JPH0425651A - 変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、小型の機械（例えば田植機）などに好んで
用いられるベルト式の変速装置に関するもので、構成を
簡潔にし、もってコストの低減や故障の防止を図るもの
である。

（従来の技術） 実公平１−’１９６２０号に示されているように、一対
のローラをそれぞれのばねで調帯に押圧し。

そのばねを天秤レバーで所要側のみ用いるものが提案さ
れている。

（発明が解決しようとする問題点） 前記の従来のものは、２個のばねが必要なうえ、天秤レ
バーでそれぞれのばねを切り替えて用いるので、構造が
すこぶる複雑で、高価となるうえ、作動の安定を欠いて
故障も多かった。

この発明は、そのばねの単一化を図って構成をいちじる
しく簡潔とし、もって従来の装置の上記の欠陥を除去し
たものである。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、この発明は、主動軸５と縦
動軸１１とに設けられたそれぞれ一対の調車８，９およ
び１２，１３と、それぞれの相対する組の調車８，１２
および調車９，１３にゆるく巻き掛けられた一対の調帯
１４．１５と、ばね３６の力による回動でその先のロー
ラ１９，２０を前記の調帯１４．１５に押圧してそれぞ
れの調帯１４．１５で異った比率で伝動する一対のアー
ム１７．１８を備え、前記のばね３６は単一で構成され
、一対のアーム１７．１８はレバー２３の操作でどちら
かのローラ１９，２０が調帯１４゜１５から引き離され
るように設けられていることを特徴とする変速装置とし
た。

（作用） この発明は、上記のように構成されるので、レバー２３
の操作で片側のアーム１７又は１８１１ｉ制的に回動し
、ばね３６の力に抗してその側のローラ１９又は２０を
調帯１４又は１５から引き離す。すると、その側の調帯
１４又は１５がゆるんで肩車８，１２又は９，１３から
離れ、その側の調帯１４又は１５は、動力の伝達を行な
わない。

すなわち、他の側の調帯１５又は１４が動力の伝達にた
ずされる。

つぎに、レバー２３の操作で他の側のアーム１８又は１
７を強制的に回動し、ばね３６の力に抗してその側のロ
ーラ２０又は１９を調帯１５又は１４から引き離す。す
ると、他の側の調帯１５又は１４がゆるんで調車から離
れ、他の側の調帯１５又は１４は、動力伝達を行なわな
くなる。

ここに、一対の調−ＦＩＦ１４．１５による動力の伝達
比は、互いに異なるように調車が設定されているから、
伝動に用いられる調帯の選択で変速が行なわれる。

（効果） 以上のように、従来のこの種の変速装置では、それぞれ
のローラに対応する２個のばねが用いられ、そのうえ、
天秤レバーでもってそれぞれのばねが切り代るようにし
て用いられていたので構成がすこぶる煩雑で故障も多発
したが、この発明によると、一対のローラ１９，２０が
単一のばね３６でそれぞれの調帯１４．１５に押圧され
、動力伝達を休止する側のローラ１９又は２０のみがレ
バーの操作でその調帯から強制的に引き離される構成で
あるから、構造がきわめてｆｆｉ潔となり、もってコス
トの低減と故障の防止が図られる特徴がある。

（実施例） 第１図のように、田植機の走行車体１の中央部にエンジ
ン２が取付けられ、その出力軸３に固定された調車４と
その前の主動軸５に固定された調車６とに調帯７が巻き
掛けられている。

主動軸５には、その調車６の外側において同径の一対の
調車８．９が固定されている。歯車箱１０から左に伸び
出した縦動軸１１には、調車８゜９の前方において大小
の調車１２，１３が固定され、それぞれの組の調車８，
１２および調車９゜１３に一対の調帯１４．１５がゆる
く巻き掛けられている。

第２図、第３図および第４図のように、走行車体１から
突出した軸１６に一対のアーム１７，１８の基部が回動
自在に取付けられ、その先のローラ１９．２０がそれぞ
れの調帯１４．１５に上から当るように構成されている
。

第２図のように、操作軸２１がハンドル２２の右側のレ
バー２３で回動されるように、ハンドルボスト２４のブ
ラケット２５に取付けられている。

この操作軸２１の左端は、ハンドルボスト２４に固定さ
れた受具２６内に伸び、この受具２６内において一対の
低速アーム２７と高速アーム２８とが固定されている。

一対の低速クランク２９と高速クランク３０とがこの受
具２６内に軸３１で回動自在に取付けられている。これ
らのクランク２９．３０は、第３図および第４図のよう
に、前方に突出するような三角形に作られて、左右で平
行するように設けられ、軸３１は、上の角部に配置され
ている６そして、その下の角部には、それぞれローラ３
２，３３が設けられている。

