JPH04269128A - パーツ圧入装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばエンジンのシリ
ンダケースの如きワークにベアリングやブッシュのよう
なパーツを圧入するためのパーツ圧入装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５は一般的なパーツ圧入装置の概略構
成を示す図であって、基盤１上には圧入シリンダ取付板
２が固設されており、この圧入シリンダ取付板２には圧
入シリンダ３が装着されている。また上記圧入シリンダ
取付板２には支柱４が立設されており、その支柱４の適
宜高さ位置には中間板５が設けられている。さらに支柱
４の頂部には上板６が設けられており、その上板６には
前記圧入シリンダ３と同一軸線上にバックアップシリン
ダ７が装着されている。

【０００３】そこで、エンジンのシリンダケースの如き
ワークがパレットに載置された状態で中間板５上の所定
位置にセットされると、バックアップシリンダ７のロッ
ド７ａが下降してワークを上方から押えるとともに、圧
入されるべきパーツを保持した圧入パンチ３ａが圧入シ
リンダ３によって上昇させられ、上記パーツのワークへ
の圧入が行なわれる。

【０００４】図６は、上記圧入装置におけるシリンダケ
ースのベアリング圧入作動状態の説明図であり、図中符
号１０はパレットであって、このパレット１０が前記中
間板等に設けられたローラ１１上を移動されて所定位置
に来ると、上記パレット１０がリフター１２によって持
ち上げられ係止装置１３との間に挟持固定されるように
してある。

【０００５】ところで、シリンダケースのベアリング圧
入穴はケース下面を加工基準としており、バックアップ
ロッドが接触する面は鋳肌のままとなっている。そのた
め、バックアップ部が片当りしてもシリンダケースが傾
かないようにケース下面と基準プレートを密着させる必
要がある。そこで、上記パレット１０の上方にはシリン
ダケースを載置する基準板１４が水平状態を保って上下
動のみ可能に設けられ、そのパレット１０と基準板１４
との間にはスプリング１５が介装してあり、さらに上記
パレット１０と基準板１４の中央部には、前記圧入シリ
ンダ３によって作動される圧入パンチ３ａが挿通可能な
開口１０ａ，１４ａがそれぞれ穿設されている。

【０００６】しかして、上記パレット１０の基準板１４
上にシリンダケース１６が載置され所定位置に搬送され
固定されると、圧入シリンダ３によって頂端部にベアリ
ング１７を支持した圧入パンチ３ａが上昇させられ、そ
の後上部のバックアップシリンダ７によってバックアッ
プロッド７ａが下降され、シリンダケース１６が基準板
１４とともに圧下され、シリンダケース１６のベアリン
グ圧入穴１６ａ内にベアリング１７が圧入される。

【０００７】図７は、ベアリング１７をシリンダケース
１６の上から圧入するものであって、ベアリング１７の
圧入は上述の方法と殆ど同様にして行なわれる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の如き
装置においては、パレットの上部にシリンダケースを移
動させるための基準板を設ける必要があるので、複数の
圧入機間をパレットを使用してシリンダケースを自動搬
送する場合のように多数のパレットを使用する場合には
コストアップになる等の問題があり、しかもパレットが
複雑になるので多機種対応が難しく、また段取りが繁雑
になる等の問題がある。

【０００９】本発明はこのような点に鑑み、搬送パレッ
トを特別な構成とする必要がないようにしたパーツ圧入
装置を得ることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、バックアップ
シリンダによって作動されるバックアップロッドによっ
てワークの一面を支持するとともに、圧入シリンダによ
り作動される圧入パンチによって上記ワークの他面側か
らパーツを上記ワークに圧入するパーツ圧入装置におい
て、上記バックアップシリンダおよび圧入シリンダのう
ちワークを基準面に圧接する側のシリンダ内径を他方の
シリンダの内径よりわずかに大きくするとともに、圧入
工程時に両シリンダの作動側シリンダ室を互いに連通さ
せたことを特徴とする。

