JPH0433162Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、車両のシートに着脱自在に取り付け
られて、物品の収納あるいは保持に用いられる車
載用バツクに関するものである。

「従来の技術」 一般に、乗用車等の車両に荷物を収納する場
合、荷物の種類によつては、車両に設けられたト
ランクルーム内に収納するよりも、車内に収納す
る方が便利な場合がある。

ところで、前述したように荷物を車内に収納す
る場合には、収納する荷物を確実に保持する必要
がある。

そこで、従来では、車両の適宜位置にホルダを
設けておき、このホルダを前記荷物に掛け止めす
るかあるいは巻き付けることにより、荷物の動き
を拘束することが行われている。

「考案が解決しようとする問題点」 本考案は、前述した従来の技術における次のよ
うな問題点を解決せんとするものである。

すなわち、前述したような従来構造により、車
内に収納される荷物を保持せんとすると、その保
持位置が前記ホルダを設けた位置に制限されてし
まうといつた問題点であり、また、荷物を収納す
る必要がない場合には、前記ホルダが車内に露出
したままとなり外観上好ましくないといつた問題
点である。

さらに、通常、車内に収納する荷物は車外に持
ち出す機会が多いが、前述した従来の構造である
と、荷物を持ち出すために他の収納手段が必要と
なり、かつ、持ち出しのたびに、荷物を前記ホル
ダから他の収納手段へ移し替える必要があつて、
手間暇がかかるといつた問題点である。

「問題点を解決するための手段」 本考案は、前述した従来の問題点を有効に解消
し得る車載用バツクを提供することを目的とし、
この目的を達成するために、本考案に係わる車載
用バツクは、特に、車両に装着されたシートを構
成するシートクツシヨン上に載置されるととも
に、一部に開口部を有するバツク本体と、このバ
ツク本体に取り付けられて前記開口部を開閉する
蓋体と、前記バツク本体の外周縁部に取り付けら
れて、このバツク本体を前記シートに係止する連
結部材とを備え、前記連結部材は、前記シートク
ツシヨンとシートバツクとの間に挿入される可撓
性を有する連結帯と、前記シートクツシヨンおよ
びシートバツクにその後方から当接させられる板
状の係合片とからなり、かつ、この係合片と前記
連結帯とを、係合片の幅方向の中間部において折
曲自在に連結するとともに、前記係合片とバツク
本体とに、前記係合片および連結帯をバツク本体
の外側面に沿わせた状態で保持する係止部材を設
けたことを特徴とする。

「作用」 本考案に係わる車載用バツクは、係止部材によ
る係合片とバツク本体との接続を解除したのち
に、前記バツク本体をシートクツシヨン上に載置
し、次いで、前記係合片を連結帯ろ重ね合わせる
ように折曲するとともに、この係合片をシートク
ツシヨンとシートバツクとの間の隙間からシート
の後方に突き出し、しかるのちに、前記係合片を
連結帯に対してほぼ直交するように折曲させて、
前記シートクツシヨンやシートバツクの後部に当
接させることによりシートに装着され、また、前
述した操作と逆の操作によつて前記シートから取
り外される。

そして、前述したように着脱自在なバツクに荷
物を収納することにより、バツクをシートに取り
付けた状態において、車内におけるホルダとして
用いられ、また、シートから取り外した状態にお
いて、荷物を車外への持ち出す際の収納手段とし
て用いられる。

「実施例」 以下、本考案の一実施例を図面に基づき説明す
る。

第１図中、符号１は本実施例に係わる車載用バ
ツクを示し、この車載用バツク１は、車両（図示
略）に装着されたシートクツシヨン２ａとシート
バツク２ｂとからなるシート２に着脱可能に取り
付けられるバツクであつて、前記シートクツシヨ
ン２ａ上に載置されるとともに一部に開口部３ａ
を有するバツク本体３と、このバツク本体３に取
り付けられて前記開口部３ａを開閉する蓋体４
と、前記バツク本体３の外周縁部に取り付けられ
て、このバツク本体３を前記シート２に係止する
連結部材５とを備え、前記連結部材５は、前記シ
ートクツシヨン２ａとシートバツク２ｂとの間に
挿入される可撓性を有する連結帯６と、前記シー
トクツシヨン２ａおよびシートバツク２ｂにその
後方から当接させられる板状の係合片７とからな
り、かつ、この係合片７と前記連結帯６とを、係
合片７の幅方向の中間部において折曲自在に連結
するとともに、前記係合片７とバツク本体３と
に、前記係合片７および連結帯６をバツク本体３
の外側面に沿わせた状態で保持する係止部材８を
設けた概略構成となつている。

