JPH04317859A - トラクタ等のステアリング支持装置 - Google Patents
トラクタ等のステアリング支持装置Info
- Publication number
- JPH04317859A JPH04317859A JP3084975A JP8497591A JPH04317859A JP H04317859 A JPH04317859 A JP H04317859A JP 3084975 A JP3084975 A JP 3084975A JP 8497591 A JP8497591 A JP 8497591A JP H04317859 A JPH04317859 A JP H04317859A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering
- bracket
- cover
- fuel tank
- wall frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 21
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
- B60K2015/0637—Arrangement of tanks the fuel tank is arranged in the front of the vehicle
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トラクタ等のステア
リング支持装置に関する。
リング支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】燃料
タンクをエンジンルーム内に設けるトラクタでは、エン
ジンルームが前後に長くなり、操縦フロアも狭くなる等
の構成上の制限が多くなる。この発明は、この燃料タン
クの一部をステアリングポスト側に位置させて、ステア
リングブラケットと共に、ステアリング支持構成の一部
とすることによって、前後長が長くなることを防止し、
燃料タンク自体やステアリングの安定した支持を行わせ
ようとする。
タンクをエンジンルーム内に設けるトラクタでは、エン
ジンルームが前後に長くなり、操縦フロアも狭くなる等
の構成上の制限が多くなる。この発明は、この燃料タン
クの一部をステアリングポスト側に位置させて、ステア
リングブラケットと共に、ステアリング支持構成の一部
とすることによって、前後長が長くなることを防止し、
燃料タンク自体やステアリングの安定した支持を行わせ
ようとする。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、前方のエン
ジンルーム１との間を仕切る前壁枠２と、後方の操縦フ
ロア３との間の後壁枠４との間を、上部は燃料タンク５
及びこの燃料タンク５に固定してステアリングハンドル
６を支持するステアリングブラケット７を介して連結し
、下部はクラッチハウジング８を覆うハウジングカバー
９で連結してなるトラクタ等のステアリング支持装置の
構成とする。
ジンルーム１との間を仕切る前壁枠２と、後方の操縦フ
ロア３との間の後壁枠４との間を、上部は燃料タンク５
及びこの燃料タンク５に固定してステアリングハンドル
６を支持するステアリングブラケット７を介して連結し
、下部はクラッチハウジング８を覆うハウジングカバー
９で連結してなるトラクタ等のステアリング支持装置の
構成とする。
【０００４】
【作用、及び発明の効果】ステアリングハンドル６は、
ステアリングブラケット７によって、燃料タンク５と後
壁枠４とに連結支持され、しかもこれら燃料タンク５及
びステアリングブラケット７は、下部をハウジングカバ
ー９で連結された前壁枠２と後壁枠４とによって連結す
るものであるから、剛性が高められ、この燃料タンク５
やハウジングカバー９自体がステアリング支持構成の主
体となり、燃料タンク５やステアリングブラケット７、
及びハウジングカバー９等の設置スペースの有効化を図
って小形化することができ、安定したステアリングハン
ドル６の支持を行うことができる。
ステアリングブラケット７によって、燃料タンク５と後
壁枠４とに連結支持され、しかもこれら燃料タンク５及
びステアリングブラケット７は、下部をハウジングカバ
ー９で連結された前壁枠２と後壁枠４とによって連結す
るものであるから、剛性が高められ、この燃料タンク５
やハウジングカバー９自体がステアリング支持構成の主
体となり、燃料タンク５やステアリングブラケット７、
及びハウジングカバー９等の設置スペースの有効化を図
