JPH04314618A - 農用走行車体の空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、トラクタやコンバイ
ン等のキャビンに用いられるドアの構成に関する。

【０００２】

【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタ等のドアは、外部の透視を容易化するためにドア全
面に亘ってガラスを設ける構成とするのがよいが、ドア
の強度を維持するために、ドアフレームの中段に横桟を
設けて、上ガラスと下ガラスとを取付支持する。この発
明は、このようなドアフレームにおける上ガラスと下ガ
ラスとの安定した取付を維持しようとするものである。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、外周部のド
アフレーム１の上下中央部において上ガラス２と下ガラ
ス３との合せ縁を支持して取付ける受桟４に、ガラス縁
部を外側に重合させて取付ける取付面５と、この取付面
５よりも外側へ突出してガラス端面間の間隔を保持する
と共にドアハンドル６の取付部７を上下に広く形成した
仕切突条８とを形成してなるトラクタ等のキャビンドア
の構成とする。

【０００４】

【作用、及び発明の効果】ドアフレーム１の上下中央部
における仕切突条８は、上ガラス２と下ガラス３との合
せ縁を、取付面５において重合させて取付けるために、
上ガラスと下ガラス３との角度が異っても自由に取付け
ることができ、これら各ガラス２，３の合せ縁と仕切突
条８との間にはゴムの如きシール材を介在させることが
でき、ガラス２，３の上下方向や前後方向の移動を受け
止めて安定したドアガラスの取付を維持できる。しかも
この受桟４には、ドアハンドル６部のみ幅広く形成して
いるために、該上下ガラス２，３の合せ縁の取付の邪魔
にはならず、この仕切突条８の補強効果を兼ねるもので
ある。

【０００５】

【実施例】図１〜図９において、トラクタのキャビンド
アを説明する。車体９は、ハンドル１０によって操向自
在の前車輪１１、及び後車輪１２を有して、前部に搭載
のエンジン１３によって駆動推進する四輪駆動形態の構
成とする。車体９後部のミッションケース１４上方には
操縦席１５を設け、又、該ハンドル１０、操縦フロア１
６、及び操縦席１５後部に亘ってキャビン１７を設けて
覆い、操縦フロア１６横側のステップ１８から後車輪１
２上のフェンダー１９に亘るキャビン１７の左右両側部
を開閉するドア２０を設ける。このドア２０はキャビン
１７の後部支柱２１にヒンジ２２を有して前端側を外側
へ向けて回動して開きうる構成としている。２３はルー
フ、２４はフロントフレーム、２５は左右のフロントフ
レーム２４間のフロントガラス、２６はボンネット、又
、左右の後部支柱２１間にもリヤガラス２７を設けて、
後部の作業状態を透視できる構成としている。

【０００６】左右のドア２０の構成は、外周のドアフレ
ーム１を丸パイプと角パイプとによって設ける。前記後
部支柱２１に対向するヒンジ２２を取付ける部分の後辺
部２８を角パイプで、フロントフレーム２４の下半部か
らステップ１８を経てフェンダー１９上に亘って沿う部
分の下辺部２９と、フロントフレーム２４の上半部から
フレーム２３に沿う部分の上辺部３０とを丸パイプで屈
曲して各々構成する。

【０００７】これら上辺部３０及び角パイプ２８の下端
部と、下辺部２９の上端部との間に、前後方向に亘って
適宜幅の板金製で断面コ字状に形成した受桟４を設け、
溶接等により一体構成とする。この受桟４は、上下方向
幅の中央部に沿ってガラスの厚さ程度の高さに仕切突条
８を形成し、前端のハンドル１０の設けられる取付部７
はこの受桟４一杯に形成し、該仕切突条８部の上下両側
には上ガラス２及び下ガラス３の面に平行する平坦な取
付面５を形成している。

【０００８】この受桟４の室内側には、断面コ字状に形
成したカバー３１を嵌合溶接させて、断面方形状の受桟
４構成としている。該取付部７の室内側には、ドアロッ
ク機構を設けて、これを覆うロックケース３２を着脱自
在に設けている。ドアフレーム１の各隅部には、ガラス
取付座３３を一体に設けて外側面に上ガラス２、下ガラ
ス３をビス３４止め等によって取付ける。上ガラス２及
び下ガラス３の外周縁は、ドアフレーム１の外周縁より
も外周側へ若干突出させて、ゴム製のシール３５を嵌合
させて取付け、ドア閉鎖時には、このシール３５をドア
口に沿って設けられるフロントフレーム２４、後部支柱
２１、フェンダー１９、及びルーフ２３等の外側のドア
口枠面に接当させて気密状に閉鎖できる。下ガラス３に
対して上ガラス２を若干傾斜させている。

