JPH1059033A - 車輌用シート - Google Patents
車輌用シートInfo
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- JPH1059033A JPH1059033A JP9157542A JP15754297A JPH1059033A JP H1059033 A JPH1059033 A JP H1059033A JP 9157542 A JP9157542 A JP 9157542A JP 15754297 A JP15754297 A JP 15754297A JP H1059033 A JPH1059033 A JP H1059033A
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
- B60N2/146—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access characterised by the locking device
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0812—Location of the latch
- B60N2/0825—Location of the latch outside the rail
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0831—Movement of the latch
- B60N2/0837—Movement of the latch pivoting
- B60N2/0843—Movement of the latch pivoting about a longitudinal axis
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/04—Controlling members for hand actuation by pivoting movement, e.g. levers
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートを自由に左側又は右側に回転させると
同時に、シートの前・後移動を可能にして、運転者や乗
客の乗・下車が便利であることは勿論実用性を極大化に
した車輌用シートを提供する。 【解決手段】 フロアに設けたサポートレール１０に沿
って、移動されるようにムービングレール２０を下面に
具備し、上面中央にピニオン２３０が具備されているロ
ワプレート６０と、上端にシートクッション２４０が具
備され、上記ロワプレート６０の上方に一定の間隔をな
して、連結軸８０に上記ロワプレートと連結・設置され
るアッパプレート７０と、上記ロワプレート６０とアッ
パプレート７０の間に具備されシート１の回転を制御す
るスイブルメカニズム９０を含んで構成される。
同時に、シートの前・後移動を可能にして、運転者や乗
客の乗・下車が便利であることは勿論実用性を極大化に
した車輌用シートを提供する。 【解決手段】 フロアに設けたサポートレール１０に沿
って、移動されるようにムービングレール２０を下面に
具備し、上面中央にピニオン２３０が具備されているロ
ワプレート６０と、上端にシートクッション２４０が具
備され、上記ロワプレート６０の上方に一定の間隔をな
して、連結軸８０に上記ロワプレートと連結・設置され
るアッパプレート７０と、上記ロワプレート６０とアッ
パプレート７０の間に具備されシート１の回転を制御す
るスイブルメカニズム９０を含んで構成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車輌用シートに関
するもので、特にシートを３６０°左・右回転可能にし
て運転者か乗客の乗・下車を自由にすると共に、シート
を前・後に移動可能にしてその便利さと実用性を極大化
させた車輌用シートに関するものである。
するもので、特にシートを３６０°左・右回転可能にし
て運転者か乗客の乗・下車を自由にすると共に、シート
を前・後に移動可能にしてその便利さと実用性を極大化
させた車輌用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般的に車輌のシートは、主に運転席の
場合にのみ前・後位置の調整が可能とされており、乗客
用シートは、その位置が固定された状態にされて極く不
便であった。また、運転席のみならず、乗客席のシート
は、共に回転が不可能であって、車輌内においての休息
及び行動に制約が与えられ、従って、車輌の乗・下車の
時、状態を曲げた状態でそばに移動しながら乗・下車が
行われるので不便を避けることができなかった。
場合にのみ前・後位置の調整が可能とされており、乗客
用シートは、その位置が固定された状態にされて極く不
便であった。また、運転席のみならず、乗客席のシート
