JPH0789343A - トラクタのキャビンドア - Google Patents
トラクタのキャビンドアInfo
- Publication number
- JPH0789343A JPH0789343A JP5234388A JP23438893A JPH0789343A JP H0789343 A JPH0789343 A JP H0789343A JP 5234388 A JP5234388 A JP 5234388A JP 23438893 A JP23438893 A JP 23438893A JP H0789343 A JPH0789343 A JP H0789343A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- frame
- cabin
- glass
- tractor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】トラクタの操縦操作のし易いキャビンドアを得
る。ガラスドア４の上下中間部に設けるドアフレーム７
を前下傾斜に構成しているため、ドアガラスからの前方
視界を広くする。 【構成】トラクタの操縦席１及びステアリングハンドル
２部等を覆うキャビン３のガラスドア４の上下中間部
に、操縦席１前方に前下傾斜でドアフック５及びドアハ
ンドル６等を有するドアフレーム７を設けてなるトラク
タのキャビンドアの構成。
る。ガラスドア４の上下中間部に設けるドアフレーム７
を前下傾斜に構成しているため、ドアガラスからの前方
視界を広くする。 【構成】トラクタの操縦席１及びステアリングハンドル
２部等を覆うキャビン３のガラスドア４の上下中間部
に、操縦席１前方に前下傾斜でドアフック５及びドアハ
ンドル６等を有するドアフレーム７を設けてなるトラク
タのキャビンドアの構成。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トラクタのキャビン
ドアに関し、操縦席からキャビンドア越しの前方視界を
広くするものである。
ドアに関し、操縦席からキャビンドア越しの前方視界を
広くするものである。
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタ作業では、前方視界を広くするため、キャビンドア
のガラス化が行われ、特にドアの下半部についてステッ
プフロアに亘りガラス化して、前車輪部分が透視でき易
い構成としている。しかし、このようなガラスドアとし
て構成される場合でも、ドアフックやドアハンドル等を
取付けるドアフレームをガラスの上下中間部に設ける
と、このドアフレームが視界の一部を邪魔し易く、特に
前車輪前方部の重要な位置が死角となり易い。
クタ作業では、前方視界を広くするため、キャビンドア
のガラス化が行われ、特にドアの下半部についてステッ
プフロアに亘りガラス化して、前車輪部分が透視でき易
い構成としている。しかし、このようなガラスドアとし
て構成される場合でも、ドアフックやドアハンドル等を
取付けるドアフレームをガラスの上下中間部に設ける
と、このドアフレームが視界の一部を邪魔し易く、特に
前車輪前方部の重要な位置が死角となり易い。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、トラクタの
操縦席１及びステアリングハンドル２部等を覆うキャビ
ン３のガラスドア４の上下中間部に、操縦席１前方に前
下傾斜でドアフック５及びドアハンドル６等を有するド
アフレーム７を設けてなるトラクタのキャビンドアの構
成とする。
操縦席１及びステアリングハンドル２部等を覆うキャビ
ン３のガラスドア４の上下中間部に、操縦席１前方に前
下傾斜でドアフック５及びドアハンドル６等を有するド
アフレーム７を設けてなるトラクタのキャビンドアの構
成とする。
【０００４】
【作用、及び発明の効果】ガラスドア４は、ドアハンド
ル６をもって開閉するが、このドアハンドル６はガラス
ドア４の上下中間部におけるドアフレーム７に設けてい
るため、剛性を有し安定した開閉が行われる。しかも、
このドアフレーム７は前下りの傾斜に構成されているた
めに、操縦席１の横側では高位置であっても前方では低
くして、操縦者のドアガラス越しの前方視界を広く保
ち、前車輪から前方の注視が容易である。
ル６をもって開閉するが、このドアハンドル６はガラス
ドア４の上下中間部におけるドアフレーム７に設けてい
るため、剛性を有し安定した開閉が行われる。しかも、
