JPH0430336Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車等に搭載される水冷式内燃機
関の冷却水装置に関するものである。

〔従来技術〕

従来、水冷式内燃機関の密封式冷却水系に冷却
水を補充する方式には種々のものが提案されてい
る。

例えば、冷却水系内の水圧が温度の変化等に伴
つて上下することの調節を行なうようにした機関
冷却装置に関する特開昭57−59925号公報の考案
がなされている。

この考案では、冷却水供給用のタンクを冷却水
管に取り付け、その冷却水管内の水圧の上下に従
い自動的に上記のタンクとの間に冷却水が出入り
できるような正圧バルブ及び負圧バルブを装着し
た内部キヤツプを設けたものであり、そのような
内部キヤツプを冷却水供給用のタンクに設けてい
るために、その構造が複雑になるという欠点があ
る。

これに対し、前記冷却水系路の高い位置にある
サーモスタツトハウジングにエア抜き用バルブ装
置を設けた自動車用エンジンの冷却装置に関する
実開昭57−200619の考案がある。

この考案の冷却装置は、構造的には簡単である
反面、そのエア抜き作業はエンジンルーム内に入
り、手動で行なわれなければならないという欠点
がある。

また、エンジン側に注水する場合、サーモスタ
ツトハウジングに給水を配管することになるがエ
ンジン内のエア抜きを妨げてしまうという問題が
ある。

一方、エンジンより高い位置から冷却水を補充
するために、内燃機関の冷却水路構造に関する実
開昭60−41518号公報の考案は第５図に示すよう
に機関本体１と、ラジエータ２との間を、サーモ
スタツト１４及びポンプ１５をそれぞれ介設した
アツパーホース４及びロアーホース７とで接続す
る冷却水系のラジエータ２の上部に、エア抜きパ
イプ１１及び注水パイプ９にて接続した補助タン
ク８を設ける加圧式補助タンク方式が開示されて
いる。

しかしながら、この方式では機関本体１の前方
のラジエータ２の上部から機関本体１の上部後方
に設けた補助タンク８まで配管するエア抜きパイ
プ１１及び注水パイプ９が長くなり、強度的に不
利となると共に、その構造が複雑になり、更に、
配管スペースが大きくなつてエンジンルームにコ
ンパクトな設計ができないという問題があつた。

〔考案の目的〕

本考案は、機関本体に、内部に機関本体内のエ
アを抜くためのエア抜き弁を設けたサーモスタツ
トハウジングを取り付け、更にこのサーモスタツ
トハウジングとラジエータとを冷却水循環用のホ
ースで接続した冷却水循環系において、冷却水が
不足した場合に、補助タンク内に貯えている補充
用の冷却水を、前記サーモスタツトハウジング内
に形成した冷却水供給口から注水しても、この冷
却水がサーモスタツトハウジング内のエア抜き弁
を閉塞することを防止でき、機関本体内のエア抜
きができなくなることを防止することができる水
冷式内燃機関の冷却水装置を提供することを目的
とする。

〔考案の構成〕

前記目的を達成するための本考案に係る水冷式
内燃機関の冷却水装置は、機関本体とラジエータ
との間をアツパーホース及びロアーホースで接続
した循環冷却水系において、前記アツパーホース
と機関本体との間にサーモスタツトハウジングを
設け、このサーモスタツトハウジング内の前記機
関本体寄りにこの機関本体内のエア抜きをするエ
ア抜き弁を設けると共に、前記アツパーホース寄
りに、前記循環冷却水系に冷却水を供給する補助
タンクに接続された注水パイプの冷却水供給口を
設け、前記エア抜き弁と冷却水供給口との間に、
この冷却水供給口の高さよりも高い堰を設けたこ
とを特徴とする構成である。

〔考案の実施例〕

以下図面を参照して本考案の各実施例を説明す
るが、第１図は実施例１における水冷式内燃機関
の概略側面図であり、１は機関本体、２は機関本
体１の前方に配設されたラジエータである。

このラジエータ２のアツパータンク３は、アツ
パーホース４及びサーモスタツトハウジング５を
介して機関本体１内の冷却水系の出口側に連通接
続されており、ラジエータ２のロアータンク６
は、ロアーホース７を介して機関本体１内の冷却
水系の入口側に連通接続されている。

