JPH0430656B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明はテープ巻取側のリール軸が停止したと
き作動部を作動させるテープレコーダのテープ終
端検出装置に関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

１対のリール軸を交互にテープ巻取側、テープ
供給側としてテープがいずれの方向へ走行すると
きも再生または録音を行なうことができる、いわ
ゆるリバース方式のテープレコーダにおいて、テ
ープが終端まで巻取られたときテープの走行方向
を切換える切換機構を作動させたり、自動停止機
構を作動させたりする場合、まずテープが終端ま
で巻取られたことを検出する必要がある。この一
手段として、従来では一方のリール軸の回転を検
出し、そのリール軸が停止したときテープが終端
まで巻取られたものとして切換機構や自動停止機
構等の作動部を作動させることが行なわれてい
た。

ところがこれによると、テープの走行方向が切
換わる度に回転検出側のリール軸がテープ巻取側
となつたテープ供給側となつたりする。そして回
転検出側のリール軸がテープ供給側となつている
ときにテープにたるみが生じたり、その他何らか
の原因でテープ供給側のリール軸を一時的に停止
させるような事態が発生した場合には、テープが
終端まで巻取られていないにも拘らず作動部が作
動してしまう、といつた誤動作を生じる欠点があ
つた。

このような誤動作は回転検出側のリール軸がテ
ープ供給側となつたときに起きるのであるから、
常にテープ巻取側のリール軸の回転を検出するよ
うにすればよいはずである。テープ巻取側のリー
ル軸は駆動源によつて駆動されるためテープのた
るみ等によつて停止することは考えられないから
である。ところが、このような考え方を基本とす
るテープ終端検出装置で実用化に成功したものは
未だない。

たとえば特開昭58−139347号公報に記載された
装置も、不成功に終つた好例と思われる。第１図
にその概要を示すと、リール台２５，４３にはそ
れぞれカム３５，４６が設けられ、各カム３５，
４６を各リール台２５，４３との間の接触抵抗に
よりリール台の回転方向と同一方向へ付勢し、一
方のリール台２５側にはこれと同軸に検出カム２
２を設け、この検出カム２２と他方のリール台４
３側のカム４６とを連結杆３０により連結する。
また、検出カム２２の一端には求心方向の２つの
案内溝２８，２９を設け、これらの間には係止突
部２７を設ける。そして上記案内溝２８または２
９には検出アーム６２に突設された検出ピン６３
が挿入され、検出アーム６２は上記案内溝２８，
２９と平行に往復動作を繰返す。そこで一方のリ
ール台２５がテープ巻取側となるときはカム３５
がこのリール台２５の回転方向へ付勢されて検出
カム２２を同方向へ押圧し、検出ピン６３は一方
の案内溝２８の内側縁に摺接しながら往復動作す
る。また他方のリール台４３がテープ巻取側とな
るときはカム４６がこのリール台４３の回転方向
へ付勢され、連結杆３０を介して検出カム２２を
同方向へ押圧し、検出ピン６３は他方の案内溝２
９の内側縁に摺接しながら往復動作する。そして
検出カム２２がいずれの方向へ押圧されていると
きも、係止突部２７が検出ピン６３から逃れるよ
うになるのであるが、テープが終端まで取られる
とリール台２５，４３がいずれも停止し、検出カ
ム２２に対する押圧力が消失するため、検出ピン
６３が係止突部２７の頂端に当接する。これによ
つて検出アーム６２は検出ピン６３を支点として
回動し、連動機構６を作動させ、その結果、切換
板７が右方または左方へ移動してテープの走行方
向を切換える。

ところが、上記公報記載の装置には重大な欠陥
がある。たとえば一方のリール台２５がテープ巻
取側となつているとき、他方のリール台４３がテ
ープのたるみその他何らかの原因により一時的に
停止したとする。このような事態が発生すると、
一方のカム３５はリール台２５との間の接触抵抗
により付勢されて検出カム２２を押圧するが、他
方のカム４６はリール台４３との接触抵抗により
検出カム２２の回転を禁止するように作用する。
そしてカム３５とリール台２５との間の接触抵抗
と、カム４６とリール台４３との間の接触抵抗と
は同等の大きさでなければならないはずであるか
ら、結局、一方のカム３５の押圧力は、他方のカ
ム４６の抵抗力と相殺されることになり、検出ピ
ン６３が係止突部２７の頂端に当接して誤動作し
てしまう。つまり、上記公報記載の装置はテープ
供給側のリール台が何らかの原因により停止して
も誤動作しないようにすることを目的としなが
ら、その目的が達せられていないのである。

