JPH0424580B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0424580B2 JPH0424580B2 JP59193277A JP19327784A JPH0424580B2 JP H0424580 B2 JPH0424580 B2 JP H0424580B2 JP 59193277 A JP59193277 A JP 59193277A JP 19327784 A JP19327784 A JP 19327784A JP H0424580 B2 JPH0424580 B2 JP H0424580B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- pressure plate
- disc
- housing
- hydraulic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/54—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play by means of direct linear adjustment
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
- F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
- F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
- F16D55/40—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side actuated by a fluid-pressure device arranged in or one the brake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
- F16D2055/0058—Fully lined, i.e. braking surface extending over the entire disc circumference
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車輌用、特に農業用トラクタ等に用い
られる油圧式ウエツトデイスクブレーキに関する
ものである。
られる油圧式ウエツトデイスクブレーキに関する
ものである。
従来この分野におけるデイスクブレーキは、例
えば機械式ウエツトデイスクブレーキにおいては
左右のブレーキで機械効率が異なる場合、片効き
等を起し易く、また油圧式ウエツトデイスクブレ
ーキにおいては自動調整装置が設備されていず、
ピストンのリターン装置がバネ等で行なわれてい
るため高価となり、また等圧バルブを必要とし
た。
えば機械式ウエツトデイスクブレーキにおいては
左右のブレーキで機械効率が異なる場合、片効き
等を起し易く、また油圧式ウエツトデイスクブレ
ーキにおいては自動調整装置が設備されていず、
ピストンのリターン装置がバネ等で行なわれてい
るため高価となり、また等圧バルブを必要とし
た。
本発明の油圧式ウエツトデイスクブレーキはこ
のような従来の問題点に対処してなされたもの
で、ブレーキハウジング内周面に摺動するプレツ
シヤプレートを介して油圧ピストンによりデイス
ク部を圧接してブレーキ軸の回転を制動するよう
に構成すると共に、プレツシヤプレート外周部及
びピストンが嵌挿されるシリンダー内周部に夫々
シール溝を設けて自動調整用弾性シール部材を装
着することにより、前述のようなブレーキの片効
きがなく、また等圧バルブなとを必要とすること
なく、ブレーキ解除時のピストン及びプレツシヤ
プレートとデイスク部の関係位置を安価に自動調
整するようにしたものである。
のような従来の問題点に対処してなされたもの
で、ブレーキハウジング内周面に摺動するプレツ
シヤプレートを介して油圧ピストンによりデイス
ク部を圧接してブレーキ軸の回転を制動するよう
に構成すると共に、プレツシヤプレート外周部及
びピストンが嵌挿されるシリンダー内周部に夫々
シール溝を設けて自動調整用弾性シール部材を装
着することにより、前述のようなブレーキの片効
きがなく、また等圧バルブなとを必要とすること
なく、ブレーキ解除時のピストン及びプレツシヤ
プレートとデイスク部の関係位置を安価に自動調
整するようにしたものである。
以下図示の実施例により本発明を詳述する。
第１図において１はブレーキ軸で図示してない
動力伝達機構によつと駆動されると共に、軸受２
を介してブレーキハウジング３に回転可能に装架
されている。４はデイスク部で、複数枚のアセン
ブリプレート５とそれらの間に交互に配置されて
いる環状ステータ６よりなつている。アセンブリ
プレート５の周縁の摩擦名にはペーパーフエーシ