って小形化することができ、安定したステアリングハン
ドル６の支持を行うことができる。
【０００５】
【実施例】四輪駆動走行形態のトラクタ車体は、前部の
エンジン１０から後部の後部伝動ケース１１に亘って、
クラッチハウジング８、伝動軸ハウジング１３、ミッシ
ョンケース１４等を設けて一体的に連接し、後部伝動ケ
ース１１の左右両側にはアクスルハウジング１５を設け
て、後輪軸１６に後車輪１７を設け、該車体の前部に設
ける厚板材からなる前輪ブラケット１８には、センタピ
ボット１９回りに揺動するアクスルハウジング２０を設
けて、前輪軸２１で前車輪２２を操向自在に軸装してい
る。
エンジン１０から後部の後部伝動ケース１１に亘って、
クラッチハウジング８、伝動軸ハウジング１３、ミッシ
ョンケース１４等を設けて一体的に連接し、後部伝動ケ
ース１１の左右両側にはアクスルハウジング１５を設け
て、後輪軸１６に後車輪１７を設け、該車体の前部に設
ける厚板材からなる前輪ブラケット１８には、センタピ
ボット１９回りに揺動するアクスルハウジング２０を設
けて、前輪軸２１で前車輪２２を操向自在に軸装してい
る。
【０００６】車体の上部には、エンジン１０等を収容す
るエンジンルーム１を被覆形成するボンネット２３を開
閉自在に設け、このエンジンルーム１の後側には、ステ
アリングハンドル６や操作盤２４等を有する操縦枠２５
を設け、この操縦枠２５の後方には操縦フロア３を介し
て操縦席２７、及び後輪フェンダ２８等を設けている。 ２９はリフトアームで、車体の後部に三点リンク等で連
結する作業機を昇降するものである。
るエンジンルーム１を被覆形成するボンネット２３を開
閉自在に設け、このエンジンルーム１の後側には、ステ
アリングハンドル６や操作盤２４等を有する操縦枠２５
を設け、この操縦枠２５の後方には操縦フロア３を介し
て操縦席２７、及び後輪フェンダ２８等を設けている。 ２９はリフトアームで、車体の後部に三点リンク等で連
結する作業機を昇降するものである。
【０００７】操縦枠２５は、車体上部のフロアフレーム
３０上に取付けるもので、板金製の前壁枠２、後壁枠４
、燃料タンク５、ステアリングブラケット７、及びハウ
ジングカバー９等を主体として構成される。このうち前
壁枠２は、下部が、ハウジング８の両側を左右にまたぐ
ように門形に形成され、上部には、燃料タンク５の周囲
を囲むように開口部を形成し、この開口部に燃料タンク
５を嵌合させて取付ける。この燃料タンク５を嵌合させ
た開口部の間隙部には、シール材等を充填して、エンジ
ンルーム１側から後方へ熱気が流れ込まないように気密
保持させる。
３０上に取付けるもので、板金製の前壁枠２、後壁枠４
、燃料タンク５、ステアリングブラケット７、及びハウ
ジングカバー９等を主体として構成される。このうち前
壁枠２は、下部が、ハウジング８の両側を左右にまたぐ
ように門形に形成され、上部には、燃料タンク５の周囲
を囲むように開口部を形成し、この開口部に燃料タンク
５を嵌合させて取付ける。この燃料タンク５を嵌合させ
た開口部の間隙部には、シール材等を充填して、エンジ
ンルーム１側から後方へ熱気が流れ込まないように気密
保持させる。
【０００８】後壁枠４は、下部はクラッチハウジング８
の後部上を左右にまたぐように形成され、上部はステア
リングポスト３１の左右両側部に連結部を突出させてい
る。これら前壁枠２と後壁枠４との間には、クラッチハ
ウジング８を覆うように正面視門形状断面に形成された
ハウジングカバー９の前後端部を、溶接又はボルト・ナ
ット等の締付具３２で連結する。又、前記燃料タンク５
は、前側部をエンジンルーム１内にのぞませ、後側部は
ステアリングポスト３１に沿わせるように窪部３３形成
しており、この窪部３３にステアリングポスト３１の下
部を嵌合させた状態にして、ステアリングブラケット７
によって燃料タンク５に取付け、更にこのステアリング
ブラケット７の下端両側部を、該後壁枠４の上端部にボ
ルト・ナット等の締付具３４で連結する。３５はハウジ
ングカバー９の下端部に設けた取付座で、フロアフレー
ム３０に取付けるものである。３６はステアリングポス
トに軸受したステアリングシャフトで、オービットロー
ル、又はパワーステアリング等を経て前車輪２２を操向
するように連動構成している。３７は注油口で、エンジ
ンルーム１に位置させ、エンジン１０用の燃料を燃料タ
ンク５に給油する。３８はボルト、ナット等からなる締
付具で、燃料タンク５の外周に形成される接合縁３９を
、前壁枠２の開口部縁に連結固定する。４２は取付具で
、ステアリングブラケット７に対してステアリングポス
ト３１を挾持して固定する。