〔発明の目的〕

そこで本発明の目的は、テープ供給側のリール
軸が何らかの原因により停止した場合でも誤動作
を生じない、テープレコーダのテープ終端検出装
置を提供することにある。

〔発明の概要〕

本発明の概要を第２図に模式的に示す。すなわ
ち、交互にテープ巻取側、テープ供給側となる１
対のリール軸ａ１，ａ２毎に回転検出部材ｂ１，
ｂ２を設けて、これらの部材ｂ１，ｂ２に各リー
ル軸ａ１，ａ２の回転力をフリクシヨン機構ｃ
１，ｃ２を介して伝達し、各回転検出部材ｂ１，
ｂ２の付勢力を共通の作動部ｄへ伝えるようにす
るとともに、テープ供給側の回転検出部材（たと
えばｂ２）に供給側検出部材係止機構ｅを係合さ
せてテープ供給側の回転検出部材ｂ２と前記作動
部ｄとの関連を断ち、テープ巻取側の回転検出部
材ｂ１から作動部ｄへ伝えられていた付製力が消
失すると作動部ｄが作動するように構成される。

したがつて、作動部ｄはテープ巻取側のリール
軸ａ１が停止しない限り、すなわちテープが終端
まで巻取られない限り作動せず、誤動作を確実に
防止することができる。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例を第３図以降の図面に
基いて説明する。

第３図はオートリバース式テープレコーダの概
略平面図で、図中１０１は主基板である。主基板
１０１上にはヘツド取付板１０２が同図における
上下方向に進退自在に取付けられ、ヘツド取付板
１０２上には磁気ヘツド１０３が取付けられてい
る。また主基板１０１上には左右１対のキヤプス
タン軸１０４，２０４およびピンチローラ１０
５，２０５が設けられている。各ピンチローラ１
０５，２０５は主基板１０１上に回動自在に枢支
されたピンチアーム１０６，２０６に軸支されて
いるものである。

図中１０７，２０７は１対のリール軸で、各リ
ール軸の基部にはリール軸歯車１０８，２０８が
リール軸と同軸に設けられている。なお、図では
いずれの歯車も単なる円（ピツチ円）で簡略的に
表わしている（他の図においても同様であり、ま
た歯車同志の噛合点には黒点を付している）。

また図中１０９は前記キヤプスタン軸１０４，
２０４およびリール軸１０７，２０７をそれぞれ
所定の方向へ回転駆動するモータであり、図中１
１０は前記ヘツド取付板１０２を前進位置（動作
位置）に保持するマグネツトプランジヤである。

前記ヘツド取付板１０２の前端部にはピンチロ
ーラ切換板１１１が、枢支軸１１１ａを介して回
動自在に枢支され、この切換板１１１の前端部上
面にはカムピン１１２が突設されている。また上
記枢支軸１１１ａには棒ばね１１３の中央部が係
止されている。上記棒ばね１１３の両端部は切換
板１１１の左右端に係止され、かつ前端左右のピ
ンチアーム１０６，２０６の各回動端にそれぞれ
係止されている。

図中１１４は主基板１０１上に、同図における
左右方向に進退自在に取付けられた供給側検出部
材係止板である。この係止板１１４には前記カム
ピン１１２を挿入させるカム孔１１５と、同図に
おける上下方向に長い係合孔１１６とが設けられ
ている。上記カム孔１１５は、前縁部が左右より
中央にかけて先端方向へ傾斜しており、その最先
端は、カムピン１１２を嵌合させる凹部１１５ａ
となつているものである。

