JPH04321443A - 座席装置 - Google Patents
座席装置Info
- Publication number
- JPH04321443A JPH04321443A JP9052091A JP9052091A JPH04321443A JP H04321443 A JPH04321443 A JP H04321443A JP 9052091 A JP9052091 A JP 9052091A JP 9052091 A JP9052091 A JP 9052091A JP H04321443 A JPH04321443 A JP H04321443A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- mechanism part
- bracket
- fixed
- hinge mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は例えばブルドーザーに搭
載して好適な座席装置に関する。
載して好適な座席装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】大型ブルドーザーにおいては、後方を振
り向きながら運転操作を行うことが多いため、このよう
なときに楽に後方を向いた姿勢がとれるように正面の運
転操作部に対し座席を少しだけ回動できるようにした座
席装置が搭載されている。
り向きながら運転操作を行うことが多いため、このよう
なときに楽に後方を向いた姿勢がとれるように正面の運
転操作部に対し座席を少しだけ回動できるようにした座
席装置が搭載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のこの種の座席装
置における座席の回動中心はヒップポイントの下のあた
りに位置しており、このため座席を通常位置から回動さ
せると着座者の体の向きが正面の運動操作部に対し大き
くずれる状態となって運転操作をしにくい姿勢となる不
具合があった。本発明は係る点に鑑みてなされたもので
、常に運転操作のし易い姿勢が得られる座席装置を提供
することを目的とする。
置における座席の回動中心はヒップポイントの下のあた
りに位置しており、このため座席を通常位置から回動さ
せると着座者の体の向きが正面の運動操作部に対し大き
くずれる状態となって運転操作をしにくい姿勢となる不
具合があった。本発明は係る点に鑑みてなされたもので
、常に運転操作のし易い姿勢が得られる座席装置を提供
することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに本発明は、座席が所要範囲で回動可能に支持されて
なる座席装置において、座席の回動中心を前端部に設定
してなるものである。
めに本発明は、座席が所要範囲で回動可能に支持されて
なる座席装置において、座席の回動中心を前端部に設定
してなるものである。
【０００５】
【作用】このように構成したことにより、座席の回動時
にはその後部が大きく、前部が小さく動き、このため着
座者の向きが正面の運転操作部に対し大きくずれること
はなく、従って常に運転し易い姿勢をとることができる
。
にはその後部が大きく、前部が小さく動き、このため着
座者の向きが正面の運転操作部に対し大きくずれること
はなく、従って常に運転し易い姿勢をとることができる
。
【０００６】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明の実施例に
ついて説明する。
ついて説明する。
【０００７】図１において１は本発明を適用した座席装
置を全体として示し、２は座席で、３はそのシートクッ
ション、４はシートバックである。この座席装置１は例
えば大型ブルドーザーの運転台に搭載されるもので、こ
の座席装置１の前方（図１において左方）の正面に図示
せずとも運転操作部があるものとする。
置を全体として示し、２は座席で、３はそのシートクッ
ション、４はシートバックである。この座席装置１は例
えば大型ブルドーザーの運転台に搭載されるもので、こ
の座席装置１の前方（図１において左方）の正面に図示
せずとも運転操作部があるものとする。
【０００８】座席２は車体床面Ｆに対しスライドレール
５によって前後方向に移動可能で、かつサスペンション
装置６によって上下方向に揺動可能に支持されている。 スライドレール５は床面Ｆに固定されるロアーレール５