は、共に回転が不可能であって、車輌内においての休息
及び行動に制約が与えられ、従って、車輌の乗・下車の
時、状態を曲げた状態でそばに移動しながら乗・下車が
行われるので不便を避けることができなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
点に鑑み、シートを自由に左側又は右側に回転させると
同時に、シートの前・後移動を可能にして、運転者や乗
客の乗・下車が便利であることは勿論実用性を極大化に
した車輌用シートを提供することを目的とする。
点に鑑み、シートを自由に左側又は右側に回転させると
同時に、シートの前・後移動を可能にして、運転者や乗
客の乗・下車が便利であることは勿論実用性を極大化に
した車輌用シートを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の如く、本発明の目
的を達成するため、本発明の請求項１にかかる車輌用シ
ートは、フロアに設けたサポートレールに沿って移動さ
れるようムービングレールを下面に備え、上面の中央に
ピニオンが備えられているロワプレートと、上端にシー
トクッションが具備され、上記ロワプレートの上方に一
定間隔をなして連結軸で、上記ロワプレートが連結して
設けられるアッパプレートと、上記ロワプレートとアッ
パプレートの間に具備されてシートの回転を制御するス
イブルメカニズムとで構成されていることを特徴とす
る。
的を達成するため、本発明の請求項１にかかる車輌用シ
ートは、フロアに設けたサポートレールに沿って移動さ
れるようムービングレールを下面に備え、上面の中央に
ピニオンが備えられているロワプレートと、上端にシー
トクッションが具備され、上記ロワプレートの上方に一
定間隔をなして連結軸で、上記ロワプレートが連結して
設けられるアッパプレートと、上記ロワプレートとアッ
パプレートの間に具備されてシートの回転を制御するス
イブルメカニズムとで構成されていることを特徴とす
る。
【０００５】また、本発明の請求項２にかかる車輌用シ
ートは、上記サポートレールには、長さ方向に多数個の
ロッキングホールが形成されており、ムービングレール
に回転可能に設けたスライディングレバには、上記ロッ
キングホールに、選択的に着脱されるストッパが備えら
れてシートの前・後方向位置を設定されるようにしたこ
とを特徴とする。
ートは、上記サポートレールには、長さ方向に多数個の
ロッキングホールが形成されており、ムービングレール
に回転可能に設けたスライディングレバには、上記ロッ
キングホールに、選択的に着脱されるストッパが備えら
れてシートの前・後方向位置を設定されるようにしたこ
とを特徴とする。
【０００６】さらに、本発明の請求項３にかかる車輌用
シートは、上記スイブルメカニズムが、上記ピニオンと
対応される位置にラックを具備し、アッパプレートの下
面に固定ヒンジピンを中心に回転可能に設け、その終端
部がリターンスプリングで互いに連結されている複数個
のサポートリンクと、上記サポートリンクにそれぞれヒ
ンジ連結された複数個のガイドリンクと、上記各ガイド
リンクを互いに連結する稼働リンクと、上記稼働リンク
とスイブル作動レバを互いに連結させるケーブルとで構
成されていることを特徴とする。
シートは、上記スイブルメカニズムが、上記ピニオンと
対応される位置にラックを具備し、アッパプレートの下
面に固定ヒンジピンを中心に回転可能に設け、その終端
部がリターンスプリングで互いに連結されている複数個
のサポートリンクと、上記サポートリンクにそれぞれヒ
ンジ連結された複数個のガイドリンクと、上記各ガイド
リンクを互いに連結する稼働リンクと、上記稼働リンク
とスイブル作動レバを互いに連結させるケーブルとで構
成されていることを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、添付図により本発明の実施
の形態を説明する。図１は本発明の実施の形態を示す車
輌用シートの平面図、図２は同側面図、図３および図４
は図２のＡ−Ａ線矢視図で、車輌用シートのスイブルメ
カニズムの作動状態図、図５および図６は車輌用シート
が、前方および後方に移動された状態を示す側面図、図
７はシートを取り除いた状態の平面図である。
の形態を説明する。図１は本発明の実施の形態を示す車
輌用シートの平面図、図２は同側面図、図３および図４
は図２のＡ−Ａ線矢視図で、車輌用シートのスイブルメ
カニズムの作動状態図、図５および図６は車輌用シート
が、前方および後方に移動された状態を示す側面図、図
７はシートを取り除いた状態の平面図である。
【０００８】同図において、車体のフロア（図示せず）
には、サポートレール１０が並んで固定・設置されてい
る。このように、サポートレール１０には、長さ方向に
多数個のロッキングホール１１が形成されている。上記
サポートレール１０上には、サポートレール１０に沿っ
て前・後にスライディング可能にムービングレール２０
