JPH042811Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、キヤブオーバ車等におけるドアの
組付構造に関し、特に、ドアサツシユの結合構造
に関するものである。

（従来の技術） はじめに、従来のドアサツシユの結合構造につ
き、第４図および第５図を参照して説明する。

ドアアウタパネル１とドアインナパネル２とに
より形成されたドアパネルは、ドアインナパネル
２の端面２ａの上下２箇所に取付けられたドアヒ
ンジ３，４を介して車体の本体に揺動可能に支持
されている。

しかして具体的には、ドアインナパネル端面２
ａの上部に、ドアヒンジ３のドア側ヒンジヨーク
５が２本の締結ボルト６で結合されると共に、こ
のヒンジヨーク５は、車体のピラーに取付けられ
た図示しないヒンジベースに枢結されており、な
お、ドアヒンジ４についても、同様な構造方式が
採られている。

一方、ドアサツシユ７の下方部分は、ドアイン
ナパネルの端面２ａの裏側に沿つてドアパネル内
を下降した後、その下端は、ヒンジヨーク５の若
干上方に位置し、その状態で、ドアインナパネル
２に溶着されている。

なお、ドアパネルが十分に厚い場合、ヒンジヨ
ーク５の側方にまでドアサツシユ７の下端が延出
形成されるものもある。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、このような従来のドアサツシユ７の結
合構造によると、ドアサツシユ７の下端部が、板
厚の薄い端面２ａに溶着、保持されているに過ぎ
ないことから、その結合剛性が十分でなく、その
結果、ドアパネルに変形が生じ易いという問題点
があつた。

そこで本考案は、ドアパネルに変形を来たさな
い程度の十分な剛性を具えたドアサツシユの結合
構造を提供することを目的としている。

（問題点を解決するための手段） その目的を達成するために本願考案はドアサツ
シユの下端位置を、ドアインナパネルの端面の裏
側に沿つてドアヒンジのドア側ヒンジヨーク取付
箇所まで延長させると共に、該ヒンジヨークと対
向する上記ドアインナパネル端面と上記ドアサツ
シユとの間にヒンジリンフオースを介装し、さら
に上記ドアインナパネルの端面の表側に設けられ
る上記ヒンジヨークを、その取付用締結ボルトを
介して上記ドアインナパネル、上記ヒンジリンフ
オースおよび上記ドアサツシユと共締め結合せし
めたものである。

（作用） このような構造方式によると、ドアサツシユの
下端部が、強度の大きい締結ボルトによつてドア
ヒンジとドアパネルに結合されていることから、
十分な結合剛性を具えた結合構造が得られる。

（実施例） 以下、第１図ないし第３図に示す一実施例に基
づき、本考案の構成を具体的に述べる。

ドアアウタパネル８とドアインナパネル９とに
より形成されたドアパネルのドアインナパネル９
の端面９ａには、ドアヒンジ１０のドア側ヒンジ
ヨーク１１が、上下２本の締結ボルト１２により
取付けられている。

一方、車体側のピラー１３の側面には、ドアヒ
ンジ１０のヒンジベース１４が、３本の固定ボル
ト１５によつて固定されると共に、ヒンジヨーク
１１の先端の水平板とヒンジベース１４の先端の
水平板との間は、縦通するヒンジピン１６によつ
て枢結され、これによりドアパネルは開閉揺動可
能にピラー１３に支持されている。

しかして、ドアサツシユ１７の下方部分は、ド
アインナパネル９の端面９ａの裏側に沿つてドア
パネル内を下降した後、その下端は、ヒンジヨー
ク１１の下方まで延出しており、かつ、ヒンジヨ
ーク１１に対向する部分は、端面９ａとの間にヒ
ンジリンフオース１８を挾み込んでいる。

最後に、ヒンジヨーク１１とドアサツシユ１７
とを共締めする締結ボルト１２は、ドアインナパ
ネルの端面９ａ、ヒンジリンフオース１８、およ
びドアサツシユ１７の夫々の取付孔に差通された
上で、固定用ナツト１９の螺合によつて緊締され
ている。

このように構成された実施例の結合構造におい
ては、ドアインナパネル９の端面９ａのドアヒン
ジ取付部分が、ヒンジリンフオース１８によつて
補強された上で、ドアサツシユ１７の下端部が、
強度の大きい締結ボルト１２によつてヒンジヨー
ク１１に共締めされていることから、ドアサツシ
ユ１７の結合部分の成形剛性が十分に高められて
おり、従つて、結合部分に変形が生じる虞れがな
い。

（考案の効果） 以上述べたように、本考案に係るドアサツシユ
の結合構造によれば、ドアサツシユの下端部を、
ドアインナパネルの端面のドアヒンジ取付箇所ま
で延長させると共に、ドアヒンジと共に該端面に
締結ボルトによつて共締め固定させるように構成
したので、ドアサツシユの結合部分に変形が生じ
る虞れがなく、これによりドアの耐久性を向上さ
せる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示すドアサツシ
ユの結合構造の前面図、第２図は、同側面図、第
３図は、第２図の−線における平断面図、第
４図は、従来の結合構造の側面図、第５図は、第
４図の矢指Ａの部分前面図である。 ９……ドアインナパネル、９ａ……端面、１０
……ドアヒンジ、１１……ヒンジヨーク、１２…
…締結ボルト、１７……ドアサツシユ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアサツシユの下端位置を、ドアインナパネル
   の端面の裏側に沿つてドアヒンジのドア側ヒンジ
   ヨーク取付箇所まで延長させると共に、該ヒンジ
   ヨークと対向する上記ドアインナパネル端面と上
   記ドアサツシユとの間にヒンジリンフオースを介
   装し、さらに上記ドアインナパネルの端面の表側
   に設けられる上記ヒンジヨークを、その取付用締
   結ボルトを介して上記ドアインナパネル、上記ヒ
   ンジリンフオースおよび上記ドアサツシユと共締
   め結合せしめたことを特徴とするドアサツシユの
   結合構造。