JPH0433444Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0433444Y2 JPH0433444Y2 JP19180686U JP19180686U JPH0433444Y2 JP H0433444 Y2 JPH0433444 Y2 JP H0433444Y2 JP 19180686 U JP19180686 U JP 19180686U JP 19180686 U JP19180686 U JP 19180686U JP H0433444 Y2 JPH0433444 Y2 JP H0433444Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- hydraulic pump
- oil tank
- filter
- end plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は空気の抜けを改善した油タンクに関す
るものである。
るものである。
［従来の技術］
実開昭59−110403号公報に開示されるように、
油圧ユニツトの油タンクの油はフイルタを経て油
圧ポンプへ吸い込まれ、フイルタが目詰りした場
合にはリリーフ弁が開いて油タンクの油がフイル
タを通らないで油圧ポンプへ吸い込まれる。油圧
ユニツトの組み付け時に除去されなかつた油圧回
路の内部の空気は、最終的には油タンクへ戻され
る。フイルタの内部は油圧ポンプの吸込み圧を受
けるので、フイルタの内部に空気が溜りやすく、
フイルタの内部の空気量が多くなると、油圧ポン
プが空転し、油圧ポンプを駆動する電動機が加熱
焼損する恐れがある。
油圧ユニツトの油タンクの油はフイルタを経て油
圧ポンプへ吸い込まれ、フイルタが目詰りした場
合にはリリーフ弁が開いて油タンクの油がフイル
タを通らないで油圧ポンプへ吸い込まれる。油圧
ユニツトの組み付け時に除去されなかつた油圧回
路の内部の空気は、最終的には油タンクへ戻され
る。フイルタの内部は油圧ポンプの吸込み圧を受
けるので、フイルタの内部に空気が溜りやすく、
フイルタの内部の空気量が多くなると、油圧ポン
プが空転し、油圧ポンプを駆動する電動機が加熱
焼損する恐れがある。
［考案が解決しようとする問題点］
そこで、本考案の目的は油圧ポンプの停止中に
フイルタの内部の空気が抜け易いようにした油タ
ンクを提供することにある。
フイルタの内部の空気が抜け易いようにした油タ
ンクを提供することにある。
［問題を解決するための手段］
上記目的を達成するために、本考案の構成は油
タンクの内部に収容した環状のフイルタの上下端
部に端板を結合して室を区画し、下端板に前記室
を油圧ポンプの吸込口へ連通する出口を設け、上
端板に油圧ポンプの停止時開く空気抜き弁を備
え、空気抜き弁は上端板に設けた空気抜き用の穴
を囲むように上端板の下面に結合したハウジング
と、ハウジングの内部にあつて前記室に作用する
吸込み圧により、ハウジングの底壁の弁穴へ係合
されるフロートとから構成したものである。
タンクの内部に収容した環状のフイルタの上下端
部に端板を結合して室を区画し、下端板に前記室
を油圧ポンプの吸込口へ連通する出口を設け、上
端板に油圧ポンプの停止時開く空気抜き弁を備
え、空気抜き弁は上端板に設けた空気抜き用の穴
を囲むように上端板の下面に結合したハウジング
と、ハウジングの内部にあつて前記室に作用する
吸込み圧により、ハウジングの底壁の弁穴へ係合
されるフロートとから構成したものである。
［作用］
油圧ポンプが停止すると、フイルタの内部の圧
力は大気圧になるので、フロートが弁穴から浮き
上がり、フイルタの内部の室が油タンクの内部と
連通され、フイルタの内部の空気が空気逃し弁を
経て油タンクの内部へ排出される。
力は大気圧になるので、フロートが弁穴から浮き
上がり、フイルタの内部の室が油タンクの内部と
連通され、フイルタの内部の空気が空気逃し弁を
経て油タンクの内部へ排出される。
［考案の実施例］
第１図に示すように、油タンク７の底部に円筒
形または箱形のフイルタ２が収容され、フイルタ
２の上下両端部は端板３，１０により閉鎖され
る。底壁７ａに戻り口８が設けられる一方、底壁
７ａと端板１０を貫通してフイルタ２の内部に連
通する出口９が、図示してない油圧ポンプの吸込
口に連通される。上側の端板３にリリーフ弁２２
と空気逃し弁２１が設けられる。リリーフ弁２２
は端板３の弁穴６を囲むように端板３に結合した
ハウジング１５の内部に、ばね１７およびばね１
７により弁穴６に付勢係合される弁板５を収容し
て構成される。フイルタ２が目詰りを起すと、フ
イルタ２の内部の室２０の圧力低下に伴つて弁板
５がばね１７の力に抗して下方へ吸引され、油タ
ンク７の油が弁穴６、穴１６を経てフイルタ２の
内部へ流入する。
形または箱形のフイルタ２が収容され、フイルタ
２の上下両端部は端板３，１０により閉鎖され
る。底壁７ａに戻り口８が設けられる一方、底壁
７ａと端板１０を貫通してフイルタ２の内部に連
通する出口９が、図示してない油圧ポンプの吸込
口に連通される。上側の端板３にリリーフ弁２２
と空気逃し弁２１が設けられる。リリーフ弁２２
は端板３の弁穴６を囲むように端板３に結合した
ハウジング１５の内部に、ばね１７およびばね１