の後部上を左右にまたぐように形成され、上部はステア
リングポスト３１の左右両側部に連結部を突出させてい
る。これら前壁枠２と後壁枠４との間には、クラッチハ
ウジング８を覆うように正面視門形状断面に形成された
ハウジングカバー９の前後端部を、溶接又はボルト・ナ
ット等の締付具３２で連結する。又、前記燃料タンク５
は、前側部をエンジンルーム１内にのぞませ、後側部は
ステアリングポスト３１に沿わせるように窪部３３形成
しており、この窪部３３にステアリングポスト３１の下
部を嵌合させた状態にして、ステアリングブラケット７
によって燃料タンク５に取付け、更にこのステアリング
ブラケット７の下端両側部を、該後壁枠４の上端部にボ
ルト・ナット等の締付具３４で連結する。３５はハウジ
ングカバー９の下端部に設けた取付座で、フロアフレー
ム３０に取付けるものである。３６はステアリングポス
トに軸受したステアリングシャフトで、オービットロー
ル、又はパワーステアリング等を経て前車輪２２を操向
するように連動構成している。３７は注油口で、エンジ
ンルーム１に位置させ、エンジン１０用の燃料を燃料タ
ンク５に給油する。３８はボルト、ナット等からなる締
付具で、燃料タンク５の外周に形成される接合縁３９を
、前壁枠２の開口部縁に連結固定する。４２は取付具で
、ステアリングブラケット７に対してステアリングポス
ト３１を挾持して固定する。
【０００９】このような操縦枠２５は、前壁枠２の外周
部を覆うように外周カバー４０を形成し、上端面には計
器類を配設した操作盤２４を有する。又、この外周カバ
ー４０の後側部には、後壁枠４から上方のステアリング
ブラケット７の後側を覆うコラムカバー４１を取付けて
、外装構成する。前記開閉自在のボンネット２３の後端
縁は、この外周カバー４０の前端縁に重合される。
部を覆うように外周カバー４０を形成し、上端面には計
器類を配設した操作盤２４を有する。又、この外周カバ
ー４０の後側部には、後壁枠４から上方のステアリング
ブラケット７の後側を覆うコラムカバー４１を取付けて
、外装構成する。前記開閉自在のボンネット２３の後端
縁は、この外周カバー４０の前端縁に重合される。
【００１０】前記前車輪１７の前輪ブラケット１８は、
エンジン１０の左右両側部を前方へ延びて、前端部には
、ボンネット２３の前方に突出してバンパー４３を有し
、この途中部分は、ラジエータ４４部において外側へ湾
曲する湾曲部４５を形成している。この前輪ブラケット
１８の外側には、ブラケットカバー４６、中間カバー６
０が設けられ、上側縁を、ボンネット２３の下端縁に接
近させて前輪ブラケット１８の上縁を覆うように水平状
に形成し、下側縁を、前輪ブラケット１８の下端縁に接
近させて、これら前輪ブラケット１８とブラケットカバ
ー４６との間にカバールーム４７を形成し、エンジン１
０に附帯する機器の全部、又は一部を位置させるもよい
。このブラケットカバー４６及び中間カバー６０は、前
輪ブラケット１８にステー等を介在させて直接取付ける
構成としてもよいが、エンジン１０や前輪ブラケット１
８等に搭載する機器等に間接的に取付けるもよい。
エンジン１０の左右両側部を前方へ延びて、前端部には
、ボンネット２３の前方に突出してバンパー４３を有し
、この途中部分は、ラジエータ４４部において外側へ湾
曲する湾曲部４５を形成している。この前輪ブラケット
１８の外側には、ブラケットカバー４６、中間カバー６
０が設けられ、上側縁を、ボンネット２３の下端縁に接
近させて前輪ブラケット１８の上縁を覆うように水平状
に形成し、下側縁を、前輪ブラケット１８の下端縁に接
近させて、これら前輪ブラケット１８とブラケットカバ
ー４６との間にカバールーム４７を形成し、エンジン１
０に附帯する機器の全部、又は一部を位置させるもよい
。このブラケットカバー４６及び中間カバー６０は、前
輪ブラケット１８にステー等を介在させて直接取付ける
構成としてもよいが、エンジン１０や前輪ブラケット１
８等に搭載する機器等に間接的に取付けるもよい。
【００１１】４８はラジエータファン、４９はラジエー
タ４４の前側に設けるバッテリー、５０はこのバッテリ
ー４９の下側で左右の前輪ブラケット１８間に設けたパ
ワーステアリングである。５１はマフラー、５２はジェ
ネレータ、５３はエアコン用のエアコンプレッサー、５
４はエアクリーナ、５５はオイルタンク、５６は警報器
、５７はヘッドライト、５８はレシーバドライヤ、５９
はコンデンサである。
タ４４の前側に設けるバッテリー、５０はこのバッテリ
ー４９の下側で左右の前輪ブラケット１８間に設けたパ
