JPH0629126Y2 - トラクタ−キヤビンのドアシ−ル装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、トラクターキャビンのドアシール装置に関
するものである。

［従来技術及び考案が解決しようとする問題点］ 近年、トラクターも快適性を求める市場ニーズの高まり
によって簡易型キャビンを取り付けるケースが多くなっ
ており、安全フレームの前部支柱や後部支柱を利用して
ドアを装着している。

この場合、ドアは開閉動作をスムーズにする必要性から
ドア下部とフェンダー上面との間には一定の隙間が生じ
る。この隙間を塞ぐため、従来は、フェンダー上面にブ
ロック状のゴムシールや帯板状の板金シール部材をボル
ト等の締付具を介して固着し、このシール部材にドアの
内端部を押し当ててキャビン室内の密閉性を保つように
していた。

しかしながら、この方法では、フェンダーにシール部材
固定用の取付孔を事前に穿設しておかなければならず、
加工工数が増えたり、また、これを使用しないときには
孔を塞ぐ必要性があり、余分な部品が要るのでコストが
高くなるという欠点があった。

［問題点を解決するための手段］ この考案は前記した欠点に鑑みて提案するものであり、
このため、次のような技術的手段を講じた。即ち、後輪
フェンダーの上方に、フェンダー上面から所定距離をあ
けて中空状フレームを前後方向に沿わせて設け、このフ
レームには、下部がフェンダー上面に当接する弾性シー
ル部材を固着して設け、このフレームに直接に、あるい
はフレームに一体的に固着されたシール材に、ドアの内
端部が当接すべく構成したことを特徴とするトラクター
キャビンのドアシール装置の構成とする。

［実施例］ 以下、図面に基づいてこの考案の実施例を説明する。ま
ず、構成から説明すると、トラクターの前後部には前輪
７と後輪１が備えられ、ボンネット９内に搭載して設け
たエンジンの回転動力をミッションケース内の変速装置
で適宜減速して、前輪７と後輪１とに伝達すべく構成し
ている。

１０は操舵ハンドル、１１は操縦席、１２はフロアであ
る。操縦席１１の周囲を取り囲むようにフロア１２の前
側左右には前部支柱１３が立設され、後輪１を覆うフェ
ンダー２の後上部には後部支柱１４が立設されている。
フェンダー２は後輪１の上方と前方及び内側方を覆うも
のであって、上面部２ａ、傾斜前面部２ｂ、内側面部２
ｃとで構成される。

前部支柱１３及び後部支柱１４の上部にはルーフ１５が
設けられ、ここに簡易キャビン３が構成されている。簡
易キャビン３の左右両横側部には１枚ドア４が装着さ
れ、この実施例では後部支柱１４にヒンジ２６を介して
開閉自在に取り付けられる。ドア４は外周が閉ループ状
の枠部材で構成され、具体的には、前部枠１６、上部枠
１８、後部枠１７、下部枠１９で枠が構成され、この枠
の中に透明ガラス２０が取り付けられる。

次にドア４下部のシール構造について構成を説明する。
６はフェンダー２の上方において、その上面から所定距
離をあけて前後方向に沿わせながら取り付けられた中空
状のフレームであり、フレーム６の前端部はフロア１２
に、また後端部は後部支柱１４に連設されている。

そして、このフレーム６には、下部２１がフェンダー２
上面に当接する板状の弾性シール部材５を固着して設
け、このフレーム６の外側面には弾性シール部材５と一
体のドアシール２２を設けている。

この実施例におけるドア４のシール構造は上述のような
構成であるから、後部支柱１４に枢着されたドア４を閉
めたときには、ドア４の下部枠１９がドアシール２２の
外側面に当たり、その衝撃をやわらげながらフレーム６
とドア４下部との隙間を塞ぐ。この場合、フレーム６と
フェンダー２とで形成された隙間は弾性シール部材５の
下部２１で塞がれているので、ドア４の下方は完全にシ
ールされることになり、ドア４下方からの雨水や洗車時
の水がキャビン３内に侵入することはない。

第２図は、第１図に相当するものの別実施例であるが、
この場合は、フレーム６を角パイプにしてその内側面に
弾性シール部材２３を固着し、ドア４の下部枠１９側に
ドアシール２５を嵌着させてこのドアシール２５をフレ
ーム６の外側面に直接押し当てることにより、キャビン
３内を密閉するようにしている。

［考案の効果］ この考案は前記の如く、後輪フェンダー２の上方に、フ
ェンダー２上面から所定距離をあけて中空状フレーム６
を前後方向に沿わせて設け、このフレーム６には、下部
がフェンダー２上面に当接する弾性シール部材５を固着
して設け、このフレーム６に直接に、あるいはフレーム
６に一体的に固着されたシール材２２に、ドア４の内端
部が当接すべく構成したので、フェンダー２にシール部
材を取り付けるための孔を穿設する必要がなく、従って
加工工数が削減されると共に、ドア４を装着しないとき
に孔を塞ぐための余分な物が要らないのでコストを下げ
ることができる。

また、フレーム６はパイプの如き中空材を利用している
ので、フェンダー２の湾曲面に沿わせた折り曲げ加工等
が容易であり、ドア４が閉まったときの衝撃にも充分耐
えるなど、その実用的効果は大である。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は正断面図、第２
図は別実施例の正断面図、第３図は全体の斜視図であ
る。 符号の説明 １……後輪 ２……フェンダー ３……キャビン ４……ドア ５……弾性シール部材 ６……中空フレーム ７……前輪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】後輪フェンダー２の上方に、フェンダー２
   上面から所定距離をあけて中空状フレーム６を前後方向
   に沿わせて設け、このフレーム６には、下部がフェンダ
   ー２上面に当接する弾性シール部材５を固着して設け、
   このフレーム６に直接に、あるいはフレーム６に一体的
   に固着されたシール材２２に、ドア４の内端部が当接す
   べく構成したことを特徴とするトラクターキャビンのド
   アシール装置。