次いで、これらの詳細について説明すれば、前
記バツク本体３は、第１図および第２図に示すよ
うに、矩形状の底板９と、この底板９の周縁部に
全周に亙つて一体に設けられて、前記底板９の上
部に荷物Ｗの収納スペースＳを形成する側板１０
とによつて構成されている。

この側板１０の内面で、相互に対向する２箇所
には、補強材１１が一体に取り付けられており、
一方の補強材１１が取り付けられた部分の外面側
には、第１図に示すように、取手１２が取り付け
られ、また、他方の補強材１１が取り付けられた
部分の上縁部に、前記蓋体４が取り付けられてい
る。

この蓋体４は、前記底板９と同様の形状を有
し、前記側板１０の上縁部にヒンジ１３を介して
回動自在に取り付けられている。

そしてこの蓋体４の周縁部と前記側板１０の上
縁部との間には、これらを全周に亙つて連結する
フアスナ１４が設けられており、このフアスナ１
４によつて、前記蓋体４がバツク本体３の開口部
３ａを閉塞する位置に保持され、あるいは、その
開放が行われるようになつている。

また、この蓋体４の前記ヒンジ１３が設けられ
た側と反対側で、前記フアスナ１４よりも内側に
は、第１図に示すように、一対のバンド１５，１
６が取り付けられており、一方のバンド１５に
は、両者を連結するためのバツクル１７の雌型
（以降、ソケツト１７ａと称す）が取り付けられ、
他方のバンド１６には前記ソケツト１７ａに嵌合
係止される雄型（以降、プラグ１７ｂと称す）
が、他方のバンド１６の任意の位置に係止可能に
装着されている。

さらに、前記蓋体４の内面となる面で、前記一
対のバンド１５，１６の間に位置する部分には、
第１図に示すように、前記バツクル１７のソケツ
ト１７ａと同様のソケツト１８ａが一体に取り付
けられており、このソケツト１８ａには、同図に
示すように、前記バツク本体３の底板９に取り付
けられたバンド１９に装着されたプラグ１８ｂ
と、前述したバンド１６に装着されたプラグ１７
ｂが選択的に嵌合係止されるようになつている。

前記連結部材５を構成する連結帯６は、本実施
例では、第２図および第３図に示すように、前記
バツク本体３の底板９の下面で、前記ヒンジ１３
が設けられた側に、外方に突出するように一体に
取り付けられており、その突出側の端部に、前記
係合片７が連設されている。

この係合片７は、第３図および第４図に示すよ
うに、前記連結帯６の突出端部を丸めたのちに、
連結帯６の突出端と基部との合わせ部を連結し
て、この連結帯６の長さ方向と直交した環状部を
形成し、この環状部の内部に矩形状の補強板２０
を装着したのちに、前記連結帯６の基部と突出端
との連結部６ａが前記補強板２０の幅方向の中間
部に位置するように前記補強板２０を位置合わせ
し、次いで、前記連結帯６の環状部の両端の開口
部を閉塞することによつて形成されている。

したがつて、前記係合片７は、前記補強板２０
の剛性により矩形状の形状を保持し、かつ、前記
連結帯６の可撓性により、この連結帯６との連結
部６ａにおいて連結帯６に対して折曲自在となさ
れ、これによつて、第２図および第４図に示すよ
うな、連結帯６に対してほぼＴ字状に直交する位
置と、第３図に示すような、連結帯６と重ね合わ
された位置とを採り得るようになつている。

前記係止部材８は、第２図および第３図に示す
ように、前記バツク本体３の側板１０の前記ヒン
ジ１３の近傍位置に周方向に間隔をおいて取り付
けられた一対の雄型ホツク２１と、前記係合片７
に、前記一対の雄型ホツク２１の間隔と同間隔で
取り付けられた一対の雌型ホツク２２とによつて
構成されている。

そして、この係止部材８は、各雄型ホツク２１
に雌型ホツク２２を嵌合させることによつて、第
３図に示すように、前記連結帯６および係合片７
を前記側板１０に沿わせた状態で係止するように
なつている。

一方、第１図において符号２ｃは、前記シート
バツク２ｂの上部に取り付けられたヘツドレスト
を示し、また、符号２３は、前記蓋体４の内面に
設けられたポケツトを示す。

次いで、このように構成された本実施例の車載
用バツク１の使用方法について説明すれば、以下
のとおりである。

車載用バツク１を助手席に取り付ける場合に
は、まず、係止部材８によつてバツク本体３に係
止させられている連結部材５を、前記係止部材８
を構成する雄型ホツク２１と雌型ホツク２２との
嵌合を解除することにより、前記バツク本体３か
ら離間させる。

