JPS6119984Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車の車体等にステツプ等を張り
出し状態に取り付ける場合に使用される略Ｌ字状
のブラケツトの構造に関するものである。

自動車の車体にステツプ等を張り出し状態に取
り付けるために、従来では第１図乃至第４図に示
すように、チヤンネル材を略Ｌ字状に屈曲形成し
てなるブラケツト１の垂直部を自動車の車体であ
るキヤブのサイドパネル２にボルト３等で締付固
定すると共に、ブラケツト１の水平部にステツプ
４を載置してこれをボルト５でブラケツト１に固
定していた。６はキヤブのフロアパネル、７はド
ア、８はウエザーストリツプである。

このように略Ｌ字状のブラケツト１をチヤンネ
ル材で構成した場合は、ブラケツト１の重量に対
比してその断面係数を大きくできるものの乗降時
にステツプ４に踏力が加えられると、ブラケツト
１の屈曲部分に応力が集中して該ブラケツト１が
変形してしまうおそれがある。従つて、従来では
第３図及び第４図に示すように、ブラケツト１の
屈曲部にチヤンネル材で構成した補強部材９を重
合溶着して屈曲部の断面係数を増大させて応力の
集中に対処していたが、この場合には補強部分と
非補強部分との境界部分で断面係数が急変して同
様に応力の集中が発生してしまう。

このような応力の集中を回避するには、例えば
第５図に示すようにブラケツト１の断面形状を複
雑化してブラケツト全域の断面係数を応力分布に
ともなつて変化させれば良いが、この場合はブラ
ケツト１の成形が困難になると同時に、サイドパ
ネル又はステツプ等との当接面積が減少してボル
トの取付位置等が制約されていまう欠点がある。

本考案は上記に鑑みてなされたものであつて、
構造の簡単なチヤンネル材で構成された二つのブ
ラケツト片を組み合わせることにより従来に対比
して軽量でありながら応力の集中が発生せず、し
かも、サイドパネル等で代表される支持部材及び
ステツプ等で代表される被取付部材との当接面を
充分に大きくして安定の良い支持作用を行なわせ
るようにしたブラケツト構造を提供することを目
的とする。

以下に本考案を第６図乃至第９図に示された一
実施例について説明する。

図において、略Ｌ字状をなすブラケツト１０
は、屈曲部から一方に延びる第１のブラケツト片
１１と、前記屈曲部から第１のブラケツト片１１
と略直交する方向に延びる第２のブラケツト片１
２とで構成されており、これら両ブラケツト片１
１，１２をともにチヤンネル材で構成している。

ここに、ブラケツト１０の屈曲部から図中上方
に向かう第１のブラケツト片１１は、ブラケツト
１０の屈曲内側をチヤンネル材の開口方向として
おり、又、図中水平方向に向かう第２のブラケツ
ト片１２は、ブラケツト１０の屈曲外側をチヤン
ネル材の開口方向としている。

又、各ブラケツト片１１，１２の屈曲端部、つ
まり、第１のブラケツト片１１の水平部の端部及
び第２のブラケツト片１２の垂直部の端部にはそ
れぞれ平面略Ｖ字状をなす切欠１３，１４を設け
ることにより、各ブラケツト片１１，１２の屈曲
端部の断面係数を漸減させている。

そして、両ブラケツト片１１，１２のチヤンネ
ル開口部を向かい合わせるようにして第１のブラ
ケツト片１１の屈曲部の内側に第２のブラケツト
片１２の屈曲部を重合嵌合させたうえで、両ブラ
ケツト片１１，１２の重合部分を溶着１５して全
体として略Ｌ字状をなすブラケツト１０を構成し
ている。

上記の構成において、ブラケツト１０の屈曲部
は、該ブラケツト１０の垂直部を構成する第１の
ブラケツト片１１の屈曲部と、ブラケツト１０の
水平部を構成する第２のブラケツト片１２の屈曲
部との二重構造となつている。従つて、応力が集
中するブラケツト１０の屈曲部の断面係数を他の
部分より充分に大きくできる。又、このように補
強作用をする両ブラケツト片１１，１２の屈曲端
部にはそれぞれ切欠１３，１４を設けてその断面
係数を漸減させているので、屈曲部と垂直部及び
水平部との境界部分、つまり、ブラケツト１０の
屈曲部の両端で断面係数が急変しない。このため
に、ブラケツト１０の全体としての断面係数は該
ブラケツト１０の分布応力に略比例して変つてい
るので合理的な補強が行なわれていることにな
る。

従つて、従来のように成形によつてブラケツト
の断面係数を変える必要がなくなると共に、ブラ
ケツト全体の断面係数を大きくする必要がなくな
るので安定した支持機能を有するブラケツトを軽
量かつ安価に提供できる。更に、各ブラケツト片
をともにチヤンネル材で構成しているので、支持
部材及び被取付部材との当接面積を充分に大きく
して支持安定性及び取付作業性を向上できる。

又、第１のブラケツト片１１の取付面がブラケ
ツト１０の外側に位置して第２のブラケツト片１
２の取付面がブラケツト１０の内側に位置してい
るので、これらの取付面を選択して支持部材の表
面又は裏面のいずれにもブラケツト１０を安定よ
く取り付けることができる。

以上説明したように本考案によればチヤンネル
材で構成された二個のブラケツト片の一端をそれ
ぞれ反対勝手に屈曲させたうえで、チヤンネル材
の開口方向を対向させるようにして両ブラケツト
片の屈曲部を重合溶着すると共に、各ブラケツト
片の屈曲端部に切欠を設けてそれぞれのブラケツ
ト片の屈曲端部の断面係数を漸減させるという簡
単な構成でありながら、Ｌ字形ブラケツトに見ら
れがちであつた応力の集中を回避しつつブラケツ
トを軽量化でき、ブラケツトの取付作業性及び支
持安定性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のブラケツトの使用例を示す自動
車の一部の側面図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面
図、第３図は同上ブラケツトの斜視図、第４図は
第３図のＢ−Ｂ断面図、第５図は従来のブラケツ
トの他の例を示す斜視図、第６図は本考案に係る
ブラケツトの一実施例を示む斜視図、第７図は同
上ブラケツト片の斜視図、第８図は第６図のＣ−
Ｃ断面図、第９図は第６図のＤ−Ｄ断面図であ
る。 １０……ブラケツト、１１……第１のブラケツ
ト片、１２……第２のブラケツト片、１３，１４
……切欠。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. チヤンネル材で構成した略Ｌ字状のブラケツト
   であつて、チヤンネル材の開口方向を内側として
   一端部を屈曲させた第１のブラケツト片と、チヤ
   ンネル材の開口方向を外観として一端部を屈曲さ
   せた第２のブラケツト片とを備え、両ブラケツト
   片の屈曲端部に各々切欠を設けて各屈曲端部の断
   面係数を漸減させると共に、第１のブラケツト片
   の屈曲部の内側に第２のブラケツト片の屈曲部を
   重合溶着して両ブラケツト片を略Ｌ字状に結合固
   定してなるブラケツト構造。