JPH04339045A - ウエザストリップの取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はウエザストリップ、特に
接着テープにより車体等に取付けるウエザストリップの
コーナ部の取付部構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車体側面のウィンド開口まわり、あるい
はドア、ラゲージドア、ボンネットフード等のまわりに
は車室内外をシールするためにウエザストリップが取付
けられる。この取付手段として、ウエザストリップの取
付基部に沿って予め接着テープを貼着しておき、この接
着テープを介して取付ける手段がとられている（特開昭
６１−１８５３７号）。

【０００３】図７は上記ドア開口まわりに取付けるウエ
ザストリップを示すもので、押出成形のウエザストリッ
プ５は断面Ｕ字形の取付基部５１と、中空状のシール部
５２を備えており、取付基部５１の内部対向面には両面
接着テープ６が一連に貼着してある。このウエザストリ
ップ５は、取付基部５１内にドア開口の開口縁に形成し
たフランジ２を差し込むようにし、取付基部５１の両側
面から接着テープ６を介してフランジ２に押付けてフラ
ンジ２に接着固定される。

【０００４】ところで、ドア開口縁のコーナ部では、こ
れに沿うようにウエザストリップ５を湾曲せしめると、
接着テープ６の湾曲外径側では取付基部５１の伸びを吸
収しきれず、図８に示すように不規則な亀裂７が発生す
るとともに、取付基部５１と接着テープ６との接着面に
ズレが発生する。このため、ウエザストリップ５とフラ
ンジ２との間の接着が不完全になりやすい。

【０００５】また接着テープ６の湾曲内径側では、取付
基部５１の圧縮によりシワ８が生じることがある。シワ
８が生じると、やはり接着が不完全になりやすい。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、接着
テープを介して取り付けられるウエザストリップにおい
て、コーナ部での接着テープの亀裂やシワの発生を防ぎ
、接着性を向上せしめることを課題としてなされたもの
である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、図４に例示す
るように、接着テープ６を貼着したウエザストリップ５
のコーナ部において、接着テープ６の湾曲外径側の端縁
には予め所定の間隔をおいてスリット６１を形成し、湾
曲内径側の端縁には所定の間隔をおいて切欠き６２を形
成する。なおコーナ部における外径側および内径側の伸
縮バランスより、外径側および内径側のいずれか一方の
みにスリット６１または切欠き６２を形成してもよい。

【０００８】

【実施例】図１に示す自動車には、車体側面のドア開口
縁１に沿って、またサンルーフ３の外周に沿って、それ
ぞれウエザストリップが取付けられている。

【０００９】図２は、上記ドア開口縁１に沿って取付け
られたウエザストリツプ５Ａのコーナ部（図１のＣ１　
部）を示すもので、ウエザストリップ５Ａは断面Ｕ字形
の取付基部５１と、その一方の側面に形成された中空状
のシール部５２とよりなる。

【００１０】ウエザストリップ５Ａは押出成形品で本来
は直線状であり、ドア開口縁１のコーナ部に取付けられ
る部分は、これに対応して、取付基部５１の開口側を外
径側としてコーナ形状に湾曲せしめられる。取付基部５
１の内部対向面にはそれぞれ両面接着テープ６が貼着し
てある。

【００１１】図３に示すように、ウエザストリップ５Ａ
は、取付基部５１を平板状とした形で押出成形される。 平板状の取付基部５１には幅方向中央部に２本のノッチ
５３が設けてあり、このノッチ形成部で屈曲させて断面
Ｕ字形とするようになつている。上記接着テープ６は、
平板状に押出成形された取付基部５１の両側に沿ってそ
れぞれ貼着される。接着テープ６には、ウエザストリッ
プ５Ａのコーナ部となるべき部分に、それぞれの外側の
端縁には所定の間隔でスリット６１が、中央側の端縁に
は所定の間隔でＶ字形の切欠き６２が形成してある。

【００１２】図４は、ウエザストリップ５Ａをそのコー
ナ部で湾曲させたときの一方の側の接着テープ６を示す
ものである。各スリット６１は取付基部５１の湾曲外径
側の伸びに伴って口開きした形状となり、各切欠き６２
は取付基部５１の湾曲内径側の圧縮に伴ってやや口閉じ
方向へ変形した形となる。このように一部を湾曲せしめ
たウエザストリップは、図２に示すようにコーナ部を含
む車体のドア開口縁１に沿うフランジ２に組付け、両面
から接着テープ６を介してフランジ２に押付けることで
、フランジ２に接着固定される。

