JPH0429501A - 車内案内表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、車内案内表示装置に間し、特に複数の有効
期間に対応した表示データを自動的に切換えることがで
きる車内案内表示装置に関するものである。

［従来の技術］ 第５図は例えば「三菱電機枝軸Ｊ（１９８７年、第６１
巻、第２号）の第８〜１３頁に記載された従来の車内案
内表示装置を示す構成図である。

図において、（１）は複数の車両が連結された列車であ
る。（２）は表示データを特定するためのコード番号を
設定するコード番号設定器、（３）はコード番号に対応
した表示データを選択して読出す伝送局であり、これら
のコード番号設定器（２）及び伝送局（３）は列車の先
頭車両に設けられている。

尚、コード番号設定器（２）は伝送局（３）に内蔵され
ていてもよく、列車モニタ装置（図示せず）が搭載され
ている場合は、列車モニタ装置がコード番号設定器（２
）の機能を代用することができる。

（４）は伝送局（３）で選択されて伝送される表示デー
タを車両毎に案内表示する表示器、（５）は伝送局（３
）と各表示器（４）との間でデータを送受信するために
引き通された伝送線である。

第６図は伝送局（３）の構成を示すブロック図であり、
（６）は伝送局（３）の全体を制御するＣＰＵ、（８）
はコード番号設定器（２）からのデータ（コード番号）
を読込むための入出力回路、（９）は選択された表示デ
ータを表示器（４）に伝送するための伝送インタフェイ
ス、（１０）は入出力データ並びに演算処理過程でのデ
ータを一時的に記憶するＲＡＭ、（１１）は伝送局（３
）の動作を指示するプログラム並びにコード番号に対応
した表示データ等が予め格納されたＲＯＭ、（１２）は
入出力回路（８）〜ＲＯＭ（１１）をＣＰ　Ｕ　（６）
に接続して時系列的に動作させるためのバスである。

第７図はＲＯＭ　（１１）内に格納されたデータのフォ
ーマットを示す説明図であり、Ａ〜Ｄはアドレスを示し
ている。コード番号並びに各コード番号に対応した表示
データは、アドレスＡ〜Ｂ４″−順に配列されており、
アドレスＣ〜Ｄには例えば他の駅に対応したデータが配
列されている。

次に、第５図〜第７図を参照しながら、従来の車内案内
表示装置の動作について説明する。

まず、伝送局（３）内のＲＯＭ　（１１）に、第７図の
フォーマットで、コード番号及び表示データを予め記録
しておく。

運転士又は車掌等の乗務員が列車の運行経路及び行先に
対応した設定スイッチ（図示せず）を操作すると、これ
に応じて、コード番号設定器（２）は所定のコード番号
を伝送局（３）に出力する。

これにより、伝送局（３）内のＣＰＵ（６）は、コード
番号に対応した行先駅等の表示データをＲＯＭ　（１１
）から読出し、伝送インタフェイス（９）から伝送線（
５）を介して各車両毎に設置された表示器（４）に伝送
し、乗客及び乗務員に対し所望の案内表示を行う。

表示データを格納するＲ　ＯＭ　（１１）は例えばＩＣ
カードからなり、ダイヤ改正等で表示データ全体の内容
が変更される場合は、表示データを格納したＩＣカード
をＩＣソケットから抜き取り、表示データの異なるＩＣ
カードを新たにＩＣソケットに挿入している。

一般に、表示データはダイヤ改正日の始発前に変更しな
ければならず、１日の運行終了後に翌日の表示データと
交換する必要がある。従って、多くの列車の各伝送局（
３）内の表示データを短時間で変更するため、数１００
人で一晩のうちにＩＣカードの交換を済ませている。

このため、莫大な労力及び費用を要するうえ、ＲＯＭ　
（１１）の交換中に他のＩＣ等の部品を破損したり誤挿
入等が行われる可能性があり、品質面での信頼性を低減
させるという問題がある。

これを解決するため、例えば特願昭６２−２８１０５３
号明細書に開示されたように、伝送局（３）に時計回路
を内蔵させ、日時情報に対応した表示データをＲＯＭ　
（１１）から選択する装置が提案されている。

しかし、一般に、ＲＯＭ　（１１）に格納できる情報量
は少なく、情報の変更を要する場合には、やはり前述と
同様に実装されたＩＣを交換する必要がある。

［発明が解決しようとする問題点］ 従来の車内案内表示装置は以上のように、表示内容を変
更するためにＲＯＭ　（１１）内のＩＣカードを交換し
ているので、多数の伝送局（３）に対して表示データを
変更しようとすると、多くの労力を必要とするうえ、交
換時間に制約があるため、交換中にＩＣカード及びＩＣ
ソケット等を破壊したり挿入ミスを招くという問題点が
あった。