７により弁穴６に付勢係合される弁板５を収容し
て構成される。フイルタ２が目詰りを起すと、フ
イルタ２の内部の室２０の圧力低下に伴つて弁板
５がばね１７の力に抗して下方へ吸引され、油タ
ンク７の油が弁穴６、穴１６を経てフイルタ２の
内部へ流入する。
本考案によれば、空気逃し弁２１が端板３に設
けた穴４を取り囲むハウジング１４の内部に球形
のフロート１２を収容して構成され、フロート１
２がハウジング１４の弁穴１３に係合可能に構成
される。
けた穴４を取り囲むハウジング１４の内部に球形
のフロート１２を収容して構成され、フロート１
２がハウジング１４の弁穴１３に係合可能に構成
される。
なお、油タンク７の上端部は閉鎖されかつキヤ
ツプに設けた呼気孔を経て大気に連通されるかま
たはダイアフラムにより密閉される。
ツプに設けた呼気孔を経て大気に連通されるかま
たはダイアフラムにより密閉される。
図示してない油圧ポンプが駆動されると、油タ
ンク７の油はフイルタ２を経て室２０へ流入し、
出口９から油圧ポンプへ吸い込まれる。フイルタ
２の流体抵抗と油圧ポンプの吸込み圧により、室
２０の圧力が低下するので、フロート１２は下方
へ吸引されて弁穴１３を閉じる。油圧ポンプから
油圧回路へ送られた油は戻り口８から油タンク７
へ戻される。
ンク７の油はフイルタ２を経て室２０へ流入し、
出口９から油圧ポンプへ吸い込まれる。フイルタ
２の流体抵抗と油圧ポンプの吸込み圧により、室
２０の圧力が低下するので、フロート１２は下方
へ吸引されて弁穴１３を閉じる。油圧ポンプから
油圧回路へ送られた油は戻り口８から油タンク７
へ戻される。
フイルタ２の内部の室２０は油圧ポンプの吸込
み圧が作用し、大気圧よりも低いので、室２０に
空気が溜りやすい。
み圧が作用し、大気圧よりも低いので、室２０に
空気が溜りやすい。
油圧ポンプが停止すると、フイルタ２の内部の
室２０の圧力が大気圧に戻るので、フロート１２
が浮き上り、弁穴１３が開く。したがつて、フイ
ルタ２の内部の室２０の空気がハウジング１４の
弁穴１３、端板３の穴４を経てフイルタ２の外部
へ流れ、油タンク７の上部空間へ至る。
室２０の圧力が大気圧に戻るので、フロート１２
が浮き上り、弁穴１３が開く。したがつて、フイ
ルタ２の内部の室２０の空気がハウジング１４の
弁穴１３、端板３の穴４を経てフイルタ２の外部
へ流れ、油タンク７の上部空間へ至る。
上述のように、空気逃し弁２１は油圧ポンプの
作動中は油圧ポンプの吸込み圧によりフロート１
２が弁穴１３へ吸い寄せられて弁穴１３を閉じる
ので、油タンクの油がフイルタ２を通らないで室
２０へ流入するのを防止するとともに、油圧ポン
プが停止すると、フロート１２が弁穴１３から離
れて室２０の空気を外部へ逃すように作用する。
作動中は油圧ポンプの吸込み圧によりフロート１
２が弁穴１３へ吸い寄せられて弁穴１３を閉じる
ので、油タンクの油がフイルタ２を通らないで室
２０へ流入するのを防止するとともに、油圧ポン
プが停止すると、フロート１２が弁穴１３から離
れて室２０の空気を外部へ逃すように作用する。
［考案の効果］
本考案は上述のように、油タンクの内部に収容
した環状のフイルタの上下端部に端板を結合して
室を区画し、下端板に前記室を油圧ポンプの吸込
口へ連通する出口を設け、上端板に油圧ポンプの
停止時開く空気抜き弁を備え、空気抜き弁は上端
板に設けた空気抜き用の穴を囲むように上端板の
下面に結合したハウジングと、ハウジングの内部
にあつて前記室に作用する吸込み圧により、ハウ
ジングの底壁の弁穴へ係合されるフロートとから
構成しものであり、吸込み圧が作用しない油圧ポ
ンプの停止中に空気抜き弁が開くので、フイルタ
の内部の空気が効果的に外部へ排出されることと
なり、空気の吸い込みによる油圧ポンプの空転や
電動機の加熱を防止できる。
した環状のフイルタの上下端部に端板を結合して
室を区画し、下端板に前記室を油圧ポンプの吸込
口へ連通する出口を設け、上端板に油圧ポンプの
停止時開く空気抜き弁を備え、空気抜き弁は上端
板に設けた空気抜き用の穴を囲むように上端板の
下面に結合したハウジングと、ハウジングの内部
にあつて前記室に作用する吸込み圧により、ハウ
ジングの底壁の弁穴へ係合されるフロートとから
構成しものであり、吸込み圧が作用しない油圧ポ
ンプの停止中に空気抜き弁が開くので、フイルタ
の内部の空気が効果的に外部へ排出されることと
なり、空気の吸い込みによる油圧ポンプの空転や
電動機の加熱を防止できる。
第１図は本考案に係る油タンクの側面断面図で
ある。 ２……フイルタ、３，１０……端板、４……
穴、１３……弁穴、７……油タンク、７ａ……底
部、８……戻り口、９……出口、１２……フロー
ト、１４……ハウジング、２０……室、２１……
空気抜き弁、２２……リリーフ弁。
ある。 ２……フイルタ、３，１０……端板、４……
穴、１３……弁穴、７……油タンク、７ａ……底
部、８……戻り口、９……出口、１２……フロー
ト、１４……ハウジング、２０……室、２１……
空気抜き弁、２２……リリーフ弁。
Claims (1)
- 油タンクの内部に収容した環状のフイルタの上
下端部に端板を結合して室を区画し、下端板に前
記室を油圧ポンプの吸込口へ連通する出口を設
け、上端板に油圧ポンプの停止時開く空気抜き弁
を備え、空気抜き弁は上端板に設けた空気抜き用