【０００９】又、このようにして各隅部のガラス取付座
３３の他に、上ガラス２の下縁部は、取付面５との重合
部において、受桟４に対してビス３６止めされ、又、下
ガラス３の上縁部も同様にビス３６止めされる。又、前
記受桟４の仕切突状８の周囲には、ゴム製のシール３７
が設けられ、上ガラス２、下ガラス３の端縁部を気密的
に接当させている。３８はドアカバーで、該受桟４の外
側に対向し、前記ビス３６によってとも締めして取付ら
れる。３９は後辺部２８にヒンジ２２を取付ける取付ビ
スである。

【００１０】このように、上ガラス２と下ガラス３とは
、中段部の受桟４を仕切として各別にビス３４止めによ
って取付固定されるものであるから、ドアフレーム１の
衝撃や振動等による歪みを吸収して、ガラスのひび割れ
を防止し、受桟４に対しては、取付面５に対して上ガラ
ス２と下ガラス３とがビス３６止めによって固定されて
いるために、この受桟４の仕切突条８断面と俟って補強
されて、安定したドア構成となる。

【００１１】なお、６１は受桟４の内側に設けてキャビ
ン内からドアロックを解除しうるロック解除レバーであ
る。前記後部支柱２１は、内板４０と外板４１との両縁
部を接合して、断面で前後方向に長い扁平条の中空に形
成し、この前後端部には、接合部をドア２０側へ向けて
突出する受縁４２と、リヤガラス２７に沿わせるように
突出する受縁４３とを形成し、前記上ガラス２に設けた
シール３５をこの受縁４２の外側面に接当させ、又はリ
ヤガラス２７の外周縁に嵌合させたシール４４を受縁４
３の外側面に接当させて、閉鎖できる構成としている。 これによって、安全フレームの効果を増し、構成も軽量
化、簡単化できる。４５はリヤガラス２７に取付けたワ
イパー、４６は後部支柱２１との間に設けたリヤガラス
２７の開閉を支持するアブソーバ、４７はハンドルであ
る。４８はリヤガラス２７のヒンジで、ルーフ２３側に
設けている。

【００１２】前記操縦フロア１６は、ダッシュボード４
９の下端部から操縦席１５の下側を経て後側に亘り、左
右両側部を後車輪１２のフェンダー１９に連結してバケ
ット状に形成し、この操縦席１５の下側で操縦フロア１
６との間にエアコンユニットであるファン５０、モータ
５１、エバボレータ５２、及びヒータ５３等を設け、フ
アン５０の左右両側の吸気口５４は、操縦フロア１６の
後端上部に開口してフィルター５５を有する吸気ダクト
５６を連接し、このフイルター５５から外気を吸入して
エバボレータ５２で冷却した冷気をキャビン１７内へ送
風することができる。又、この冷却した冷気をヒータ５
３で加温してからキャビン１７内へ送風することもでき
る。５７はエアコン用のコンデンサーで、エンジン１３
のラジエータ５８前に配置し、又エンジン１３の上部に
コンプレッサー５９を設け、これらコンデンサー５７、
コンプレッサー５９を後方のエバボレータ５２とパイプ
６０で連結する。

【００１３】なお、６２は車体９後部に設けられたリフ
トアームである。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示す。

【図１】ドアの側面図。

【図２】その一部の正断面図。

【図３】その一部の正断面図。

【図４】キャビン後部の側面図。

【図５】その背面図。

【図６】その平断面図。

【図７】操縦フロア部の側断面図。

【図８】その平断面図。

【図９】全体側面図。

【符号の説明】

１　　　　ドアフレーム ２　　　　上ガラス ３　　　　下ガラス ４　　　　受桟 ５　　　　取付面 ６　　　　ドアハンドル ７　　　　取付部 ８　　　　仕切突条

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　外周部のドアフレーム１の上下中央部
   において上ガラス２と下ガラス３との合せ縁を支持して
   取付ける受桟４に、ガラス縁部を外側に重合させて取付
   ける取付面５と、この取付面５よりも外側へ突出してガ
   ラス端面間の間隔を保持すると共にドアハンドル６の取
   付部７を上下に広く形成した仕切突条８とを形成してな
   るトラクタ等のキャビンドア。