ａと、このロアーレール５ａに対し揺動自在なアッパー
レール５ｂとによりなり、このアッパーレール５ｂのロ
アーレール５ａに対する揺動によって座席２の前後移動
調整が行われる。またサスペンション装置６は、座席２
のシートクッション３が載置固定されるアッパーフレー
ム７と、ロアーフレーム８、及びこのロアーフレーム８
に対しアッパーフレーム７を弾性的に揺動可能に支持す
るＸ型リンク９ａ、９ｂによりなり、振動が加わった際
にはこのアッパーフレーム７のロアーフレーム８に対す
る弾性揺動によって座席に伝わる振動が吸収される如く
なされている。
５によって前後方向に移動可能で、かつサスペンション
装置６によって上下方向に揺動可能に支持されている。 スライドレール５は床面Ｆに固定されるロアーレール５
ａと、このロアーレール５ａに対し揺動自在なアッパー
レール５ｂとによりなり、このアッパーレール５ｂのロ
アーレール５ａに対する揺動によって座席２の前後移動
調整が行われる。またサスペンション装置６は、座席２
のシートクッション３が載置固定されるアッパーフレー
ム７と、ロアーフレーム８、及びこのロアーフレーム８
に対しアッパーフレーム７を弾性的に揺動可能に支持す
るＸ型リンク９ａ、９ｂによりなり、振動が加わった際
にはこのアッパーフレーム７のロアーフレーム８に対す
る弾性揺動によって座席に伝わる振動が吸収される如く
なされている。
【０００９】そしてさらに本例の座席装置１においては
、床面Ｆに対し座席２が水平方向に所要範囲で回動可能
となされている。即ち本例ではスライドレール５とサス
ペンション装置６との間に座席の回動機構が構成されて
おり、この座席の回動機構を大別すると前端部のヒンジ
機構部１０と後端部のロック機構部１１とに分けられる
。
、床面Ｆに対し座席２が水平方向に所要範囲で回動可能
となされている。即ち本例ではスライドレール５とサス
ペンション装置６との間に座席の回動機構が構成されて
おり、この座席の回動機構を大別すると前端部のヒンジ
機構部１０と後端部のロック機構部１１とに分けられる
。
【００１０】ヒンジ機構部１０はアッパーブラケット１
２とロアーブラケット１３とを中央部において枢着ボル
ト１４によって枢着してなる。即ち図２に示す如く、ロ
アーブラケット１３の中央部に形成された軸孔１５に、
ウェーブワッシャ１６を介して下から枢着ボルト１４を
通し、さらにワッシャ１７を介して先端の螺子部１４ａ
をアッパーブラケット１２の中央部に固着されたナット
１８に螺着して構成される。そしてアッパーブラケット
１２はサスペンション装置６のロアーフレーム８の前端
部下面側に溶接によって固着し、一方ロアーブラケット
１３はその両端に固着されたプレート１９においてスラ
イドレール５のアッパーレール５ｂの前端部上面側にボ
ルト止めされる。このようなヒンジ機構部１０の構成に
よって座席２は床面Ｆに対し前端部を中心として水平方
向に回動自在に支持された構造となされている。
２とロアーブラケット１３とを中央部において枢着ボル
ト１４によって枢着してなる。即ち図２に示す如く、ロ
アーブラケット１３の中央部に形成された軸孔１５に、
ウェーブワッシャ１６を介して下から枢着ボルト１４を
通し、さらにワッシャ１７を介して先端の螺子部１４ａ
をアッパーブラケット１２の中央部に固着されたナット
１８に螺着して構成される。そしてアッパーブラケット
１２はサスペンション装置６のロアーフレーム８の前端
部下面側に溶接によって固着し、一方ロアーブラケット
１３はその両端に固着されたプレート１９においてスラ
イドレール５のアッパーレール５ｂの前端部上面側にボ
ルト止めされる。このようなヒンジ機構部１０の構成に
よって座席２は床面Ｆに対し前端部を中心として水平方
向に回動自在に支持された構造となされている。
【００１１】一方、ロック機構部１１は次の如く構成さ
れている。サスペンション装置６のロアーフレーム８の
後部下面側にはブラケット２０が固着され、このブラケ
ット２０には後方に向かって一対の軸柱２１ａ、２１ｂ
が突設されており、この軸柱２１ａ、２１ｂの先端部に
夫々ローラー２２ａ、２２ｂが回転自在に嵌め込まれ、
これをワッシャ２３を介して螺子２４によって取り付け
てある。これに対応してスライドレール５のアッパーレ
ール５ｂの後部上面側には、前方へ開放する断面コ字状
のガイドブラケット２５がその両端に固着されたプレー
ト２６においてボルト止めされており、このガイドブラ
