JPH04328208A - ワイヤ・ハーネス - Google Patents
ワイヤ・ハーネスInfo
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- JPH04328208A JPH04328208A JP3122666A JP12266691A JPH04328208A JP H04328208 A JPH04328208 A JP H04328208A JP 3122666 A JP3122666 A JP 3122666A JP 12266691 A JP12266691 A JP 12266691A JP H04328208 A JPH04328208 A JP H04328208A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- harnesses
- harness
- branch
- wire harness
- motorcycle
- Prior art date
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- Withdrawn
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J11/00—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
- B62J11/10—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides
- B62J11/19—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides specially adapted for electric wires
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車の電気配線
に用いられるワイヤ・ハーネスの改良に関するものであ
る。
に用いられるワイヤ・ハーネスの改良に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車の各種の電装品の配線にはワ
イヤ・ハーネスが用いられる。従来のワイヤ・ハーネス
５０は、図５に示すように多数本のハーネス５１…を束
ね、ハーネス５１…を束ねたものを粘着性を有するテー
プの螺旋状の巻回体による外装材５２で覆って一体化し
て長尺のワイヤ・ハーネス５０を構成し、これの必要な
部分の外周に各種電装品に接続するための分岐ハーネス
５３…を分岐、導出し、分岐ハーネス５３…の端部には
、電装品とハーネスを接続するためのコネクタ５４を夫
々備える。
イヤ・ハーネスが用いられる。従来のワイヤ・ハーネス
５０は、図５に示すように多数本のハーネス５１…を束
ね、ハーネス５１…を束ねたものを粘着性を有するテー
プの螺旋状の巻回体による外装材５２で覆って一体化し
て長尺のワイヤ・ハーネス５０を構成し、これの必要な
部分の外周に各種電装品に接続するための分岐ハーネス
５３…を分岐、導出し、分岐ハーネス５３…の端部には
、電装品とハーネスを接続するためのコネクタ５４を夫
々備える。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、自動二輪車
には、前部にヘッドライト、左右のウインカユニット、
メインスイッチ類、各種メータ類等、中間部には前後に
離間してイグニッション、ラジュエータ制御機器、ヒュ
ーズボックス、スタータマグネット、中間部乃至後部に
はＡＣＧの配線、リヤストップランプ、レギュレータ、
スタンド起倒確認スイッチ、スパークユニット、テイル
ランプ、左右のウインカユニット、ライセンスプレート
照明用ランプ等極めて多くの電装品が設けられ、これ等
への給電はワイヤ・ハーネスで行なわれている。
には、前部にヘッドライト、左右のウインカユニット、
メインスイッチ類、各種メータ類等、中間部には前後に
離間してイグニッション、ラジュエータ制御機器、ヒュ
ーズボックス、スタータマグネット、中間部乃至後部に
はＡＣＧの配線、リヤストップランプ、レギュレータ、