が設けられている。このように、ムービングレール２０
は、以下、説明されるプレート６０の下面に固定されて
いる。
には、サポートレール１０が並んで固定・設置されてい
る。このように、サポートレール１０には、長さ方向に
多数個のロッキングホール１１が形成されている。上記
サポートレール１０上には、サポートレール１０に沿っ
て前・後にスライディング可能にムービングレール２０
が設けられている。このように、ムービングレール２０
は、以下、説明されるプレート６０の下面に固定されて
いる。
【０００９】上記ムービングレール２０の内側前方に
は、ガイドブラケット２１が設けられており、スライデ
ィングレバ３０が上記ガイドブラケット２１に挿入され
ている。上記スライディングレバ３０は、その前方側の
端部にハンドル３１が具備されており、後方側端部に
は、ストッパ４０が設けられている。
は、ガイドブラケット２１が設けられており、スライデ
ィングレバ３０が上記ガイドブラケット２１に挿入され
ている。上記スライディングレバ３０は、その前方側の
端部にハンドル３１が具備されており、後方側端部に
は、ストッパ４０が設けられている。
【００１０】上記ストッパ４０は、上記サポートレール
１０のロッキングホール１１に選択的に着脱されて、シ
ート１の前・後方向位置を設けるようにする。上記スト
ッパ４０の後端には、リターンスプリング５０が設けら
れており、ストッパ４０がロッキングホール１１より脱
去されれば、シート１が元の位置に戻るようにされてい
る。
１０のロッキングホール１１に選択的に着脱されて、シ
ート１の前・後方向位置を設けるようにする。上記スト
ッパ４０の後端には、リターンスプリング５０が設けら
れており、ストッパ４０がロッキングホール１１より脱
去されれば、シート１が元の位置に戻るようにされてい
る。
【００１１】上記ムービングレール２０が下面に具備さ
れているロワプレート６０は、上記ムービングレール２
０がポートレール１０に沿って前・後に移動することに
より移動される。上記ロワプレート６０の中央には、連
結軸８０が設けられている。そして、ピニオン２３０が
上記ロワプレート６０の上面に固定設けられている。上
記連結軸８０は、上記ピニオン２３０の中央を貫通し、
以下説明されるアッパプレート７０と連結されている。
れているロワプレート６０は、上記ムービングレール２
０がポートレール１０に沿って前・後に移動することに
より移動される。上記ロワプレート６０の中央には、連
結軸８０が設けられている。そして、ピニオン２３０が
上記ロワプレート６０の上面に固定設けられている。上
記連結軸８０は、上記ピニオン２３０の中央を貫通し、
以下説明されるアッパプレート７０と連結されている。
【００１２】アッパプレート７０は、上記ロワプレート
６０の上部に上記連結軸８０を中心に回転可能に一定間
隔をなして設置され、その上端には、シートクッション
２４０が設けられる上記ロワプレート６０とアッパプレ
ート７０の間にはスイブルメカニズム９０が設けられ
る。
６０の上部に上記連結軸８０を中心に回転可能に一定間
隔をなして設置され、その上端には、シートクッション
２４０が設けられる上記ロワプレート６０とアッパプレ
ート７０の間にはスイブルメカニズム９０が設けられ
る。
【００１３】上記ロワプレート６０とアッパプレート７
０の間には、スイブルメカニズム９０が設けられてい
る。
０の間には、スイブルメカニズム９０が設けられてい
る。
【００１４】即ち、上記アッパプレート７０の下面に
は、上記ピニオン２３０を中心に両側に固定ヒンジピン
１０２、１１２を中心に回転されるサポートリンク１０
０、１１０が対称で設置される。上記サポートリンク１
００、１１０には、上記ピニオン２３０に形成されてい
る歯車と噛み合いされるようラック１０１、１１１が形
成されている。上記サポートリンク１００、１１０に形
成されているラック１０１、１１１は、上記ピニオン２
３０と対向位置に形成されている。そして、上記サポー
トリンク１００、１１０の先端部は、互いにリターンス
プリング１２０に連結されている。
は、上記ピニオン２３０を中心に両側に固定ヒンジピン
１０２、１１２を中心に回転されるサポートリンク１０
０、１１０が対称で設置される。上記サポートリンク１
００、１１０には、上記ピニオン２３０に形成されてい
る歯車と噛み合いされるようラック１０１、１１１が形
成されている。上記サポートリンク１００、１１０に形
成されているラック１０１、１１１は、上記ピニオン２
３０と対向位置に形成されている。そして、上記サポー
トリンク１００、１１０の先端部は、互いにリターンス
プリング１２０に連結されている。
【００１５】上記サポートリンク１００、１１０の他端
部には、それぞれガイドリンク１３８、１４０がヒンジ
ピン１５０、１６０で連結されている。そして、上記そ
れぞれのガイドリンク１３０、１４０には、稼働リンク
１７０がヒンジピン１８０、１９０で連結されており、