ケット２５内に上記ローラー２２ａ、２２ｂが転動自在
に嵌挿されている。またガイドブラケット２５の両端部
には、ローラー２２ａ、２２ｂの転動範囲を規制するた
めのストッパープレート２６ａ、２６ｂが固着されてい
る。
れている。サスペンション装置６のロアーフレーム８の
後部下面側にはブラケット２０が固着され、このブラケ
ット２０には後方に向かって一対の軸柱２１ａ、２１ｂ
が突設されており、この軸柱２１ａ、２１ｂの先端部に
夫々ローラー２２ａ、２２ｂが回転自在に嵌め込まれ、
これをワッシャ２３を介して螺子２４によって取り付け
てある。これに対応してスライドレール５のアッパーレ
ール５ｂの後部上面側には、前方へ開放する断面コ字状
のガイドブラケット２５がその両端に固着されたプレー
ト２６においてボルト止めされており、このガイドブラ
ケット２５内に上記ローラー２２ａ、２２ｂが転動自在
に嵌挿されている。またガイドブラケット２５の両端部
には、ローラー２２ａ、２２ｂの転動範囲を規制するた
めのストッパープレート２６ａ、２６ｂが固着されてい
る。
【００１２】またガイドブラケット２５の一方のストッ
パープレート２６ａの外面側にはヒンジブラケット２７
が固着され、このヒンジブラケット２７に操作レバー２
８が、その中途部に固着されたヒンジプレート２９にお
いて枢着ボルト３０によって水平方向に回動自在に枢着
されている。この操作レバー２８の端部にはロックプレ
ート３１が固着され、これに対応してガイドブラケット
２５の後側面部には通孔３２が形成されており、この通
孔３２からロックプレート３１がガイドブラケット２５
内に入り込む構造となっている。さらにガイドブラケッ
ト２５に突設された突片３３と操作レバー２８に突設さ
れた突片３４との間には引張コイルスプリング３５が張
架され、このスプリング３５の力によって操作レバー２
８は常にロックプレート３１が通孔３２からガイドブラ
ケット２５内に入り込む方向に付勢されている。
パープレート２６ａの外面側にはヒンジブラケット２７
が固着され、このヒンジブラケット２７に操作レバー２
８が、その中途部に固着されたヒンジプレート２９にお
いて枢着ボルト３０によって水平方向に回動自在に枢着
されている。この操作レバー２８の端部にはロックプレ
ート３１が固着され、これに対応してガイドブラケット
２５の後側面部には通孔３２が形成されており、この通
孔３２からロックプレート３１がガイドブラケット２５
内に入り込む構造となっている。さらにガイドブラケッ
ト２５に突設された突片３３と操作レバー２８に突設さ
れた突片３４との間には引張コイルスプリング３５が張
架され、このスプリング３５の力によって操作レバー２
８は常にロックプレート３１が通孔３２からガイドブラ
ケット２５内に入り込む方向に付勢されている。
【００１３】そして座席２が通常位置即ち正面の運転操
作部を向いた位置にあるときには、一方のローラー２２
ａが一方のストッパープレート２６ａに当接し、この状
態でこのローラー２２ａがロックプレート３１によって
押さえられることにより座席２はその位置で回動不能に
ロックされている。この状態から操作レバー２８をスプ
リング３５の力に抗して回動操作し、ロックプレート３
１を通孔３２から抜脱させると、ローラー２２ａ、２２
ｂが転動自在となってロック状態が解除される。このロ
ック解除状態で座席２をヒンジ機構部１０を中心として
回動させると、やがて他方のローラー２２ｂが他方のス
トッパープレート２６ｂに当接し、ここで座席２の回動
が制御される（即ち座席２はローラー２２ａ、２２ｂが
夫々ストッパープレート２６ａ、２６ｂに当接される範
囲内で回動可能となされている）。そこで操作レバー２
８から手を離し、スプリング３５の力で再びロックプレ
ート３１をガイドブラケット２５内に入り込ませると、
このロックプレート３１がローラー２２ａを押さえるこ
とによって座席２はその回動位置、即ち正面の運転操作
部に対し斜めを向いた位置でロックされる。このように
ロック機構部１１の操作レバー２８を操作することによ
り座席を二位置においてロックできる。
作部を向いた位置にあるときには、一方のローラー２２
ａが一方のストッパープレート２６ａに当接し、この状
態でこのローラー２２ａがロックプレート３１によって
押さえられることにより座席２はその位置で回動不能に
ロックされている。この状態から操作レバー２８をスプ
リング３５の力に抗して回動操作し、ロックプレート３