前記の各アーム２７．２８も、横並びで前方に突出する
平行な板で作られ、低速アーム２７の先端には、上下に
突出する押出部２７ａとこれより手元寄りの受部２７ｂ
とが設けられ、他の高速アーム２８の先端には、上下に
、前記の低速アーム２７とは逆に、受部２８ｂと押出部
２８ａとが設けられている。そして、それぞれの押出部
２７ａと受部２７ｂおよび２８ａと２８ｂとが前記のロ
ーラ３２および３３に対応している。

一対の連杆３４，３５の両端が低速クランク２９と高速
クランク３ｏの先端部およびアーム１７゜１８の軸１６
よりもローラ１９，２０側に接続している。

ばね３６の上端がハンドルボスト２４から左に突出する
ピン３７に掛けられ、その下端が分配杆３８の中央部の
孔３８ａに掛は止められている。

分配杆３８の左右から一対のリンク３９．４０が下に伸
び、それぞれの下端は、アーム１７．１８から前に突出
する突起４１．４２に取付けられ、もって、ばね３６の
力でアーム１７．１８が時計方向に回り、ローラ１９，
２０がそれぞれの調帯１４．１５の上の辺を下に押し曲
げて張るように出来ている。

それぞれのアーム１７．１８からピン４３，４４付の突
起４５．４６が下に伸び、クラッチペタル４７を踏むと
右に引かれるフック４８がこれらのピン４３．４４に掛
けられている。

このように構成された変速装置は、レバー２３を第３図
の実線の状態におくと、低速アーム２７の先の押出部２
７ａがローラ３２から上って低速クランク２９の先が下
り、アーム１７がばね３６で時計方向に回されてローラ
１９が調帯１４を張っている。このとき、高速アーム２
８は、第４図の鎖線の状態を保ち、その押出部２８ａが
ローラ３３を押し出して高速クランク３０の先を押し上
げ、アーム１８が連杆３５で引き上げられてローラ２０
が調帯１５から離れ、この調帯１５がゆるんでいる。

従って、エンジン２の回転は、出力軸３から調車４、調
帯７および調車６を経て主動軸５に伝わったのち、調車
８、調帯１４および調車１２を経て低速回転で縦動軸１
１に伝わり、歯車箱１０内の他の変速装置で回転数が整
えられて車輪や田植装置に達する。

つぎに、そのレバー２３を反時計方向に操作して第３図
の鎖線の状態にする。

すると、低速アーム２７の押出部２７ａがローラ３２を
押し、低速クランク２９の先端が上って連杆３４がアー
ム１７を引き上げ、ローラ１９が調帯１４から離れてそ
の調帯１４がゆるみ、この調帯１４による低速伝達が断
たれる。このとき、高速アーム２８が第４図の実線のよ
うに下り、これまでローラ２０で押し上げられていた高
速クランク３０の先端が下り、ばね３６でアーム１８が
時計方向に引き回され、ローラ２０が調帯１５の上の辺
の中間部を押し下げてこれを張る。

従って、主動軸５の回転は、調車９．調帯１５および調
車１３を高速回転となって縦動軸１１に伝わる。

なお、田植機においては、通常の作業は、高速伝達で行
い、枕地における旋回と、その後の条合せ作業に低速伝
達を用いる。そして、これらの切替は、後部の田植装置
の上下に連動させて行う。

また１図の装置では、クラツチペタル４７を踏むと、フ
ック４８が右に移動し、ピン４３．４４が反時計方向に
回り、ローラ１９，２０を調帯１４゜１５から引き離す
ので、どちらの調帯１４又は１５を用いて動力伝達が行
われていても、その伝達が断たれる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を施した田植機の平面図、第２図はそ
の一部の拡大した正面図、第３図はその一部の低速側の
伝動状態を示す側面図、第４図はその高速側の伝動状態
を示す側面図である。 なお、図中の符号は、つぎの通り。 ５　主動軸　　　　　　８　調車

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 主動軸５と縦動軸１１とに設けられたそれぞれ一対の調
   車８、９および１２、１３と、それぞれの相対する組の
   調車８、１２および調車９、１３にゆるく巻き掛けられ
   た一対の調帯１４、１５と、ばね３６の力による回動で
   その先のローラ１９、２０を前記の調帯１４、１５に押
   圧してそれぞれの調帯１４、１５で異った比率で伝動す
   る一対のアーム１７、１８を備え、前記のばね３６は単
   一で構成され、一対のアーム１７、１８はレバー２３の
   操作でどちらかのローラ１９、２０が調帯１４、１５か
   ら引き離されるように設けられていることを特徴とする
   変速装置。