【００１１】

【作用】圧入パンチまたはバックアップロッドの一方に
よってワークがパレット上に圧接され、その後上記圧力
パンチまたはバックアップロッドの他方がワークに対し
て加圧状態になると、上記圧入パンチに保持されている
パーツがワーク内に圧入される。この場合、ワークを基
準面を構成するパレットに圧接する側のシリンダ内径が
他方のシリンダの内径より大きくしてあるので、ワーク
をパレットに圧接する力が大きいので、ワークが浮き上
ることがなく、確実にパーツの圧入が行なわれる。

【００１２】

【実施例】以下、図１乃至図４を参照して本発明の実施
例について説明する。なお図中図６と同一部分には同一
符号を付しその詳細な説明は省略する。

【００１３】図１は、シリンダケース１６に下方からベ
アリング１７を圧入するようにしたパーツ圧入装置を示
す図であって、シリンダケース１６を載置したパレット
１０が搬送される搬送通路の所定位置の下方には、圧入
シリンダ３が配設されており、その圧入シリンダ３によ
って作動される圧入パンチ３ａが、上記パレット１０の
開口１０ａを通して上下動し得るようにしてある。

【００１４】一方、上記パレット搬送通路の上方には、
上記圧入シリンダ３と同一軸線上にバックアップシリン
ダ７が配設されており、そのバックアップシリンダ７に
よって作動されるバックアップロッド７ａが上下動可能
としてある。

【００１５】図２は上記パーツ圧入装置の各シリンダの
制御油圧回路図であって、一端が圧油ポンプ２０に接続
された給油パイプ２１には、減圧弁２２を介して第１の
切換弁２３が接続されており、この第１の切換弁２３が
バックアップシリンダ７の上下のシリンダ室７ｂ１，７
ｂ２にそれぞれ逆止弁２４，２５を介して接続されてい
る。 また、上記給油パイプ２１とバックアップシリンダ７の
上部シリンダ室７ｂ１の入口部との間は、上記減圧弁２
２および第１の切換弁２３をバイパスするように第２の
切換弁２６を介して接続されている。さらに上記第１の
切換弁２３の排油ポートが排油パイプ２７に接続されて
いる。

【００１６】前記給油パイプ２１および排油パイプ２７
は第３の切換弁２８の給油ポートおよび排油ポートにそ
れぞれ接続されており、その第３の切換弁２８が圧入シ
リンダ３の上下のシリンダ室３ｂ１，３ｂ２にそれぞれ
接続されている。

【００１７】しかして、シリンダケース１６を載置した
パレット１０が搬送通路を経てパーツ圧入装置の所定位
置に固定されると、第１の切換弁２３のソレノイド２３
ａに通電され、その切換弁が図において上方に移動され
、減圧弁２２によって減圧された低圧の圧油が上記第１
の切換弁２３を経てバックアップシリンダ７の上部シリ
ンダ室７ｂ１に供給される。したがってバックアップロ
ッド７ａが下降してシリンダケース１６の上面に当接し
、そのシリンダケース１６をパレットの上面に密接させ
る。

【００１８】そこで、第３の切換弁２８のソレノイド２
８ａに通電され、その第３の切換弁２８を介して給油パ
イプ２１からの圧油が圧入シリンダ３の下部シリンダ室
３ｂ２に供給される。したがって、圧入シリンダ３の圧
入パンチ３ａが上動され、その圧入パンチ３ａの頂端に
保持されているベアリング１７がシリンダケース１６の
下面に当接する（図１参照）。

【００１９】一方、上記第３の切換弁２８の切換と同時
に第２の切換弁２６もソレノイド２６ａによって切換え
られ、給油パイプ２１からの圧油が直接バックアップシ
リンダ７の上部シリンダ室７ｂ１に供給される。このよ
うにして、バックアップシリンダ７の上部シリンダ室７
ｂ１と圧入シリンダ３の下部シリンダ室３ｂ２とは互い
に給油パイプ２１を介して連通し、同一圧の圧油が供給
されることとなるが、圧入パンチ３ａがシリンダケース
１６に当接するまではバックアップシリンダ７の上部シ
リンダ室７ｂ１に高圧が発生することはない。

