JPH04301723A - 燃料残量表示装置 - Google Patents
燃料残量表示装置Info
- Publication number
- JPH04301723A JPH04301723A JP3067180A JP6718091A JPH04301723A JP H04301723 A JPH04301723 A JP H04301723A JP 3067180 A JP3067180 A JP 3067180A JP 6718091 A JP6718091 A JP 6718091A JP H04301723 A JPH04301723 A JP H04301723A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- tank
- remaining
- remaining fuel
- amount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料タンク内の温度変
化やフューエルポンプによる負圧などが原因でタンク内
の内圧が変化し、タンク内の容積が変化する樹脂製の燃
料タンクを備えた車両の燃料残量表示装置に関する。
化やフューエルポンプによる負圧などが原因でタンク内
の内圧が変化し、タンク内の容積が変化する樹脂製の燃
料タンクを備えた車両の燃料残量表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、燃料残量表示装置として、実開昭
６３−８４５２４号公報に記載されているようなものが
知られていた。
６３−８４５２４号公報に記載されているようなものが
知られていた。
【０００３】すなわち、燃料タンク内に設けられた可変
摺動抵抗により、燃料残量を検出するセンダユニットと
、該センダユニットから送られる信号により残量を指示
するレシーバユニットとにより構成されたものであり、
上記センダユニットは、燃料の液面の高さに応じて移動
するフロートと、該フロートの移動により揺動するアー
ム部を備え、該アーム部の揺動角度により可変摺動抵抗
の抵抗値を変化させ、この抵抗値より液面の高さを検知
し、燃料残量を検出していた。
摺動抵抗により、燃料残量を検出するセンダユニットと
、該センダユニットから送られる信号により残量を指示
するレシーバユニットとにより構成されたものであり、
上記センダユニットは、燃料の液面の高さに応じて移動
するフロートと、該フロートの移動により揺動するアー
ム部を備え、該アーム部の揺動角度により可変摺動抵抗
の抵抗値を変化させ、この抵抗値より液面の高さを検知
し、燃料残量を検出していた。
【０００４】また、燃料タンクにおいては、車両の軽量
化、タンクの形状の複雑化などに伴い、金属製のタンク
に代わり、軽量で成形が容易な樹脂製のタンクが用いら
れるようになってきた。
化、タンクの形状の複雑化などに伴い、金属製のタンク
に代わり、軽量で成形が容易な樹脂製のタンクが用いら
れるようになってきた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、樹脂製
の燃料タンクを備えた車両の燃料残量表示装置において
は、上述の実開昭６３−８４５２４号公報に記載されて
いるようなタンク内の燃料の液面の高さを検知する燃料
残量表示装置を用いて、タンク内の燃料残量を検出した
だけでは、適切な燃料残量の表示ができなかった。すな
わち、燃料残量は変化しないにもかかわらず、タンク内
の温度変化やフューエルポンプによる負圧などが原因で
、タンク内の内圧が変化し、樹脂製のタンクにはふくら
み、へこみが発生していた。そのため、タンク内の容積
が変化して、タンク内の燃料の液面の高さが変化し、適
切な燃料残量の表示ができなかった。
の燃料タンクを備えた車両の燃料残量表示装置において
は、上述の実開昭６３−８４５２４号公報に記載されて
いるようなタンク内の燃料の液面の高さを検知する燃料
残量表示装置を用いて、タンク内の燃料残量を検出した
だけでは、適切な燃料残量の表示ができなかった。すな
わち、燃料残量は変化しないにもかかわらず、タンク内
の温度変化やフューエルポンプによる負圧などが原因で
、タンク内の内圧が変化し、樹脂製のタンクにはふくら
み、へこみが発生していた。そのため、タンク内の容積
が変化して、タンク内の燃料の液面の高さが変化し、適
切な燃料残量の表示ができなかった。
【０００６】本発明は、上記した点に鑑み、樹脂製の燃
料タンクを備えた車両において、適切な燃料残量を表示
することのできる燃料残量表示装置を提供することを目
的とする。
料タンクを備えた車両において、適切な燃料残量を表示
