JPH0428573U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

各図は本考案の一実施例を示しており、第１図
はクロージヤ装置の斜視図、第２図はクロージヤ
装置の装着状態を示す斜視図、第３図は動力部の
斜視図、第４図はクロージヤ装置のワイヤを省略
した要部断面図、第５図は第４図Ｖ矢視図、第６
図はワイヤを省略したクロージヤ装置の側面図、
第７図は第６図矢視図、第８図から第１０図は
それぞれワイヤを省略して示すクロージヤ装置の
動作を示す作用説明図、第１１図は異常時におけ
るクロージヤ装置の動作を示す作用説明図、第１
２図は回路図、第１３図はタイムチヤートである
。 Ｌ２１〜ＬＳ５……リミツトスイツチ（検知部
）、１０……車体、１２……トランクルームの開
口、１５……ストライカ、２０……トランクリツ
ド、３０……ロツク機構、３２……ラツチ部材、
３５……ロツキングプレート、３７……操作プレ
ート、３８……伝達ピン、３９……ピン部材（蓋
体側）、５０……クロージヤ装置、５１……基部
材、５２……ハウジング、５４……フツク部材、
５５……付勢部材、５８……動力伝達部材、６１
……引き部材、７０……フレキシブルワイヤ、７
５……駆動モータ、８０……安全機構、８２……
伝達部材、８６……中継部材、９１……出力レバ
ー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体の開口の周縁部に設けられ、前記開口を閉
   じ可能な蓋体側に掛止して、動力により蓋体を全
   閉位置に引き込んで開き不能に拘束するようにし
   た自動車用蓋体のクロージヤ装置であつて、 前記開口の周縁部と蓋体との一方にストライカ
   を固設するとともに、前記開口の周縁部と蓋体と
   の他方に、前記蓋体が開き位置から前記全閉位置
   に揺動した際に前記ストライカに係脱可能なラツ
   チ部材を装着し、 前記蓋体が前記開き位置と前記全閉位置とにあ
   ることをそれぞれ検出する検知部と、 前記開口の周縁部に、蓋体側に掛止する係止位
   置と蓋体側から離脱する待機位置とに揺動可能に
   支持され、前記係止位置に揺動する方向に付勢さ
   れるフツク部材と、 該フツク部材に当接して該フツク部材を前記待
   機位置に揺動不能に拘束する当接位置と、フツク
   部材から離れる離間位置とに移動可能に支持され
   、前記蓋体が前記開き位置に揺動した際に前記検
   知部の検出信号に基づいて動力により前記当接位
   置から前記離間位置に移動操作され、前記蓋体が
   前記全閉位置に揺動した際に同じく前記検知部の
   検出信号に基づいて動力により前記離間位置から
   前記当接位置に移動操作される動力伝達部材と、 前記蓋体が前記開き位置から閉じられ、前記係
   止位置にあつた前記フツク部材が前記蓋体側に掛
   止すると、前記動力伝達部材が当接して動力が伝
   えられ、前記フツク部材を介して蓋体を前記全閉
   位置に引き込んで前記ラツチ部材を前記ストライ
   カに係合可能な引き部材とを備えたことを特徴と
   する自動車用蓋体のクロージヤ装置。