JPH0430930Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車におけるシートバツクの上
部に着脱可能に取付けるヘツドレストの支持装置
に関する。

（従来の技術） 従来、この種ヘツドレストの支持装置として、
例えば実公昭56−853号公報に記載されたものが
知られており、この公報記載の支持装置は、自動
車のシートバツクに備えたシートバツクフレーム
に、ブラケツトを介してヘツドレストサポートを
固定し、このヘツドレストサポートに上下方向に
延びる挿通孔を貫通形成して、該挿通孔に前記ヘ
ツドレストのステーを挿通支持すると共に、前記
ヘツドレストサポートに前記ステーを係止する係
合部を備えたロツクスプリングを取付ける一方、
前記ステーの側壁に凹溝を形成して、該凹溝の前
記係合部に対する係合で前記ステーを前記ヘツド
レストサポートに係止させるようにしている。

また前記ブラケツトに前記ヘツドレストサポー
トを固定するにあたつて、前記公報のものでは、
前記ブラケツトに上下方向に貫通する取付孔を形
成すると共に、前記ヘツドレストサポートの下端
部に、前記取付孔の下端側に弾性的に係止する係
合突起を一体に形成し、該突起を前記取付孔に挿
通させて、その挿通端部を前記取付孔の下端縁部
に弾性的に係止することにより、前記ヘツドレス
トサポートを前記ブラケツトに止着させるように
している。

（考案が解決しようとする問題点） ところで以上のごときヘツドレストの支持装置
では、前記ブラケツトに前記ヘツドレストサポー
トを止着させるにあたつて、該ヘツドレストサポ
ートに係合突起などを形成する必要があることか
ら、このヘツドレストサポートの構造が複雑とな
り、また該ヘツドレストサポートと前記ブラケツ
トとの間にガタ付きが発生したりして、前記ヘツ
ドレストサポートに支持される前記ヘツドレスト
が不安定となるなどの不具合がある。

本考案は以上のごとき問題に鑑みて成したもの
で、その目的は、前記ヘツドレストのステーを前
記ヘツドレストサポートに係止させるための係合
体を利用して、簡単な構造でもつて、前記ブラケ
ツトとヘツドレストサポートとの間にガタ付きを
発生させることなく、しかも前記ステーを前記係
合体に確実に係合させて、前記ヘツドレストを安
定的に支持することができるヘツドレストの支持
装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） しかして本考案は、シートバツクフレームBF
に設けたブラケツト１の保持孔１ａに、ヘツドレ
ストHRのステーSTを挿通する挿通孔２ａを備
えたヘツドレストサポート２を挿嵌して、このヘ
ツドレストサポート２に、前記ステーに設けた凹
溝４に係合して前記ステーを前記ヘツドレストサ
ポートに係止する係合体３と、前記ステーを前記
係合体から遠去かる方向に揺動可能とする揺動許
容空間Ｓとを設けて、前記ステーの前記ヘツドレ
ストサポートに対する揺動により前記係合体と凹
溝との嵌合を解除するようにしたヘツドレストの
支持装置であつて、前記係合体３をばね性を有す
る線材から形成して、該係合体３の一端側に、前
記凹溝４に係合可能な係合部３ａと、該係合部３
ａに対向して、前記ステーSTを前記係合部３ａ
側に付勢させる付勢部３ｅとを設けると共に、該
係合体３の他端側に、前記ブラケツト１に係合し
て前記ヘツドレストサポート２を前記ブラケツト
１に弾性的に止着可能とする係止部３ｃを設ける
一方、前記ヘツドレストサポート２の外側面に前
記係合体３の支持溝２ｅを設けたことを特徴とす
るものである。

（作用） しかして前記ブラケツト１に対する前記ヘツド
レストサポート２の係止並びに、前記ステーST
と前記係合部３ａとの係合保持は、前記係合体３
に一体に設けた前記係止部３ｃ及び前記付勢部３
ｅにより行われるので、全体として簡単な構成で
前記ヘツドレストHRの安定した支持が行えるの
である。

また前記係合体３は、前記ヘツドレストサポー
ト２に形成した支持溝２ｅ内に収められるので、
前記係合体３を前記サポート２に取付けるも、該
サポートを前記ブラケツト１の保持孔１ａにガタ
付きなく確実に嵌合させることが出来る。