【００１３】しかしてウエザストリップ５Ａのコーナ部
において、これを湾曲させるとき、外径側ではスリット
６１にて接着テープ６が分離された部分に対応する部分
が主として伸び、内径側では接着テープ６の切欠き６２
に対応する部分が主として縮む。従って接着テープ６と
取付基部５１との接着面では両者間にほとんどズレが発
生しない。かつ、外径側では接着テープ６には予めスリ
ット６が形成してあるので不規則な亀裂が発生すること
がない。従って、ウエザストリップ５Ａのコーナ部では
、接着テープ６を介して強固にフランジ２に接着固定さ
れるのである。

【００１４】上記実施例では、ウエザストリップ５Ａの
コーナ部において、接着テープ６には湾曲外径側にスリ
ット６１を形成し、且つ内径側に切欠き６２を形成した
が、図５に示すように、湾曲外径側のみにスリット６１
を形成してもよい。

【００１５】即ち、ウエザストリップ５Ａを湾曲させた
とき、湾曲中心軸は、ウエザストリップ５Ａの上下幅の
中央よりも下側（湾曲内径側）位置となる。従って、ウ
エザストリップ５Ａの湾曲外径側の伸長に比して内径側
の圧縮は比較的少ない。このため、ウエザストリップ５
Ａと接着テープ６との接着面のズレは内径側では比較的
少ない。従って外径側にスリット６１を形成するのみで
も、充分な接着強度の改善がなされる。なお、スリット
６１の先端に円形部６１１を形成したのは、たとえスリ
ット６１が大きく口開きしてもスリット６１の先端に裂
け目が生じないようにするためである。

【００１６】図６は本発明の図１に示すサンルーフ３ま
わりに取付けるウエザストリップに適用した実施例を示
すものである。

【００１７】ウエザストリップ５Ｂは、平板状の取付基
部５１と、その一端から突出する中空状のシール部５２
とよりなる。このウエザストリツプ５Ｂには取付基部５
１の上面に両面接着テープ６が貼着してある。そして、
接着テープ６を介してサンルーフ３の外周部に接着固定
される。

【００１８】サンルーフ３の四隅に取付けられるウエザ
ストリップ５Ｂのコーナ部（図１のＣ２　部）では、接
着テープ６には湾曲内径側の端縁に所定の間隔で、Ｕ字
形の切欠き６２が形成してある。

【００１９】取付基部５１をコーナ形状に湾曲させたと
き、湾曲中心軸は質量の大きい湾曲外径側になり、主と
して内径側が圧縮されることで湾曲せしめられる。従っ
て、内径側に切欠き６２を形成することで、取付基部５
１と接着テープ６との接着面のズレを防ぎ、接着強度を
良好に維持することができる。

【００２０】なお、上記の実施例では、接着テープ６に
はコーナ部のみにスリット６１または切欠き６２を形成
したが、これ等は接着テープ６の全長にわたって形成し
てもよい。予め長尺状の接着テープの全長にスリット６
１または切欠き６２を形成しておけば、どの部分がコー
ナ部となっても、これに対応することができる。

【００２１】

【発明の効果】接着テープ６を貼着したウエザストリッ
プ５Ａ、５Ｂをコーナ形状に湾曲させても接着テープ６
に亀裂やしわが発生せず、良好な接着強度が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のウエザストリップが適用される自動車
の斜視図である。

【図２】図１のＣ１　部における本発明のウエザストリ
ップの斜視図である。

【図３】図２のウエザストリップの押出成形された状態
での斜視図である。

【図４】図２のウエザストリップに貼着された接着テー
プを示す図である。

【図５】図２のウエザストリップに貼着された他の接着
テープを示す図である。

【図６】図１のＣ２　部における本発明のウエザストリ
ップの斜視図である。

【図７】ウエザストリップの断面図である。

【図８】従来のウエザストリップにおいて、接着テープ
に亀裂およびシワが発生した状態を示す図である。

【符号の説明】

１　　車体のドア開口縁 ２　　車体のフランジ ３　　サンルーフ ５、５Ａ、５Ｂ　　ウエザストリップ ５１　　取付基部 ５２　　シール部 ６　　接着テープ ６１　　スリット ６２　　切欠き

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　ウエザストリップの取付基部に沿って
   接着テープを貼着し、該接着テープを介して車体等に接
   着固定するウエザストリップにおいて、車体等のコーナ
   部に対応して湾曲せしめたウエザストリップのコーナ部
   の接着テープには、湾曲外径側の端縁および湾曲内径側
   の端縁の少なくとも一方に、湾曲外径側においてはスリ
   ットを、湾曲内径側においては切欠きを、それぞれ所定
   の間隔をおいて形成したことを特徴とするウエザストリ
   ップの取付部構造。