また図中１１７は前記右方のキヤプスタン軸２
０４を支点として回動自在に設けられた切換回動
板で、この切換回動板１１７には前記係合孔１１
６内に挿入する係合ピン１１８が突設され、か
つ、先端部にはラジアル方向に長い係合孔１１９
が設けられている。

図中１２０，２２０は前記各リール軸１０７，
２０７の中心を支点として回動自在な回動板で、
各回動板１２０，２２０には歯車１２１，２２１
が軸支され、これらの歯車１２１，２２１は前記
各リール軸歯車１０８，２０８に噛合わされてい
る。両回動板１２０，２２０は一部に突起１２
２，２２２を有し、かつ互いに引張りばね１２３
が掛渡されて、このばね１２３により定位置に保
持される構成となつている。

図中１２４は前記磁気ヘツド１０３の極性を、
テープの走行方向に応じて切換えるスイツチであ
る。

また図中１２５は切換歯車で、この歯車１２５
の上面には前記係合孔１１９に挿入する係合ピン
１２６が突設され、対称となる２箇所の歯形を切
欠いて休止部１２５ａ，１２５ｂとしている。そ
してこの切換歯車１２５の下方にはリバース用駆
動歯車１２７が同軸的に設けられている。

第４図は前記モータ１０９から前記左右のキヤ
プスタン軸１０４，２０４およびリール軸歯車１
０８，２０８への回転伝達経路を示すもので、図
中１２８はモータプーリ、１２９は主基板１０１
下面に軸支された従動プーリである。また図中１
３０，２３０は各キヤプスタン軸１０４，２０４
に固設された、外周にベルト溝を有するフライホ
イールであり、１３１は主基板１０１下面に軸支
されたガイドプーリである。そして上記従動プー
リ１２９の下面には歯車１３２が一体形成されて
いる。また図中１３３，１３４，１３５は一体の
歯車１３６，１３７，１３８は別の一体の歯車で
あり、１３９，１４０と２３９，２４０とはそれ
ぞれ左右対称に設けられた一体の歯車である。さ
らに図中１４１，１４２，１４３も一体の歯車で
ある。

そしてモータプーリ１２８と従動プーリ１２９
とは無端ベルト１４４を介して連動回転し、モー
タプーリ１２８と左右のフライホイール１３０，
２３０とガイドプーリ１３１とは別の無端ベルト
１４５を介して連動回転して両キヤプスタン軸１
０４，２０４を互いに逆方向へ回転させる。

一方、従動プーリ１２９の回転は歯車１３２，
１３３，１３４，１３７，１３６，２３９，２４
０および前記歯車２２１を介して右方のリール軸
歯車２０８へ伝達される。また歯車２３９の回転
は歯車１３９，１４０および前記歯車１２１を介
して左方のリール軸歯車１０８へ伝達される。

さらに、歯車１３３，１３４の回転は歯車１３
５，１４１，１４３を介して前記リバース用駆動
歯車１２７へ伝達される。

前記左右のリール軸１０７，２０７は同一構成
であるため、１つの図面（第５図）で同時に説明
する。なお100番台の符号は左方のリール軸１０
７側を示し、200番台の符号は右方のリール軸２
０７側を示すものとする。

主基板１０１上にはブツシユ１４６，２４６を
介して軸１４７，２４７が立設され、ブツシユ１
４６，２４６には弾性係数の小さい圧縮コイルば
ね１４８，２４８、押え板１４９，２４９および
フエルト等よりなる摩擦材１５０，２５０が順次
嵌合されている。なお上記押え板１４９，２４９
の下面には２個の押圧突起１５１ａ，２５２ａ，
１５１ｂ，２５１ｂが突設されている。また前記
軸１４７，２４７には早送り用歯車１５２，２５
２が嵌合されている。この早送り用歯車１５２，
２５２は上面側にスリーブ部１５３，２５３を有
するもので、このスリーブ部１５３，３５３には
弾性係数の大きい圧縮コイルばね１５４，２５
４、前記リール軸歯車１０８，２０８およびフエ
ルト等よりなる摩擦材１５５，２５５が順次嵌合
されている。さらに上記スリーブ部１５３，２５
３の外周にはリール受け板１５６，２５６、円筒
状のリール支持体１５７，２５７が強固に嵌合さ
れている。そしてリール支持体１５７，２５７の
外周にはリールハブ（図示せず）に対して回転方
向に係合する係合部１５８，２５８を備えた係合
環１５９，２５９が昇降自在に装着され、この係
合環１５９，２５９と前記リール受け板１５６，
２５６との間には圧縮コイルばね１６０，２６０
が介挿されている。なお、上記係合環１５９，２
５９の上方向への移動量はリール支持体１５７に
より規制されている。