このドアフレーム７は前下りの傾斜に構成されているた
めに、操縦席１の横側では高位置であっても前方では低
くして、操縦者のドアガラス越しの前方視界を広く保
ち、前車輪から前方の注視が容易である。
【０００５】
【実施例】トラクタ車体８は、前部のエンジンからクラ
ッチハウジング及び後部のミッションケースに亘って連
結して一体的構成し、フロントアクスルブラケット９に
はフロントアクスルハウジングを支架して、このフロン
トアクスルハウジングの左右両側端にステアリングハン
ドル２によって操向自在の前輪１０を軸装している。ミ
ッションケースの左右両側部にはリヤアクスルハウジン
グの両端部に後輪１１が軸装される。これら前後輪１
０，１１はエンジンの駆動によって伝動回転される四駆
走行形態の構成としている。
ッチハウジング及び後部のミッションケースに亘って連
結して一体的構成し、フロントアクスルブラケット９に
はフロントアクスルハウジングを支架して、このフロン
トアクスルハウジングの左右両側端にステアリングハン
ドル２によって操向自在の前輪１０を軸装している。ミ
ッションケースの左右両側部にはリヤアクスルハウジン
グの両端部に後輪１１が軸装される。これら前後輪１
０，１１はエンジンの駆動によって伝動回転される四駆
走行形態の構成としている。
【０００６】１２はボンネットで、前部に搭載のエンジ
ンの上部を覆っている。このボンネット１２の後端は、
ステアリングポストを有するダッシュボード１３部上に
嵌合せるキャビン３のフロントフレーム１４に接近させ
ている。ミッションケース及び左右の後輪１１部上を覆
うシートフロア及びフェンダー１５は、バケット状に形
成されて、このシートフロア中央部に操縦席１が搭載さ
れる。これらシートフロア及びフェンダー１５の前端部
とダッシュボード１３下部との間は、ステップフロア１
６を有し、これらダッシュボード１３、ステップフロア
１６、シートフロア及びフェンダー１５等によって、キ
ャビン３を搭載するキャビン底部を構成する。
ンの上部を覆っている。このボンネット１２の後端は、
ステアリングポストを有するダッシュボード１３部上に
嵌合せるキャビン３のフロントフレーム１４に接近させ
ている。ミッションケース及び左右の後輪１１部上を覆
うシートフロア及びフェンダー１５は、バケット状に形
成されて、このシートフロア中央部に操縦席１が搭載さ
れる。これらシートフロア及びフェンダー１５の前端部
とダッシュボード１３下部との間は、ステップフロア１
６を有し、これらダッシュボード１３、ステップフロア
１６、シートフロア及びフェンダー１５等によって、キ
ャビン３を搭載するキャビン底部を構成する。
【０００７】キャビン３は、平面視ほゞ方形状のルーフ
フレーム１７、このルーフフレーム１７の前角の前支柱
１８、及び後角の後支柱１９、これら各支柱１８の下端
部間を連結するフロントフレーム１４、各支柱１９の下
端部間を連結するリヤフレーム２０、前支柱１８と後支
柱１９との下端部間を連結するサイドフレーム２１等で
枠組構成される。
フレーム１７、このルーフフレーム１７の前角の前支柱
１８、及び後角の後支柱１９、これら各支柱１８の下端
部間を連結するフロントフレーム１４、各支柱１９の下
端部間を連結するリヤフレーム２０、前支柱１８と後支
柱１９との下端部間を連結するサイドフレーム２１等で
枠組構成される。
【０００８】このようなキャビンフレームに対して、前
支柱１８部間にはフロントガラス２２が取付られ、後支
柱１９部間にはリヤガラス２３が取付られ、左右両側部
には開閉可能のガラスドア４が取付けられる。又、ルー
フフレーム１７上にはルーフパネル２４が取付られる。
前記ルーフフレーム１７及び前支柱１８は、断面ほゞ瓢
箪状の引抜網管材から構成される。この引抜網管材の断
面形状では、円弧径の広い広面Ａと、狭い狭面Ｂとを形
成し、これら広面Ａと狭面Ｂとの間のく字状に窪ませた
深い窪み面Ｃと浅い窪み面Ｄとを有する。
支柱１８部間にはフロントガラス２２が取付られ、後支
柱１９部間にはリヤガラス２３が取付られ、左右両側部
には開閉可能のガラスドア４が取付けられる。又、ルー
フフレーム１７上にはルーフパネル２４が取付られる。
前記ルーフフレーム１７及び前支柱１８は、断面ほゞ瓢
箪状の引抜網管材から構成される。この引抜網管材の断
面形状では、円弧径の広い広面Ａと、狭い狭面Ｂとを形
成し、これら広面Ａと狭面Ｂとの間のく字状に窪ませた
深い窪み面Ｃと浅い窪み面Ｄとを有する。
【０００９】ルーフフレーム１７及び前支柱１８は、ガ
ラスドア４側にこれらの深い窪み面Ｄを対向させ、ルー
