着し、補強板の両側にスペーサーとチエンアジャス
ターを当てて長孔に車軸を通して締着するようにしたこ
とにある。
に、この発明の自動二輪車の後ホークの車軸金具は、後
ホークの後端に車軸を通す長孔を設けた車軸金具を溶着
し、車軸金具の内外側面の上下に、前後方向の溝を形成
し、中央でコ字状に曲げた補強板を設け、車軸金具の内
外側面の上下の溝に、補強板の両側の上下縁を後側から
挿入して嵌込み、補強板の後端をビスで車軸金具の後端
に締着し、補強板の両側にスペーサーとチエンアジャス
ターを当てて長孔に車軸を通して締着するようにしたこ
とにある。
【０００６】
【作用】補強板は、中央をコ字状に曲げて外側と内側が
一体にできており、車軸金具の内外側面の上下に設けた
溝に嵌込むので、溝がガイドになって、補強板を所定の
位置に安定して保持することができ、後端の一つのビス
で固定できる。又、補強板は、両側から締付けられても
、補強板の上下縁が車軸金具の溝に嵌込まれているので
、反って変形するのを防止できる。
一体にできており、車軸金具の内外側面の上下に設けた
溝に嵌込むので、溝がガイドになって、補強板を所定の
位置に安定して保持することができ、後端の一つのビス
で固定できる。又、補強板は、両側から締付けられても
、補強板の上下縁が車軸金具の溝に嵌込まれているので
、反って変形するのを防止できる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図７によっ
て説明する。後ホーク１は軽合金製で、前端の軸孔２を
フレームに軸着する。後ホーク１の左右後端には、軽合
金製の車軸金具３を挿入して溶着する。車軸金具３には
、中央に横に前後に長くした長孔４を設けて、車軸５を
通すことができるようにしてある。又、車軸金具３の内
外側面の上下には、前後方向に溝６を設ける。溝６は、
車軸金具３を鋳造するときに、鋳造型を後側に抜くよう
にすることによって成形できる。補強板７は鋼板製で、
中央でコ字状に曲げて、内側と外側を一体に形成してあ
り、長孔４に合せて長孔８を打抜いて設けてある。 補強板７は、車軸金具３の内外側面の上下に設けた溝６
に上下縁を後側から挿入して嵌込み、後端を一個所ビス
９で車軸金具３に締着する。
て説明する。後ホーク１は軽合金製で、前端の軸孔２を
フレームに軸着する。後ホーク１の左右後端には、軽合
金製の車軸金具３を挿入して溶着する。車軸金具３には
、中央に横に前後に長くした長孔４を設けて、車軸５を
通すことができるようにしてある。又、車軸金具３の内
外側面の上下には、前後方向に溝６を設ける。溝６は、
車軸金具３を鋳造するときに、鋳造型を後側に抜くよう
にすることによって成形できる。補強板７は鋼板製で、
中央でコ字状に曲げて、内側と外側を一体に形成してあ
り、長孔４に合せて長孔８を打抜いて設けてある。 補強板７は、車軸金具３の内外側面の上下に設けた溝６
に上下縁を後側から挿入して嵌込み、後端を一個所ビス
９で車軸金具３に締着する。
【０００８】車軸５は、中央に後輪のハブを軸支し、そ
の外側にスペーサー１０を挿通する。そして、車軸５の
端部を車軸金具３の長孔４に通し、補強板７の両側に、
車軸５に通したスペーサー１０とチエンアジャスター１
１が当るようにして、車軸５をナット１２で締着する。
の外側にスペーサー１０を挿通する。そして、車軸５の
端部を車軸金具３の長孔４に通し、補強板７の両側に、
車軸５に通したスペーサー１０とチエンアジャスター１
１が当るようにして、車軸５をナット１２で締着する。
【０００９】補強板７は、中央でコ字状に曲げて、内側
と外側が一体に形成してあり、車軸金具の内外側面の上
下に設けた溝に後側から挿入して嵌込むので、取付け位
置が安定し、一本のビスで固定できる。又、補強板７は
、上下縁が溝に嵌込まれているので、締付けによって反
って変形するのを防止できる。
と外側が一体に形成してあり、車軸金具の内外側面の上
下に設けた溝に後側から挿入して嵌込むので、取付け位
置が安定し、一本のビスで固定できる。又、補強板７は
、上下縁が溝に嵌込まれているので、締付けによって反
って変形するのを防止できる。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は、上述
のように構成したので、補強板の内側と外側が一体に連
結しており、車軸金具の内外側面の上下に設けた溝に補
強板を嵌込むので、取付け位置が安定し、一本のビスで
固定できて、補強板の取付けが簡単にできる。又、補強
板の上下縁が車軸金具の溝に嵌込んであるので、締付け
で反って変形するのを防止できる。
のように構成したので、補強板の内側と外側が一体に連
結しており、車軸金具の内外側面の上下に設けた溝に補
強板を嵌込むので、取付け位置が安定し、一本のビスで
固定できて、補強板の取付けが簡単にできる。又、補強
板の上下縁が車軸金具の溝に嵌込んであるので、締付け
で反って変形するのを防止できる。
図１乃至図７は本発明の実施例を示すもので、
【図１】
片側の車軸金具部分を破断面にした後ホークの平面図で
ある。
片側の車軸金具部分を破断面にした後ホークの平面図で
ある。
【図２】車軸金具部分の外側面図である。
【図３】車軸金具部分の内側面図である。
【図４】車軸金具部分の背面図である。