上記稼働リンク１７０の中央にはケーブル２００が連結
されている。
部には、それぞれガイドリンク１３８、１４０がヒンジ
ピン１５０、１６０で連結されている。そして、上記そ
れぞれのガイドリンク１３０、１４０には、稼働リンク
１７０がヒンジピン１８０、１９０で連結されており、
上記稼働リンク１７０の中央にはケーブル２００が連結
されている。
【００１６】上記ケーブル２００は、スイブル作動レバ
２１０の一端部に連結される。上記スイブル作動レバ２
１０は、上記アッパプレート７０の一側にヒンジピン２
２０を中心に回転可能として設けられている。
２１０の一端部に連結される。上記スイブル作動レバ２
１０は、上記アッパプレート７０の一側にヒンジピン２
２０を中心に回転可能として設けられている。
【００１７】次に前記車輌用シートの動作を説明する。
先ず、シート１の回転位置を調節することを図３並びに
図４に示す。使用者がシート１を回転させるために、ス
イブル作動レバ２１０を上方に引っ張れば、ケーブル２
００が引っ張られながら上記稼働リンク１７０及び稼働
リンク１７０にヒンジ連結されたガイドリンク１３０、
１４０が引っ張られる。従って、上記ガイドリンク１３
０、１４０がサポートリンク１００、１１０を引っ張
る。上記サポートリンク１００、１１０は、図４の通
り、上記固定ヒンジピン１０２、１１２を中心に広がっ
て、上記ラック１０１、１１１がピニオン２３０より脱
去される。上記アッパプレート７０は、上記回転軸８０
を中心に回転可能な状態になって、使用者がアッパプレ
ート７０を回転させて、シート１の回転方向位置を調節
することができる。上記アッパプレート７０の回転方向
は時計方向並びに反時計方向に無制限である。
先ず、シート１の回転位置を調節することを図３並びに
図４に示す。使用者がシート１を回転させるために、ス
イブル作動レバ２１０を上方に引っ張れば、ケーブル２
００が引っ張られながら上記稼働リンク１７０及び稼働
リンク１７０にヒンジ連結されたガイドリンク１３０、
１４０が引っ張られる。従って、上記ガイドリンク１３
０、１４０がサポートリンク１００、１１０を引っ張
る。上記サポートリンク１００、１１０は、図４の通
り、上記固定ヒンジピン１０２、１１２を中心に広がっ
て、上記ラック１０１、１１１がピニオン２３０より脱
去される。上記アッパプレート７０は、上記回転軸８０
を中心に回転可能な状態になって、使用者がアッパプレ
ート７０を回転させて、シート１の回転方向位置を調節
することができる。上記アッパプレート７０の回転方向
は時計方向並びに反時計方向に無制限である。
【００１８】一旦、シート１の回転方向位置調節が終わ
れば、引っ張られた上記スイブル作動レバ２１０を離
す。即ち、上記、サポートリンク１００、１１０の先端
部を連結しているリターンスプリング１２０の復元力に
より、上記サポートリンク１００、１１０が固定ヒンジ
ピン１０２、１１２を中心に回転され、更に、ピニオン
２３０に上記ラック１０１、１１１が噛み合わされる。
そして、ガイドリンク１３０、１４０、稼働リンク１７
０、ケーブル２００及びスイブル作動レバ２１０もま
た、元の位置に戻される。従って、上記アッパプレート
７０の回転は遮断されつつ、アッパプレート７０が固定
される。
れば、引っ張られた上記スイブル作動レバ２１０を離
す。即ち、上記、サポートリンク１００、１１０の先端
部を連結しているリターンスプリング１２０の復元力に
より、上記サポートリンク１００、１１０が固定ヒンジ
ピン１０２、１１２を中心に回転され、更に、ピニオン
２３０に上記ラック１０１、１１１が噛み合わされる。
そして、ガイドリンク１３０、１４０、稼働リンク１７
０、ケーブル２００及びスイブル作動レバ２１０もま
た、元の位置に戻される。従って、上記アッパプレート
７０の回転は遮断されつつ、アッパプレート７０が固定
される。
【００１９】一方シート１の前・後方向位置を調整する
ことを図５並びに図６により説明すれば、次の通りであ
る。即ち、ハンドル３１を上方に引っ張れば、スライデ
ィングレバ３０が上方に回動されながら、そのストッパ
４０が、サポートレール１０のロッキングホール１１よ
り離脱される。従って、上記ロワプレート６０の下面に
備えているムービングレール２０がサポートレール１０
上を自由に移動することができる状態になって、使用者
が自身の下体を使用して、シートクッション２４０を引
っ張るか、排出してその位置を設定する。
ことを図５並びに図６により説明すれば、次の通りであ
る。即ち、ハンドル３１を上方に引っ張れば、スライデ
ィングレバ３０が上方に回動されながら、そのストッパ
４０が、サポートレール１０のロッキングホール１１よ
り離脱される。従って、上記ロワプレート６０の下面に
備えているムービングレール２０がサポートレール１０
上を自由に移動することができる状態になって、使用者
が自身の下体を使用して、シートクッション２４０を引
