JPH0428887Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、鉄道や道路などが敷設される高架橋
に設けられた防護壁が、振動や劣化によつて落下
するのを防ぎ、かつ防護壁を補強するための高架
橋防護壁の補強構造にかかり、特に、まだある程
度は充分な強度を有している防護壁に好適な高架
橋防護壁の補強構造に関するものである。

［従来の技術およびその問題点］ 鉄道や道路などが敷設される高架橋には、飛び
石や騒音を遮断するため、あるいは万一の事故に
備えて、高架橋の両端にブロツクを積み立てて防
護壁が設置されている。しかし、この防護壁は、
長期間設置されているに従い、振動や防護壁その
ものの劣化によつてその強度が損なわれ、防護壁
の一部が剥離し、落下するという現象が起こつて
いる。そしてこの現象は、高架橋の通つている場
所によつては直接一般市民に被害をおよぼす問題
として、最近とみにクローズアツプされているも
のである。

この問題を解決するため、従来は、ネツトで防
護壁を覆い防護壁の落下を防ぐ方法などを用いて
いるが、この方法は、施工は簡単ではあるが多分
に応急処置的なものであり、また、単に落下を防
止するだけのもので、防護壁を補強する手段は備
えていない。

以上のように、防護壁の落下に対しては、重要
な問題であるにもかかわらず、確実かつ長期的な
防止策および補強策がなされておらず、その方法
が早急に望まれているのが現状である。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、上記の問題点を解決するために、高
架橋に設けられた既存の防護壁の上部に、該防護
壁の長さ方向に沿つて延在する鋼製の縦通在を設
置し、前記防護壁の外側に、鋼製の支保材を、前
記防護壁の長さ方向に間隔をおいて取り付け、か
つ、前記支保材に、前記防護壁および前記高架橋
の前記外壁を覆う形態の側壁カバーを取り付け、
さらに、前記縦通材の上部に、該縦通材および前
記側壁カバーの上部を覆う頂部カバーを取り付け
てなるものである。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を第１図ないし第４図を
参照して説明する。

符号１は、鉄道や道路などが敷設される高架橋
であり、符号２は、高架橋１の側端にブロツク２
ａ，２ａ…および屋根型ブロツク２ｂを積み立て
て立設されている防護壁である。

屋根型ブロツク２ｂには、この屋根型ブロツク
２ｂの長さ方向に沿つて延在する鋼製の縦通材３
が設置されている。また、防護壁２の外壁側に
は、前記縦通材３から高架橋１の外壁に至る鋼製
の支保材４が、パネル部材５を介して防護壁２の
長さ方向に一定の間隔をおいてアンカーボルトに
より取り付けられている。これら縦通材３および
支保材４は、実施例では溝形鋼が用いられてい
る。そして、支保材４には、防護壁２および高架
橋１の外壁を覆う形態の側壁カバー６が連設され
ている。また、前記縦通材３の上部には、この縦
通材３および側壁カバー６の上部を覆い、雨や砂
れきなどの侵入を防ぐための頂部カバー７が、側
壁カバー６の外面との間に間隔８をおいてボルト
により取り付けられている。そして、この間隔８
には、振動を吸収するためのシールゴム９が設け
られている。連設された側壁カバー６の継目部１
０は、第２図ないし第４図に示される構造となつ
ている。第２図においては、支保材４に継目部１
０が位置するように側壁カバー６が取り付けられ
ており、継目部１０に設けられた間隙１１には、
振動を吸収するためのシールゴム１２が埋め込ま
れているものである。第３図においては、支保材
４の相互間に継目部１０が設置されており、一方
の側壁カバー６の一端は側壁カバー６の厚さ分の
段差部１３が設けられ、この段差部１３に、他方
の側壁カバー６を防護壁２の長さ方向に間隙１４
を設けて段差部に重ね合わせ、前記間隙１４にシ
ールゴム１５が埋め込まれているものである。第
４図においては、第３図の実施例と同様に支保材
４の相互間に継目部１０が設置されており、一方
の側壁カバー６の一端は側壁カバー６の厚さ以上
の段差が設けられ、他方の側壁カバー７との間隙
１６をコーキングあるいはシール材によつて側壁
カバー６同士が接続されているものである。な
お、この側壁カバー６および頂部カバー７は、軽
量で強度が大きく、かつ防蝕性に優れた素材とし
て、例えば、GRCあるいはFRPなどが好適であ
る。

上記の構成からなる高架橋防護壁の補強構造に
より、防護壁２の外壁が振動や劣化によつて剥離
し落下しても、側壁カバー７と防護壁２との間に
形成された空間部１７内に落下するので、外部に
被害をおよぼすことがない。また、防護壁２は、
この防護壁２と高架橋１とに渡つて取り付けられ
た支保材４によつて、高架橋１とともに強固に一
体化されたので、防護壁２そのものの強度が増し
たという利点もある。

