JPH04257729A - 自動車用サンバイザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用サンバイザに
関するもので、特に、サンバイザ本体の取付部品である
シャフトをサンバイザ本体により覆い、室内美観ならび
に安全性を高めた自動車用サンバイザに関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、太陽光線を遮蔽して、乗員の走行
視界を確保する目的で、フロントウィンドー上方にサン
バイザが設置されており、最近では室内美観ならびに安
全性を確保するため、図３に示すように、サンバイザを
格納状態としたとき、サンバイザ本体１により、シャフ
ト２を覆うタイプのサンバイザが実用化されている。

【０００３】この種のサンバイザは、硬質のシャフト２
をクッション性をもつサンバイザ本体１により被覆する
ため、安全性が高く、かつ天井面とサンバイザ本体１と
の一体感が図れ、美観を向上させるという有利さを備え
ているが、シャフト２とサンバイザ本体１との間の干渉
を避けるため、通常サンバイザ本体１におけるシャフト
挿通部のパッド材を廃止している（図４参照）。

【０００４】しかし、図５に示すように、サンバイザ本
体１をフロントウィンドーとほぼ平行位置に位置決めす
る使用状態のとき、パッド材を廃止した部分Ａの表皮に
張りがなく、シワ，たるみが発生し、サンバイザ使用状
態における美観の低下を招くという不具合が指摘されて
いる。

【０００５】そのため、近時、この部分において表皮に
シワ，たるみの発生を防止する構成として、図６に示す
改善案が提案されている。

【０００６】このものは、ワイヤフレーム３および補強
板４に対して、フラットな樹脂板５を固定し、樹脂板５
の外表面に表皮材６を貼着することにより、サンバイザ
本体１のシャフト挿通部にシャフト２を収容する凹面形
状を形成するというものである。なお、図中符号７はシ
ャフト２を軸受するサポート部材である。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、樹脂板
５を設置したサンバイザにあっては、樹脂板５をワイヤ
フレーム３や補強板４に固定する作業が非常に面倒であ
り、作業性を低下させる大きな要因になっているととも
に、この樹脂板５を適正位置に位置決めするのが難しく
、樹脂板５の位置ズレに伴う不良品が多発し、製品歩留
りの低下によるコストアップを招来するという問題点も
同時に指摘されている。

【０００８】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、本発明の目的とするところは、サンバイザ
格納時、シャフトをサンバイザ本体により覆うタイプの
自動車用サンバイザであって、簡単かつ廉価に製作でき
る自動車用サンバイザを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る自動車用サンバイザは、ループ状に曲
成されたワイヤフレームおよびワイヤフレームの内周縁
に設置される補強板からなる芯材と、回動用シャフトを
軸受する軸受部と、サンバイザ格納時、シャフトを覆う
カバー部とを一体に設け、上記芯材に固着されるサポー
ト部材と、製品外形状に沿ってトリムされ、芯材の表裏
面側に積層配置されるとともに、サポート部材のカバー
部に相当する箇所を切欠き形成したパッド材と、上記パ
ッド材及びサポート部材のカバー部の外表面を被覆する
表皮材とからなることを特徴とする。

【００１０】

【作用】以上の構成から明らかなように、サンバイザ格
納時、シャフトを覆うカバー部はサポート部材に一体に
設けられているため、サンバイザ本体に簡単に取付ける
ことができるとともに、カバー部の位置ズレが生じるこ
とがない。

【００１１】

【実施例】以下、本発明に係る自動車用サンバイザの実
施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する
。

【００１２】図１は天井面に格納されたサンバイザを室
内側から見た一部切欠き正面図、図２は図１とは反対側
から見た一部切欠き正面図である。

【００１３】図１，図２において、本発明による自動車
用サンバイザ１０は、ループ状に曲成されたワイヤフレ
ーム１１と、このワイヤフレーム１１の内周縁に沿って
設置される段ボール等の補強板１２とから構成される芯
材１３と、芯材１３の表裏面側に積層配置されるポリウ
レタンフォーム等のクッション性を有するパッド材１４
と、パッド材１４の外表面を覆う塩ビシート，クロス等
からなる表皮材１５と、ワイヤフレーム１１に固着され
るサポート部材１６とから大略構成されている。