この発明は上記のような問題点を解決するためになされ
たもので５記録情報量を増大させて変更の必要性を軽減
す−ると共に、所定の日時のダイヤ変更に対して自動的
に表示データを切換えることのできる車内案内表示装置
を得ることを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ この発明に係る車内案内表示装置は、異なる有効期間に
対応する複数の表示データを含むデータが記録されたＩ
Ｃメモリカードと、ＩＣメモリカードからデータを読出
すカードホルダと、有効期間を特定するための時計回路
を含みコード番号に対応した表示データを選択する伝送
局とを備えたものである。

［作用］ この発明においては、予め分がっているダイヤの有効期
間に対応した複数の表示データをＩＣメモリカードに格
納しておき、有効期間内の表示データを自動的に切換え
て表示する。又、表示データ全体の変更を要する場合に
は、カードホルダに挿入されたＩＣメモリカードを単に
交換すればよい。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図はこの発明の一実施例を示す構成図であり、（３＾）
は伝送局（３）に対応しており、（１）、（２＞、（４
）及び（５）は前述と同様のものである。

（２０）は異なる有効期間に対応する複数の表示データ
を含むデータが記録されたＩＣメモリカード、（２１）
はＩＣメモリカードからデータを読出すカードホルダで
あり、カードホルダ（２１）は伝送局（３＾）に接続さ
れている。

第２図は第１図内の伝送局（３＾）の構成を示すブロッ
ク図であり、（６＾）はＣＰＵ（６）に対応しており、
（８）〜（１２）は前述と同様のものである。

（７）は有効期間を特定するための現在の日付情報及び
時刻情報を出力する時計回路であり、バス（１２）を介
してＣＰ　Ｕ　（６＾）に接続されている。　（１３）
はカードホルダ（２１）から読出されたデータを受信し
てＣＰ　Ｕ　（６＾）に取り込むための伝送インタフェ
イスである。

第３図はＩＣメモリカード（２０）内のメモリ空間に格
納されたデータのフォーマットの一例を示す説明図であ
り、各データは有効期間毎のブロックＢ１、Ｂ２、・・
・に分類されている。各有効期間内に表示したい表示デ
ータは、それぞれのデータブロック内に、コード番号及
びスクロール回数と共に記録されている。

この場合、データブロック毎に、最初のアドレス部分に
有効期間が記録され、続いて、コード番号、スクロール
回数及び表示データからなるデータが、コード番号順に
複数個記録されている。

尚、各データの順序は、第３図の例に限られるものでは
なく、任意に配列することができる。又、スクロール回
数の代わりに、表示時間に相当するデータを記録しても
よい。

次に、第１図〜第３図に示したこの発明の一実施例の動
作について説明する。

まず、ダイヤ改正等の日時及び変更後の表示データは予
め分かっているので、第３図のように、第１の有効期間
及び表示データを含むデータブロックＢ１．及び、第２
の有効期間及び表示データを含むデータブロック８２等
を、順次ＩＣメモリカード（２０）に記録する。

このＩＣメモリカード（２０）をカードホルダ（２１）
に挿入すると、ＩＣメモリカード（２０）に記録された
全てのデータは、伝送インタフェイス（１３）を介して
伝送局（３＾）内のＣＰＵ（６＾）に読込可能となる。

このとき読出されるデータは、例えばＲＡ　Ｍ　（１０
）内に記録されてもよい。

まず、コード番号設定器（２）により、コード番号が設
定され、入出力回路（８）からＣＰ　Ｕ　（６＾）に入
力される。ＣＰＵ（６＾）は、時計回路（７）で作成さ
れた日付（又は、時刻）に基づいてデータブロックを選
択し、そのデータブロックの中から、入力されたコード
番号に対応する表示データ及びスクロール回数を読出す
。

即ち、ＣＰ　Ｕ　（６＾）は、バス（１２）及び伝送イ
ンタフェイス〈１３）を介してカードホルダ（２１〉を
制御し、ＩＣメモリカード（２０）から該等コード番号
内のデータを読出し、このデータを伝送インタフェイス
（１３）及びバス（１２）を介して読込む。そして、表
示データを、入出力回路（８）及び伝送線（５）を介し
て各表示器（４）に伝送し、設定されたスクロール回数
（又は、表示時間）だけ表示させる。従って、表示器く
４）に案内表示される表示データは、有効期間に応じて
自動的に切換えられる。

