JPH04277360A - 歯車変速機における潤滑構造 - Google Patents
歯車変速機における潤滑構造Info
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- JPH04277360A JPH04277360A JP5834191A JP5834191A JPH04277360A JP H04277360 A JPH04277360 A JP H04277360A JP 5834191 A JP5834191 A JP 5834191A JP 5834191 A JP5834191 A JP 5834191A JP H04277360 A JPH04277360 A JP H04277360A
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- Japan
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- lubricating oil
- transmission
- gear
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- guided
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
- F16H57/0423—Lubricant guiding means mounted or supported on the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes or pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
- F16H57/0494—Gearings with spur or bevel gears with variable gear ratio or for reversing rotary motion
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
- F16H57/0426—Means for guiding lubricant into an axial channel of a shaft
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は歯車変速機における潤
滑構造に係り、特に部品数や組付数を削減し得てコスト
低減を果たし得る歯車変速機における潤滑構造に関する
。
滑構造に係り、特に部品数や組付数を削減し得てコスト
低減を果たし得る歯車変速機における潤滑構造に関する
。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の車両においては、搭載される
内燃機関の駆動力を走行状態に応じて所要に変換して取
出すために、変速機を備えている。変速機には、歯車に
より変速比を変化させる歯車変速機や、プーリとベルト
とにより変速比を変化させるベルト変速機等がある。前
記歯車変速機は、変速機ケースに軸支した回転軸間に変
速用の歯車列を設けている。ベルト変速機は、溝幅を拡
縮可能なプーリ間に変速用のベルトを巻掛けている。
内燃機関の駆動力を走行状態に応じて所要に変換して取
出すために、変速機を備えている。変速機には、歯車に
より変速比を変化させる歯車変速機や、プーリとベルト
とにより変速比を変化させるベルト変速機等がある。前
記歯車変速機は、変速機ケースに軸支した回転軸間に変
速用の歯車列を設けている。ベルト変速機は、溝幅を拡
縮可能なプーリ間に変速用のベルトを巻掛けている。
【０００３】ところで、前記歯車変速機は、回転軸に変
速用の歯車や噛合状態切換用の切換機構等を設けている
。これらの摺動部位である潤滑要求部位を潤滑するため
の潤滑構造としては、図４に示すものがある。図４にお
いて、１０２は歯車変速機、１０４は変速機ケース、１
０６は変速機カバー、１０８は回転軸、１１０は歯車、
１１２は切換機構である。歯車変速機１０２の変速機ケ
ース１０４内には、潤滑油収受具１１４を設けている。 この潤滑油収受具１１４は、歯車、例えば、図示しない
終減速大歯車の回転により掻き上げられる潤滑油を収受
し、前記変速機ケース１０４に取付けられた変速機カバ
ー１０８側に誘導する。変速機カバー１０８側に誘導さ
れた潤滑油は、変速機カバー１０８のカバー壁部１１６
に取付けられた潤滑油案内具１１８の形成する潤滑油案
内通路１２０により回転軸１０８の潤滑油通路１２２に
案内され、歯車１１０や切換機構１１２の摺動部位を潤