フパネル２４やフロントガラス２２側に浅い窪み面Ｃを
対向させ、しかも、広面Ａをキャビン内側に対向させ、
狭面Ｂを外側に対向させる構成としている。なお、これ
らの関係位置を逆向きに設定するもよい。ガラスドア４
は、後端上部をドアヒンジ２５で後支枠１９部に対して
外側方へ開閉自在に枢支し、上下中間部には前後方向に
亘るドアフレーム７が、前部は低く後部は高くした前下
傾斜にして設け、ガラスドア４を外側と内側とから挟持
するようにしている。このドアフレーム７の上下共に
上、下ドアガラス４Ｕ，４Ｄに構成されて、透視しう
る。
ラスドア４側にこれらの深い窪み面Ｄを対向させ、ルー
フパネル２４やフロントガラス２２側に浅い窪み面Ｃを
対向させ、しかも、広面Ａをキャビン内側に対向させ、
狭面Ｂを外側に対向させる構成としている。なお、これ
らの関係位置を逆向きに設定するもよい。ガラスドア４
は、後端上部をドアヒンジ２５で後支枠１９部に対して
外側方へ開閉自在に枢支し、上下中間部には前後方向に
亘るドアフレーム７が、前部は低く後部は高くした前下
傾斜にして設け、ガラスドア４を外側と内側とから挟持
するようにしている。このドアフレーム７の上下共に
上、下ドアガラス４Ｕ，４Ｄに構成されて、透視しう
る。
【００１０】このガラスドア４のドアフレーム７の前部
には、外側と内側とにドアハンドル６を有し、これによ
ってドアフック５を連動して前支柱１８に設けられるス
トライカ２６に対する係合を外して、ドアを開くことが
できる。上、下ドアガラス４Ｕ，４Ｄの外周縁には、弾
性材からなるドアシール２７が取付けられていて、ガラ
スドア４を閉めたときは、これらのドアガラス４Ｕ，４
Ｄと、前記ルーフフレーム１７や前支柱１８等の深い窪
み面Ｃ、及び後支柱１９やサイドフレーム２１等のドア
受縁によって、該ドアシール２７を挟持するようにな
り、キャビン３内の気密性を保つものである。
には、外側と内側とにドアハンドル６を有し、これによ
ってドアフック５を連動して前支柱１８に設けられるス
トライカ２６に対する係合を外して、ドアを開くことが
できる。上、下ドアガラス４Ｕ，４Ｄの外周縁には、弾
性材からなるドアシール２７が取付けられていて、ガラ
スドア４を閉めたときは、これらのドアガラス４Ｕ，４
Ｄと、前記ルーフフレーム１７や前支柱１８等の深い窪
み面Ｃ、及び後支柱１９やサイドフレーム２１等のドア
受縁によって、該ドアシール２７を挟持するようにな
り、キャビン３内の気密性を保つものである。
【００１１】フロントガラス２２の上縁と左右両側縁と
には、シールカバー２８を有して、ルーフフレーム１７
の浅い窪み面Ｄとの間を覆い、この内側面には両面接着
のウレタン材からなるシール材２９で閉鎖し、これらシ
ールカバー２８とシール材２９との間にボンド等の接着
剤３０を充填して固め、フロントガラス２２の周縁部を
ルーフフレーム１７やフロント支柱１８等に一体的、気
密的に取付ける。このフロントガラス２２の下縁のフロ
ントフレーム１４は、このフロントガラス２２を受ける
ダッシュボード１３との間隙部を覆うものである。
には、シールカバー２８を有して、ルーフフレーム１７
の浅い窪み面Ｄとの間を覆い、この内側面には両面接着
のウレタン材からなるシール材２９で閉鎖し、これらシ
ールカバー２８とシール材２９との間にボンド等の接着
剤３０を充填して固め、フロントガラス２２の周縁部を
ルーフフレーム１７やフロント支柱１８等に一体的、気
密的に取付ける。このフロントガラス２２の下縁のフロ
ントフレーム１４は、このフロントガラス２２を受ける
ダッシュボード１３との間隙部を覆うものである。
【００１２】ルーフパネル２４は、囲桁状のルーフフレ
ーム１７を覆うもので、外周縁３１を下側へ折り曲げ
て、前記浅い窪み面Ｄに嵌合させて、接着剤等で気密的
に接着する。このルーフパネル２４の上面形状は、前記
操縦席１上部を頂部として、前部Ｆ及び後部Ｒを円弧状
の傾斜面とする。この円弧状の傾斜面Ｆ，Ｒは、前、後
輪１０，１１の接地面Ｇ近くの位置に円弧中心位置を設
定した傾斜曲面とすると、操縦席１直上部の天井を最も
高く維持して、操縦が行い易く、前後輪１０，１１の径
が変って車体８が前後に傾斜しても、ルーフパネル２４
の前端又は後端部が車高の制限高さからオーバーし難く
なる。
ーム１７を覆うもので、外周縁３１を下側へ折り曲げ
て、前記浅い窪み面Ｄに嵌合させて、接着剤等で気密的
に接着する。このルーフパネル２４の上面形状は、前記
操縦席１上部を頂部として、前部Ｆ及び後部Ｒを円弧状
の傾斜面とする。この円弧状の傾斜面Ｆ，Ｒは、前、後