１を通孔３２から抜脱させると、ローラー２２ａ、２２
ｂが転動自在となってロック状態が解除される。このロ
ック解除状態で座席２をヒンジ機構部１０を中心として
回動させると、やがて他方のローラー２２ｂが他方のス
トッパープレート２６ｂに当接し、ここで座席２の回動
が制御される（即ち座席２はローラー２２ａ、２２ｂが
夫々ストッパープレート２６ａ、２６ｂに当接される範
囲内で回動可能となされている）。そこで操作レバー２
８から手を離し、スプリング３５の力で再びロックプレ
ート３１をガイドブラケット２５内に入り込ませると、
このロックプレート３１がローラー２２ａを押さえるこ
とによって座席２はその回動位置、即ち正面の運転操作
部に対し斜めを向いた位置でロックされる。このように
ロック機構部１１の操作レバー２８を操作することによ
り座席を二位置においてロックできる。
【００１４】そして以上の如く構成され動作される本例
の座席装置１においては、座席２の回動中心であるヒン
ジ機構部１０が前端部にある構造であるため、座席２の
回動時にはその後部が大きく動き、前部が小さく動くこ
とになり、これによって着座者は正面の運転操作部に対
し常に運転操作をし易い姿勢が得られる。これを図５で
解り易く説明すると、同図Ａは従来の如く座席２の回動
中心ａがヒップポイントの下にある場合、Ｂは本実施例
の如く座席２の回動中心ａを前端部に設定した場合を示
している。この図から明らかなように、従来の場合は座
席２を回動させた状態（二点鎖線）ではその向きが正面
の運転操作部例えばハンドルＨに対し大きくずれてしま
うが、本実施例の場合は座席を回動させた状態でもその
向きがハンドルＨに対し大きくずれることはなく、従っ
て従来よりも本実施例の座席装置の方が着座者は運転操
作をし易い姿勢をとることができる。
の座席装置１においては、座席２の回動中心であるヒン
ジ機構部１０が前端部にある構造であるため、座席２の
回動時にはその後部が大きく動き、前部が小さく動くこ
とになり、これによって着座者は正面の運転操作部に対
し常に運転操作をし易い姿勢が得られる。これを図５で
解り易く説明すると、同図Ａは従来の如く座席２の回動
中心ａがヒップポイントの下にある場合、Ｂは本実施例
の如く座席２の回動中心ａを前端部に設定した場合を示
している。この図から明らかなように、従来の場合は座
席２を回動させた状態（二点鎖線）ではその向きが正面
の運転操作部例えばハンドルＨに対し大きくずれてしま
うが、本実施例の場合は座席を回動させた状態でもその
向きがハンドルＨに対し大きくずれることはなく、従っ
て従来よりも本実施例の座席装置の方が着座者は運転操
作をし易い姿勢をとることができる。
【００１５】以上、本発明の実施例について説明したが
、本発明はこの実施例の構成に限ることなく種々の実施
形態を採り得るものであることは言うまでもない。
、本発明はこの実施例の構成に限ることなく種々の実施
形態を採り得るものであることは言うまでもない。
【００１６】
【発明の効果】以上に説明した如く本発明は、床面側に
対し座席が所要範囲で回動可能に支持されてなる座席装
置において、座席の回動中心を前端部に設定したことに
より、座席を通常位置から回動させた状態でも着座者の
向きが正面の運転操作部に対し大きくずれることはなく
、このため従来よりも運転操作をし易くなる効果を有す
る。
対し座席が所要範囲で回動可能に支持されてなる座席装
置において、座席の回動中心を前端部に設定したことに
より、座席を通常位置から回動させた状態でも着座者の
向きが正面の運転操作部に対し大きくずれることはなく
、このため従来よりも運転操作をし易くなる効果を有す
る。
【図１】実施例の座席装置を示す一部断面とした側面図
である。
である。
【図２】実施例におけるヒンジ機構部の分解斜視図であ
る。
る。
【図３】実施例におけるロック機構部の一部切り欠いた
平面図である。
平面図である。
【図４】実施例におけるロック機構部の分解斜視図であ
る。
る。
【図５】座席の回動の説明図である。
１ 座席装置
２ 座席
１０ ヒンジ機構部
１１ ロック機構部
Claims (1)
- 【請求項１】 床面側に対し座席が所要範囲で回動可
能に支持されてなる座席装置において、上記座席の回動