することのできる燃料残量表示装置を提供することを目
的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の燃料残量表示装
置は、樹脂製の燃料タンク内の燃料残量を検出する燃料
残量検出手段と、該燃料残量検出手段からの出力に基づ
いて燃料残量を表示する表示手段とを備えた燃料残量表
示装置において、該タンク内の内圧を検出する圧力検出
手段と、該圧力検出手段からの出力に応じて、上記燃料
残量検出手段からの出力を補正する補正手段とを備えた
ことを特徴とするものである。
置は、樹脂製の燃料タンク内の燃料残量を検出する燃料
残量検出手段と、該燃料残量検出手段からの出力に基づ
いて燃料残量を表示する表示手段とを備えた燃料残量表
示装置において、該タンク内の内圧を検出する圧力検出
手段と、該圧力検出手段からの出力に応じて、上記燃料
残量検出手段からの出力を補正する補正手段とを備えた
ことを特徴とするものである。
【０００８】
【発明の作用】本発明は、上記のような構成であり、上
記圧力検出手段からの出力に応じて、上記燃料残量検出
手段からの出力を上記補正手段により補正し、上記表示
手段に適切な燃料残量を表示する。
記圧力検出手段からの出力に応じて、上記燃料残量検出
手段からの出力を上記補正手段により補正し、上記表示
手段に適切な燃料残量を表示する。
【０００９】
【発明の効果】したがって、本発明によれば、樹脂製の
燃料タンク内の温度変化やフューエルポンプによる負圧
などが原因で、タンク内の内圧が変化し、タンク内の容
積が変化しても、上記圧力検出手段からの出力に応じて
、上記燃料残量検出手段からの出力を上記補正手段によ
り補正するため、上記表示手段に適切な燃料残量を表示
できる。
燃料タンク内の温度変化やフューエルポンプによる負圧
などが原因で、タンク内の内圧が変化し、タンク内の容
積が変化しても、上記圧力検出手段からの出力に応じて
、上記燃料残量検出手段からの出力を上記補正手段によ
り補正するため、上記表示手段に適切な燃料残量を表示
できる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を、添付図面に基づい
て詳細に説明する。図１は、本発明に係る燃料残量表示
装置の構成図を示している。樹脂製の燃料タンク１内に
設けられたフューエルセンダ２は、タンク１内の燃料の
液面の高さに応じて移動するフロート２ａと、このフロ
ート２ａの移動により揺動するアーム部２ｂと、このア
ーム部２ｂの揺動角度により燃料の液面の高さを検出す
る本体２ｃとから構成される。フューエルセンダ２は、
本体２ｃの内部に配設された可変抵抗（図示せず）によ
り、アーム部２ｂの揺動に対応する抵抗値を検出し、こ
の抵抗値を電圧に変換して、燃料の液面の高さを検出す
る。フューエルセンダ２からの信号を燃料残量検出回路
４に入力して燃料残量を検出する。また、タンク１内に
は圧力センサ３を設け、この圧力センサ３からの信号を
圧力検出回路５に入力してタンク１内の内圧を検出する
。
て詳細に説明する。図１は、本発明に係る燃料残量表示
装置の構成図を示している。樹脂製の燃料タンク１内に
設けられたフューエルセンダ２は、タンク１内の燃料の
液面の高さに応じて移動するフロート２ａと、このフロ
ート２ａの移動により揺動するアーム部２ｂと、このア
ーム部２ｂの揺動角度により燃料の液面の高さを検出す
る本体２ｃとから構成される。フューエルセンダ２は、
本体２ｃの内部に配設された可変抵抗（図示せず）によ
り、アーム部２ｂの揺動に対応する抵抗値を検出し、こ
の抵抗値を電圧に変換して、燃料の液面の高さを検出す
る。フューエルセンダ２からの信号を燃料残量検出回路
４に入力して燃料残量を検出する。また、タンク１内に
は圧力センサ３を設け、この圧力センサ３からの信号を
圧力検出回路５に入力してタンク１内の内圧を検出する
。
【００１１】従来では、タンク１内の温度変化やフュー
エルポンプ（図示せず）による負圧などが原因でタンク
１内の内圧が変化し、タンク１にはふくらみ、へこみが
発生し、タンク１内の容積が変化し、それに伴って、タ
ンク１内の液面の高さが変化してしまうため、図２に示
すように、燃料残量のメータ表示値は目標表示値と一致
していなかった。図２中において、実線は、タンク１内
の内圧が大気圧時、点線は、＋５００（ｍｍＡｑ）時、
一点鎖線は、 ＋１０００（ｍｍＡｑ）時、二点鎖線は
、−３５０（ｍｍＡｑ）時である。例えば、 ＋１００
０（ｍｍＡｑ）時には、目標表示値が『 １／４』に対
し、メータ表示値は『Ｅ』となり、また、−３５０（ｍ
