JPH04314622A - トラクタのルーフフレーム取付構造 - Google Patents
トラクタのルーフフレーム取付構造Info
- Publication number
- JPH04314622A JPH04314622A JP7998891A JP7998891A JPH04314622A JP H04314622 A JPH04314622 A JP H04314622A JP 7998891 A JP7998891 A JP 7998891A JP 7998891 A JP7998891 A JP 7998891A JP H04314622 A JPH04314622 A JP H04314622A
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- JP
- Japan
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- frame
- joint
- roof frame
- roof
- horizontal
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トラクタのルーフフ
レームに関し、ルーフを有するロプスや、キャビン等に
利用できるもので、ロプスフレームに対してルーフフレ
ームを、強固にしかも簡単に取付けるものである。
レームに関し、ルーフを有するロプスや、キャビン等に
利用できるもので、ロプスフレームに対してルーフフレ
ームを、強固にしかも簡単に取付けるものである。
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタは横転し易いものであるから、ロプスフレームを構
成する場合が多いが、このロプスフレームにルーフを取
付けて、ルーフ付きのロプスとしたり、又はキャビンを
構成する形態では、この構成が堅固であり、かつ着脱が
容易あることを要する。
クタは横転し易いものであるから、ロプスフレームを構
成する場合が多いが、このロプスフレームにルーフを取
付けて、ルーフ付きのロプスとしたり、又はキャビンを
構成する形態では、この構成が堅固であり、かつ着脱が
容易あることを要する。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、ルーフフレ
ーム１を構成する縦フレーム２と横フレーム３との接合
部４に、この横フレーム３の端面５と縦フレーム２端か
ら延長される挾持片６との間に挾持間隔７を形成し、内
板８と外板９との側端縁を接合１０し中央部を中空１１
として左右一対の支柱部１２とこの上端部間を連結する
横桁部１３とにより門形状のロプスフレーム１４を構成
し、このロプスフレーム１４の該横桁部１３の接合部１
０を横フレーム３上面に重合すると共に、該支柱部１２
上端の接合部１０を挾持間隔部７に挾持させて締付具１
５で固定してなるトラクタのルーフフレームの構成とす
る。
ーム１を構成する縦フレーム２と横フレーム３との接合
部４に、この横フレーム３の端面５と縦フレーム２端か
ら延長される挾持片６との間に挾持間隔７を形成し、内
板８と外板９との側端縁を接合１０し中央部を中空１１
として左右一対の支柱部１２とこの上端部間を連結する
横桁部１３とにより門形状のロプスフレーム１４を構成
し、このロプスフレーム１４の該横桁部１３の接合部１
０を横フレーム３上面に重合すると共に、該支柱部１２
上端の接合部１０を挾持間隔部７に挾持させて締付具１
５で固定してなるトラクタのルーフフレームの構成とす
る。
【０００４】
【作用、及び発明の効果】ロプスフレーム１４を単なる
ロプスとして使用する形態では、左右両側の支柱部１２
を車体に取付ければよい。又、ルーフ付きのロプスやキ
ャビン形態とするためにルーフフレーム１を取付ける場
合は、ルーフフレーム１の横フレーム３を、ロプスフレ
ーム１４横桁部１３の接合部１０下面に重合し、この横
フレーム３の両端部の挾持間隔部７に、支柱部１２上端
部の接合部１０を挾持させて、これら挾持部間に亘って
締付具１５で締付けて固定する。又、この締付具１５を
解いてルーフフレーム１を取外すことができる。
ロプスとして使用する形態では、左右両側の支柱部１２
を車体に取付ければよい。又、ルーフ付きのロプスやキ
ャビン形態とするためにルーフフレーム１を取付ける場
合は、ルーフフレーム１の横フレーム３を、ロプスフレ
ーム１４横桁部１３の接合部１０下面に重合し、この横
フレーム３の両端部の挾持間隔部７に、支柱部１２上端
部の接合部１０を挾持させて、これら挾持部間に亘って
締付具１５で締付けて固定する。又、この締付具１５を
解いてルーフフレーム１を取外すことができる。
【０００５】このようにロプスフレーム１４は、内板８
と外板９とを側端縁部を接合１０させて中央部を中空１
１として、左右の支柱部１２と横桁部１３とで門形状に
形成するものであるから、ロプスとしての強固な構成と
することができ、しかも、この接合部１０をルーフフレ
ーム１の挾持間隔部７に挾持させるようにして、このル
ーフフレーム１の横フレーム３を重合し、締付具１５で
一体的に締付固定するものであるから、ルーフフレーム
１を安定させた構成とすることができ、このルーフフレ
ーム１の着脱を簡単化できる。
と外板９とを側端縁部を接合１０させて中央部を中空１
１として、左右の支柱部１２と横桁部１３とで門形状に
形成するものであるから、ロプスとしての強固な構成と
することができ、しかも、この接合部１０をルーフフレ
ーム１の挾持間隔部７に挾持させるようにして、このル
ーフフレーム１の横フレーム３を重合し、締付具１５で
一体的に締付固定するものであるから、ルーフフレーム
１を安定させた構成とすることができ、このルーフフレ
