JPH042471B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はドリツプレスルーフにおける吊り天井
構造、詳しくはルーフパネルとルーフサイドレー
ルアウタとの接合部に樋状部を形成してなるドリ
ツプレスルーフを有する車輌の吊り天井構造に関
するものである。

従来、実開昭56−62285号公報のようにルーフ
パネルの外側縁部にドリツプを有する車輌の吊り
天井構造としては、左右のルーフサイドレールイ
ンナの側面にリフテイングワイヤの取付座面およ
び嵌合穴を形成し、この嵌合穴に吊り天井の吊り
袋に挿通されたリフテイングワイヤの端部を嵌合
し、リフテイングワイヤをアーチ状に湾曲させて
取りつけたものが一般的である。

一方、ドリツプを有しないドリツプレスルーフ
形式の車両においても上記と同様に吊り天井構造
が主流であり、かかる吊り天井の場合、ルーフサ
イドレールインナの側面にリフテイングワイヤの
取付座面と嵌合穴とを形成しなければならない。

ところが、この取付座面と嵌合穴とを形成した
ルーフサイドレールインナをそのまま貼り付け天
井に適用すると、貼り付け天井の場合はルーフサ
イドレールインナの取付座面と嵌合穴とが車室内
に露出するため、美観を著しく損なうことにな
る。したがつて、ドリツプレスルーフ形式の車輌
においては、吊り天井と貼り付け天井とでルーフ
サイドレールインナ等のボデー構造を共通化でき
ず、金型などの設備費が増大する欠点があつた。

本発明はかかる欠点に鑑みてなされたもので、
ドリツプレスルーフ形式の車輌において、貼り付
け天井と同様のボデー構造で吊り天井を得ること
ができるドリツプレスルーフにおける吊り天井構
造を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明はルーフサ
イドレールアウタの内側縁部またはルーフサイド
レールインナの上端部を車室内に突出させてフラ
ンジを形成し、このフランジに嵌合穴を有するリ
テーナを係合させるとともに、リテーナの嵌合穴
にリフテイングワイヤの端部を嵌合させることに
よつて、ルーフサイドレールインナに取付座面等
の美観を損なう加工を施さないでも済むようにし
たものである。

以下、本発明の実施例を添付図面に従つて説明
する。

第１図は本発明の前提となるドリツプレスルー
フの貼り付け天井構造を示し、１はルーフパネ
ル、２はルーフサイドレールアウタ、３はルーフ
サイドレールインナ、４は貼り付け天井である。
ルーフパネル１の外側縁部１ａは外方に向かつて
Ｓ字状に屈曲され、これと対向するようにルーフ
サイドレールアウタ２の内側縁部２ａもＳ字状に
屈曲されている。そしてルーフパネル１の外側縁
部１ａの水平部とルーフサイドレールアウタ２の
内側縁部２ａの水平部とルーフサイドレールイン
ナ３の上端部３ａとの３者はスポツト溶接にて一
体に接合され、これによつてルーフパネル１とル
ーフサイドレールアウタ２との間に樋状部５が形
成されている。また、ルーフサイドレールアウタ
２の内側縁部２ａの先端には、上記接合部より車
室内に突出した凹状のフランジ２ｂが一体に設け
られ、このフランジには適宜間隔をおいて複数の
切欠２ｃが形成されている。

上記フランジ２ｂは、ルーフパネル１の内面に
貼着された貼り付け天井４の縁部を覆うごとく内
側に突出しているため、ルーフパネル１の内面が
車室内に露出して美観が損なわれるのを防止し、
かつスポツト溶接された上記接合部を介して雨水
が車室内に滲み出してもこれを受け止める機能を
有している。なお、フランジ２ｂの形状は図示の
ようにＵ字状に湾曲したものに限らず、例えばＬ
字状に屈曲したものでもよい。またフランジ２ｂ
はルーフサイドレールアウタ２の内側縁部２ａに
限らず、ルーフサイドレールインナ３の上端部３
ａに設けてもよい。