ｍＡｑ）時には、目標表示値が『 ３／４』に対し、メ
ータ表示値は『Ｆ』付近となっていた。
エルポンプ（図示せず）による負圧などが原因でタンク
１内の内圧が変化し、タンク１にはふくらみ、へこみが
発生し、タンク１内の容積が変化し、それに伴って、タ
ンク１内の液面の高さが変化してしまうため、図２に示
すように、燃料残量のメータ表示値は目標表示値と一致
していなかった。図２中において、実線は、タンク１内
の内圧が大気圧時、点線は、＋５００（ｍｍＡｑ）時、
一点鎖線は、 ＋１０００（ｍｍＡｑ）時、二点鎖線は
、−３５０（ｍｍＡｑ）時である。例えば、 ＋１００
０（ｍｍＡｑ）時には、目標表示値が『 １／４』に対
し、メータ表示値は『Ｅ』となり、また、−３５０（ｍ
ｍＡｑ）時には、目標表示値が『 ３／４』に対し、メ
ータ表示値は『Ｆ』付近となっていた。
【００１２】したがって、あらかじめ、図２に示すよう
なタンク１内の各内圧における目標表示値とメータ表示
値との関係が入力されている燃料残量補正回路６に、フ
ューエルセンダ２により検出された燃料残量と圧力セン
サ３により検出されたタンク１内の内圧とを入力し、タ
ンク１内の内圧に応じて、燃料残量を目標表示値に補正
する。上記例の場合、 ＋１０００（ｍｍＡｑ）時、目
標表示値が『 １／４』に対し、メータ表示値は『Ｅ』
なので、ｄ１だけメータ表示値を増加させメータ表示値
を『 １／４』に補正する。また、−３５０（ｍｍＡｑ
）時、目標表示値が『 ３／４』に対し、メータ表示値
は『Ｆ』付近なので、ｄ２だけメータ表示値を減少させ
メータ表示値を『 ３／４』に補正する。そして、燃料
残量補正回路６からの信号をメータ駆動回路７に入力し
て、適切な燃料残量をメータ８に表示する。
なタンク１内の各内圧における目標表示値とメータ表示
値との関係が入力されている燃料残量補正回路６に、フ
ューエルセンダ２により検出された燃料残量と圧力セン
サ３により検出されたタンク１内の内圧とを入力し、タ
ンク１内の内圧に応じて、燃料残量を目標表示値に補正
する。上記例の場合、 ＋１０００（ｍｍＡｑ）時、目
標表示値が『 １／４』に対し、メータ表示値は『Ｅ』
なので、ｄ１だけメータ表示値を増加させメータ表示値
を『 １／４』に補正する。また、−３５０（ｍｍＡｑ
）時、目標表示値が『 ３／４』に対し、メータ表示値
は『Ｆ』付近なので、ｄ２だけメータ表示値を減少させ
メータ表示値を『 ３／４』に補正する。そして、燃料
残量補正回路６からの信号をメータ駆動回路７に入力し
て、適切な燃料残量をメータ８に表示する。
【００１３】なお、大気圧時の燃料タンク１内の温度が
変化すると、タンク１の膨張率および燃料の膨張率など
が変化するため、各内圧における補正量も変化する。し
たがって、さらにタンク１内に温度センサを設け、温度
を検出することにより、内圧と温度から補正量を決定す
るようにすれば、より精度の高い補正を行うことができ
る。
変化すると、タンク１の膨張率および燃料の膨張率など
が変化するため、各内圧における補正量も変化する。し
たがって、さらにタンク１内に温度センサを設け、温度
を検出することにより、内圧と温度から補正量を決定す
るようにすれば、より精度の高い補正を行うことができ
る。
【００１４】以上のように、本実施例によれば、樹脂製
の燃料タンク１内の温度変化やフューエルポンプによる
負圧などが原因で、タンク１内の内圧が変化し、タンク
１にふくらみ、へこみが発生してタンク１内の容積が変
化しても、圧力センサ３により検出されたタンク１内の
内圧に応じて、フューエルセンダ２により検出された燃
料残量を燃料残量補正回路６により目標表示値に補正す
るため、メータ８に適切な燃料残量を表示できる。
の燃料タンク１内の温度変化やフューエルポンプによる
負圧などが原因で、タンク１内の内圧が変化し、タンク
１にふくらみ、へこみが発生してタンク１内の容積が変
化しても、圧力センサ３により検出されたタンク１内の
内圧に応じて、フューエルセンダ２により検出された燃
料残量を燃料残量補正回路６により目標表示値に補正す
るため、メータ８に適切な燃料残量を表示できる。
【図１】本発明の燃料残量表示装置の構成図である。
【図２】従来の燃料残量表示装置において燃料タンク内
の各内圧における目標表示値とメータ表示値との関係を
示すグラフである。
の各内圧における目標表示値とメータ表示値との関係を
示すグラフである。
１…樹脂製の燃料タンク、２…フューエルセンダ、３…
圧力センサ、４…燃料残量検出回路、５…圧力検出回路
、６…燃料残量補正回路、７…メータ駆動回路、８…メ
ータ
圧力センサ、４…燃料残量検出回路、５…圧力検出回路