っ張るか、排出してその位置を設定する。
【００２０】この時、上記ロワプレート６０とアッパプ
レート７０は、一体に移動される。そして、シート１の
位置が設定されたあと、上記ハンドル３１を離せば、上
記リターンスプリング５０の復元力により、スライディ
ングレバ３０が回転され、上記ストッパ４０がサポート
レール１０のロッキングホール１１に掛けられることに
なる。このようにシート１の前・後方向位置が固定され
る。
レート７０は、一体に移動される。そして、シート１の
位置が設定されたあと、上記ハンドル３１を離せば、上
記リターンスプリング５０の復元力により、スライディ
ングレバ３０が回転され、上記ストッパ４０がサポート
レール１０のロッキングホール１１に掛けられることに
なる。このようにシート１の前・後方向位置が固定され
る。
【００２１】
【発明の効果】上記説明した通り、本発明による車輌用
シートは、シートクッションの位置をハンドル操作によ
り、容易に且つ迅速に回転させるか、前・後方向に移動
させるように、構成されて乗・下車がより容易に、且つ
車輌内部の空間活用性が高まる効果を有する。
シートは、シートクッションの位置をハンドル操作によ
り、容易に且つ迅速に回転させるか、前・後方向に移動
させるように、構成されて乗・下車がより容易に、且つ
車輌内部の空間活用性が高まる効果を有する。
【図１】本発明の実施の形態を示す車輌用シートの平面
図である。
図である。
【図２】本発明の実施の形態を示す車輌用シートの側面
図である。
図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線矢視図で、車輌用シートのスイ
ブルメカニズムの作動状態図である。
ブルメカニズムの作動状態図である。
【図４】図２のＡ−Ａ線矢視図で、車輌用シートのスイ
ブルメカニズムが作動されることを見せた作動状態図で
ある。
ブルメカニズムが作動されることを見せた作動状態図で
ある。
【図５】本発明による車輌用シートが、前方に移動され
た状態を見せた側面図である。
た状態を見せた側面図である。
【図６】本発明による車輌用シートが、後方に移動され
た状態を見せた側面図である。
た状態を見せた側面図である。
【図７】シートを取り除いた状態の平面図である。
１ シート １０ サポートレール ２０ ムービングレール ２１ ガイドブラケット ３０ スライディングレバ ３１ ハンドル ４０ ストッパ ５０ リターンスプリング ６０ ロワプレート ７０ アッパプレート ８０ ガイドシャフト ９０ スイブルメカニズム １００、１１０ サポートリンク １０１、１１１ ラック １２０ リターンスプリング １３０、１４０ ガイドリンク １５０、１６０、１７０、１８０、１９０、２００ ヒ
ンジピン １７０ 稼働リンク ２００ ケーブル ２１０ スイブル作動レバ ２３０ ピニオン ２４０ シート
ンジピン １７０ 稼働リンク ２００ ケーブル ２１０ スイブル作動レバ ２３０ ピニオン ２４０ シート
Claims (3)
- 【請求項１】 フロアに設けたサポートレールに沿っ
て、移動されるようにムービングレールを下面に具備
し、上面中央にピニオンが具備されているロワプレート
と、上端にシートクッションが備えられ、上記ロワプレ
ートの上方に一定の間隔をなして連結軸で上記ロワプレ
ートと連結・設置されるアッパプレートと、上記ロワプ
レートとアッパプレートの間に具備されシートの回転を
制御するスイブルメカニズムとで構成されることを特徴
とする車輌用シート。 - 【請求項２】 上記サポートレールには、長さ方向に多
数個のロッキングホールが形成されており、ムービング
レールに回転可能に設けたスライディングレバには、上
記ロッキングホールに、選択的に着脱されるストッパが
備えられてシートの前・後方向位置を設定されるように
したことを特徴とする請求項１記載の車輌用シート。 - 【請求項３】 上記スイブルメカニズムは、上記ピニオ
ンと対応される位置にラックをアッパプレートの下面に
固定ヒンジピンを中心に回転可能に設けられ、その終端
部がリターンスプリングで互いに連結されている複数個
のサポートリンクと、上記サポートリンクにそれぞれヒ
ンジ連結された複数個のガイドリンクと、上記それぞれ
ガイドリンクを互いに連結する可能リンクと、上記稼働
リンクとスイブル作動レバを互いに連結させるケーブル
とで構成されることを特徴とする請求項１記載の車輌用
シート。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1996P22123 | 1996-06-18 | ||
| KR1019960022123A KR100209021B1 (ko) | 1996-06-18 | 1996-06-18 | 차량용 시트의 스위블 시스템 |
Publications (1)
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