【００１４】さらに詳しくは、上記サポート部材１６は
、合成樹脂の射出成形体からなり、回動用シャフト１７
を回動自在に支承する軸受部１８と、サンバイザ格納時
、回動用シャフト１７を覆うカバー部１９とが一体に形
成されている。

【００１５】上記サポート部材１６としては、接着性に
優れ、かつ機械特性も良好な例えばポリアセタール樹脂
等が好ましい。

【００１６】そして、サポート部材１６は、ワイヤフレ
ーム１１の端部をサポート部材１６の取付孔２０に嵌め
込むことにより固着され、かつサポート部材１６のカバ
ー部１９に形成されている収容溝部２１内にワイヤフレ
ーム１１が保持され、ワイヤフレーム１１にサポート部
材１６が確実に固定される。

【００１７】尚、パッド材１４は予め製品形状にトリム
されており、サポート部材１６のカバー部１９を取り除
いた形状に設定されており、外周を覆う表皮材１５はサ
ポート部材１６のカバー部１９の表面に直接貼着される
ことになり、回動用シャフト１７を収容する空間部が形
成されることになる。

【００１８】このように本発明によれば、回動用シャフ
ト１７を覆うカバー部１９がサポート部材１６と一体に
形成されているため、芯材１３に対しての取付が簡単に
行なえ、かつサポート部材１６の位置ズレも生じること
がなく、簡単かつ廉価に所望の品質のサンバイザを製作
できる有利さがある。

【００１９】さらに、サポート部材１６は合成樹脂の射
出成形体であるため、自由な形状に設定できることから
、カバー部１９を曲面状に成形すれば、外観意匠性を向
上させることができる。

【００２０】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明による自動車
用サンバイザは、以下に記載する格別の作用効果を有す
る。

【００２１】（１）本発明によれば、シャフトを覆うカ
バー部をシャフトを軸受するサポート部材と一体に形成
する構成であるため、サポート部材を芯材に取付けるだ
けで、カバー部をサンバイザ本体に簡単かつ確実に取付
けることができ、従来の取付作業に比べ、作業性が著し
く向上するという効果を有する。

【００２２】（２）本発明によれば、シャフトを覆うカ
バー部をサポート部材と一体に形成したため、従来のよ
うにカバー部材の、位置ズレが生じることがなく、製品
歩留りが大幅に向上し、著しいコストダウンをもたらす
という効果を有する。

【００２３】（３）本発明によれば、シャフトを覆うカ
バー部はサポート部材と一体に合成樹脂の射出成形体で
構成されるため、任意な曲面形状に設定できることから
、外観意匠性を向上させるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車用サンバイザの構成を示す
もので、天井面に格納されたサンバイザを室内側から見
た正面図。

【図２】図１に示すサンバイザを天井面側から見た正面
図。

【図３】従来のサンバイザの格納状態を示す外観図。

【図４】従来のサンバイザのシャフト取付部分の構成を
示す断面図。

【図５】従来のサンバイザの使用状態を示す正面図。

【図６】従来のサンバイザの構成を示す要部正面図。

【符号の説明】

１０　　自動車用サンバイザ １１　　ワイヤフレーム １２　　補強板 １３　　芯材 １４　　パッド材 １５　　表皮材 １６　　サポート部材 １７　　シャフト １８　　軸受部 １９　　カバー部 ２１　　ワイヤ収容溝部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ループ状に曲成されたワイヤフレーム（１
   １）およびワイヤフレーム（１１）の内周縁に設置され
   る補強板（１２）からなる芯材（１３）と、回動用シャ
   フト（１７）を軸受する軸受部（１８）と、サンバイザ
   格納時、シャフト（１７）を覆うカバー部（１９）とを
   一体に設け、上記芯材（１３）に固着されるサポート部
   材（１６）と、製品外形状に沿ってトリムされ、芯材（
   １３）の表裏面側に積層配置されるとともに、サポート
   部材（１６）のカバー部（１９）に相当する箇所を切欠
   き形成したパッド材（１４）と、上記パッド材（１４）
   及びサポート部材（１６）のカバー部（１９）の外表面
   を被覆する表皮材（１５）とからなることを特徴とする
   自動車用サンバイザ。
2. 【請求項２】サポート部材（１６）にはワイヤフレーム
   （１１）を収容固定するワイヤ収容溝部（２１）が形成
   されていることを特徴とする請求項１記載の自動車用サ
   ンバイザ。