ここで、前記圧縮コイルばね１４８，２４８、
押え板１４９，２４９、摩擦材１５０，２５０お
よび早送り用歯車１５２，２５２によつてリバー
ス用フリクシヨン機構１６１，２６１が構成さ
れ、また、圧縮コイルばね１５４，２５４、リー
ル軸歯車１０８，２０８、摩擦材１５５，２５５
およびリール受け板１５６，２５６によつてテー
プ巻取り用フリクシヨン機構１６２，２６２が構
成されている。

そして、各リール軸１０７，２０７の近傍には
回転検出部材１６３，２６３が設けられている。

上記回転検出部材１６３，２６３は第６図に示
す如く、主基板１０１上に軸１６４，２６４を支
点として回動自在に枢支され、一部を前記押え板
１４９，２４９の下面側に位置させている。また
左方の回転検出部材１６３には軸１６４より見て
押え板１４９と同一側の先端に当接部１６５が設
けられ、かつ押圧棒１６６の一端が取付けられて
いる。また右方の回転検出部材２６３には軸２６
４より見て押え板２４９と反対側に当接部２６５
が設けられ、かつ前記押圧棒１６６を挿通させる
ガイド部２６６が設けられている。そして押え板
１４６，２４９が時計方向へ回転するときは、左
方の押え板１４９の押圧突起１５１ａで左方の回
転検出部材１６３を押圧してこの検出部材１６３
を右方向へ回動させ、右方の押え板２４９の押圧
突起２５１ｂは右方の回転検出部材２６３の当接
部２６５を押圧してこの検出部材２６３を右方向
へ回動させる。また逆に押え板１４９，２４９が
反時計方向へ回動するときは、左方の押え板１４
９の押圧突起１５１ｂで左方の検出部材１６３を
押圧してこの部材１６３を右方向へ回動させると
ともに、右方の押え板２４９の押圧突起２５１ａ
で右方の検出部材２６３の当接部２６５を押圧し
てこの部材２６３を右方向へ回動させる。つま
り、押え板１４９，２４９がいずれの方向へ回転
するときも、回転検出部材１６３，２６３を右方
向へ回動させるような押圧力が発生することにな
る。ここで、押え板１４９，２４９の回転力はリ
ール軸１０７，２０７の回転によつて発生するこ
とは言うまでもない。

一方、前記供給側検出部材係止板１１４の前縁
部には、第６図に示す如く左右の押圧片１６７，
１６８と、右方の押圧片１６８に近い別の押圧片
１９６とが設けられている。そして係止板１１４
が左方へ移動しているときは左方の押圧片１６７
で当接部１６５の右方向への移動を禁止し、係止
板１１４が右方へ移動しているときは右方の押圧
片１６８で当接部２６５の左方向への移動を禁止
する。

前記切換歯車１２５の下面には、第６図、第７
図に示すような回転爪１７０が一体形成されてい
る。これは回転軸に対して点対称の形状をなし、
対称となる２箇所に係止段部１７１ａ，１７１ｂ
を有するものである。また前記リバース用駆動歯
車１２７の下面には回転カム１７２が一体形成さ
れている。これは外周にうず巻状のカム面を有
し、最大半径部と最小半径部との間を係止段部１
７３としているものである。

また、第６図，第７図中、符号１７４は合成樹
脂製の揺動板で、これは前記回転カム１７２を挿
入させる開口部１７５を有して、この開口部１７
５の右側縁には係合部１７６が設けられるととも
に、上面に押圧突部１７７を有して、前記回転検
出部材２６３および押圧棒１６６の右方に配置さ
れている。