滑する。なお、符号１２４は、潤滑油案内管である。
速用の歯車や噛合状態切換用の切換機構等を設けている
。これらの摺動部位である潤滑要求部位を潤滑するため
の潤滑構造としては、図４に示すものがある。図４にお
いて、１０２は歯車変速機、１０４は変速機ケース、１
０６は変速機カバー、１０８は回転軸、１１０は歯車、
１１２は切換機構である。歯車変速機１０２の変速機ケ
ース１０４内には、潤滑油収受具１１４を設けている。 この潤滑油収受具１１４は、歯車、例えば、図示しない
終減速大歯車の回転により掻き上げられる潤滑油を収受
し、前記変速機ケース１０４に取付けられた変速機カバ
ー１０８側に誘導する。変速機カバー１０８側に誘導さ
れた潤滑油は、変速機カバー１０８のカバー壁部１１６
に取付けられた潤滑油案内具１１８の形成する潤滑油案
内通路１２０により回転軸１０８の潤滑油通路１２２に
案内され、歯車１１０や切換機構１１２の摺動部位を潤
滑する。なお、符号１２４は、潤滑油案内管である。
【０００４】このように、潤滑油収受具により収受して
誘導される潤滑油を潤滑油案内具により回転軸の潤滑油
通路に案内するものとしては、実開昭６０−１２３４５
６号公報や特公昭５９−７４８号公報に開示されている
。実開昭６２−１２３４５６号公報に開示のものは、掻
き上げられた潤滑油の一部を回転軸の歯車の噛合部位に
直接的に誘導する誘導部材を、潤滑油収受具に設けたも
のである。特公昭５９−７４８号公報に開示のものは、
潤滑油収受具により誘導されて潤滑油案内具により案内
される潤滑油をドライブシャフトの軸受部位に案内する
油路を、変速機ケースに設けたものである。
誘導される潤滑油を潤滑油案内具により回転軸の潤滑油
通路に案内するものとしては、実開昭６０−１２３４５
６号公報や特公昭５９−７４８号公報に開示されている
。実開昭６２−１２３４５６号公報に開示のものは、掻
き上げられた潤滑油の一部を回転軸の歯車の噛合部位に
直接的に誘導する誘導部材を、潤滑油収受具に設けたも
のである。特公昭５９−７４８号公報に開示のものは、
潤滑油収受具により誘導されて潤滑油案内具により案内
される潤滑油をドライブシャフトの軸受部位に案内する
油路を、変速機ケースに設けたものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の潤滑
構造においては、潤滑油を回転軸の潤滑油通路に案内す
るための部品として潤滑油案内具を必要とするとともに
、この潤滑油案内具を変速機カバーに組付けるための工
程を必要とする問題があった。このため、部品数や組付
数が増加してコストを上昇させる不都合があった。
構造においては、潤滑油を回転軸の潤滑油通路に案内す
るための部品として潤滑油案内具を必要とするとともに
、この潤滑油案内具を変速機カバーに組付けるための工
程を必要とする問題があった。このため、部品数や組付
数が増加してコストを上昇させる不都合があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような不都合を解消
すべく、この発明は、歯車変速機の変速機ケース内に歯
車の回転により掻き上げられた潤滑油を収受して前記変
速機ケースに取付けられた変速機カバー側に誘導する潤
滑油収受具を設け、この潤滑油収受具の誘導する潤滑油
を前記変速機ケースに軸支された回転軸の潤滑油通路に
案内して前記回転軸の潤滑要求部位を潤滑する歯車変速
機における潤滑構造において、一側を前記潤滑油収受具
の出口部に位置させるとともに他側を前記回転軸の潤滑
油通路の入口部に位置させて前記変速機カバーのカバー
壁部に補強リブを設け、この補強リブにより前記潤滑油
収受具の誘導する潤滑油を前記回転軸の潤滑油通路に案
内する潤滑油案内通路を形成したことを特徴とする。
すべく、この発明は、歯車変速機の変速機ケース内に歯
車の回転により掻き上げられた潤滑油を収受して前記変
速機ケースに取付けられた変速機カバー側に誘導する潤
滑油収受具を設け、この潤滑油収受具の誘導する潤滑油
を前記変速機ケースに軸支された回転軸の潤滑油通路に
案内して前記回転軸の潤滑要求部位を潤滑する歯車変速
機における潤滑構造において、一側を前記潤滑油収受具
の出口部に位置させるとともに他側を前記回転軸の潤滑
油通路の入口部に位置させて前記変速機カバーのカバー
壁部に補強リブを設け、この補強リブにより前記潤滑油
収受具の誘導する潤滑油を前記回転軸の潤滑油通路に案
内する潤滑油案内通路を形成したことを特徴とする。
【０００７】
【作用】この発明の構成によれば、一側を潤滑油収受具
の出口部に位置させるとともに他側を回転軸の潤滑油通
路の入口部に位置させて変速機カバーのカバー壁部に設