中心部を前端部に設定したことを特徴とする座席装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9052091A JPH04321443A (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | 座席装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9052091A JPH04321443A (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | 座席装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04321443A true JPH04321443A (ja) | 1992-11-11 |
Family
ID=14000726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9052091A Pending JPH04321443A (ja) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | 座席装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04321443A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5636884A (en) * | 1995-03-15 | 1997-06-10 | Lear Seating Corporation | Pivotal seat and support |
-
1991
- 1991-04-22 JP JP9052091A patent/JPH04321443A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5636884A (en) * | 1995-03-15 | 1997-06-10 | Lear Seating Corporation | Pivotal seat and support |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4165901A (en) | Vehicle seat having arm rest adjustment means | |
| JP2004245025A (ja) | 重装備用操縦レバー安全装置 | |
| KR100530030B1 (ko) | 자동차용 틸트 스티어링 장치 | |
| US4205860A (en) | Steering system and steering gear embodied the system therein | |
| KR20230119903A (ko) | 차량용 스위블 시트 제어장치 | |
| JPH054549A (ja) | グローブボツクスの開閉装置 | |
| JPH10266270A (ja) | 油圧ショベルの操縦装置 | |
| KR20220058247A (ko) | 차량용 스위블 시트 영점 조절 장치 | |
| JPH0629411Y2 (ja) | 車両のアウタハンドル装置 | |
| JPH0420679Y2 (ja) | ||
| JP2556166Y2 (ja) | オペレータシートマウント機構 | |
| JPH1059033A (ja) | 車輌用シート | |
| JP2990222B2 (ja) | 建設機械のコンソールボックスはね上げシステム | |
| JPS6315062Y2 (ja) | ||
| JPH042581Y2 (ja) | ||
| JPH0412818Y2 (ja) | ||
| JPS6137544A (ja) | サイドサポ−ト調整装置 | |
| JPH0728976Y2 (ja) | 車両用換気装置 | |
| JPH0715796Y2 (ja) | 車両用ステップ装置 | |
| JP3057138B2 (ja) | 走行作業機の旋回装置 | |
| JPH08207627A (ja) | 車両用の座席の回転および傾倒のロックを確立または解除するための装置 | |
| JP6882682B2 (ja) | シート装置 | |
| JPS6317708Y2 (ja) | ||
| KR0150324B1 (ko) | 자동차의 운전석용 팔걸이 | |
| CN118491114A (zh) | 翻斗玩具车 |