さらに、前記切換歯車１２５の近傍位置には２
本の係止レバー１７８，１７９が回動自在に取付
けられている。そして一方の係止レバー１７８は
先端の係止爪を前記回転爪１７０外周の係止段部
１７１ａ，１７１ｂのいずれか一方に係合させて
おり（第６図は一方の係止段部１７１ａに係合さ
せた状態を示している）、この状態では切換歯車
１２５に設けられた休止部１２５ａ，１２５ｂの
いずれか一方を前記歯車１４２に対向させている
（第３図，第４図，第９図参照）。また、一方の係
止レバー１７８には受圧片１８０および係合突部
１８１が設けられ、受圧片１８０を前記揺動板１
７４の押圧突部１７７前方に位置させている。前
記他方の係止レバー１７９は、一端を、一方の係
止レバー１７８と反対側より回転爪１７０の外周
に対向させており、他端に係合突部１８２を有し
ている。そして両係止レバー１７８，１７９間に
は引張ばね１８３が掛渡され、両レバー１７８，
１７９を回転爪１７０に接する方向へ付勢してい
る。また第６図中１８４は手動操作力伝達レバー
で、このレバー１８４は２本の押圧片１８５，１
８６を二股状に備え、その一方の押圧片１８５を
前記係止レバー１８０の係合突部１８２に当接さ
せて、この係止レバー１８０を回転爪１７０より
離間した位置に保持している。

そこで、左方の回転検出部材１６３は押圧棒１
６６を介して、また右方の回転検出部材２６３は
直接、前記揺動板１７４に対して左方から押圧力
を作用させる。

そして、リール軸１０７，２０７が回転してい
るときは、テープ巻取側の回転検出部材（１６３
または２６３）からの押圧力が揺動板１７４に作
用し、開口部１７５の左側縁を回転カム１７２の
外周に押付けている。なおテープ供給側の回転検
出部材（１６３または２６３）は前記供給側検出
部材係止板１１４によつて右方向への回動が禁止
され、このためテープ供給側のリール軸（１０７
または２０７）の回転力は揺動板１７４に対して
何ら影響を与えない。またテープ巻取側の回転検
出部材（１６３または２６３）の、揺動板１７４
に対する押圧力はリバース用フリクシヨン機構
（１６１または２６１）の伝達力によつて発生す
るものであるが、リバース用フリクシヨン機構１
６１，２６１に使用されている圧縮コイルばね１
４８，２４８はいずれも弾性係数が小さいため、
上記伝達力は小さいものであり、したがつて揺動
板１７４に作用する押圧力も極く小さいものであ
る。

ところで、このように揺動板１７４が左方より
押圧力を受けているときは、回転カム１７２の外
周が開口部１７５の左側縁に摺接し、揺動板１７
４はこれに伴ない左右に揺動して係止段部１７３
と係合部１７６との係合を回避しているが、リー
ル軸１０７，２０７の回転が止まり、揺動板１７
４に作用していた押圧力が消失すると、揺動板１
７４は回転カム１７２の最大半径部によつて左方
へ寄せられた状態に留められる。その結果、第８
図の如く回転カム１７２の係止段部１７３が揺動
板１７４の係合部１７６に係合し、回転カム１７
２の回転力によつて揺動板１７４は、同図中、矢
印Ａ方向へ移動する。このため揺動板１７４に設
けられている押圧突部１７７が係止レバー１７８
の受圧片１８０を押圧し、係止レバー１７８を同
図中、矢印Ｂ方向へ回動させる。これによつて、
係止レバー１７８は前記切換歯車１２５の係止段
部（１７１ａまたは係止段部１７１ｂ）より外
れ、切換歯車１２５に対する係止状態を解除す
る。

一方、前記切換回動板１１７は、第９図に示す
ように、前記極性切換用のスイツチ１２４の切換
可動片１８７を２本の弾性部材１８８ａ，１８８
ｂで挾持しており、前記切換歯車１２５が半回転
する度に上記切換可動片１８７を弾性部材１８８
ａ，１８８ｂのいずれかにより切換える。そして
回動板１１７の過剰な回動量が弾性部材（１８８
ａまたは１８８ｂ）によつて吸収され、その結
果、切換歯車１２５には常時いずれかの弾性部材
（１８８ａまたは１８８ｂ）の復元力が図中反時
計方向の回転力として付加されている。