（実施例） 以下本考案にかかるヘツドレストの支持装置を
図面の実施例によつて説明する。

第７図に示した自動車用シートは、シートクツ
シヨンSCの背後にシートバツクSBを起立位置と
倒伏位置とに位置変更可能に設けると共に、該シ
ートバツクSBの上方部にヘツドレストHRを着
脱可能に取付けている。

前記ヘツドレストHRの前記シートバツクSB
に対する支持装置は、次のごとく構成している。

即ち、第１図と第２図及び第７図に示したごと
く、前記シートバツクSBに取付けたシートバツ
クフレームBFに、保持孔１ａをもつブラケツト
１を固定すると共に、該ブラケツト１の保持孔１
ａにヘツドレストサポート２を挿嵌固定して、こ
のサポート２に、前記ヘツドレストHRのステー
STを挿通する挿通孔２ａを上下方向に向けて貫
通形成する一方、前記サポート２に、該サポート
２の前記挿通孔２ａ内に突入する係合部３ａを備
えた係合体３を車幅方向内方に付勢させて取付け
ている。

そして前記ヘツドレストHRにおけるステー
STの車幅方向一側壁で上下方向中間部位に、車
幅方向外方に向けて開口する凹溝４を形成して、
この凹溝４に前記係合体３の係合部３ａを係合さ
せることにより、前記ステーSTを前記サポート
２に係止させるごとくなすと共に、該サポート２
の前記挿通孔２ａに、前記ステーSTの車幅方向
への所定角度にわたる揺動を許す揺動許容空間Ｓ
を形成して、該許容空間Ｓにおける前記ステー
STの揺動により、前記係合体３の係合部３ａと
前記ステーSTの凹溝４との係合を解除可能とし
ている。

しかして以上のごときヘツドレストHRの支持
装置において、前記ブラケツト１に対する前記ヘ
ツドレストサポート２の固定は、前記係合体３を
利用して行うのであつて、この係合体３に前記ブ
ラケツト１に係合する係止部３ｃを一体に形成し
て、該係止部３ｃを前記ブラケツト１に設けた開
口窓１ｂに係合させることにより、前記サポート
２を前記ブラケツト１に弾性的に止着させるごと
くなすのである。

具体的には、前記ヘツドレストサポート２を挿
通固定する前記ブラケツト１を、第３図に詳しく
示したごとく、断面凹形状をなす第１部材１Ａ
と、平板状をなす第２部材１Ｂとで構成し、これ
ら各部材１Ａ，１Ｂを互いに接合させて、該各部
材１Ａ，１Ｂの対向内部に上下方向に貫通する保
持孔１ａを形成し、該保持孔１ａに前記ヘツドレ
ストサポート２を挿通固定させるごとくなすと共
に、前記第２部材１Ｂの下方中央部分に、前記係
合体３の係止部３ｃを係合させるための開口窓１
ｂを形成する。

また前記ヘツドレストサポート２は、第４図及
び第５図に詳しく示したごとく、全体形状を所定
高さとした概略矩形筒状に形成するのであつて、
高さ方向上端部に前記シートバツクSBの上面に
面一状に配置されるシート部２ｂを一体に設け、
該シート部２ｂの下部位置に前記ブラケツト１の
上端部に係止される係止段部２ｃを形成すると共
に、この係止段部２ｃの下部位置で前記サポート
２の前後壁面中央部分を除く全外周囲に、前記係
合体３の係合部３ａ及び後記する付勢部３ｅを受
入れる受入溝２ｄを設ける一方、該受入溝２ｄに
おける前記サポート２の長径方向両側壁との対向
部位を、それぞれ前記挿通孔２ａの内部に挿通さ
せ、前記受入溝２ｄに位置される前記係合体３の
係合部３ａ及び付勢部３ｅを、前記受入溝２ｄの
前記挿通孔２ａとの挿通部位から該挿通孔２ａの
内部へと突入させるごとくなす。

更に前記ヘツドレストサポート２の背後で中央
両側部分に、上下方向に向けて延び、上端部が前
記受入溝２ｄに連続する前記係合体３の支持溝２
ｅを形成すると共に、この支持溝２ｅの下部位置
に、前記挿通孔２ａに開口する開口窓２ｆを形成
するものである。