このとき、ＩＣメモリカード（２０）の記憶容量は、Ｒ
ＯＭ　（Ｉｔ）と比べて非常に大きいため、多数のデー
タを記録することができ、全体のデータ変更を必要とす
る事態はほとんど生じない、又、データ変更を要する場
合が生じたとしても、ＩＣメモリカード（２０）をカー
ドホルダ（２１）から抜き取り、別のＩＣメモリカード
（２０）を挿入するのみであるから、極めて容易に交換
することができ、他の部品の損傷や交換操作ミスなどを
招くこともない。

尚、上記実施例では、第３図のように有効期間毎にデー
タブロックを分類したが、第４図のように、１つの表示
データ毎に有効期間を記録し、それぞれを個別のデータ
ブロックＢｌ’、Ｂ２’、・・・とじてもよい。

この場合、設定されたコード番号が有効期間内のもので
あれば、その表示データが表示され、有効期間内でなけ
れば入力エラーとみなして表示されないことになる。又
、第３図の場合では、ある時点の有効期間内の表示デー
タのみしか読出すことができないのに対して、第４図の
場合では、１つのコード番号に対応する表示データを常
に読出すことができる。従って、１つの表示データを有
効期間に対応させて重複して使用することができる。

又、各表示データに対応する有効期間を設定したが、有
効期間を示すデータの代わりに、定例用、又は、臨時用
を示すデータを予め設定しておき、コード番号を入力す
るときに定例用か臨時用かを選択するようにしてもよい
。

この場合、定例用が選択された場合は有効期間を長時間
（又は、無期限）に設定し、臨時用が選択された場合は
、１週間毎又は１力月毎などのように細かく分類してお
き、コード番号を入力するときに定例用か臨時用かを選
択すればよい。

又、第１図においてはコード番号設定器（２）を伝送局
（３）と別に設けたが、伝送局（３）の機能に含ませて
もよい。

又、先頭車両の表示器（４）がタッチパネルからなる場
合は、コード番号設定器（２）の機能を表示器（４）に
代用させることができるにの場合、表示画面からコード
番号を入力して、表示データを画面上で確認してから各
車両に案内表示させることができる。

更に、上記実施例では、コード番号が入力されてからＩ
Ｃメモリカード（２０）内のデータを読出すようにした
が、予めＩＣメモリカード（２０）内のデータを不揮発
性のＲＡ　Ｍ　（１０）内に読出してもよい。

この場合、データの読出後は、ＩＣメモリカード（２０
）をカードホルダ（２１）から抜き取ることができるの
で、１枚のＩＣメモリカード（２０）を用いて、複数の
列車に対応するデータを同時に変更することができる。

［発明の効果］ 以上のようにこの発明によれば、異なる有効期間に対応
する複数の表示データを含むデータを大記憶容量のＩＣ
メモリカードに格納し、ＩＣメモリカードからデータを
読出すカードホルダと、有効期間を特定するための時計
回路を含みコード番号に対応した表示データを選択する
伝送局とを設け、予め分かっているダイヤ有効期間に対
応した複数の表示データを自動的に切換えて表示するよ
うにしたので、労力を費やすことなく安全且つ経済的な
車内案内表示装置が得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す構成図、第２図は第
１図内の伝送局の構成を示すブロック図、第３図は第１
図内のＩＣメモリカード内のデータフォーマットを示す
説明図、第４図はデータフォーマットの他の実施例を示
す説明図、第５図は従来の車内案内表示装置を示す構成
図、第６図は第５図内の伝送局の構成を示すブロック図
、第７図は第６図内のＲＯＭのデータフォーマットを示
す説明図である。 （２・・コード番号設定器 （３＾・・・伝送局　　　　　（４）・・表示器（７・
時計回路 （２０・・ＩＣメモリカード （２１・・・カードホルダ 尚、図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 異なる有効期間に対応する複数の表示データを含むデー
   タが記録されたＩＣメモリカードと、このＩＣメモリカ
   ードから前記データを読出すカードホルダと、 前記表示データを特定するためのコード番号を設定する
   コード番号設定器と、 前記有効期間を特定するための時計回路を含み前記コー
   ド番号に対応した前記表示データを選択する伝送局と、 選択された前記表示データを表示する表示器と、を備え
   た車内案内表示装置。