第２図、第３図は上記貼り付け天井に代えて吊
り天井構造とした一例を示す。図中、１１は略Ｔ
字形状の樹脂製リテーナで、その一端軸部１１ａ
には有底の嵌合穴１１ｂが設けられ、両側に腕部
１１ｃが突設されている。上記リテーナ１１の嵌
合穴１１ｂには、吊り天井１２の吊り袋１２ａに
挿通されたリフテイングワイヤ１３の端部が嵌合
され、このリフテイングワイヤ１３を若干撓めた
状態でリテーナ１１をフランジ２ｂの切欠２ｃに
係合させることにより、リフテイングワイヤ１３
は突つ張つた状態で取り付けられる。したがつ
て、リフテイングワイヤ１３に前後方向（第３図
矢印Ａ方向）および回転方向（第３図矢印Ｂ方
向）の外力が作用しても、リテーナ１１の腕部１
１ｃがルーフパネル１の屈曲した垂直部内面に圧
接して突つ張つているため、リテーナ１１がフラ
ンジ２ｂから外れることなく、またリフテイング
ワイヤ１３に左右方向（第３図矢印Ｃ方向）の外
力が作用しても、リテーナ１１の軸部１１ａが切
欠２ｃの端面に当たるため、左右への動きが規制
される。

なお、吊り天井１２の周縁部１２ｂは、リフテ
イングワイヤ１３を取りつけた後、ルーフサイド
レールアウタ２とルーフサイドレールインナ３と
の下端接合部１４に巻き込んで固定される。

第４図はリテーナの第２実施例を示し、このリ
テーナ１１は一枚の金属板をＵ字状に折り曲げ、
その開口側の中央部にリフテイングワイヤの嵌合
穴１１ｂを形成したもので、上記第１実施例と同
様にフランジ２ｂの切欠２ｃに係合される。この
場合には、非常に安価にリテーナ１１を製造でき
利点がある。

第５図、第６図は第３実施例を示し、リテーナ
１１の上端部にフランジ２ｂの切欠２ｃに係合す
る爪部１１ｄを設ける一方、下部を下方に延長
し、この下部の一側面に嵌合穴１１ｂを形成する
とともに、他側面にルーフサイドレールインナ３
の内側面と当接する当接面１１ｅを形成したもの
である。この場合には、第１実施例に比べてリフ
テイングワイヤ１３を大きく撓めることができる
ので、リフテイングワイヤ１３の復元力を利用し
て嵌合穴１１ｂに安定に嵌合させることができ、
しかもリフテイグワイヤ１３は嵌合穴１１ｂを支
点として左右に自由に回転できるため、吊り天井
１２に皺を生ぜしめることもない。また、リフテ
イングワイヤ１３の復元力がリテーナ１１をルー
フサイドレールインナ３方向に押圧するように作
用するので、その分力でリテーナ１１が押し下げ
られ、リテーナ１１の爪部１１ｄがフランジ２ｂ
から外れるおそれは全くない。

以上の説明で明らかなように、本発明によれ
ば、ルーフサイドレールアウタの内側縁部または
ルーフサイドレールインナの上端部を車室内に突
出させてフランジを形成し、このフランジに嵌合
穴を有するリテーナを係合させるとともに、リテ
ーナの嵌合穴にリフテイングワイヤの端部を嵌合
させて取り付けるようにしたので、ルーフサイド
レールインナに取付座面等の美観を損なる加工を
施さないでも済み、貼り付け天井と吊り天井とで
ボデー構造を共通化でき設備コストを大巾に低減
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の前提となるドリツプレスルー
フの貼り付け天井構造の一部断面図、第２図は本
発明にかかる吊り天井構造の第１実施例の一部断
面図、第３図は第２図の分解斜視図、第４図はリ
テーナの第２実施例の斜視図、第５図は吊り天井
構造の第３実施例の一部断面図、第６図は第５図
の分解斜視図である。 １……ルーフパネル、１ａ……外側縁部、２…
…ルーフサイドレールアウタ、２ａ……内側縁
部、２ｂ……フランジ、３……ルーフサイドレル
インナ、３ａ……上端部、４……貼り付け天井、
５……樋状部、１１……リテーナ、１１ｂ……嵌
合穴、１２……吊り天井、１３……リフテイング
ワイヤ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ルーフパネルの外側縁部とルーフサイドレー
   ルアウタの内側縁部とルーフサイドレールインナ
   の上端部とを接合するとともに、ルーフパネルと
   ルーフサイドレールアウタとの接合部に樋状部を
   形成してなるドリツプレスルーフを有する車輌に
   おいて、上記ルーフサイドレールアウタの内側縁
   部またはルーフサイドレールインナの上端部に、
   車室内に突出するフランジを形成し、該フランジ
   に嵌合穴を有するリテーナを係合させるととも
   に、該リテーナの嵌合穴にリフテイングワイヤの
   端部を嵌合してなることを特徴とするドリツプレ
   スルーフにおける吊り天井構造。