【図５】補強板の斜視図である。
【図６】車軸を取付けた車軸金具部分の外側面図である
。
。
【図７】車軸に沿って切断した車軸金具部分の断面図で
ある。
ある。
１ 後ホーク
３ 車軸金具
４ 長孔
５ 車軸
６ 溝
７ 補強板
９ ビス
１０ スペーサー
１１ チエンアジャスター
Claims (1)
- 【請求項１】 後ホークの後端に車軸を通す長孔を設
けた車軸金具を溶着し、車軸金具の内外側面の上下に、
前後方向の溝を形成し、中央でコ字状に曲げた補強板を
設け、車軸金具の内外側面の上下の溝に、補強板の両側
の上下縁を後側から挿入して嵌込み、補強板の後端をビ
スで車軸金具の後端に締着し、補強板の両側にスペーサ
ーとチエンアジャスターを当てて長孔に車軸を通して締
着するようにしたことを特徴とする自動二輪車の後ホー
クの車軸金具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1910091A JPH04243679A (ja) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | 自動二輪車の後ホークの車軸金具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1910091A JPH04243679A (ja) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | 自動二輪車の後ホークの車軸金具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04243679A true JPH04243679A (ja) | 1992-08-31 |
Family
ID=11990061
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1910091A Pending JPH04243679A (ja) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | 自動二輪車の後ホークの車軸金具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04243679A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6206398B1 (en) * | 1998-09-30 | 2001-03-27 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Structure of a rear swingarm for a vehicle with saddle seat |
| US7380808B2 (en) * | 2004-12-03 | 2008-06-03 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Bicycle wheel support with vibration isolation |
| US7637830B2 (en) * | 2007-02-12 | 2009-12-29 | Greilinger John P | Low profile chain and belt tension adjuster |
| JP2016060383A (ja) * | 2014-09-18 | 2016-04-25 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のスイングアーム構造 |
-
1991
- 1991-01-21 JP JP1910091A patent/JPH04243679A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6206398B1 (en) * | 1998-09-30 | 2001-03-27 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Structure of a rear swingarm for a vehicle with saddle seat |
| US7380808B2 (en) * | 2004-12-03 | 2008-06-03 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Bicycle wheel support with vibration isolation |
| US7637830B2 (en) * | 2007-02-12 | 2009-12-29 | Greilinger John P | Low profile chain and belt tension adjuster |
| JP2016060383A (ja) * | 2014-09-18 | 2016-04-25 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のスイングアーム構造 |
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