、６…燃料残量補正回路、７…メータ駆動回路、８…メ
ータ
Claims (1)
- 【請求項１】樹脂製の燃料タンク内の燃料残量を検出す
る燃料残量検出手段と、該燃料残量検出手段からの出力
に基づいて燃料残量を表示する表示手段とを備えた燃料
残量表示装置において、該タンク内の内圧を検出する圧
力検出手段と、該圧力検出手段からの出力に応じて、上
記燃料残量検出手段からの出力を補正する補正手段とを
備えたことを特徴とする燃料残量表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3067180A JPH04301723A (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 燃料残量表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3067180A JPH04301723A (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 燃料残量表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04301723A true JPH04301723A (ja) | 1992-10-26 |
Family
ID=13337437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3067180A Pending JPH04301723A (ja) | 1991-03-29 | 1991-03-29 | 燃料残量表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04301723A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6389893B1 (en) * | 1998-08-19 | 2002-05-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel amount detector |
| KR100482563B1 (ko) * | 2002-06-27 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 메탄올 연료탱크의 잔량 표시장치 |
| JP2012149936A (ja) * | 2011-01-18 | 2012-08-09 | Toyota Motor Corp | 燃料残量測定装置 |
| JP2014181597A (ja) * | 2013-03-19 | 2014-09-29 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関の制御装置 |
| JP2020193573A (ja) * | 2019-05-24 | 2020-12-03 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料貯蔵システム |
-
1991
- 1991-03-29 JP JP3067180A patent/JPH04301723A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6389893B1 (en) * | 1998-08-19 | 2002-05-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel amount detector |
| KR100482563B1 (ko) * | 2002-06-27 | 2005-04-14 | 현대자동차주식회사 | 메탄올 연료탱크의 잔량 표시장치 |
| JP2012149936A (ja) * | 2011-01-18 | 2012-08-09 | Toyota Motor Corp | 燃料残量測定装置 |
| JP2014181597A (ja) * | 2013-03-19 | 2014-09-29 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関の制御装置 |
| JP2020193573A (ja) * | 2019-05-24 | 2020-12-03 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料貯蔵システム |
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