ング７が施されており、ブレーキ軸１にスプライ
ン部８を介して軸方向可動に列設されている。ま
たステータ６はブレーキハウジング３内周縁部に
周方向に所定間隔で配設された複数個のアンカー
ピン９に軸方向可動かつ非回動的に係合してい
る。１０は環状のプレツシヤプレートでその外周
面をハウジング内周面１１に摺動し、ブレーキ軸
１の先端側の前記デイスク部４の面〔ステータ
６〕に当接するようになつている。１２はこのプ
レツシヤプレート１０を押圧して前デイスク部４
をハウジング静止面１３に圧接することにより、
ブレーキ軸１の回転を制動するための油圧ピスト
ンでハウジング３の蓋体１４に設けられたシリン
ダ部１５に摺動可能に嵌挿されている。
動力伝達機構によつと駆動されると共に、軸受２
を介してブレーキハウジング３に回転可能に装架
されている。４はデイスク部で、複数枚のアセン
ブリプレート５とそれらの間に交互に配置されて
いる環状ステータ６よりなつている。アセンブリ
プレート５の周縁の摩擦名にはペーパーフエーシ
ング７が施されており、ブレーキ軸１にスプライ
ン部８を介して軸方向可動に列設されている。ま
たステータ６はブレーキハウジング３内周縁部に
周方向に所定間隔で配設された複数個のアンカー
ピン９に軸方向可動かつ非回動的に係合してい
る。１０は環状のプレツシヤプレートでその外周
面をハウジング内周面１１に摺動し、ブレーキ軸
１の先端側の前記デイスク部４の面〔ステータ
６〕に当接するようになつている。１２はこのプ
レツシヤプレート１０を押圧して前デイスク部４
をハウジング静止面１３に圧接することにより、
ブレーキ軸１の回転を制動するための油圧ピスト
ンでハウジング３の蓋体１４に設けられたシリン
ダ部１５に摺動可能に嵌挿されている。
そして、シリンダ部１５の内周部１５ａ及びプ
レツシヤプレート１０の外周部１０ａには夫々シ
ール溝１６，１７が凹設されており、その中には
シール兼自動調整用の例えば角リング状の弾性シ
ール部材１８，１９が夫々装着されている。な
お、２０は油室２１への作動油の供給口であり、
２２はブリーダ、２３は蓋体１４をハウジング１
３に固定するためのボルトである。
レツシヤプレート１０の外周部１０ａには夫々シ
ール溝１６，１７が凹設されており、その中には
シール兼自動調整用の例えば角リング状の弾性シ
ール部材１８，１９が夫々装着されている。な
お、２０は油室２１への作動油の供給口であり、
２２はブリーダ、２３は蓋体１４をハウジング１
３に固定するためのボルトである。
このような構成において、ブレーキマスタシリ
ンダを作動して油室２１にブレーキ作動油を供給
すれば、その油圧によりピストン１２は前進して
プレツシヤプレート１０を押圧し、ついでこのプ
レツシヤプレート１０はデイスク部４を押圧す
る。これによりデイスク部４のアセンブリプレー
ト５及びステータ６は順次静止面１３側に圧接さ
れるのでブレーキ軸１の回転が制動される。その
際、シール溝１６及び１７における弾性シール部
材１８，１９はピストン１２及びプレツシヤプレ
ート１０の前進につれてその方向に弾性変形する
が、ブレーキ操作を元に戻して油圧を排除し制動
作用を解除すると、元の状態に復元するので、そ
の引戻し作用によりピストン１２及びプレツシヤ
プレート１０とデイスク部４の関係位置は適性に
保持されて自動調整される。したがつて引きづり
は防止される。
ンダを作動して油室２１にブレーキ作動油を供給
すれば、その油圧によりピストン１２は前進して
プレツシヤプレート１０を押圧し、ついでこのプ
レツシヤプレート１０はデイスク部４を押圧す
る。これによりデイスク部４のアセンブリプレー
ト５及びステータ６は順次静止面１３側に圧接さ
れるのでブレーキ軸１の回転が制動される。その
際、シール溝１６及び１７における弾性シール部
材１８，１９はピストン１２及びプレツシヤプレ
ート１０の前進につれてその方向に弾性変形する
が、ブレーキ操作を元に戻して油圧を排除し制動
作用を解除すると、元の状態に復元するので、そ
の引戻し作用によりピストン１２及びプレツシヤ
プレート１０とデイスク部４の関係位置は適性に
保持されて自動調整される。したがつて引きづり
は防止される。
次に第２図に示すものは本発明の他の実施例を
示すもので、シリンダ１５′の内周部１５′ａ及び
ブレツシヤプレート１０の外周部１０′ａに凹設
したシール溝１６′，１７′に夫々自動調整用弾性
シール部材１８′，１９′を装着することにより、
同様の自動調整効果が得られた。
示すもので、シリンダ１５′の内周部１５′ａ及び
ブレツシヤプレート１０の外周部１０′ａに凹設
したシール溝１６′，１７′に夫々自動調整用弾性
シール部材１８′，１９′を装着することにより、
同様の自動調整効果が得られた。
第１図イ，ロは本発明の一実施例を示すもの
で、イは一部切欠正面図、ロは断面図、第２図
イ，ロは本発明の他の実施例を示すもので、イは