けた補強リブにより、潤滑油収受具の誘導する潤滑油を
回転軸の潤滑油通路に案内する潤滑油案内通路を形成し
たことによって、潤滑油案内具を不要とすることができ
るとともに、この潤滑油案内具を組付ける工程を不要と
することができる。
の出口部に位置させるとともに他側を回転軸の潤滑油通
路の入口部に位置させて変速機カバーのカバー壁部に設
けた補強リブにより、潤滑油収受具の誘導する潤滑油を
回転軸の潤滑油通路に案内する潤滑油案内通路を形成し
たことによって、潤滑油案内具を不要とすることができ
るとともに、この潤滑油案内具を組付ける工程を不要と
することができる。
【０００８】
【実施例】次にこの発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。
説明する。
【０００９】図１〜図３は、この発明の実施例を示すも
のである。図において、２は歯車変速機、４は変速機ケ
ースである。変速機ケース４は、図示しない内燃機関に
取付けられる第１ケース６とこの第１ケース６に取付け
られる第２ケース８とからなる。第２ケース８には、変
速機カバー１０が取付けられる。
のである。図において、２は歯車変速機、４は変速機ケ
ースである。変速機ケース４は、図示しない内燃機関に
取付けられる第１ケース６とこの第１ケース６に取付け
られる第２ケース８とからなる。第２ケース８には、変
速機カバー１０が取付けられる。
【００１０】前記第１ケース６の第１ケース壁部１２と
第２ケース８の第２ケース壁部１４とには、回転軸たる
入力軸１６及び出力軸１８が軸支されている。入力軸１
６及び出力軸１８には、入力側歯車群２０及び出力側歯
車群２２が設けられている。これら入力側歯車群２０及
び出力側歯車群２２は、互いに噛合されて変速用の歯車
列２４を構成する。また、入力軸１６及び出力軸１８に
は、歯車列２４の一を選択的に結合して噛合状態を切換
える切換機構２６・２８が設けられている。
第２ケース８の第２ケース壁部１４とには、回転軸たる
入力軸１６及び出力軸１８が軸支されている。入力軸１
６及び出力軸１８には、入力側歯車群２０及び出力側歯
車群２２が設けられている。これら入力側歯車群２０及
び出力側歯車群２２は、互いに噛合されて変速用の歯車
列２４を構成する。また、入力軸１６及び出力軸１８に
は、歯車列２４の一を選択的に結合して噛合状態を切換
える切換機構２６・２８が設けられている。
【００１１】また、第１ケース６及び第２ケース８には
、差動機構３０が軸支されている。前記出力軸１８と差
動機構３０とは、終減速小歯車３２及び終減速大歯車３
４とから構成される終減速歯車列３６により連絡されて
いる。
、差動機構３０が軸支されている。前記出力軸１８と差
動機構３０とは、終減速小歯車３２及び終減速大歯車３
４とから構成される終減速歯車列３６により連絡されて
いる。
【００１２】前記変速機ケース４を構成する第１ケース
６内には、樋状の潤滑油収受具３８が設けられている。 潤滑油収受具３８は、入力軸１６と平行に設けられ、歯
車である終減速大歯車３４により掻き上げられた潤滑油
を収受して前記変速機カバー１０側に誘導する。この潤
滑油収受具３８の誘導する潤滑油は、回転軸たる例えば
入力軸１６に設けられた潤滑油通路４０に案内され、潤
滑要求部位である入力軸１６と入力側歯車２０及び切換
機構２６との摺動部位を潤滑する。
６内には、樋状の潤滑油収受具３８が設けられている。 潤滑油収受具３８は、入力軸１６と平行に設けられ、歯
車である終減速大歯車３４により掻き上げられた潤滑油
を収受して前記変速機カバー１０側に誘導する。この潤
滑油収受具３８の誘導する潤滑油は、回転軸たる例えば
入力軸１６に設けられた潤滑油通路４０に案内され、潤
滑要求部位である入力軸１６と入力側歯車２０及び切換
機構２６との摺動部位を潤滑する。
【００１３】前記変速機カバー１０のカバー壁部４２に
は、補強リブ４４を設けている。この補強リブ４４は、
一側を前記潤滑油収受具３８の出口部４６に位置させる
とともに他側を前記入力軸１６の潤滑油通路４０の入口
部４８に位置させて設け、潤滑油収受具３８の誘導する
潤滑油を入力軸１６の潤滑油通路４０に案内する潤滑油
案内通路５０を形成している。この実施例において、補
強リブ４４は、一側を潤滑油収受具３８の出口部４６に
位置させるとともに他側をカバー入力軸ボス部５２に連
絡して設け、このカバー入力軸ボス部５２に切欠部５４
を設けて案内管５６の案内管通路５８に至る潤滑油案内
通路５０を形成している。案内管５６は、カバー壁部４
２に立設されており、入力軸１６の潤滑油通路４０内に
嵌入される。
は、補強リブ４４を設けている。この補強リブ４４は、