ワーステアリングである。５１はマフラー、５２はジェ
ネレータ、５３はエアコン用のエアコンプレッサー、５
４はエアクリーナ、５５はオイルタンク、５６は警報器
、５７はヘッドライト、５８はレシーバドライヤ、５９
はコンデンサである。
【００１２】該オイルタンク５５やレシーバドライヤ５
８等は、下部を前輪ブラケット１８とブラケットカバー
４６との間のカバールーム４７に位置させるもよい。こ
の場合は、オイルタンク５５及びレシーバドライヤ５８
等の位置するブラケットカバー４６の上縁部には、これ
らオイルタンク５５等ののぞむ穴が形成するとよい。ト
ラクタ走行中に泥土が飛散しても、前輪ブラケット１８
の外側は、ブラケットカバー４６が設けられているため
に、カバールーム４７を経て上側のエンジンルーム１内
へ入ることがなく、又、草等も入込むことがことがない
。
８等は、下部を前輪ブラケット１８とブラケットカバー
４６との間のカバールーム４７に位置させるもよい。こ
の場合は、オイルタンク５５及びレシーバドライヤ５８
等の位置するブラケットカバー４６の上縁部には、これ
らオイルタンク５５等ののぞむ穴が形成するとよい。ト
ラクタ走行中に泥土が飛散しても、前輪ブラケット１８
の外側は、ブラケットカバー４６が設けられているため
に、カバールーム４７を経て上側のエンジンルーム１内
へ入ることがなく、又、草等も入込むことがことがない
。
【００１３】なお、前記中間カバー６０はボンネット２
３と一体とした形態とし（図７）、ブラケットカバー４
６の上端縁にボンネット２３を開閉させる構成とするも
よい。
３と一体とした形態とし（図７）、ブラケットカバー４
６の上端縁にボンネット２３を開閉させる構成とするも
よい。
図はこの発明の実施例を示す。
【図１】一部の側面図。
【図２】その背面図。
【図３】一部の側面図。
【図４】その平面図。
【図５】その正断面図。
【図６】全体側面図。
【図７】一部別実施例の正断面図。
１ エンジンルーム
２ 前壁枠
３ 操縦フロア
４ 後壁枠
５ 燃料タンク
６ ステアリングハンドル
７ ステアリングブラケット
８ クラッチハウジング
９ ハウジングカバー
Claims (1)
- 【請求項１】 前方のエンジンルーム１との間を仕切
る前壁枠２と、後方の操縦フロア３との間の後壁枠４と
の間を、上部は燃料タンク５及びこの燃料タンク５に固
定してステアリングハンドル６を支持するステアリング
ブラケット７を介して連結し、下部はクラッチハウジン
グ８を覆うハウジングカバー９で連結してなるトラクタ
等のステアリング支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3084975A JPH04317859A (ja) | 1991-04-17 | 1991-04-17 | トラクタ等のステアリング支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3084975A JPH04317859A (ja) | 1991-04-17 | 1991-04-17 | トラクタ等のステアリング支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04317859A true JPH04317859A (ja) | 1992-11-09 |
Family
ID=13845624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3084975A Pending JPH04317859A (ja) | 1991-04-17 | 1991-04-17 | トラクタ等のステアリング支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04317859A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10295120A (ja) * | 1997-04-25 | 1998-11-10 | Iseki & Co Ltd | 農作業機 |
-
1991
- 1991-04-17 JP JP3084975A patent/JPH04317859A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10295120A (ja) * | 1997-04-25 | 1998-11-10 | Iseki & Co Ltd | 農作業機 |
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