一部切欠正面図、ロは断面図である。 １，１′…ブレーキ軸、３，３′…ブレーキハウ
ジング、４，４′…デイスク部、５，５′…アセン
ブリプレート、６，６′…ステータ、９，９′…ア
ンカピン、１０，１０′…プレツシヤプレート、
１０ａ，１０′ａ…プレツシヤプレート外周部、
１２，１２′…ピストン、１４，１４′…蓋体、１
５，１５′…シリンダ部、１５ａ，１５′ａ…シリ
ンダ内周部、１６，１６′，１７，１７′…シール
溝、１８，１８′，１９，１９′…弾性シール部
材、２０…作動油供給口、２１…油室。
で、イは一部切欠正面図、ロは断面図、第２図
イ，ロは本発明の他の実施例を示すもので、イは
一部切欠正面図、ロは断面図である。 １，１′…ブレーキ軸、３，３′…ブレーキハウ
ジング、４，４′…デイスク部、５，５′…アセン
ブリプレート、６，６′…ステータ、９，９′…ア
ンカピン、１０，１０′…プレツシヤプレート、
１０ａ，１０′ａ…プレツシヤプレート外周部、
１２，１２′…ピストン、１４，１４′…蓋体、１
５，１５′…シリンダ部、１５ａ，１５′ａ…シリ
ンダ内周部、１６，１６′，１７，１７′…シール
溝、１８，１８′，１９，１９′…弾性シール部
材、２０…作動油供給口、２１…油室。
Claims (1)
- １ ブレーキ軸にスプライン嵌合して軸方向に可
動で、且つ該軸と共に回転可能な複数枚のアセン
ブリプレートと、該アセンブリプレートの間に、
回転不能で且つ軸方向に可動な環状ステータを交
互に配置したデイスク部をブレーキハウジング内
に設けると共に、該ハウジング内周面にその外周
面を摺動し、ブレーキ軸方向の端部が該デイスク
部に当接すると共に、制動液圧室を形成しない環
状プレツシヤプレートと、このプレツシヤプレー
トを介して該デイスク部を圧接してブレーキ軸の
回転を制動するための油圧ピストンを該ハウジン
グ蓋体のシリンダ部に嵌挿配置したデイスクブレ
ーキにして、上記シリンダ内周部及びプレツシヤ
プレート外周部に夫々シール溝を凹設し、このシ
ール溝に自動調整用弾性シール部材を装着したこ
とを特徴とする油圧式ウエツトデイスクブレー
キ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19327784A JPS6174925A (ja) | 1984-09-14 | 1984-09-14 | 油圧式ウエットディスクブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19327784A JPS6174925A (ja) | 1984-09-14 | 1984-09-14 | 油圧式ウエットディスクブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6174925A JPS6174925A (ja) | 1986-04-17 |
| JPH0424580B2 true JPH0424580B2 (ja) | 1992-04-27 |
Family
ID=16305258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19327784A Granted JPS6174925A (ja) | 1984-09-14 | 1984-09-14 | 油圧式ウエットディスクブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6174925A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61233230A (ja) * | 1985-04-04 | 1986-10-17 | Touyoushiya:Kk | 油圧式ブレ−キのピストン構造 |
| JP2554341Y2 (ja) * | 1991-04-16 | 1997-11-17 | 曙ブレーキ工業株式会社 | 車両用オートアジヤスタ装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58121751U (ja) * | 1982-02-12 | 1983-08-19 | 株式会社小松製作所 | 車輪式車両の制動装置 |
| JPS5913143A (ja) * | 1982-07-10 | 1984-01-23 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 多板デイスクブレ−キ |
-
1984
- 1984-09-14 JP JP19327784A patent/JPS6174925A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6174925A (ja) | 1986-04-17 |
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