輪１０，１１の接地面Ｇ近くの位置に円弧中心位置を設
定した傾斜曲面とすると、操縦席１直上部の天井を最も
高く維持して、操縦が行い易く、前後輪１０，１１の径
が変って車体８が前後に傾斜しても、ルーフパネル２４
の前端又は後端部が車高の制限高さからオーバーし難く
なる。
【００１３】リヤガラス２３は、ルーフフレーム１７と
左右の後支柱１９と下部のリヤフレーム２０との間に亘
って、上部をヒンジとして下部が後方へ開閉自在に設け
られ、このリヤガラス２３の外周内側面には弾性シール
２８を設けている。
左右の後支柱１９と下部のリヤフレーム２０との間に亘
って、上部をヒンジとして下部が後方へ開閉自在に設け
られ、このリヤガラス２３の外周内側面には弾性シール
２８を設けている。
【図１】側面図。
【図２】キャビンの斜視図。
【図３】その分解斜視図。
【図４】前支柱のドアスライカ部の側面図。
【図５】その平面図。
【図６】前支柱部の平面図。
１ 操縦席 ２ ステアリングハンドル ３ キャビン ４ ガラスドア ５ ドアフック ６ ドアハンドル ７ ドアフレーム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 新山 高司 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内
Claims (1)
- 【請求項１】 トラクタの操縦席１及びステアリングハ
ンドル２部等を覆うキャビン３のガラスドア４の上下中
間部に、操縦席１前方に前下傾斜でドアフック５及びド
アハンドル６等を有するドアフレーム７を設けてなるト
ラクタのキャビンドア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5234388A JPH0789343A (ja) | 1993-09-21 | 1993-09-21 | トラクタのキャビンドア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5234388A JPH0789343A (ja) | 1993-09-21 | 1993-09-21 | トラクタのキャビンドア |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0789343A true JPH0789343A (ja) | 1995-04-04 |
Family
ID=16970221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5234388A Pending JPH0789343A (ja) | 1993-09-21 | 1993-09-21 | トラクタのキャビンドア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0789343A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006312456A (ja) * | 2006-06-26 | 2006-11-16 | Kubota Corp | トラクタのキャビン |
| JP2015083470A (ja) * | 2015-01-22 | 2015-04-30 | 株式会社クボタ | トラクタのキャビン |
| JP2016064826A (ja) * | 2015-12-21 | 2016-04-28 | 株式会社クボタ | トラクタのキャビン |
-
1993
- 1993-09-21 JP JP5234388A patent/JPH0789343A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006312456A (ja) * | 2006-06-26 | 2006-11-16 | Kubota Corp | トラクタのキャビン |
| JP2015083470A (ja) * | 2015-01-22 | 2015-04-30 | 株式会社クボタ | トラクタのキャビン |
| JP2016064826A (ja) * | 2015-12-21 | 2016-04-28 | 株式会社クボタ | トラクタのキャビン |
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Legal Events
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