そして、機関本体１の上部の後方には給水用の
補助タンク８が配置され、この補助タンク８の注
水パイプ９の出口側がサーモスタツトハウジング
５のアツパーホース４の接続側の冷却水出口付近
に設けた冷却水供給口２０に接続連通され、また
この補助タンク８とサーモスタツトハウジング５
との間にはエア抜きパイプ１１が設けられてい
る。

サーモスタツトハウジング５内の水路には、第
２図及び第３図に示すように、冷却水供給口２０
からの供給水がサーモスタツトハウジング５内に
流入せずに、その冷却水出口から矢印Ｒで示す下
流方向、即ちラジエータ２の方向にのみ流下させ
うるように案内する手段として、冷却水供給口２
０より上流側に位置すると共に、冷却水供給口２
０の開口位置より高く突出する堰１０が形成され
ている。

第３図は第２図の矢印Ｒの側からサーモスタツ
トハウジング５を見た正面図であり、この図に示
すごとく、冷却水供給口２０の開口位置が堰１０
より低い位置になつている。

以上のように構成された実施例１の冷却水装置
では、補助タンク８の注水パイプ９からの供給水
はサーモスタツトハウジング５内の冷却水供給口
２０からアツパーホース４を経てラジエータ２内
へ供給される。

この際、サーモスタツトハウジング５内の水路
には上流側に位置して堰１０が形成されているた
め、注水パイプ９からの供給水はサーモスタツト
ハウジング５内の方へは流れ込まない。

即ち、供給水がサーモスタツトハウジング５の
方へ流れ込み、エアー抜き弁２１またはジグル弁
を押し込んでエアー抜きができなくなることが回
避される。

また、第４図の実施例２のごとく、第２図の実
施例１に形成した堰１０の代りに、サーモスタツ
トハウジング５の壁面の一部を矢印Ｈで示すよう
に、堰を設けて注水パイプ９を接続した冷却水供
給口２０の位置より高く形成して実施例１と同様
の機能をもたせることもできる。

〔考案の効果〕 本考案の水冷式内燃機関の冷却水装置は、機関
本体とラジエータとの間をアツパーホース及びロ
アーホースで接続した循環冷却水系において、前
記アツパーホースと機関本体との間にサーモスタ
ツトハウジングを設け、このサーモスタツトハウ
ジング内の前記機関本体寄りにこの機関本体内の
エア抜きをするエア抜き弁を設けると共に、前記
アツパーホース寄りに、前記循環冷却水系に冷却
水を供給する補助タンクに接続された注水パイプ
の冷却水供給口を設け、前記エア抜き弁と冷却水
供給口との間に、この冷却水供給口の高さよりも
高い堰を設けたことを特徴とするので、以下の効
果を奏することができる。

注水パイプが接続された冷却水供給口からサー
モスタツトハウジング内に流入する冷却水の流出
方向をアツパーホース方向へ規制するための堰
を、この冷却水供給口とエア抜き弁との間に、こ
の冷却水供給口の高さよりも高く設けることによ
つて、補助タンクから注水パイプを経由して、サ
ーモスタツトハウジング内に流入する冷却水はア
ツパーホース方向にのみ流出し、エア抜き弁側に
流入することを防止できる。

また、それによつてサーモスタツトハウジング
内のエアー抜き弁が冷却水の流入によつて閉塞さ
れることによる、内燃機関本体のエア抜きが妨げ
られる事態を未然に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の冷却水装置の実施例１を示す
全体側面図、第２図は第１図の要部拡大の側面
図、第３図は第２図の要部正面図、第４図は本考
案の冷却水装置の実施例２の要部側面透視図、第
５図は従来の冷却水供給装置の説明図である。 １……機関本体、２……ラジエータ、４……ア
ツパーホース、５……サーモスタツトハウジン
グ、７……ロアーホース、８……補助タンク、９
……注水パイプ、１０……堰、２０……冷却水供
給口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機関本体とラジエータとの間をアツパーホース
   及びロアーホースで接続した循環冷却水系におい
   て、前記アツパーホースと機関本体との間にサー
   モスタツトハウジングを設け、このサーモスタツ
   トハウジング内の前記機関本体寄りにこの機関本
   体内のエア抜きをするエア抜き弁を設けると共
   に、前記アツパーホース寄りに、前記循環冷却水
   系に冷却水を供給する補助タンクに接続された注
   水パイプの冷却水供給口を設け、前記エア抜き弁
   と冷却水供給口との間に、この冷却水供給口の高
   さよりも高い堰を設けたことを特徴とする水冷式
   内燃機関の冷却水装置。