また前記係合体３は、ばね性を有する線材から
成り、第１図及び第６図で明らかなごとく、平面
視コ字状とした係合部３ａ及び該係合部３ａに対
向して前記ステーSTを前記係合部３ａ側に付勢
させる平面視コ字状の付勢部３ａと、これら係合
部３ａ及び付勢部３ｅの一端からそれぞれ下方に
向けて連続状に延びる一対の脚部３ｂとから成
り、この脚部３ｂを前記ヘツドレストサポート２
の支持溝２ｅに支持させた状態で、該サポート２
の受入溝２ｄに前記係合部３ａ及び付勢部３ｅを
支持させるようになすのであり、このとき前記受
入溝２ｄの前記挿通孔２ａとの連通部位から該挿
通孔２ａの内部に突入される前記係合部３ａに、
前記ステーSTに設けた凹溝４を係合させること
により、このステーSTを前記サポート２に固定
支持させるようになすと共に、同じく前記受入溝
２ｄを介して前記挿通孔２ａの内部に突入される
前記付勢部３ｅにより、前記ステーSTを前記係
合部３ａ側に付勢させるようにしている。

更に前記係合体３における脚部３ｂの下端部に
は、外方に向けて屈曲された前記係止部３ｃを一
体に形成するのであつて、この係止部３ｃを前記
ブラケツト１の第２部材１Ｂに設けた開口窓１ｂ
に突入係合させることにより、前記サポート２の
前記ブラケツト１からの抜止めを行つて、該ブラ
ケツト１の保持孔１ａに前記サポート２を挿通固
定させるごとくなすのである。

また各図の実施例では、前記係合体３における
前記係止部３ｃの下部位置に、前記ヘツドレスト
サポート２に形成した開口窓２ｆから前記挿通孔
２ａ内に突入する突入部３ｄを連続状に形成し、
この突入部３ｄで前記挿通孔２ａに挿通された前
記ステーSTの背面側を押圧することにより、こ
のステーSTの前記挿通孔２ａ内におけるガタ付
きを阻止するようにしている。

また前記ヘツドレストサポート２の挿通孔２ａ
には、前記ステーSTの車幅方向への所定角度に
わたる揺動を許す揺動許容空間Ｓを形成し、この
許容空間Ｓにおいて前記ステーSTを車幅方向に
揺動させることにより、該ステーSTの凹溝４を
前記係合体３の係合部３ａから離合させて、この
係合部３ａと前記凹溝４との係合を解除し、前記
ステーSTを前記サポート２の挿通孔２ａから抜
き出し可能としている。

具体的には、第２図で明らかにしたごとく、前
記サポート２の車幅方向内側壁で、前記ステー
STの凹溝４側に位置される内壁下方部位に、下
端側に行くに従つて外方に傾斜する第１傾斜壁２
Ａを形成すると共に、前記ステーSTの凹溝４と
は反対側の内壁に、下端部よりもやや上方部位か
ら上端部にかけて、上端部側に行くに従つて外方
に傾斜する前記第１傾斜壁２Ａと平行な第２傾斜
壁２Ｂを形成し、これら各傾斜壁２Ａ，２Ｂ間に
前記ステーSTの揺動許容空間Ｓを確保するので
ある。

そして前記サポート２の挿通孔２ａに挿通支持
された前記ステーSTを、前記許容空間Ｓにおい
て、同図の実線位置から仮想線位置へと車幅方向
に傾斜状に揺動操作することにより、前記ステー
STに形成した凹溝４を、前記サポート２の受入
溝２ｄに支持された前記係合体３の係合部３ａか
ら離合させると共に、前記付勢部３ｅを前記係合
部３，３ａから離れる方向に弾性変形させた状態
で、前記サポート２の挿通孔２ａから前記ステー
STを外方に抜き出すように成している。

前記許容空間Ｓは、前記ステーSTの車幅方向
への揺動のみを許すごとく形成するのであり、斯
くすることにより前記ステーSTを前記サポート
２に挿通固定しているとき、例え後部座席側から
前記ヘツドレストHRを前後方向に押動したりす
ることがあつても、前記ステーSTの前記係合体
３に対するロツクが解除されたりすることがなく
なつて、安定性に優れた構造となるのである。