ーム１の着脱を簡単化できる。
【０００６】
【実施例】トラクタ車体１６は、ステアリングハンドル
１７で操向自在の前車輪１８、後車輪１９を有し、ボン
ネット２０内のエンジン２１の駆動で伝動回転して走行
できる四輪駆動形態の構成とし、左右の後車輪１９上に
亘って覆う左右フェンダ２２間に操縦席２３を搭載し、
ロプスフレーム１４は、この左右のフェンダ間に亘って
門形状に構成され、ルーフフレーム１は、該操縦席２３
からステアリングハンドル１７上を覆う構成としている
。
１７で操向自在の前車輪１８、後車輪１９を有し、ボン
ネット２０内のエンジン２１の駆動で伝動回転して走行
できる四輪駆動形態の構成とし、左右の後車輪１９上に
亘って覆う左右フェンダ２２間に操縦席２３を搭載し、
ロプスフレーム１４は、この左右のフェンダ間に亘って
門形状に構成され、ルーフフレーム１は、該操縦席２３
からステアリングハンドル１７上を覆う構成としている
。
【０００７】車体１６後部のミッションケース２４から
左右両側方へ突出するアクスルハウジング２５部にブラ
ケット２６を設け、このブラケット２６に支持脚２７を
取付け、この支持脚２７上にロプスフレーム１４を取付
ける取付座２８を、フェンダ２２面とほぼ同高さに設け
ている。ロプスフレーム１４の構成は、内板８と外板９
とによる板金成形によって、断面鉤形の中空部１１を形
成し、左右支柱部１２と、上端部間を連結する横桁部１
３とによって門形状に構成し、内板８と外板９との端縁
を重合して溶接等で接着し、この接合部１０を、ロプス
フレーム１４の前側と後部内側とに突出させている。こ
のうち支柱部１２の前側に突出する接合部１０Ａは、こ
の支柱部１２幅の中央部に位置させるように屈折させて
形成し、横桁部１３の前側に形成する接合部１０Ｂはこ
の上面外板９を前方へ突出する形態として内板８部に上
下方向の段部２９を形成している。又、これら支柱部１
２及び横桁部１３の後部の接合部１０Ｃ，１０Ｄは、内
板８の門形内方への延長させた形態とし、外板９部に段
部３０を形成している。そして、これら接合部１０Ａと
１０Ｂとが一連に形成され、接合部１０Ｃと１０Ｄとが
一連に形成されている。
左右両側方へ突出するアクスルハウジング２５部にブラ
ケット２６を設け、このブラケット２６に支持脚２７を
取付け、この支持脚２７上にロプスフレーム１４を取付
ける取付座２８を、フェンダ２２面とほぼ同高さに設け
ている。ロプスフレーム１４の構成は、内板８と外板９
とによる板金成形によって、断面鉤形の中空部１１を形
成し、左右支柱部１２と、上端部間を連結する横桁部１
３とによって門形状に構成し、内板８と外板９との端縁
を重合して溶接等で接着し、この接合部１０を、ロプス
フレーム１４の前側と後部内側とに突出させている。こ
のうち支柱部１２の前側に突出する接合部１０Ａは、こ
の支柱部１２幅の中央部に位置させるように屈折させて
形成し、横桁部１３の前側に形成する接合部１０Ｂはこ
の上面外板９を前方へ突出する形態として内板８部に上
下方向の段部２９を形成している。又、これら支柱部１
２及び横桁部１３の後部の接合部１０Ｃ，１０Ｄは、内
板８の門形内方への延長させた形態とし、外板９部に段
部３０を形成している。そして、これら接合部１０Ａと
１０Ｂとが一連に形成され、接合部１０Ｃと１０Ｄとが
一連に形成されている。
【０００８】このようにして構成されるロプスフレーム
１４の支柱部１２下端の取付板３１を、前記フェンダ２
２後部の取付座２８上面に重合させて、ボルトのような
締付具３２で締付固定して、ロプスとする。３３はこれ
ら取付座２８と取付板３１との間に介在させるインシュ
レータである。ルーフフレーム１の構成は、板金製成形
により、ほぼ囲桁状に構成するもので、左右両側辺に沿
う縦フレーム２は断面コ字形に形成し、この後端部間を
連結する横フレーム３は、断面クランク状に段部３４を
形成して、しかもこの左右両端部を下方へ屈曲させた構
成としている。このような、縦フレーム２と横フレーム
３との先端部を接合して、この接合部４において、横フ
レーム３の外側端面５に沿うように縦フレーム２の延長
部を屈曲させた挾持片６を形成し、これら横フレーム３
の端面５と挾持片６との間に前記接合部１０Ａの嵌合で
きる挾持間隔部７を形成する。
１４の支柱部１２下端の取付板３１を、前記フェンダ２
２後部の取付座２８上面に重合させて、ボルトのような
締付具３２で締付固定して、ロプスとする。３３はこれ
ら取付座２８と取付板３１との間に介在させるインシュ
レータである。ルーフフレーム１の構成は、板金製成形
により、ほぼ囲桁状に構成するもので、左右両側辺に沿
う縦フレーム２は断面コ字形に形成し、この後端部間を
連結する横フレーム３は、断面クランク状に段部３４を
形成して、しかもこの左右両端部を下方へ屈曲させた構
成としている。このような、縦フレーム２と横フレーム
３との先端部を接合して、この接合部４において、横フ
レーム３の外側端面５に沿うように縦フレーム２の延長
部を屈曲させた挾持片６を形成し、これら横フレーム３
の端面５と挾持片６との間に前記接合部１０Ａの嵌合で
きる挾持間隔部７を形成する。
【０００９】このような構成のルーフフレーム１をロプ
スフレーム１４に取付けるには、該横桁部のクランク状
断面の段部３４の外周面を、ロプスフレーム１４の接合
部１０Ａ，１０Ｂの内側面にインシュレータ３５を介在
させて重合し、このとき支柱部１２の上端接合部１０Ａ
は挾持間隔部７に差込まれるようになる。このようにし
てルーフフレーム１をロプスフレーム１４の上端部に組
込むことにより、横フレーム３と横桁部１３の段部２９
との間を締付具３６で締付け、挾持間隔部７において、
横フレーム３の両端部と、挾持片６と、接合部１０Ａと
の重合部を締付具１５で締付けて固定する。