一側を前記潤滑油収受具３８の出口部４６に位置させる
とともに他側を前記入力軸１６の潤滑油通路４０の入口
部４８に位置させて設け、潤滑油収受具３８の誘導する
潤滑油を入力軸１６の潤滑油通路４０に案内する潤滑油
案内通路５０を形成している。この実施例において、補
強リブ４４は、一側を潤滑油収受具３８の出口部４６に
位置させるとともに他側をカバー入力軸ボス部５２に連
絡して設け、このカバー入力軸ボス部５２に切欠部５４
を設けて案内管５６の案内管通路５８に至る潤滑油案内
通路５０を形成している。案内管５６は、カバー壁部４
２に立設されており、入力軸１６の潤滑油通路４０内に
嵌入される。
【００１４】次に作用を説明する。
【００１５】歯車変速機２の歯車たる終減速大歯車３４
の回転により掻き上げられた潤滑油は、潤滑油収受具３
８により収受されて変速機カバー１０側に誘導される。 誘導される潤滑油は、カバー壁部４２に設けた補強リブ
４４により形成される潤滑油案内通路５０によって、案
内管通路５８を介して入力軸１６の潤滑油通路４４に案
内され、入力側歯車２２や切換機構２６の摺動部位を潤
滑する。
の回転により掻き上げられた潤滑油は、潤滑油収受具３
８により収受されて変速機カバー１０側に誘導される。 誘導される潤滑油は、カバー壁部４２に設けた補強リブ
４４により形成される潤滑油案内通路５０によって、案
内管通路５８を介して入力軸１６の潤滑油通路４４に案
内され、入力側歯車２２や切換機構２６の摺動部位を潤
滑する。
【００１６】このように、この潤滑構造によれば、変速
機カバー１０のカバー壁部４２に設けた補強リブ４４に
より潤滑油案内通路５０を形成していることによって、
従来の潤滑油案内具を不要とすることができるとともに
この潤滑油案内具の組付け工程をも不要とすることがで
きる。このため、部品数や組付数を削減することができ
、コスト低減を果すことができる。
機カバー１０のカバー壁部４２に設けた補強リブ４４に
より潤滑油案内通路５０を形成していることによって、
従来の潤滑油案内具を不要とすることができるとともに
この潤滑油案内具の組付け工程をも不要とすることがで
きる。このため、部品数や組付数を削減することができ
、コスト低減を果すことができる。
【００１７】
【発明の効果】このように、この発明によれば、潤滑油
案内具を不要とし得るとともにこの潤滑油案内具を組付
ける工程をも不要とし得る。このため、部品数や組付数
を削減することができ、コスト低減を果すことができる
。
案内具を不要とし得るとともにこの潤滑油案内具を組付
ける工程をも不要とし得る。このため、部品数や組付数
を削減することができ、コスト低減を果すことができる
。
【図１】この発明の実施例を示す歯車変速機における潤
滑構造の分解斜視図である。
滑構造の分解斜視図である。
【図２】この発明の実施例を示す歯車変速機の水平断面
図である。
図である。
【図３】図における矢視〓の概略側面図である。
【図４】従来例を示す歯車変速機における潤滑構造の分
解斜視図である。
解斜視図である。
２ 歯車変速機
４ 変速機ケース
１０ 変速機カバー
１６ 入力軸
２０ 入力側歯車群
２６ 切換機構
３６ 終減速大歯車
３８ 潤滑油収受具
４０ 潤滑油通路
４２ カバー壁部
４４ 補強リブ
４６ 出口部
４８ 入口部
５０ 潤滑油案内通路
Claims (1)
- 【請求項１】 歯車変速機の変速機ケース内に歯車の
回転により掻き上げられた潤滑油を収受して前記変速機
ケースに取付けられた変速機カバー側に誘導する潤滑油
収受具を設け、この潤滑油収受具の誘導する潤滑油を前
記変速機ケースに軸支された回転軸の潤滑油通路に案内
して前記回転軸の潤滑要求部位を潤滑する歯車変速機に
おける潤滑構造において、一側を前記潤滑油収受具の出
口部に位置させるとともに他側を前記回転軸の潤滑油通
路の入口部に位置させて前記変速機カバーのカバー壁部
に補強リブを設け、この補強リブにより前記潤滑油収受
具の誘導する潤滑油を前記回転軸の潤滑油通路に案内す
る潤滑油案内通路を形成したことを特徴とする歯車変速
機における潤滑構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5834191A JPH04277360A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 歯車変速機における潤滑構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5834191A JPH04277360A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 歯車変速機における潤滑構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04277360A true JPH04277360A (ja) | 1992-10-02 |