そして、前記車載用バツク１をシートクツシヨ
ン２ａ上に載置するとともに、連結部材５を構成
する係合片７を連結帯６と重なり合うように屈曲
させて両者をほぼ直線状にし、これらを前記係合
片７を先にして、シートクツシヨン２ａとシート
バツク２ｂとの間の隙間にシート２の前方側から
挿入してその後方へ突出させる。

次いで、前記係合片７を連結帯６に対してほぼ
Ｔ字状に折曲して、第６図に示すように、前記シ
ートクツシヨン２ａやシートバツク２ｂに当接さ
せる（図示例では、シートバツク２ｂに当接させ
た状態を示す）。

さらに、本実施例では、フアスナ１４を操作し
て蓋体４を開方向に回動させるとともにシートバ
ツク２ｂに沿わせ、その内面に設けられた長尺な
バンド１６をヘツドレスト２ｃに巻き付け、この
バンド１６を他の短いバンド１５にバツクル１７
を介して連結することにより、前記蓋体４を開位
置に保持し、前記バツク本体３を開放状態に保持
する。

これによつて、車載用バツク１がシート２に固
定され、開放状態にあるバツク本体３や蓋体４に
設けられたポケツト２３に、荷物Ｗや書類Ｐを収
納することにより、車内のホルダとして用いられ
る。

そして、これらの荷物Ｗや書類Ｐを車外に持ち
出す場合には、バツクル１７によるバンド１５，
１６間の連結を解除して、蓋体４を閉位置に回動
させるとともに、この蓋体４をフアスナ１４によ
つてバツク本体３に固定し、次いで、係合片７を
連結帯６と重なり合うように屈曲させて両者をシ
ート２の前方に引き出し、しかるのちに、前記係
合片７および連結帯６を、第３図に示すように、
係止部材８によつてバツク本体３の側板１０に係
止する操作を行う。

このような操作により、前記荷物Ｗや書類Ｐが
車載用バツク１内に収納状態となされるととも
に、車載用バツク１がシート２から取り外され
て、この車載用バツク１が、荷物Ｗや書類Ｐを車
外に持ち出す場合の収納手段として用いられる。

このように、本実施例の車載用バツク１による
と、車内用のホルダとして用いる場合において
は、連結部材５によりシート２に確実に固定し
て、荷物Ｗの確実な保持を可能にし、また、荷物
Ｗを車外に持ち出す場合においても、シート２か
ら取り外すことによつて、荷物Ｗの入れ替え等を
行うことなく、即座に持ち出しが可能となる。

しかも、シート２に着脱するに際して、連結部
材５を、シートクツシヨン２ａとシートバツク２
ｂとの間に抜き差しする操作や、バンド１６のヘ
ツドレスト２ｃへの巻き付けおよびバツクル１７
の嵌合操作といつた簡便な操作によつて行われ、
また、前記連結部材５がバツク本体３にその側板
１０に沿つて保持されるから、車外に持ち出す場
合においても、これが邪魔になるようなことはな
い。

一方、前記車載用バツク１は、不使用時におい
て車両のトランクルーム等に収納しておけば、車
内の外観を損なうようなことはなく、かつ、車内
スペースの有効利用が可能となる。

さらに、収納する荷物Ｗが立て長で、かつ、立
てた状態で保持する必要がある場合には、第７図
に示すように、荷物Ｗを蓋体４に沿わせて収納す
るとともに、この荷物Ｗの前面に、バツク本体３
の底板９に取り付けられているバンド１９を架け
渡し、このバンド１９を前記蓋体４にバツクル１
８を介して連結することによつて対処が可能であ
る。

そして、前記バンド１９は、第８図に示すよう
に、前記底板９に間隔をおいて２本取り付け、両
バンド１９を一つのプラグ１８ｂに取り付けた構
成としたり、第９図に示すように、幅広の形状と
することもできる。

このような構成とすることにより、バンド１９
による荷物Ｗの保持面積が拡大されて、荷物Ｗの
安定性が確保される。したがつて、重量物の収納
に有効である。

さらに、本実施例に係わる車載用バツク１は、
前述したように車両の助手席のみならず、第１０
図に示すように、後部座席２４への取り付けも可
能である。この場合においても、前記車載用バツ
ク１は前述した操作と同様の操作によつて着脱が
行われる。

なお、前記実施例において示した各構成部材の
諸形状や寸法等、あるいは、取付位置等は一例で
あつて、適用する車両の種類や設計要求等に基づ
き種々変更可能である。

例えば、前記実施例においては連結部材５をバ
ツク本体３の底板９に取り付けた例について示し
たが、これに代えて、第１１図に示すように、バ
ツク本体３の側板１０の上縁部に取り付けるよう
にしてもよい。