【００２０】そこで、圧入パンチ３ａが上動しベアリン
グ１７がシリンダケース１６に当接すると、両シリンダ
室３ｂ２，７ｂ１内の圧力が上昇し、ベアリング１７が
シリンダケース１６のベアリング穴１６ａ内に圧入開始
される。この間バックアップシリンダ７の上部シリンダ
室７ｂ１の内径が圧入シリンダ３の下部シリンダ室３ｂ
２の内径より若干大きくしてあるので、油圧が変動して
も常にバックアップロッド７ａの力が圧入パンチ３ａの
力より上回り、シリンダケース１６はパレット１０の上
面に圧接され、シリンダケース１６が浮上がることは確
実に防止される。

【００２１】このようにして圧入パンチ３ａによる圧入
が完了すると、ソレノイド２３ａ，２８ａ，２６ａの通
電が止められソレノイド２３ｂ，２８ｂに通電され、第
１、第２、第３の切換弁２３，２６，２８が切換えられ
、バックアップロッド７ａおよび圧入パンチ３ａがそれ
ぞれ原位置に戻され、次のシリンダケースへのベアリン
グの圧入に備えられる。

【００２２】図３、図４はシリンダケースの上側からベ
アリングを圧入する装置およびその制御油圧回路を示す
図であって、パレット搬送通路の下方にバックアップシ
リンダ７が配設され、その上方に圧入シリンダ３が配設
されており、その他の構成は前記第１実施例と殆ど同じ
である。

【００２３】しかして、この場合も圧入パンチ３ａによ
ってシリンダケース１６の浮動が確実に防止されるとと
もに、その圧入パンチ３ａによってベアリング１７の圧
入が行なわれる。

【００２４】なお、上記実施例においては、シリンダケ
ースにベアリングを圧入するものを示したが、その他の
パーツの圧入装置にも適用できる。

【００２５】

【発明の効果】本発明は、上述のようにバックアップシ
リンダおよび圧入シリンダのうちワークを基準面に圧接
する側（上方のシリンダ）のシリンダ内径を他方のシリ
ンダの内径よりわずかに大きくするとともに、圧入工程
時に両シリンダの作動側シリンダ室を互いに連通させた
ので、圧入時の抵抗変動による圧力変動が発生した場合
でも、ワークを必ずパレットに押し付けることができ、
搬送用パレットに特別の機構を設ける必要がなく、パレ
ットのコストを低減させることができ、多機種のものに
も容易に対応することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の圧入装置の概略構成を示す図。

【図２】本発明の圧入装置の制御油圧回路図。

【図３】本発明の他の実施例を示す図。

【図４】他の実施例における制御油圧回路図。

【図５】パーツ圧入装置の全体構成図。

【図６】従来のパーツ圧入装置の概略構成を示す図。

【図７】従来のパーツ圧入装置の他の実施例の概略構成
を示す図。

【符号の説明】

３　　圧入シリンダ ３ａ　　圧入パンチ ７　　バックアップシリンダ ７ａ　　バックアップロッド １０　　パレット １６　　シリンダケース ２０　　圧油ポンプ ２３　　第１の切換弁 ２６　　第２の切換弁 ２８　　第３の切換弁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】バックアップシリンダによって作動される
   バックアップロッドによってワークの一面を支持すると
   ともに、圧入シリンダにより作動される圧入パンチによ
   って上記ワークの他面側からパーツを上記ワークに圧入
   するパーツ圧入装置において、上記バックアップシリン
   ダおよび圧入シリンダのうちワークを基準面に圧接する
   側のシリンダ内径を他方のシリンダの内径よりわずかに
   大きくするとともに、圧入工程時に両シリンダの作動側
   シリンダ室を互いに連通させたことを特徴とするパーツ
   圧入装置。