Family
ID=13081620
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5834191A Pending JPH04277360A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 歯車変速機における潤滑構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04277360A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010071300A (ja) * | 2008-09-16 | 2010-04-02 | Nissan Motor Co Ltd | 摩擦伝動変速機の潤滑装置 |
| JP2010096333A (ja) * | 2008-10-20 | 2010-04-30 | Aichi Mach Ind Co Ltd | 潤滑装置およびそれを備えた変速機 |
| DE112011103935B4 (de) | 2010-11-26 | 2019-05-29 | Mazda Motor Corporation | Anordnung zum Sammeln und Lenken von Schmieröl |
| WO2020182344A1 (de) * | 2019-03-12 | 2020-09-17 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Getriebe mit einem schmieröl verteilerteil |
| EP3869070A1 (en) * | 2020-02-24 | 2021-08-25 | LG Electronics Inc. | Gear system |
| JP2021139373A (ja) * | 2020-02-28 | 2021-09-16 | ダイハツ工業株式会社 | オイル受渡し構造 |
| EP3896310A4 (en) * | 2018-12-14 | 2022-09-14 | NTN Corporation | VEHICLE DRIVE DEVICE |
| WO2024133372A1 (fr) * | 2022-12-23 | 2024-06-27 | Valeo Embrayages | Reducteur pour groupe motopropulseur |
-
1991
- 1991-02-28 JP JP5834191A patent/JPH04277360A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US11739825B2 (en) | 2019-03-12 | 2023-08-29 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Transmission comprising a housing and an oil distribution part arranged in the housing |
| EP3869070A1 (en) * | 2020-02-24 | 2021-08-25 | LG Electronics Inc. | Gear system |
| US11421777B2 (en) | 2020-02-24 | 2022-08-23 | Lg Magna E-Powertrain Co., Ltd. | Gear system |
| JP2021139373A (ja) * | 2020-02-28 | 2021-09-16 | ダイハツ工業株式会社 | オイル受渡し構造 |
| WO2024133372A1 (fr) * | 2022-12-23 | 2024-06-27 | Valeo Embrayages | Reducteur pour groupe motopropulseur |
| FR3144244A1 (fr) * | 2022-12-23 | 2024-06-28 | Valeo Embrayages | Reducteur pour groupe motopropulseur |
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