したがつて、第８図のように係止レバー１７８
が回転爪１７０の係止段部（１７１ａまたは１７
１ｂ）から外れると、切換歯車１２５は前記弾性
部材（１８８ａまたは１８８ｂ）の復元力により
反時計方向へわずかに回転し、常時回転している
歯車１４２に噛合し、回転駆動される。

そして、切換歯車１２５が半回転したとき係止
レバー１７８が反対側の係止段部（１７１ａまた
は１７１ｂ）に係合して再び切換歯車１２５を停
止させるが、この間に係合ピン１２６と係合孔１
１９との係合により切換回動板１１７が反転動作
することになる。なお、切換回動板１１７の反転
動作に伴ない、前記スイツチ１２４が切換えられ
ると同時に、係合孔１１６と係合ピン１１８との
係合により供給側検出部材係止板１１４が左方ま
たは右方へ移動する。

第１０図および第１１図は、ヘツド取付板１０
２が前進位置（動作位置）にある状態における供
給側検出部材係止板１１４の位置と周辺機構との
関係を示すものである。このように、ヘツド取付
板１０２が前進位置にあるとき、ピンチローラ切
換板１１１のカムピン１１２は係止板１１４に設
けられたカム孔１１５先端の凹部１１５ａ内に嵌
合している。

第１０図では、係止板１１４が左方位置にあ
る。このとき、係止板１１４に設けられた押圧片
１６７が左方回動板１２０の突起１２２を左方へ
押圧し、歯車１２１を歯車１４０より離間させて
いる。また、前記の通り、上記押圧片１６７で左
方の回転検出部材１６３の右方向への回動を禁止
し（第６図参照）、左方の回転検出部材１６３と
前記揺動板１７４との関連が断たれている。さら
に、ピンチローラ切換板１１１が左方へ傾いてお
り、このため、棒ばね１１３の左端で左方のピン
チローラ１０５がキヤプスタン軸１０４より引離
され、同時に棒ばね１１３の右端で右方のピンチ
ローラ２０５がキヤプスタン軸２０４に押付けら
れている。したがつて、前記モータ１０９の回転
力は右方のリール軸２０７へ伝達され、テープは
右方のキヤプスタン軸２０４とピンチローラ２０
５とで挾持されて図における右方向へ走行し、右
方のリールに巻取られることになる。

これに対して第１１図では係止板１１４が右方
位置にある。そして係止板１１４に設けられた押
圧片１６９が右方回動板２２０の突起２２２を右
方へ押圧し、歯車２２１を歯車２４０より離間さ
せている。また、前記の通り押圧片１６８で右方
の回転板出部材２６３の右方向への回動を禁止
し、右方の回転検出部材２６３と前記揺動板１７
４との関連が断たれている。さらにピンチローラ
切換板２１１が右方へ傾いて棒ばね１１３の右端
で右方のピンチローラ２０５をキヤプスタン軸２
０４より引離すとともに、棒ばね１１３の左端で
左方のピンチローラ１０５をキヤプスタン軸１０
４に押付けている。したがつて、モータ１０９の
回転力は左方のリール軸１０７へ伝達され、テー
プは左方のキヤプスタン軸１０４とピンチローラ
１０５とで挾持されて図における左方向へ走行
し、左方のリールに取られることになる。

第１２図ないし第１４図はヘツド取付板１０２
を後限位置（停止位置）より前進位置（動作位
置）へ移動させるための機構を示すものである。

前記歯車１３８の近傍には駆動歯車１８９が、
主基板１０１の裏面側に取付けられている。この
歯車１８９は一部の歯形を切欠いて休止部１９０
とし、上面側にはばね受け突部１９１を、下面側
にうず巻状の回転カム１９２と停止時係止部１９
３を有している。また歯車１８９の下面周縁部に
はストツパ壁１９４が突設されている。さらに上
記停止時係止部１９３の近傍位置には動作時係止
部１９５が突設されている。

