JPH042809Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、大中型車等で下窓を有するドア構造
に関するものである。

＜従来の技術＞ 従来、第３図に示す如く、大中型車等のドア１
に、左折時の巻き込み事故を防止する目的で視界
改善用の下窓２を具えた車種においては、ドア開
閉時や走行中若しくはサイドウインドウの開閉に
伴うドアサツシユ３の振れや捩じれを防止する等
のために、ドアサツシユ３の前方部とドアインナ
パネルとを連結する補強部材４が配設されてい
る。補強部材４はその上端側がドアサツシユ３に
取付けられ、下端側がドアインナパネルに取付け
られている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかしながら、従来においては、ドアやサイド
ウインドウの開閉に伴つてドアサツシユ３に負荷
する力は剛性が余り良くないドアインナパネルに
主に伝達されることとなり、強度上において未だ
不充分であるという問題がある。

本考案はかかる現状に鑑みてなされたものであ
り、ドアサツシユの前方部の連結構成を変えるこ
とにより、ドアサツシユの剛性の向上を図つたド
ア構造を提供することを目的とするものである。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記目的を達成させるため、本考案の構成は、
透明なガラスが嵌め込まれる下窓枠の外周縁部を
ドアパネルアウタとドアパネルインナとに接合し
た自動車用ドアにおいて、ドアサツシユの前方部
を前記下窓枠に連結構成したことを特徴としてい
る。

＜作用＞ 上記構成とすることにより、下窓枠は、ドアイ
ンナパネルとドアアウタパネルの間に強固に溶接
されたボツクス状の形状をしているので、ドアサ
ツシユからの力は剛性の高い下窓枠に負荷し、そ
してドアインナパネルとドアアウタパネルとに分
散されることとなる。

＜実施例＞ 以下、本考案に係る一実施例を図に基づいて説
明する。

第１図はドアの側面図であり、第２図はその要
部の断面図である。

第１図および第２図において、下窓１１用のイ
ンナサツシユ１２はドアインナパネル１３に溶接
にて堅固に取付けられており、同様にアウタサツ
シユ１４はドアアウタパネル１５に溶接にて堅固
に取付けられている。このインナサツシユ１２と
アウタサツシユ１４とで下窓枠１６が強固に形成
されている。この下窓枠１６のアウタサツシユ１
４側には、ウエザーストリツプ１７を介して下窓
１１が嵌着される。そして、インナサツシユ１２
にはブラケツト１８を介してドアサツシユの補強
部材１９の下端部が取付けられている。

この場合、下窓枠１６としてはインナサツシユ
１２とアウタサツシユ１４とで形成したが、一枚
板で製作してもよい。また、ブラケツト１８を用
いずに直接補強部材１９を下窓枠１６に取付けて
もよい。また、補強部材１９を用いない場合に
は、ドアサツシユ３を下窓枠１６に直接取付ける
ようにしてもよい。

以上述べたような構成としたので、ドアサツシ
ユ３からの力はドアインナパネル１３とドアアウ
タパネル１５とに分散されることになり、剛性の
高いドア構造となる。

＜考案の効果＞ 以上述べた如く、本考案によれば、ドアサツシ
ユの前方部を下窓枠に連結するようにしたので、
ドアサツシユからの力はドアインナパネルとドア
アウタパネルに分散されることになり、簡単でし
かも剛性の高いドア構造となる。そして、このた
めに、ドアサツシユの振れの低減に対しても有効
に働くこととなる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案に係る一実施例を
示したもので、第１図はドアの側面図、第２図は
要部の拡大断面図、第３図は従来のドアの側面図
である。 また、図中の符号で、３はドアサツシユ、１１
は下窓、１３はドアインナパネル、１５はドアア
ウタパネル、１６は下窓枠、１９は補強部材であ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 透明なガラスが嵌め込まれる下窓枠の外周縁部
   をドアパネルアウタとドアパネルインナとに接合
   した自動車用ドアにおいて、ドアサツシユの前方
   部を前記下窓枠に連結構成したことを特徴とする
   ドア構造。