スタンド起倒確認スイッチ、スパークユニット、テイル
ランプ、左右のウインカユニット、ライセンスプレート
照明用ランプ等極めて多くの電装品が設けられ、これ等
への給電はワイヤ・ハーネスで行なわれている。
【０００４】従って、図５に示すように、ワイヤ・ハー
ネスの長さ方向の各部分から、多数の分岐ハーネス５３
…が不揃いに随時分岐、導出され、外周の殆どの各部か
ら分岐ハーネス５３…が導出される構造となる。このた
め、ワイヤ・ハーネスの製造は、束ねたハーネスの各部
から導出される分岐ハーネスを避けて粘着性テープを螺
旋状に巻回する必要があり、テープ巻回作業は手作業に
よらざるを得ない。
ネスの長さ方向の各部分から、多数の分岐ハーネス５３
…が不揃いに随時分岐、導出され、外周の殆どの各部か
ら分岐ハーネス５３…が導出される構造となる。このた
め、ワイヤ・ハーネスの製造は、束ねたハーネスの各部
から導出される分岐ハーネスを避けて粘着性テープを螺
旋状に巻回する必要があり、テープ巻回作業は手作業に
よらざるを得ない。
【０００５】ために、ワイヤ・ハーネスの製造は多くの
人手と、多大の時間を要し、又、幅狭の粘着テープを螺
旋状に巻回することから、作業が面倒で、熟練を必要と
し、作業性が悪く、効率的な生産がし難く、必然的にコ
ストが高くなる。そこで、テープの巻回作業を自動機械
で巻回することが試みられるが、上記の如くワイヤ・ハ
ーネスの各部から任意に、随時不揃いに分岐ハーネスが
導出されている現状では困難であり、手巻作業で製作せ
ざるを得ない。
人手と、多大の時間を要し、又、幅狭の粘着テープを螺
旋状に巻回することから、作業が面倒で、熟練を必要と
し、作業性が悪く、効率的な生産がし難く、必然的にコ
ストが高くなる。そこで、テープの巻回作業を自動機械
で巻回することが試みられるが、上記の如くワイヤ・ハ
ーネスの各部から任意に、随時不揃いに分岐ハーネスが
導出されている現状では困難であり、手巻作業で製作せ
ざるを得ない。
【０００６】本発明は、上記した従来技術の課題を解決
すべくなされたもので、その目的とする処は、ワイヤ・
ハーネスを製作する際の手巻作業を無くし、テープの巻
回を機械化することを可能とし、ワイヤ・ハーネスの製
造の容易化、省力化、製造時間の短縮、コストダウン等
を図ることができ、又、電装品のボックスの収納で配線
、電装品の取付け時間の短縮、作業の容易化、部品の共
通化等を図るようにしたワイヤ・ハーネスを提供するに
ある。
すべくなされたもので、その目的とする処は、ワイヤ・
ハーネスを製作する際の手巻作業を無くし、テープの巻
回を機械化することを可能とし、ワイヤ・ハーネスの製
造の容易化、省力化、製造時間の短縮、コストダウン等
を図ることができ、又、電装品のボックスの収納で配線
、電装品の取付け時間の短縮、作業の容易化、部品の共
通化等を図るようにしたワイヤ・ハーネスを提供するに
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めの手段は、多数の長尺のハーネスを直線状に束ね、該
ハーネスの前部と、略中間部と、後部に分岐ハーネスを
集中的に設け、ハーネスの該分岐部以外の部分を直線状
としてこの部分に外被部材を巻回したワイヤ・ハーネス
である。
めの手段は、多数の長尺のハーネスを直線状に束ね、該
ハーネスの前部と、略中間部と、後部に分岐ハーネスを
集中的に設け、ハーネスの該分岐部以外の部分を直線状
としてこの部分に外被部材を巻回したワイヤ・ハーネス
である。
【０００８】又、上記ワイヤ・ハーネスの中間部には電
装品を収納し、且つワイヤ・ハーネスの中間部の分岐部
分を収納する収納部を設け、更に、該収納部は蓋体で塞
がれ、該収納部には分岐ハーネスの引き込み用の切り欠
き部を備えるようにしたことである。
装品を収納し、且つワイヤ・ハーネスの中間部の分岐部
分を収納する収納部を設け、更に、該収納部は蓋体で塞
がれ、該収納部には分岐ハーネスの引き込み用の切り欠
き部を備えるようにしたことである。
【０００９】
【作用】上記手段によれば、ワイヤ・ハーネスは前部、
中間部、後部の部分に分岐ハーネスを集中的に導出した
ので、長尺のワイヤ・ハーネスの分岐ハーネス部分間が
長い直線状部分となり、従ってこの部分にテープを巻回