の穴を囲むように上端板の下面に結合したハウジ
ングと、ハウジングの内部にあつて前記室に作用
する吸込み圧により、ハウジングの底壁の弁穴へ
係合されるフロートとから構成してなる油タン
ク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19180686U JPH0433444Y2 (ja) | 1986-12-15 | 1986-12-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19180686U JPH0433444Y2 (ja) | 1986-12-15 | 1986-12-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6397702U JPS6397702U (ja) | 1988-06-24 |
| JPH0433444Y2 true JPH0433444Y2 (ja) | 1992-08-11 |
Family
ID=31146291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19180686U Expired JPH0433444Y2 (ja) | 1986-12-15 | 1986-12-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0433444Y2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19925635B4 (de) * | 1999-06-04 | 2005-11-03 | ZF Lemförder Metallwaren AG | Hydraulikölbehälter |
| JP6412947B2 (ja) * | 2014-09-30 | 2018-10-24 | 株式会社小松製作所 | ストレーナ装置 |
| JP6659249B2 (ja) * | 2015-06-18 | 2020-03-04 | ヤマシンフィルタ株式会社 | サクションストレーナ |
| WO2020221417A1 (en) * | 2019-04-29 | 2020-11-05 | Volvo Truck Corporation | A filter cartridge for a liquid such as fuel, the upper end plate of which including an automatic degassing valve |
| WO2021083491A1 (en) * | 2019-10-29 | 2021-05-06 | Volvo Truck Corporation | A filter cartridge for a liquid such as fuel, the upper end plate of which including an automatic degassing valve |
-
1986
- 1986-12-15 JP JP19180686U patent/JPH0433444Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6397702U (ja) | 1988-06-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS5939189Y2 (ja) | 流体移送用ポンプ装置 | |
| JPS59190462A (ja) | 燃料加熱型燃料フイルタ装置 | |
| US4956081A (en) | Fuel filter with diaphragm pump | |
| JP3780828B2 (ja) | 作動油タンク | |
| JP2535848Y2 (ja) | 止水弁 | |
| JPS6362245B2 (ja) | ||
| JPS6397702U (ja) | ||
| JPS637285Y2 (ja) | ||
| JPH0727371Y2 (ja) | 内燃機関の完全密閉式冷却水循環装置 | |
| JPS5841363Y2 (ja) | タンク付油圧ポンプ装置 | |
| JP3049218U (ja) | 圧力調整機能付き液圧タンク | |
| JPS633581Y2 (ja) | ||
| JPH0565753U (ja) | リザーバタンク | |
| JPS63104671U (ja) | ||
| JPH0539298Y2 (ja) | ||
| JPS6045168U (ja) | マスタシリンダ | |
| JPH0211318Y2 (ja) | ||
| JPH0626722Y2 (ja) | 産業用車両における作動油タンクの通気部構造 | |
| JPH0523959Y2 (ja) | ||
| JPH02108710U (ja) | ||
| JPH02110701U (ja) | ||
| JP3314909B2 (ja) | 給油装置用ポンプユニット | |
| JP3080580U (ja) | 車両用油圧装置 | |
| JPH0320541Y2 (ja) | ||
| JPS61277883A (ja) | フユ−エルポンプ |