また、前記空間部１７および頂部カバー７と防
護壁２との間に形成された空間部１８にモルタル
を充填し固結させることにより、防護壁２の剥離
を防ぐとともに、よりいつそうの防護壁２の補強
がなされる。

第５図ないし第１０図は、第２ないし第７実施
例を示す図である。なお、これらの図において、
先の実施例と同一構成要素については同一の符号
を付してその説明を省略する。

第５図の第２実施例においては、防護壁２のブ
ロツク２ａ，２ａ…のうちの最下部のブロツク２
ａを一定の間隔をおいて取り除き空洞部１９を設
け、一方、側壁カバー６ａの内側に、空洞部１９
に嵌入するように凸部２０を設け、この凸部２０
と高架橋１の床部１ａをアングル２１によりアン
カーボルトで固定するとともに、側壁カバー６ａ
と防護壁２とを支保材である短いチヤンネル２２
を介して固定したものである。

第６図の第３実施例においては、高架橋１の側
壁面１ｂに対して若干の間隙を有して覆うような
断面がコ字状の側壁カバー６ｂと、側壁カバーと
頂部カバーが一体化したカバー６ｃを支保材であ
るチヤンネル２２，２２，２２を介して高架橋１
の防護壁２および高架橋１に固定したものであ
る。

第７図の第４実施例においては、短いチヤンネ
ル２２，２２を支保材として利用したものであ
る。

第８図の第５実施例においては、支保材のチヤ
ンネル２３，２３を防護壁２の長さ方向に横設
し、かつ防護壁２の内側にチヤンネル２３，２３
に対向させてアングル２４，２４を設置して、ア
ンカーボルトにより側壁カバー６、チヤンネル２
３，２３およびアングル２４，２４を防護壁２に
固定したものである。

以上の第２ないし第５実施例では、支保材の軽
量化が計られるとともに、側壁カバーの取り付け
が容易なものとなつている。

第９図の第５実施例においては、内側にリブ２
５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄが形成された側壁
カバー２５を用いており、防護壁２の内側に、側
壁カバー２５のリブ２５ａ，２５ｂ，２５ｃに対
向させて横設したアングル２６，２６，２６を配
置して、ボルトにより側壁カバー２５とアングル
２６，２６，２６とを防護壁２を挟んで固定した
ものである。なお、側壁カバー２５のリブ２５
ａ，２５ｂ，２５ｃには、ボルトが側壁カバー２
５の外面に露出しないようにボルトが嵌めこまれ
るインサート金具が埋め込まれている。

第１０図の第６実施例においては、第５実施例
と同様にリブ２７ａ，２７ｂ，２７ｃが形成され
た側壁カバー２７を用いており、リブ２７ａおよ
び２７ｃに取り付けられたアングル２８，２８
と、防護壁２の外壁面に取り付けられたアングル
２９，２９とをボルトにより固定することによ
り、側壁カバー２７を防護壁２に固定し、さらに
防護壁２の内壁面下方に、アングル２９に沿つて
アングル３０を横設し、アングル２９とアングル
３０をボルトにより防護壁２に固定したものであ
る。また、このボルトが取り付けられる構成は、
前記第５実施例と同様である。

以上の第５および第６実施例では、側壁カバー
にリブが形成されているので、側壁カバーの強度
が増したとともに、リブに埋め込まれたインサー
ト金具にボルトが嵌め込まれボルトが側壁カバー
の外面に露出しないので、外観上好ましいものと
なつている。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案によれば、高架橋
に設置された防護壁が、振動や劣化によつて剥離
し落下するのを防ぐとともに、防護壁が補強され
たので、確実かつ長期的に防護壁の落下による事
故を未然に防止されるという絶大な効果が発揮さ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は、本考案の実施例を示し
たもので、第１図はその切欠斜視図、第２図ない
し第４図は側壁カバーの継目部の構造を示す平面
図である。第５図ないし第１０図は第２ないし第
７実施例を示す斜視図である。 １……高架橋、２……防護壁、３……縦通材、
４……支保材、６……側壁カバー、７……頂部カ
バー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 高架橋に設けられた既存の防護壁の上部に、
   該防護壁の長さ方向に沿つて延在する鋼製の縦
   通材を設置し、前記防護壁の外側に、鋼製の支
   保材を、前記防護壁の長さ方向に間隔をおいて
   取り付け、かつ、前記支保材に、前記防護壁お
   よび前記高架橋の前記外壁を覆う形態の側壁カ
   バーを取り付け、さらに、前記縦通材の上部
   に、該縦通材および前記側壁カバーの上部を覆
   う頂部カバーを取り付けてなる高架橋防護壁の
   補強構造。 (2) 前記防護壁と、前記側壁カバーおよび前記頂
   部カバーとの間に形成された空間部に、モルタ
   ル等の固結材を充填したことを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項記載の高架橋防護壁
   の補強構造。