するので、巻回が容易で機械化が容易に行なえ、手巻作
業を排して機械巻が行なえ、又、中間部に収納部を設け
るので中間部の小物電子部品等の電装品が一括して収納
でき、個々の部品の自動二輪車フレームへの取付けや、
分岐ハーネスと部品の接続がユニット化して容易化する
。
中間部、後部の部分に分岐ハーネスを集中的に導出した
ので、長尺のワイヤ・ハーネスの分岐ハーネス部分間が
長い直線状部分となり、従ってこの部分にテープを巻回
するので、巻回が容易で機械化が容易に行なえ、手巻作
業を排して機械巻が行なえ、又、中間部に収納部を設け
るので中間部の小物電子部品等の電装品が一括して収納
でき、個々の部品の自動二輪車フレームへの取付けや、
分岐ハーネスと部品の接続がユニット化して容易化する
。
【００１０】
【実施例】次に本発明の一実施例を添付した図面に従っ
て詳述する。図１は本発明に係るワイヤ・ハーネスの全
体を示す説明図、図２は収納部を設けたワイヤ・ハーネ
スの説明図で、収納部を閉塞した状態の図、図３は上記
した収納部を開放した状態の説明図、図４は自動二輪車
の外観を示す側面図、図５は従来の自動二輪車のワイヤ
・ハーネスの説明図である。
て詳述する。図１は本発明に係るワイヤ・ハーネスの全
体を示す説明図、図２は収納部を設けたワイヤ・ハーネ
スの説明図で、収納部を閉塞した状態の図、図３は上記
した収納部を開放した状態の説明図、図４は自動二輪車
の外観を示す側面図、図５は従来の自動二輪車のワイヤ
・ハーネスの説明図である。
【００１１】本発明に係るワイヤ・ハーネスを装着する
自動二輪車を図４に従って説明すると、自動二輪車３０
はフレーム３１の前部にフロントフォーク３２でハンド
ル３３を介して操向自在に支持された前輪３４を備え、
又後部にはリヤフォーク３５で支持された後輪３６を備
える。フレーム３１の中間部上には燃料タンク３７が、
又下方にはエンジン３８が搭載され、燃料タンク３７の
後方にはシート３９が設けられている。
自動二輪車を図４に従って説明すると、自動二輪車３０
はフレーム３１の前部にフロントフォーク３２でハンド
ル３３を介して操向自在に支持された前輪３４を備え、
又後部にはリヤフォーク３５で支持された後輪３６を備
える。フレーム３１の中間部上には燃料タンク３７が、
又下方にはエンジン３８が搭載され、燃料タンク３７の
後方にはシート３９が設けられている。
【００１２】自動二輪車の前部にはヘッドライト４０、
左右のウインカーランプ４１、ハンドル上３９の周辺部
にはスピードメータ、タコメータ等のメータユニット４
２が設けられ、又後部にはテイルライトユニット４３、
左右のリヤウインカーランプ４４等が設けられている。 図では示さなかったが、上記の他前部にはメインスイッ
チ、キルスイッチ、ホーン、中間部にはイグニッション
、ラジュエータの制御機器、ヒューズボックス、スター
タマグネチックスイッチ、ＡＣＧ配線、スタンド起倒検
出スイッチ、レギュレータ、スパークユニット等の電気
部品が設けられる。
左右のウインカーランプ４１、ハンドル上３９の周辺部
にはスピードメータ、タコメータ等のメータユニット４
２が設けられ、又後部にはテイルライトユニット４３、
左右のリヤウインカーランプ４４等が設けられている。 図では示さなかったが、上記の他前部にはメインスイッ
チ、キルスイッチ、ホーン、中間部にはイグニッション
、ラジュエータの制御機器、ヒューズボックス、スター
タマグネチックスイッチ、ＡＣＧ配線、スタンド起倒検
出スイッチ、レギュレータ、スパークユニット等の電気
部品が設けられる。
【００１３】以上の各電装品は、フレーム３１の前後に
延設されたワイヤ・ハーネス１でバッテリヤ部品相互を
接続される。ワイヤ・ハーネス１は図１乃至図３に示す
如くで、図１はワイヤ・ハーネス１の基本構造を示して
いる。
延設されたワイヤ・ハーネス１でバッテリヤ部品相互を
接続される。ワイヤ・ハーネス１は図１乃至図３に示す
如くで、図１はワイヤ・ハーネス１の基本構造を示して
いる。
【００１４】ワイヤ・ハーネス１は多数のハーネス２…
を束ねたハーネス群からなる。ハーネス２…は直線状に
結束され、前部には、自動二輪車３０の前部に設けられ
た電装品、及び電気部品に接続する数だけの分岐、導出