一方、前記マグネツトプランジヤ１１０の可動
鉄心１１０ａは、コイルばね１１０ｂにより常時
伸長方向へ付勢されており、カセツトの挿入によ
りソレノイドが通電されると、このソレノイド内
へ引込まれる。

また図中１９６は係止レバーで、このレバー１
９６の一端はカム係合部１９６ａ、他端はプラン
ジヤ係合部１９６ｂとなつている。そして上記プ
ランジヤ係合部１９６ｂはマグネツトプランジヤ
１１０の可動鉄心１１０ａ先端部に係合し、カム
係合部１９６ａは回転カム１９２の下面に沿つて
配置される。さらに、図中１９７は板ばね（棒ば
ねでも可）であつて、これは前記ばね受突部１９
１に自由端を圧接させて駆動歯車１８９に図にお
ける反時計方向への回転力を与えるものである。

さらに図中１９８はカムレバーで、これは主基
板１０１の裏面に回動自在に枢支され、一端に、
前記回転カム１９２のカム面に摺接するカムフオ
ロア１９８ａを有している。そして、このカムレ
バー１９８には弾性係数の大なる棒ばね１９９が
取付けられ、この棒ばね１９９の先端を前記ヘツ
ド取付板１０２の一部に係合させている。なお、
図中２００はヘツド取付板１０２を動作位置より
停止位置へ復帰させるための引張ばねであり、こ
の引張ばね２００の弾力でカムフオロア１９８ａ
を前記回転カム１９２のカム面に押圧けるように
構成されている。

そこで、停止時においては第１２図の如く係止
レバー１９６のカム係合部１９６ａが停止時係止
部１９３に係合し、休止部１９０を歯車１３８に
対向させている。またばね受突部１９１には板ば
ね１９７の弾性力が作用し、歯車１８９に図にお
ける反時計方向への回転力が与えられている。そ
してカムフオロア１９８ａは回転カム１９２の最
小半径部に位置し、したがつてヘツド取付板１０
２は引張ばね２００によつて後退位置（停止位
置）に保持されている（第３図参照）。

この状態でテープカセツトが挿入されると、マ
グネツトプランジヤ１１０のソレノイドが通電状
態となり、可動鉄心１１０ａの動作により係止レ
バー１９６が回動してカム係合部１９６ａが停止
時係止部１９３より外れ、第１３図の如く駆動歯
車１８９は板ばね１９７によりわずかに回転して
歯車１３８に噛合する。

このため、今度は歯車１３８の回転、すなわち
前記モータ１０９の回転が上記駆動歯車１８９に
伝達されて、駆動歯車１８９は反時計方向へほぼ
１回転する。この間、カムフオロア１９８は回転
カム１９２の最大半径部まで移行し、カレムバー
１９８が大きく回動してヘツド取付板１０２を引
張ばね２００に抗して動位位置まで移動させる
（第１４図）。このとき、カム係合部１９６ａが動
作時係止部１９５に係合して駆動歯車１８９を停
止させるが、休止部１９０が再び歯車１３８に対
向し、かつ板ばね１９７がばね受突部１９１に圧
接して駆動歯車１８９に反時計方向の回転力を付
加した状態に保持される。

また、停止状態とするときは、マグネツトプラ
ンジヤ１１０への通電を停止すればよい。通電停
止と同時に可動鉄心１１０ａが伸長方向に復帰
し、係止レバー１９６のカム係合部１９６ａが動
作時係止部１９５より外れて駆動歯車１８９が板
ばね１９７によりわずかに回転し、カムフオロア
１９８ａが回転カム１９２の最小半径部に落下す
るため、ヘツドパネル１０２は復帰ばね２００に
よつて停止位置へ復帰することになるのである。

なお、ヘツド取付板１０２の後退動作に連動し
て前記回動板１２０，２２０を回動させ、左右の
歯車１２１，２２１を歯車１４０，２４０より引
離す機構（図示せず）が設けられており、ヘツド
取付板１０２の復帰と同時にモータ１０９より両
リール軸１０７，２０７への回転力伝達経路が断
たれることになる。