（考案の効果） 以上説明したごとく本考案にかかるヘツドレス
トの支持装置は、シートバツクフレームBFに設
けたブラケツト１の保持孔１ａに、ヘツドレスト
HRのステーSTを挿通する挿通孔２ａを備えた
ヘツドレストサポート２を嵌挿して、このヘツド
レストサポート２に、前記ステーに設けた凹溝４
に係合して前記ステーを前記ヘツドレストサポー
トに係止する係合体３と、前記ステーを前記係合
体から遠去かる方向に揺動可能とする揺動許容空
間Ｓとを設けて、前記ステーの前記ヘツドレスト
サポートに対する揺動により前記係合体と凹溝と
の嵌合を解除するようにしたヘツドレストの支持
装置において、前記係合体３をばね性を有する線
材から形成して、該係合体３の一端側に、前記凹
溝４に係合可能な係合部３ａと、該係合部３ａに
対向して、前記ステーSTを前記係合部３ａ側に
付勢させる付勢部３ｅとを設けると共に、該係合
体３の他端側に、前記ブラケツト１に係合して前
記ヘツドレストサポート２を前記ブラケツト１に
弾性的に止着可能とする係止部３ｃを設ける一
方、前記ヘツドレストサポート２の外側面に前記
係合体３の支持溝２ｅを設けたことにより、前記
ブラケツト１に対する前記ヘツドレストサポート
２の係止と、前記ステーSTの前記サポート２に
対する係止、更には前記ステーSTの前記サポー
ト２に対する係止の維持とが前記係合体３により
行えるので、全体として部品点数少なくしてしも
簡単な構成で前記ヘツドレストHRの安定した支
持が行えるに至つたのである。

また本考案によれば、前記係合体３を、前記ヘ
ツドレストサポート２に形成した支持溝２ｅ内に
収納支持するようにしているので、前記サポート
２を前記ブラケツト１に取付ける際、該サポート
をブラケツト１の保持孔１ａにガタ付きなく確実
に嵌合させることが出来るし、しかも前記係合体
３を前記サポート２にサブアツセンブリ可能であ
るので、前記サポート２の前記ブラケツト１への
組付が簡単に行える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるヘツドレストの支持装
置を示す側断面図、第２図は同正断面図、第３図
はブラケツトの分解斜面図、第４図及び第５図は
ヘツドレストサポートの前後方向から見た斜面
図、第６図は係合体を示す斜面図、第７図は自動
車シートの全体を示す斜面図である。 １……ブラケツト、１ａ……保持孔、２……ヘ
ツドレストサポート、２ａ……挿通孔、３……係
合体、３ａ……係合部、３ｃ……係止部、３ｅ…
…付勢部、４……凹溝、BF……シートバツクフ
レーム、HR……ヘツドレスト、ST……ステー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクフレームBFに設けたブラケツト
   １の保持孔１ａに、ヘツドレストHRのステー
   STを挿通する挿通孔２ａを備えたヘツドレスト
   サポート２を嵌挿して、このヘツドレストサポー
   ト２に、前記ステーに設けた凹溝４に係合して前
   記ステーを前記ヘツドレストサポートに係止する
   係合体３と、前記ステーを前記係合体から遠去か
   る方向に揺動可能とする揺動許容空間Ｓとを設け
   て、前記ステーの前記ヘツドレストサポートに対
   する揺動により前記係合体と凹溝との嵌合を解除
   するようにしたヘツドレストの支持装置であつ
   て、前記係合体３をばね性を有する線材から形成
   して、該係合体３の一端側に、前記凹溝４に係合
   可能な係合部３ａと、該係合部３ａに対向して、
   前記ステーSTを前記係合部３ａ側に付勢させる
   付勢部３ｅとを設けると共に、該係合体３の他端
   側に、前記ブラケツト１に係合して前記ヘツドレ
   ストサポート２を前記ブラケツト１に弾性的に止
   着可能とする係止部３ｃを設ける一方、前記ヘツ
   ドレストサポート２の外側面に前記係合体３の支
   持溝２ｅを設けたことを特徴とするヘツドレスト
   の支持装置。