部３…が、必要とするハーネスの個々に設けられている
。導出部３…の夫々には、先端部にコネクタ４…が接続
され、各コネクタ４…は電気負荷をなす電装品、電気部
品のコネクタに接続される。
を束ねたハーネス群からなる。ハーネス２…は直線状に
結束され、前部には、自動二輪車３０の前部に設けられ
た電装品、及び電気部品に接続する数だけの分岐、導出
部３…が、必要とするハーネスの個々に設けられている
。導出部３…の夫々には、先端部にコネクタ４…が接続
され、各コネクタ４…は電気負荷をなす電装品、電気部
品のコネクタに接続される。
【００１５】ワイヤ・ハーネス１の中間部には集中して
分岐ハーネス５…を導出する。中間部の分岐ハーネス５
…は上記した中間部の電装品、及び電気部品に対応し、
必要な数導出され、これ等分岐ハーネス５…の先端部に
は上記と同様にコネクタ６…が接続されている。かかる
中間部の分岐ハーネス５…は、集中的にこの部分に配設
され、従って、接続する個々の電装品、電気部品との間
の距離が分岐ハーネス毎に異なることとなるが、分岐ハ
ーネス５…は、個々の分岐ハーネスと接続する相手側の
個々の電装品、電気部品との間の距離に応じてその長さ
を設定し、中間部に集中的に配設する。
分岐ハーネス５…を導出する。中間部の分岐ハーネス５
…は上記した中間部の電装品、及び電気部品に対応し、
必要な数導出され、これ等分岐ハーネス５…の先端部に
は上記と同様にコネクタ６…が接続されている。かかる
中間部の分岐ハーネス５…は、集中的にこの部分に配設
され、従って、接続する個々の電装品、電気部品との間
の距離が分岐ハーネス毎に異なることとなるが、分岐ハ
ーネス５…は、個々の分岐ハーネスと接続する相手側の
個々の電装品、電気部品との間の距離に応じてその長さ
を設定し、中間部に集中的に配設する。
【００１６】又ワイヤ・ハーネス１の後部には、自動二
輪車３０の後部に配設される電装品、電気部品の数に応
じた分岐、導出部７…が導出され、導出部７…の後端部
にはコネクタ８…が接続され、各コネクタ８…は自動二
輪車３０の後部の電装品、電気部品と接続する。
輪車３０の後部に配設される電装品、電気部品の数に応
じた分岐、導出部７…が導出され、導出部７…の後端部
にはコネクタ８…が接続され、各コネクタ８…は自動二
輪車３０の後部の電装品、電気部品と接続する。
【００１７】以上のワイヤ・ハーネス１の前部の分岐、
導出ハーネス群３Ａ、中間部の分岐、導出ハーネス群５
Ａ、後部の分岐、導出ハーネス群７Ａ間は距離が長く、
直線状とし、この間のハーネス１の本体部分はその結束
体外周をテープからなる外装材９で巻回する。外装材９
をなすテープは絶縁性の粘着テープを用い、これを螺旋
状に巻回してハーネス２…を結束して一体化する。外装
材９は前部の分岐、導出ハーネス群３Ａから中間部の分
岐、導出ハーネス群５Ａ間に巻回され、又中間部の分岐
、導出ハーネス群５Ａから後部の分岐、導出ハーネス群
７Ａ間に巻回され、中間部は裸のままとし、外装材９の
前後に分岐、導出ハーネス群３Ａ，７Ａが導出される。 このようにして、ワイヤ・ハーネス１は、中間部、及び
両端部の分岐、導出ハーネスが裸で露出し、この間は外
装材９で巻回され、結束されて覆われる。
導出ハーネス群３Ａ、中間部の分岐、導出ハーネス群５
Ａ、後部の分岐、導出ハーネス群７Ａ間は距離が長く、
直線状とし、この間のハーネス１の本体部分はその結束
体外周をテープからなる外装材９で巻回する。外装材９
をなすテープは絶縁性の粘着テープを用い、これを螺旋
状に巻回してハーネス２…を結束して一体化する。外装
材９は前部の分岐、導出ハーネス群３Ａから中間部の分
岐、導出ハーネス群５Ａ間に巻回され、又中間部の分岐
、導出ハーネス群５Ａから後部の分岐、導出ハーネス群
７Ａ間に巻回され、中間部は裸のままとし、外装材９の
前後に分岐、導出ハーネス群３Ａ，７Ａが導出される。 このようにして、ワイヤ・ハーネス１は、中間部、及び
両端部の分岐、導出ハーネスが裸で露出し、この間は外
装材９で巻回され、結束されて覆われる。
【００１８】従って、外装材９は中間部で分離されるも
、中間部の前後が長く、中間部の分岐、導出ハーネス５
Ａの前後には分岐ハーネスが導出されておらず、従って
直線状の部分が長い。従って、中間部を除く長い直線状
部分はハーネスの分岐がないことからテーピングマシン
等で機械化して巻回することができる。このため、テー
プの巻回作業を手作業によることなく、容易に機械化す
ることができる。尚、上記した外装材９，９間の裸の部
分であるが、この部分の長さＬは実際には５０ｍｍ程度
で、図では理解し易いように大きく示した。
、中間部の前後が長く、中間部の分岐、導出ハーネス５
Ａの前後には分岐ハーネスが導出されておらず、従って
直線状の部分が長い。従って、中間部を除く長い直線状
部分はハーネスの分岐がないことからテーピングマシン
等で機械化して巻回することができる。このため、テー
プの巻回作業を手作業によることなく、容易に機械化す
ることができる。尚、上記した外装材９，９間の裸の部
分であるが、この部分の長さＬは実際には５０ｍｍ程度
で、図では理解し易いように大きく示した。
【００１９】図２及び図３は本発明の他の実施例を示す
。本実施例は、上記したワイヤ・ハーネス１の中間部に
電装品の収納部分を設け、実施例では方形の箱状とし、
収納ボックスボックス１０とした。収納ボックス１０は
開閉自在な蓋体１１を備え、内部の電装品等を密閉して
収納することができ、内部には水分を特に嫌う電装品や
電気部品が収納され、又外形がある程度大きく、自動二
輪車３０のフレーム３１に取付け、支持する必要があり
、取付け、支持が面倒であるもの、電子部品等を組合せ
、ボックス状のケースに収容されるもの等を収容する。
。本実施例は、上記したワイヤ・ハーネス１の中間部に
電装品の収納部分を設け、実施例では方形の箱状とし、
収納ボックスボックス１０とした。収納ボックス１０は
開閉自在な蓋体１１を備え、内部の電装品等を密閉して
収納することができ、内部には水分を特に嫌う電装品や
電気部品が収納され、又外形がある程度大きく、自動二
輪車３０のフレーム３１に取付け、支持する必要があり
、取付け、支持が面倒であるもの、電子部品等を組合せ
、ボックス状のケースに収容されるもの等を収容する。
【００２０】ボックス１０内には、例えばリレー１４、
スタータマグネチックスイッチ１５、スパークユニット
１６等が収容される。これ等電装品はボックス１０内に
固定され、これ等電装品を収納する。
スタータマグネチックスイッチ１５、スパークユニット
１６等が収容される。これ等電装品はボックス１０内に
固定され、これ等電装品を収納する。
【００２１】収納ボックス１０の上縁前後には凹部１２
，１２を形成し、上記したワイヤ・ハーネス１の中間部
の分岐、導出ハーネス群５Ａの部分を、これの前後の外
装材９を含んでボックス１０内に収納する。ハーネス群
５Ａはボックス１０内に完全に収納し、前後の凹部１２
，１２から中間部の前後の外装材９を含む部分を外側に
導出する。
，１２を形成し、上記したワイヤ・ハーネス１の中間部
の分岐、導出ハーネス群５Ａの部分を、これの前後の外
装材９を含んでボックス１０内に収納する。ハーネス群
５Ａはボックス１０内に完全に収納し、前後の凹部１２
，１２から中間部の前後の外装材９を含む部分を外側に
導出する。
【００２２】ボックス１０内に収納されたハーネス群５
Ａの一部は、ボックス１０内に収納した電装品１４，１
５，１６等にコネクタ６を介して接続する。一方、ボッ
クス１０の左右には、内部に収納した電装品への接続ハ
ーネスを引き込むための引出す凹部１３…を設け、ここ
から上記した電装品に接続する外部ハーネスを引き込む
。かかる収納ボックス１０は、自動二輪車３０のフレー
ム３１に取付けた状態で内部の電装品、電気部品と外部
配線とを接続する。
Ａの一部は、ボックス１０内に収納した電装品１４，１
５，１６等にコネクタ６を介して接続する。一方、ボッ
クス１０の左右には、内部に収納した電装品への接続ハ
ーネスを引き込むための引出す凹部１３…を設け、ここ
から上記した電装品に接続する外部ハーネスを引き込む
。かかる収納ボックス１０は、自動二輪車３０のフレー
ム３１に取付けた状態で内部の電装品、電気部品と外部
配線とを接続する。
【００２３】図２は蓋体１１を閉じてボックスを密閉し
た状態を示し、又図３は蓋体１１を開放した状態を示し
た。以上のワイヤ・ハーネス１は、自動二輪車３０のフ
レーム３１に前後方向に延出するように取付け、電装品
収納ボックス１０はフレーム３１の中間部、例えばシー
ト３９の略下方に配設した。
た状態を示し、又図３は蓋体１１を開放した状態を示し
た。以上のワイヤ・ハーネス１は、自動二輪車３０のフ
レーム３１に前後方向に延出するように取付け、電装品
収納ボックス１０はフレーム３１の中間部、例えばシー
ト３９の略下方に配設した。
【００２４】
【発明の効果】以上で明らかなように本発明によれば、
長尺の自動二輪車用のワイヤ・ハーネスにおいて、電装
品、電気部品と接続する分岐、導出ハーネスを、前部、
中間部、後部と集中的に配設したので、分岐、導出ハー
ネス間が直線状で長くなり、この間に分岐ハーネスが無
いことから機械巻ができ、従来手作業のみで行なってい
たハーネス結束体のテーピング作業が機械化することが
できることとなり、ワイヤ・ハーネスの製造が機械化し
て省力化が図れ、製造の容易化、合理化、効率的な製造
、製造時間の短縮、コストダウンが図れる。
長尺の自動二輪車用のワイヤ・ハーネスにおいて、電装
品、電気部品と接続する分岐、導出ハーネスを、前部、
中間部、後部と集中的に配設したので、分岐、導出ハー
ネス間が直線状で長くなり、この間に分岐ハーネスが無
いことから機械巻ができ、従来手作業のみで行なってい
たハーネス結束体のテーピング作業が機械化することが
できることとなり、ワイヤ・ハーネスの製造が機械化し
て省力化が図れ、製造の容易化、合理化、効率的な製造
、製造時間の短縮、コストダウンが図れる。
【００２５】又ワイヤ・ハーネスの中間部に電装品の収
納部を設けたので、ここに電装品、電気部品を取付け、
保持することができ、従って、自動二輪車へのこれ等電
装品や電気部品のフレーム等への取付け作業が不要とな
り、又ハーネスとこれ等部品との接続も省略でき、自動
二輪車の組み立て、配線等がその分容易化し、更に、収
納ボックス内に電装品、電気部品を収納することにより
これ等のカバー等が省略でき、従って部品点数の削減が
図れる等多大の利点がある。
納部を設けたので、ここに電装品、電気部品を取付け、
保持することができ、従って、自動二輪車へのこれ等電
装品や電気部品のフレーム等への取付け作業が不要とな
り、又ハーネスとこれ等部品との接続も省略でき、自動
二輪車の組み立て、配線等がその分容易化し、更に、収
納ボックス内に電装品、電気部品を収納することにより
これ等のカバー等が省略でき、従って部品点数の削減が
図れる等多大の利点がある。
【図１】本発明に係るワイヤ・ハーネスの全体を示す説
明図
明図
【図２】電装品収納部を中間部に設けたワイヤ・ハーネ
スの説明図で、収納部を閉塞した状態の図
スの説明図で、収納部を閉塞した状態の図
【図３】上記
した収納部を開放した状態の説明図
した収納部を開放した状態の説明図
【図４】自動二輪車
の外観を示す側面図
の外観を示す側面図
【図５】図５は従来の自動二輪車の
ワイヤ・ハーネスの説明図
ワイヤ・ハーネスの説明図
１…ワイヤ・ハーネス、 ２…ハーネス、 ３…前
部の分岐ハーネス、 ５…中間部の分岐ハーネス、
７…後部の分岐ハーネス、 ４，６，８…コネクタ
、９…外装材、 １０…収納部、 １１…蓋体、
１３…引き込み部、 ３０…自動二輪車、 １４
，１５，１６，４０，４１，４２，４３，４４…電装品
。
部の分岐ハーネス、 ５…中間部の分岐ハーネス、
７…後部の分岐ハーネス、 ４，６，８…コネクタ
、９…外装材、 １０…収納部、 １１…蓋体、
１３…引き込み部、 ３０…自動二輪車、 １４
，１５，１６，４０，４１，４２，４３，４４…電装品
。
Claims (3)
- 【請求項１】 自動二輪車のワイヤ・ハーネスであっ
て、多数の長尺のハーネスを直線状に束ね、該ハーネス
の前部と、略中間部と、後部に分岐ハーネスを集中的に
設け、ハーネスの該分岐部以外の部分を直線状としてこ
の部分に外被部材を巻回したことを特徴とするワイヤ・
ハーネス。 - 【請求項２】 上記ワイヤ・ハーネスの中間部には電
装品を収納し、且つワイヤ・ハーネスの中間部の分岐部
分を収納する収納部を設けた請求項１のワイヤ・ハーネ
ス。 - 【請求項３】 上記収納部は蓋体で塞がれ、該収納部
には分岐ハーネスの引き込み用の切り欠き部分を備える
請求項２のワイヤ・ハーネス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3122666A JPH04328208A (ja) | 1991-04-25 | 1991-04-25 | ワイヤ・ハーネス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3122666A JPH04328208A (ja) | 1991-04-25 | 1991-04-25 | ワイヤ・ハーネス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04328208A true JPH04328208A (ja) | 1992-11-17 |
Family
ID=14841634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3122666A Withdrawn JPH04328208A (ja) | 1991-04-25 | 1991-04-25 | ワイヤ・ハーネス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04328208A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102509931A (zh) * | 2011-10-27 | 2012-06-20 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车前后部电器件接线端子与主电缆连接结构 |
| JP2016086545A (ja) * | 2014-10-27 | 2016-05-19 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤーハーネスの組み付け方法 |
| WO2017061261A1 (ja) * | 2015-10-08 | 2017-04-13 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤーハーネスの組み付け方法 |
| US10577038B2 (en) | 2015-03-30 | 2020-03-03 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Wire harness module and wire harness module management system |
-
1991
- 1991-04-25 JP JP3122666A patent/JPH04328208A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102509931A (zh) * | 2011-10-27 | 2012-06-20 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车前后部电器件接线端子与主电缆连接结构 |
| JP2016086545A (ja) * | 2014-10-27 | 2016-05-19 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤーハーネスの組み付け方法 |
| US10577038B2 (en) | 2015-03-30 | 2020-03-03 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Wire harness module and wire harness module management system |
| WO2017061261A1 (ja) * | 2015-10-08 | 2017-04-13 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | ワイヤーハーネスの組み付け方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
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