以上の実施例の構成は、第２図に示す模式図と
次のように対応している。

すなわちリール軸１０７，２０７および回転検
出部材１６３，２６３がそれぞれ第２図のリール
軸ａ１，ａ２および回転検出部材ｂ１，ｂ２に対
応することは勿論であるが、リバース用フリクシ
ヨン機構１６１，２６１が第２図のフリクシヨン
機構ｃ１，ｃ２に対応し、供給側検出部材係止部
１１４が第２図の供給側検出部材係止機構ｅに対
応する。また揺動板１７４，切換歯車１２５、リ
バース用駆動歯車１２７、係止レバー１７８およ
び供給側検出部材係止板１１４を含むいわゆるオ
ートリバース機構が、第２図の作動部に対応する
ものである。

なお、上記実施例では、第８図に示す手動操作
力伝達レバー１８４を直接、または何らかの機構
を介して左方向へ移動すると、手動によるテープ
走行方向の切換操作を行なうこともできる。すな
わち、上記レバー１８４を左方向へ移動すると、
まず左方の係止レバー１７９が回転爪１７０の山
部に当接し、続いて押圧片１８６で係止レバー１
７８の係合突部１８１を左方向へ押圧して係止レ
バー１７８を回動爪１７０の係止段部（１７１ａ
または１７１ｂ）より外し、その後は前述の動作
が行なわれることになる。なお、左方の係止レバ
ー１７９は、手動操作力が長時間作用し続けた場
合でも回転爪１７２を半回転以上回転させないよ
うにして連続切換などの誤動作を防止するための
ものである。

〔発明の効果〕

以上、実施例にもとづいて説明したように、本
発明のテープ終端検出装置によれば、テープ供給
側のリール軸が何らかの原因により停止した場合
でも、テープ巻取側のリール軸が停止しない限り
作動部へ何らの影響も及ぼされず、誤動作の発生
を確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は先行技術を示す概略構成図、第２図は
本発明の概要を示す模式図、第３図ないし第１４
図は本発明の一実施例を示すもので、第３図はテ
ープレコーダの機構部を示す概略平面図、第４図
は回転伝達経路を示す平面図、第５図はリール軸
の縦断面図、第６図は回転検出部材とその関連機
構を示す平面図、第７図は切換歯車周辺の縦断面
図、第８図は揺動板周辺の平面図、第９図は切換
歯車とその関連機構を示す平面図、第１０図およ
び第１１図は供給側検出部材係止板とその関連機
構を示す平面図、第１２図ないし第１４図はヘツ
ド取付板を駆動する機構を示す平面図である。 １０７，２０７……リール軸、１１４……供給
側検出部材係止部、１２５……切換歯車、１２７
……リバース用駆動歯車、１６１，２６１……リ
バース用フリクシヨン機構、１６３，２６３……
回転検出部材、１７４……揺動板。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ モータ１０９に回転駆動される一対のキヤプ
   スタン１０４，２０４と、夫々のキヤプスタン１
   ０４，２０４に対応するピンチローラ１０５，２
   ０５と、回転伝達機構を介して前記モータ１０９
   の回転力を受ける一対のリール軸１０７，２０７
   と、これら一対のリール軸１０７，２０７の夫々
   に設けられ各リール軸１０７，２０７の回転力を
   フリクシヨン機構を介して伝達されて一方向へ付
   勢される一対の回転検出部材１６３，２６３と、
   ２つの位置を交互に選択し前記回転伝達機構にお
   ける前記モータ１０９からの一対のリール軸１０
   ７，２０７に至る回転伝達経路の一方を択一的に
   遮断すると共に、同一側の回転検出部材の動きを
   禁止し、且つ同一側のキヤプスタンからピンチロ
   ーラを引離しておく係止板１１４と、この係止板
   １１４に動きを禁じられていない方の回転検出部
   材に付勢され、その回転検出部材の付勢力が消失
   すると前記モータの回転力を受けて前記係止板の
   位置を切換えるリバース機構とを具備したことを
   特徴とするテープレコーダのテープ終端検出装
   置。