スフレーム１４に取付けるには、該横桁部のクランク状
断面の段部３４の外周面を、ロプスフレーム１４の接合
部１０Ａ，１０Ｂの内側面にインシュレータ３５を介在
させて重合し、このとき支柱部１２の上端接合部１０Ａ
は挾持間隔部７に差込まれるようになる。このようにし
てルーフフレーム１をロプスフレーム１４の上端部に組
込むことにより、横フレーム３と横桁部１３の段部２９
との間を締付具３６で締付け、挾持間隔部７において、
横フレーム３の両端部と、挾持片６と、接合部１０Ａと
の重合部を締付具１５で締付けて固定する。
【００１０】このようにしてロプスフレーム１４上にル
ーフフレーム１を取付けて、このルーフフレーム１上側
には合成樹脂製のルーフ３８を被覆させて取付け、下面
にヘッドライニング３９を貼り付け、インシュレータ４
０を取付けることにより構成される。なお、図例におい
て、ルーフ３８の後端面と横桁部１３の外周面との間に
は通気口４１が形成され、インシュレータ４２が充填さ
れている。
ーフフレーム１を取付けて、このルーフフレーム１上側
には合成樹脂製のルーフ３８を被覆させて取付け、下面
にヘッドライニング３９を貼り付け、インシュレータ４
０を取付けることにより構成される。なお、図例におい
て、ルーフ３８の後端面と横桁部１３の外周面との間に
は通気口４１が形成され、インシュレータ４２が充填さ
れている。
図はこの発明の一実施例を示す。
【図１】一部の分解斜面図。
【図２】一部の分解斜面図。
【図３】一部の分解平面図。
【図４】一部の断面図。
【図５】側断面図。
【図６】一部平面図。
【図７】全体の側面図。
１ ルーフフレーム
２ 縦フレーム
３ 横フレーム
４ 接合部
５ 端面
６ 挾持片
７ 挾持間隔
８ 内板
９ 外板
１０ 接合部
１１ 中空
１２ 支柱部
１３ 横桁部
１４ ロプスフレーム
１５ 締付具
Claims (1)
- 【請求項１】 ルーフフレーム１を構成する縦フレー
ム２と横フレーム３との接合部４に、この横フレーム３
の端面５と縦フレーム２端から延長される挾持片６との
間に挾持間隔７を形成し、内板８と外板９との側端縁を
接合１０し中央部を中空１１として左右一対の支柱部１
２とこの上端部間を連結する横桁部１３とにより門形状
のロプスフレーム１４を構成し、このロプスフレーム１
４の該横桁部１３の接合部１０を横フレーム３上面に重
合すると共に、該支柱部１２上端の接合部１０を挾持間
隔部７に挾持させて締付具１５で固定してなるトラクタ
のルーフフレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07998891A JP3173032B2 (ja) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | トラクタのルーフフレーム取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07998891A JP3173032B2 (ja) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | トラクタのルーフフレーム取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04314622A true JPH04314622A (ja) | 1992-11-05 |
| JP3173032B2 JP3173032B2 (ja) | 2001-06-04 |
Family
ID=13705693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07998891A Expired - Fee Related JP3173032B2 (ja) | 1991-04-12 | 1991-04-12 | トラクタのルーフフレーム取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3173032B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009235863A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Kubota Corp | 運転者保護装置 |
| JP2014113949A (ja) * | 2012-12-11 | 2014-06-26 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両用外装部材の保持構造 |
-
1991
- 1991-04-12 JP JP07998891A patent/JP3173032B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009235863A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Kubota Corp | 運転者保護装置 |
| JP2014113949A (ja) * | 2012-12-11 | 2014-06-26 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車両用外装部材の保持構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3173032B2 (ja) | 2001-06-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110330 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |