JPH04330370A - 燃料噴射ポンプ - Google Patents
燃料噴射ポンプInfo
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- JPH04330370A JPH04330370A JP619291A JP619291A JPH04330370A JP H04330370 A JPH04330370 A JP H04330370A JP 619291 A JP619291 A JP 619291A JP 619291 A JP619291 A JP 619291A JP H04330370 A JPH04330370 A JP H04330370A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- pump plunger
- plunger
- diaphragm
- fuel injection
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
- F02M41/121—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor with piston arranged axially to driving shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関のための燃料
噴射ポンプであって、ポンプシリンダ内で往復運動しな
がら同時に回転運動するようにカム伝動装置によって駆
動されるポンププランジャが設けられており、このポン
ププランジャが、吸入行程時には、ポンププランジャに
よって制限されたポンプ作業室に燃料供給室から燃料を
供給し、圧縮行程又は圧送行程時には、ポンプ作業室か
ら噴射弁に接続された少なくとも１つの圧力導管へ噴射
圧下にある燃料を圧送するようになっており、圧送行程
の終了が、ポンプ作業室に接続された放圧孔の開制御に
よって規定されるようになっており、圧送行程の終了後
にポンププランジャの圧送行程運動とは逆方向の制動力
を発生させるための、油圧による制動装置が設けられて
おり、この制動装置が、上記ポンププランジャにより負
荷されて燃料供給室と接続される緩衝室を有している形
式のものに関する。
噴射ポンプであって、ポンプシリンダ内で往復運動しな
がら同時に回転運動するようにカム伝動装置によって駆
動されるポンププランジャが設けられており、このポン
ププランジャが、吸入行程時には、ポンププランジャに
よって制限されたポンプ作業室に燃料供給室から燃料を
供給し、圧縮行程又は圧送行程時には、ポンプ作業室か
ら噴射弁に接続された少なくとも１つの圧力導管へ噴射
圧下にある燃料を圧送するようになっており、圧送行程
の終了が、ポンプ作業室に接続された放圧孔の開制御に
よって規定されるようになっており、圧送行程の終了後
にポンププランジャの圧送行程運動とは逆方向の制動力
を発生させるための、油圧による制動装置が設けられて
おり、この制動装置が、上記ポンププランジャにより負
荷されて燃料供給室と接続される緩衝室を有している形
式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】高速のジーゼル機関用の上記形式の燃料
噴射ポンプでは、燃料噴射ポンプがポンププランジャの
いわゆる跳返りの危険なく運転されるまでの、比較的高
い臨界回転数のために、油圧による制動装置が設けられ
ている。この制動装置は、ポンププランジャの上死点位
置範囲において、圧送行程時のポンププランジャの行程
運動とは逆方向に働く制動力を生ぜしめる。そして、カ
ム伝動装置のカムプレート又は往復動プレートが、この
制動力によってカム伝動装置のローラリングのローラに
対してより強く圧着される。その結果、ポンププランジ
ャが、その全行程にわたってその回転位置に応じた正確
な行程経過をたどるようになる。
噴射ポンプでは、燃料噴射ポンプがポンププランジャの
いわゆる跳返りの危険なく運転されるまでの、比較的高
い臨界回転数のために、油圧による制動装置が設けられ
ている。この制動装置は、ポンププランジャの上死点位
置範囲において、圧送行程時のポンププランジャの行程
運動とは逆方向に働く制動力を生ぜしめる。そして、カ
ム伝動装置のカムプレート又は往復動プレートが、この
制動力によってカム伝動装置のローラリングのローラに
対してより強く圧着される。その結果、ポンププランジ
ャが、その全行程にわたってその回転位置に応じた正確
な行程経過をたどるようになる。
【０００３】上記形式の公知の燃料噴射ポンプ（ドイツ
連邦共和国特許出願公開第３１ ４４ ２７７号明
細書）においては、制動力を発生させるための制動装置
の緩衝室が、ポンプシリンダの、ポンプ内室へ突入した
端部におけるポンププランジャ案内部に設けられた、同
軸的な切欠きによって形成されている。また、ポンププ
ランジャの段部が、遅くとも圧送終了時つまりポンプ作
業室の放圧孔の開制御時には、上記切欠き内へ侵入する
。 そして、侵入してきたポンププランジャの段部によって
押しのけられた、緩衝室内の液体量は、この段部の周面
に設けられた絞りスリットを通ってポンプ内室内へ流入
する。従って、緩衝室内に閉じこめられた燃料量は、ポ
ンププランジャの行程運動とは逆方向に働く対抗力を生
ぜしめる。
連邦共和国特許出願公開第３１ ４４ ２７７号明
細書）においては、制動力を発生させるための制動装置
の緩衝室が、ポンプシリンダの、ポンプ内室へ突入した
端部におけるポンププランジャ案内部に設けられた、同
軸的な切欠きによって形成されている。また、ポンププ
ランジャの段部が、遅くとも圧送終了時つまりポンプ作
業室の放圧孔の開制御時には、上記切欠き内へ侵入する
。 そして、侵入してきたポンププランジャの段部によって
押しのけられた、緩衝室内の液体量は、この段部の周面
に設けられた絞りスリットを通ってポンプ内室内へ流入
する。従って、緩衝室内に閉じこめられた燃料量は、ポ
ンププランジャの行程運動とは逆方向に働く対抗力を生
ぜしめる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、簡単
な構成の制動装置を有する、はじめに述べた形式の燃料
噴射ポンプを提供することにある。
な構成の制動装置を有する、はじめに述べた形式の燃料
噴射ポンプを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題は、本発明によ
ればはじめに述べた形式の燃料噴射ポンプにおいて、緩
衝室の制限壁がダイアフラムとして形成されており、ポ
ンププランジャの行程曲線の上死点近くで緩衝室と燃料
供給室とが遮断されるように、ポンププランジャが構成
されていることによって解決されている。
ればはじめに述べた形式の燃料噴射ポンプにおいて、緩
衝室の制限壁がダイアフラムとして形成されており、ポ
ンププランジャの行程曲線の上死点近くで緩衝室と燃料
供給室とが遮断されるように、ポンププランジャが構成
されていることによって解決されている。
【０００６】
【発明の効果】本発明によれば、緩衝室の一方の制限壁
はダイアフラムによって形成されているので、ポンププ
ランジャ自体によって形成されなくともよい。これによ
り、ポンププランジャとポンプシリンダにおける緩衝室
とを極めて同軸的に配置させなければならない正確な案
内部が、ポンププランジャには不要となる。従って、ポ
ンププランジャが引っかかる危険も取除かれる。さらに
、ダイアフラムを適当に形成することによって、ポンプ
プランジャにおける所期の制動力を大きな範囲で選定で
きる。
はダイアフラムによって形成されているので、ポンププ
ランジャ自体によって形成されなくともよい。これによ
り、ポンププランジャとポンプシリンダにおける緩衝室
とを極めて同軸的に配置させなければならない正確な案
内部が、ポンププランジャには不要となる。従って、ポ
ンププランジャが引っかかる危険も取除かれる。さらに
、ダイアフラムを適当に形成することによって、ポンプ
プランジャにおける所期の制動力を大きな範囲で選定で
きる。
【０００７】請求項２以下に記載された手段によれば、
請求項１に記載された燃料噴射ポンプがさらに有利に構
成及び改善される。
請求項１に記載された燃料噴射ポンプがさらに有利に構
成及び改善される。
【０００８】本発明の有利な構成によれば、ポンププラ
ンジャは、このポンププランジャよりも直径の大きなダ
イアフラムに作用を直接及ぼしている。また、緩衝室と
燃料供給室とは、ダイアフラム自体におけるポンププラ
ンジャの載着範囲の内側で、所望されたように接続され
る。従って、制動装置は製作技術的に極めてわずかな費
用で製作される。本発明の別の構成によれば、緩衝室が
、ポンププランジャの、燃料供給室に向いた端部に設け
られている。これによって調節可能な構成の制動装置が
得られ、しかも、この制動装置は容易に製作されて組立
てられる。さらに、製作公差を補償する必要が全くない
。ところで、緩衝室の緩衝作用ひいてはポンププランジ
ャへ作用する制動力の大きさは、有利にはばね鋼から成
るダイアフラムのばね剛さと、緩衝室の貯蔵容量とに基
づいている。また、ダイアフラムに付加的な絞り孔を形
成することによって、所期の制動力をさらに付加的に調
節できる。
ンジャは、このポンププランジャよりも直径の大きなダ
イアフラムに作用を直接及ぼしている。また、緩衝室と
燃料供給室とは、ダイアフラム自体におけるポンププラ
ンジャの載着範囲の内側で、所望されたように接続され
る。従って、制動装置は製作技術的に極めてわずかな費
用で製作される。本発明の別の構成によれば、緩衝室が
、ポンププランジャの、燃料供給室に向いた端部に設け
られている。これによって調節可能な構成の制動装置が
得られ、しかも、この制動装置は容易に製作されて組立
てられる。さらに、製作公差を補償する必要が全くない
。ところで、緩衝室の緩衝作用ひいてはポンププランジ
ャへ作用する制動力の大きさは、有利にはばね鋼から成
るダイアフラムのばね剛さと、緩衝室の貯蔵容量とに基
づいている。また、ダイアフラムに付加的な絞り孔を形
成することによって、所期の制動力をさらに付加的に調
節できる。
【０００９】
【実施例】次に図示の実施例につき本発明を説明する。
【００１０】図１に縦断面図で概略的に示された燃料噴
射ポンプでは、シリンダブシュ１２がポンプケーシング
１１内に差込まれている。そして、分配体としても役立
つポンププランジャ１３が、このポンプケーシング１１
内で往復運動しながら同時に回転運動を行っている。さ
らに、上記ポンププランジャ１３は駆動軸１５によって
カム伝動装置１４を介して駆動されており、駆動軸１５
は、噴射ポンプにより燃料を供給される内燃機関に設け
られたカムシャフトの回転数と同期に回転する。また、
ポンププランジャ１３の端面とシリンダブシュ１２とに
よってポンプ作業室１６が形成されており、ポンプ作業
室１６は吸入通路１７を介してポンプケーシング１１内
のポンプ内室１８に接続されている。このポンプ内室１
８が、フィードポンプ１９を介して燃料タンク２０から
燃料を供給される。そして、ポンププランジャ１３の吸
入行程時には、ポンプ作業室１６が吸入通路１７を介し
てポンプ内室１８からの燃料を充填される。このために
、ポンププランジャ１３の、ポンプ作業室１６に向いた
端部範囲は、ポンププランジャ１３の端面ひいてはポン
プ作業室１６へ向かって開放された長手溝２４をポンプ
プランジャ１３の周面に備えている。ポンププランジャ
１３の吸入行程時において、吸入通路１７とポンプ作業
室１６とはこの長手溝２４を介して接続されるのである
。また、この吸入行程に続く、ポンププランジャ１３の
圧送行程時には、ポンプ作業室１６内で噴射圧下の燃料
が、ポンププランジャ１３の適当な回転位置において、
ポンププランジャ１３の分配溝２１を介して圧力導管２
２へと分配される。この圧力導管２２は、シリンダブシ
ュ１２とポンプケーシング１１とを通って噴射ノズル２
３へ通じている。またこの場合、ポンププランジャ１３
に形成される長手溝２４と圧力導管２２と噴射ノズル２
３との個数はそれぞれ、内燃機関のシリンダの個数に相
応している。
射ポンプでは、シリンダブシュ１２がポンプケーシング
１１内に差込まれている。そして、分配体としても役立
つポンププランジャ１３が、このポンプケーシング１１
内で往復運動しながら同時に回転運動を行っている。さ
らに、上記ポンププランジャ１３は駆動軸１５によって
カム伝動装置１４を介して駆動されており、駆動軸１５
は、噴射ポンプにより燃料を供給される内燃機関に設け
られたカムシャフトの回転数と同期に回転する。また、
ポンププランジャ１３の端面とシリンダブシュ１２とに
よってポンプ作業室１６が形成されており、ポンプ作業
室１６は吸入通路１７を介してポンプケーシング１１内
のポンプ内室１８に接続されている。このポンプ内室１
８が、フィードポンプ１９を介して燃料タンク２０から
燃料を供給される。そして、ポンププランジャ１３の吸
入行程時には、ポンプ作業室１６が吸入通路１７を介し
てポンプ内室１８からの燃料を充填される。このために
、ポンププランジャ１３の、ポンプ作業室１６に向いた
端部範囲は、ポンププランジャ１３の端面ひいてはポン
プ作業室１６へ向かって開放された長手溝２４をポンプ
プランジャ１３の周面に備えている。ポンププランジャ
１３の吸入行程時において、吸入通路１７とポンプ作業
室１６とはこの長手溝２４を介して接続されるのである
。また、この吸入行程に続く、ポンププランジャ１３の
圧送行程時には、ポンプ作業室１６内で噴射圧下の燃料
が、ポンププランジャ１３の適当な回転位置において、
ポンププランジャ１３の分配溝２１を介して圧力導管２
２へと分配される。この圧力導管２２は、シリンダブシ
ュ１２とポンプケーシング１１とを通って噴射ノズル２
３へ通じている。またこの場合、ポンププランジャ１３
に形成される長手溝２４と圧力導管２２と噴射ノズル２
３との個数はそれぞれ、内燃機関のシリンダの個数に相
応している。
【００１１】ポンプ内室１８の内部において、噴射量制
御部材として役立つ環状スライダ２５が、軸方向移動可
能に上記ポンププランジャ１３上に取付けられている。 そして、この環状スライダ２５は、公知の構造のガバナ
（図示せず）によってガバナレバー２６を介して公知形
式で操作されており、それによって、ポンププランジャ
１３の横方向孔２７の流出開口を制御している。この横
方向孔２７は軸方向の縦方向孔２８と接続されており、
縦方向孔２８は、ポンププランジャ１３の、ポンプ作業
室１６を制限している端面の所から開口しており、かつ
袋孔として終わっている。さらに、上記分配溝２１が半
径方向孔２９を介してこの縦方向孔２８に接続されてい
る。さて、環状スライダ２５が、ポンププランジャ１３
の圧送行程時に横方向孔２７の流出開口を閉鎖するので
、ポンプ作業室１６は閉鎖される。しかし、環状スライ
ダ２５の状態によって規定される、ポンププランジャ１
３の行程後には、横方向孔２７が環状スライダ２５から
開放される。それにより、上記ポンプ作業室１６は縦方
向孔２８と横方向孔２７とによってポンプ内室１８へ向
かって放圧される。その結果、ポンププランジャ１３の
圧送圧が噴射弁２３の開放圧より低くなり、それによっ
て圧送行程の終了が規定される。
御部材として役立つ環状スライダ２５が、軸方向移動可
能に上記ポンププランジャ１３上に取付けられている。 そして、この環状スライダ２５は、公知の構造のガバナ
（図示せず）によってガバナレバー２６を介して公知形
式で操作されており、それによって、ポンププランジャ
１３の横方向孔２７の流出開口を制御している。この横
方向孔２７は軸方向の縦方向孔２８と接続されており、
縦方向孔２８は、ポンププランジャ１３の、ポンプ作業
室１６を制限している端面の所から開口しており、かつ
袋孔として終わっている。さらに、上記分配溝２１が半
径方向孔２９を介してこの縦方向孔２８に接続されてい
る。さて、環状スライダ２５が、ポンププランジャ１３
の圧送行程時に横方向孔２７の流出開口を閉鎖するので
、ポンプ作業室１６は閉鎖される。しかし、環状スライ
ダ２５の状態によって規定される、ポンププランジャ１
３の行程後には、横方向孔２７が環状スライダ２５から
開放される。それにより、上記ポンプ作業室１６は縦方
向孔２８と横方向孔２７とによってポンプ内室１８へ向
かって放圧される。その結果、ポンププランジャ１３の
圧送圧が噴射弁２３の開放圧より低くなり、それによっ
て圧送行程の終了が規定される。
【００１２】さて、自体公知のカム伝動装置１４が上記
ポンプ内室１８内に受容されている。このカム伝動装置
１４には、一方の側で、ポンププランジャ１３を同時に
往復運動させるために駆動軸１５とポンププランジャ１
３とを回転接続するかみ合いクラッチ３０が設けられて
おり、他方の側で、ポンププランジャ１３と固く結合さ
れたフェイスカムプレート又は往復動プレート３１が設
けられている。また、往復動プレート３１はその端面に
フェイスカム３２を支持しており、フェイスカム３２の
個数は内燃機関のシリンダの個数に基づいて規定されて
いる。さらに、図示されていない圧縮ばねが、上記往復
動プレート３１をそのフェイスカム３２と共に、駆動軸
１５に対して同軸的に配置されてポンプケーシング１１
内で回転可能なローラリング３４のローラ３３へ圧着し
ている。従って、駆動軸１５の回転時には、フェイスカ
ム３２の幾可学形状がポンププランジャ１３の軸方向往
復運動を規定する。
ポンプ内室１８内に受容されている。このカム伝動装置
１４には、一方の側で、ポンププランジャ１３を同時に
往復運動させるために駆動軸１５とポンププランジャ１
３とを回転接続するかみ合いクラッチ３０が設けられて
おり、他方の側で、ポンププランジャ１３と固く結合さ
れたフェイスカムプレート又は往復動プレート３１が設
けられている。また、往復動プレート３１はその端面に
フェイスカム３２を支持しており、フェイスカム３２の
個数は内燃機関のシリンダの個数に基づいて規定されて
いる。さらに、図示されていない圧縮ばねが、上記往復
動プレート３１をそのフェイスカム３２と共に、駆動軸
１５に対して同軸的に配置されてポンプケーシング１１
内で回転可能なローラリング３４のローラ３３へ圧着し
ている。従って、駆動軸１５の回転時には、フェイスカ
ム３２の幾可学形状がポンププランジャ１３の軸方向往
復運動を規定する。
【００１３】高速のジーゼル機関では、フェイスカム３
２をローラ３３へ充分に強く圧着する圧縮ばねの圧着力
が、通常は充分ではない。そして、このような圧着力が
充分でない場合は、特に、ポンププランジャ１３の圧送
行程終了後にその上死点位置の範囲において、ポンプ作
業室１６がポンプ内室１８へ向かって開制御されること
により、ポンププランジャ１３が突然に放圧されてしま
う場合である。この場合に生じる、ローラ３３からのフ
ェイスカム３２の持上がり、いわゆるポンププランジャ
１３の跳返りを避けるため、ポンププランジャ１３には
油圧による制動装置３５が設けられている。圧送行程終
了後に、ポンププランジャ１３の圧送行程運動とは逆方
向へ向かう制動力が、この制動装置３５によってポンプ
プランジャ１３の所に生ぜしめられるのである。このよ
うな制動力を発生させるために緩衝室３６が設けられて
おり、緩衝室３６はシリンダブシュ１２内の切欠き３７
によって形成されている。また、切欠き３７は、ポンプ
作業室１６とは反対側でポンプ内室１８内へ突入するシ
リンダブシュ１２の端部に形成されている。図２から明
らかなように、シリンダブシュ１２の端面へ向かって開
放された切欠き３７は、ばね鋼から成るダイアフラム３
８によって被覆されている。そして、ダイアフラム３８
はその外縁部の所で、例えばレーザー溶接によってシリ
ンダブシュ１２に液密に結合されており、かつポンププ
ランジャ１３のために中央の貫通孔３９を有している。 この貫通孔３９は、ポンププランジャ１３とダイアフラ
ム３８との間に環状ギャップ４０が残されるように、形
成されている。また、ダイアフラム３８によって被覆さ
れた緩衝室３６は、上記環状ギャップ４０を介してポン
プ内室１８に接続されている。さらに、貫通孔３９の内
縁部が環状のシールリップ４１によって取囲まれており
、シールリップ４１はポンププランジャ１３に設けられ
た環状肩４２と協働する。例えばポンププランジャ１３
における直径段部又はポンププランジャ１３における環
状フランジとして形成されてもよい上記環状肩４２は、
ポンププランジャ１３の上死点位置の範囲でシールリッ
プ４１に当接し、それによって環状ギャップ４０を閉鎖
するように、ポンププランジャ１３に設けられている。 その後、ポンププランジャ１３がさらに行程を進むと、
ダイアフラム３８は当接させられたポンププランジャ１
３によって湾曲させられ、切欠き３７内で燃料量を押し
のける。従ってその結果、液圧が発生するのである。ポ
ンププランジャ１３の圧送行程終了後にポンプ作業室１
６がポンプ内室１８へ向かって突然放圧される場合、上
記液圧によって、ポンププランジャ１３の行程運動とは
逆方向へ向かう圧力が生ぜしめられて、ポンププランジ
ャ１３が制動される。また、ダイアフラム３８によって
押しのけられた燃料量は、所期の制動力の大きさに応じ
て、閉鎖された切欠き３７内に充分に貯えられるか、又
は絞り４３を通って流出する。この絞り４３は、ポンプ
プランジャ１３の環状肩４２の載着範囲よりも外側でダ
イアフラム３８に設けられている。
２をローラ３３へ充分に強く圧着する圧縮ばねの圧着力
が、通常は充分ではない。そして、このような圧着力が
充分でない場合は、特に、ポンププランジャ１３の圧送
行程終了後にその上死点位置の範囲において、ポンプ作
業室１６がポンプ内室１８へ向かって開制御されること
により、ポンププランジャ１３が突然に放圧されてしま
う場合である。この場合に生じる、ローラ３３からのフ
ェイスカム３２の持上がり、いわゆるポンププランジャ
１３の跳返りを避けるため、ポンププランジャ１３には
油圧による制動装置３５が設けられている。圧送行程終
了後に、ポンププランジャ１３の圧送行程運動とは逆方
向へ向かう制動力が、この制動装置３５によってポンプ
プランジャ１３の所に生ぜしめられるのである。このよ
うな制動力を発生させるために緩衝室３６が設けられて
おり、緩衝室３６はシリンダブシュ１２内の切欠き３７
によって形成されている。また、切欠き３７は、ポンプ
作業室１６とは反対側でポンプ内室１８内へ突入するシ
リンダブシュ１２の端部に形成されている。図２から明
らかなように、シリンダブシュ１２の端面へ向かって開
放された切欠き３７は、ばね鋼から成るダイアフラム３
８によって被覆されている。そして、ダイアフラム３８
はその外縁部の所で、例えばレーザー溶接によってシリ
ンダブシュ１２に液密に結合されており、かつポンププ
ランジャ１３のために中央の貫通孔３９を有している。 この貫通孔３９は、ポンププランジャ１３とダイアフラ
ム３８との間に環状ギャップ４０が残されるように、形
成されている。また、ダイアフラム３８によって被覆さ
れた緩衝室３６は、上記環状ギャップ４０を介してポン
プ内室１８に接続されている。さらに、貫通孔３９の内
縁部が環状のシールリップ４１によって取囲まれており
、シールリップ４１はポンププランジャ１３に設けられ
た環状肩４２と協働する。例えばポンププランジャ１３
における直径段部又はポンププランジャ１３における環
状フランジとして形成されてもよい上記環状肩４２は、
ポンププランジャ１３の上死点位置の範囲でシールリッ
プ４１に当接し、それによって環状ギャップ４０を閉鎖
するように、ポンププランジャ１３に設けられている。 その後、ポンププランジャ１３がさらに行程を進むと、
ダイアフラム３８は当接させられたポンププランジャ１
３によって湾曲させられ、切欠き３７内で燃料量を押し
のける。従ってその結果、液圧が発生するのである。ポ
ンププランジャ１３の圧送行程終了後にポンプ作業室１
６がポンプ内室１８へ向かって突然放圧される場合、上
記液圧によって、ポンププランジャ１３の行程運動とは
逆方向へ向かう圧力が生ぜしめられて、ポンププランジ
ャ１３が制動される。また、ダイアフラム３８によって
押しのけられた燃料量は、所期の制動力の大きさに応じ
て、閉鎖された切欠き３７内に充分に貯えられるか、又
は絞り４３を通って流出する。この絞り４３は、ポンプ
プランジャ１３の環状肩４２の載着範囲よりも外側でダ
イアフラム３８に設けられている。
【００１４】図３において部分的に縦断面図で示された
燃料噴射ポンプでは、図１及び図２による燃料噴射ポン
プにおける構成部材に相応した構成部材に、図１及び図
２による符号と同じ符号が付けられている。さて、図３
による制動装置３５′は図２による制動装置３５とほぼ
等しく構成されている。しかし、この制動装置３５′が
制動装置３５と異なる点は、ばね鋼から成るダイアフラ
ム３８′が金属製のパッキンリング４５を介してリング
４４によってシリンダブシュ１２の端面上に緊締されて
いることにより、上記制動装置３５′の緩衝室３６が形
成されている点にある。この場合、上記リング４４は、
ポンプ内室１８内へ突入したシリンダブシュ１２の端部
を取囲んでおり、かつねじ４６によってポンプケーシン
グ１１に固定されている。ねじ４６はポンプケーシング
１１のねじ孔４７内へねじ締められている。また、金属
製の上記パッキンリング４５の直径が緩衝室３６の軸方
向深さを規定している。制動装置３５′のこのような構
成により、図２の切欠き３７によるような、シリンダブ
シュ１２の加工は不要になる。しかし、以下の点以外に
おいて、制動装置３５′は図２による制動装置３５と同
様に構成されており、かつ同様の形式で作動する。
燃料噴射ポンプでは、図１及び図２による燃料噴射ポン
プにおける構成部材に相応した構成部材に、図１及び図
２による符号と同じ符号が付けられている。さて、図３
による制動装置３５′は図２による制動装置３５とほぼ
等しく構成されている。しかし、この制動装置３５′が
制動装置３５と異なる点は、ばね鋼から成るダイアフラ
ム３８′が金属製のパッキンリング４５を介してリング
４４によってシリンダブシュ１２の端面上に緊締されて
いることにより、上記制動装置３５′の緩衝室３６が形
成されている点にある。この場合、上記リング４４は、
ポンプ内室１８内へ突入したシリンダブシュ１２の端部
を取囲んでおり、かつねじ４６によってポンプケーシン
グ１１に固定されている。ねじ４６はポンプケーシング
１１のねじ孔４７内へねじ締められている。また、金属
製の上記パッキンリング４５の直径が緩衝室３６の軸方
向深さを規定している。制動装置３５′のこのような構
成により、図２の切欠き３７によるような、シリンダブ
シュ１２の加工は不要になる。しかし、以下の点以外に
おいて、制動装置３５′は図２による制動装置３５と同
様に構成されており、かつ同様の形式で作動する。
【００１５】ところで、ポンププランジャ１３に設けら
れた環状溝４８は、シリンダブシュ１２に設けられた孔
４９に接続されている。これにより、緩衝室３６からポ
ンププランジャ１３とシリンダブシュ１２との間のギャ
ップ内を通って流出した漏れ燃料が、ポンプ内室１８へ
排出される。
れた環状溝４８は、シリンダブシュ１２に設けられた孔
４９に接続されている。これにより、緩衝室３６からポ
ンププランジャ１３とシリンダブシュ１２との間のギャ
ップ内を通って流出した漏れ燃料が、ポンプ内室１８へ
排出される。
【図１】燃料噴射ポンプの概略的な縦断面図である。
【図２】図１による燃料噴射ポンプに設けられた、第１
実施例の制動装置の拡大縦断面図である。
実施例の制動装置の拡大縦断面図である。
【図３】第２実施例の制動装置の拡大縦断面図である。
１１ ポンプケーシング
１２ シリンダブシュ
１３ ポンププランジャ
１４ カム伝動装置
１５ 駆動軸
１６ ポンプ作業室
１７ 吸入通路
１８ ポンプ内室
１９ フィードポンプ
２０ 燃料タンク
２１ 分配溝
２２ 圧力導管
２３ 噴射ノズル
２４ 長手溝
２５ 環状スライダ
２６ ガバナレバー
２７ 横方向孔
２８ 縦方向孔
２９ 半径方向孔
３０ かみ合いクラッチ
３１ 往復動プレート
３２ フェイスカム
３３ ローラ
３４ ローラリング
３５，３５′ 制動装置
３６ 緩衝室
３７ 切欠き
３８，３８′ ダイアフラム
３９ 貫通孔
４０ 環状ギャップ
４１ シールリップ
４２ 環状肩
４３ 絞り
４４ リング
４５ パッキンリング
４６ ねじ
４７ ねじ孔
４８ 環状溝
４９ 孔
Claims (9)
- 【請求項１】 内燃機関のための燃料噴射ポンプであ
って、ポンプシリンダ内で往復運動しながら同時に回転
運動するようにカム伝動装置によって駆動されるポンプ
プランジャが設けられており、このポンププランジャが
、吸入行程時には、ポンププランジャによって制限され
たポンプ作業室に燃料供給室から燃料を供給し、圧縮行
程又は圧送行程時には、ポンプ作業室から噴射弁に接続
された少なくとも１つの圧力導管へ噴射圧下にある燃料
を圧送するようになっており、圧送行程の終了が、ポン
プ作業室に接続された放圧孔の開制御によって規定され
るようになっており、圧送行程の終了後にポンププラン
ジャの圧送行程運動とは逆方向の制動力を発生させるた
めの、油圧による制動装置が設けられており、この制動
装置が、上記ポンププランジャにより負荷されて燃料供
給室と接続される緩衝室を有している形式のものにおい
て、緩衝室（３６）の制限壁がダイアフラム（３８）と
して形成されており、ポンププランジャ（１３）の行程
曲線の上死点近くで緩衝室（３６）と燃料供給室（１８
）とが遮断されるように、ポンププランジャ（１３）が
構成されていることを特徴とする燃料噴射ポンプ。 - 【請求項２】 ポンププランジャ（１３）が、このポ
ンププランジャ（１３）よりも直径の大きなダイアフラ
ム（３８）に作用を直接及ぼしており、緩衝室（３６）
と燃料供給室（１８）とが、ダイアフラム（３８）にお
けるポンププランジャ（１３）の載着範囲の内側に設け
られた環状ギャップ（４０）によって接続される、請求
項１記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項３】 ポンププランジャ（１３）が、ポンプ
シリンダ（１２）の、ポンプ作業室（１６）とは反対側
の端部から突出した端部によって、燃料供給室（１８）
内へ直接突入しており、ポンプシリンダ（１２）の、燃
料供給室（１８）に向いた端部の所で、緩衝室（３６）
がポンププランジャ（１３）を取囲むように設けられて
おり、ダイアフラム（３８）に、環状ギャップ（４０）
を形成しながらポンププランジャ（１３）を取囲んでい
る中央の孔（３９）が形成されており、この孔（３９）
がシールリップ（４１）を備えており、ポンププランジ
ャ（１３）が環状肩（４２）を有しており、この環状肩
（４２）が、ポンププランジャ行程の上死点近くで上記
環状ギャップ（４０）を閉鎖しながら上記シールリップ
（４１）に当接する、請求項２記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項４】 ポンプシリンダ（１２）の、燃料供給
室（１８）に向いた端面が、緩衝室（３６）を成す切欠
き（３７）を有しており、この切欠き（３７）が、ばね
鋼から成るダイアフラム（３８）によって被覆されてい
る、請求項３記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項５】 ダイアフラム（３８）の外縁部が、ポ
ンププランジャ（１２）と液密に結合されている、請求
項４記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項６】 ダイアフラム（３８）の外縁部が、ポ
ンプシリンダ（１２）の端面に溶接されている、請求項
５記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項７】 ポンプシリンダ（１２）の、燃料供給
室（１８）に向いた端部に、リング（４４）が取付けら
れており、リング（４４）の環状面が、ばね鋼から成る
ダイアフラム（３８）を緊締しており、このダイアフラ
ム（３８）と、ポンプシリンダ（１２）の端面に接する
金属製のパッキンリング（４５）との間に、緩衝室（３
６）が形成されている、請求項３記載の燃料噴射ポンプ
。 - 【請求項８】 リング（４４）が、ポンプシリンダ（
１２）を受容したポンプ体（１１）に固定されている、
請求項７記載の燃料噴射ポンプ。 - 【請求項９】 ダイアフラム（３８）においてポンプ
プランジャ（１３）の載着範囲の外側に、少なくとも１
つの絞り孔（４３）が設けられている、請求項２から８
までのいずれか１項記載の燃料噴射ポンプ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4002396.6 | 1990-01-27 | ||
| DE19904002396 DE4002396A1 (de) | 1990-01-27 | 1990-01-27 | Kraftstoffeinspritzpumpe |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04330370A true JPH04330370A (ja) | 1992-11-18 |
Family
ID=6398898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP619291A Pending JPH04330370A (ja) | 1990-01-27 | 1991-01-23 | 燃料噴射ポンプ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04330370A (ja) |
| DE (1) | DE4002396A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6023253A (en) * | 1993-10-29 | 2000-02-08 | Canon Kabushiki Kaisha | Image displaying apparatus |
| US6747611B1 (en) | 2000-07-27 | 2004-06-08 | International Business Machines Corporation | Compact optical system and packaging for head mounted display |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202011000467U1 (de) * | 2011-03-02 | 2012-06-04 | Huber Automotive Ag | Anordnung zum Antreiben eines Fahrzeugs mit einer Verteilereinspritzpumpe |
-
1990
- 1990-01-27 DE DE19904002396 patent/DE4002396A1/de not_active Withdrawn
-
1991
- 1991-01-23 JP JP619291A patent/JPH04330370A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6023253A (en) * | 1993-10-29 | 2000-02-08 | Canon Kabushiki Kaisha | Image displaying apparatus |
| US6747611B1 (en) | 2000-07-27 | 2004-06-08 | International Business Machines Corporation | Compact optical system and packaging for head mounted display |
| US8289231B2 (en) | 2000-07-27 | 2012-10-16 | International Business Machines Corporation | Compact optical system and packaging for head mounted display |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4002396A1 (de) | 1991-08-01 |
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