このような構成とすることにより、前記側板１
０の上縁部を支持して、例えば、バツク本体３内
に収納した荷物Ｗが、前方に移動して前記側板１
０に当接した場合に、この側板１０の上縁部が変
形することを抑制することができる。また、バツ
ク本体３が滑り等によつて前方に移動させられた
際に、バツク本体３の後部上端が支持されている
ことにより、第１１図に鎖線で示すように、バツ
ク本体３の前部が持ち上げられて、荷物Ｗの脱落
防止が一層確実に行われる。

また、蓋体４等に設けた２つのバツクル１７，
１８を同形状としてあることから、各バンド１
５，１６，１９を前述した実施例以外の組み合わ
せによつて連結して、荷物Ｗの保持形態を多様化
することができる。

「考案の効果」 以上説明したように、本考案に係わる車載用バ
ツクは、車両に装着されたシートクツシヨンとシ
ートバツクとからなるシートに着脱可能に取り付
けられるバツクであつて、前記シートクツシヨン
上に載置されるとともに一部に開口部を有するバ
ツク本体と、このバツク本体に取り付けられて前
記開口部を開閉する蓋体と、前記バツク本体の外
周縁部に取り付けられて、このバツク本体を前記
シートに係止する連結部材とを備え、前記連結部
材は、前記シートクツシヨンとシートバツクとの
間に挿入される可撓性を有する連結帯と、前記シ
ートクツシヨンおよびシートバツクにその後方か
ら当接させられる板状の係合片とからなり、か
つ、この係合片と前記連結帯とを、係合片の幅方
向の中間部において折曲自在に連結するととも
に、前記係合片とバツク本体とに、前記係合片お
よび連結帯をバツク本体の外側面に沿わせた状態
で保持する係止部材を設けたことを特徴とするも
ので、次のような優れた効果を奏する。

車載用バツクをシートに装着して、車内におけ
る荷物のホルダとして用い、また、前述した操作
と逆の操作によつて前記シートから取り外すとと
もに、バツク本体を蓋体によつて閉塞することに
より、荷物を車外へ持ち出す際の収納手段として
用いることができる。

したがつて、車内におけるホルダと車外へ持ち
出す際の収納手段とを兼用することができる。

また、不使用時においては、トランクルーム等
に収納しておくことにより、搭乗者等の邪魔にな
ることを防止し、車内の美観を整えることができ
る。

さらに、シートへの着脱が、係合片と連結帯と
をシートクツシヨンとシートバツクとの間の隙間
からシートの後方に突き出し、しかるのちに、前
記係合片を連結帯に対してほぼ直交するように折
曲させて前記シートクツシヨンやシートバツクの
後部に当接させる操作やその逆操作という簡便な
操作によつて行えるので、迅速な着脱が行える。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第９図は本考案の一実施例を示す
もので、第１図は蓋体を開放した状態を示す外観
斜視図、第２図は蓋体を開放した状態を示す第１
図と異なる方向から見た外観斜視図、第３図は連
結部材を示す拡大縦断面図、第４図は係合片の拡
大縦断面図、第５図はシートに取り付けかつ荷物
を収納した状態を示す外観斜視図、第６図はシー
トに取り付けた状態を示す概略側面図、第７図な
いし第９図はそれぞれ荷物の保持形態を説明する
ための外観斜視図、第１０図は後部座席に取り付
けた状態を示す外観斜視図、第１１図は他の実施
例を示す第６図と同様の図である。 １……車載用バツク、２……シート、２ａ……
シートクツシヨン、２ｂ……シートバツク、２ｃ
……ヘツドレスト、３……バツク本体、３ａ……
開口部、４……蓋体、５……連結部材、６……連
結帯、７……係合片、８……係止部材、１３……
ヒンジ、１４……フアスナ、２０……補強板、Ｗ
……荷物、Ｓ……収納スペース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両に装着されたシートクツシヨンとシートバ
   ツクとからなるシートに着脱可能に取り付けられ
   るバツクであつて、前記シートクツシヨン上に載
   置されるとともに一部に開口部を有するバツク本
   体と、このバツク本体に取り付けられて前記開口
   部を開閉する蓋体と、前記バツク本体の外周縁部
   に取り付けられて、このバツク本体を前記シート
   に係止する連結部材とを備え、前記連結部材は、
   前記シートクツシヨンとシートバツクとの間に挿
   入される可撓性を有する連結帯と、前記シートク
   ツシヨンおよびシートバツクにその後方から当接
   させられる板状の係合片とからなり、かつ、この
   係合片と前記連結帯とを、係合片の幅方向の中間
   部において折曲自在に連結するとともに、前記係
   合片とバツク本体とに、前記係合片および連結帯
   をバツク本体の外側面に沿わせた状態で保持する
   係止部材を設けたことを特徴とする車載用バツ
   ク。