JPH0434180A - スライド式二段駐車場 - Google Patents
スライド式二段駐車場Info
- Publication number
- JPH0434180A JPH0434180A JP14271990A JP14271990A JPH0434180A JP H0434180 A JPH0434180 A JP H0434180A JP 14271990 A JP14271990 A JP 14271990A JP 14271990 A JP14271990 A JP 14271990A JP H0434180 A JPH0434180 A JP H0434180A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- road surface
- parking facility
- power source
- members
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（発明の目的〕
（産業上の利用分野）
この発明は、スライド式二段駐車場に関するものである
。
。
（従来の技術）
−ｉに住宅団地等の車庫は、殆どが一台を収納するよう
構成されており、近年、不便さから二台所有している家
族が多く、収納スペースの関係から一台は止むなく近く
に路上駐車をしているのが実情である。
構成されており、近年、不便さから二台所有している家
族が多く、収納スペースの関係から一台は止むなく近く
に路上駐車をしているのが実情である。
しかし、この路上駐車は緊ゑ、時の際、救急車や消防車
等の通行障害となったり、子供達の交通事故の原因とな
ることも充分者えられ、決して思わしいものではなかっ
た。
等の通行障害となったり、子供達の交通事故の原因とな
ることも充分者えられ、決して思わしいものではなかっ
た。
しかし、新しく別個に車庫を建設するにはスペースがな
いため、上・下二段に駐車できる駐車装置が種々考案さ
れているが、高さが高くなり、しかもこれらの装置は下
に車両が入庫している際には上は使用できず、また、下
に車両が入庫されていて、上の車両を出庫させようとす
ると、まず、下の車両を出庫させ、次に、上の車両を出
庫させた後、さらに、下の車両を再び入庫させなければ
ならず、この場合下の車両は一時的にも路上駐車となり
、交通障害となるばかりでなく、その作業は煩雑であり
、特に、急ぐ際には大変不便なものであった。
いため、上・下二段に駐車できる駐車装置が種々考案さ
れているが、高さが高くなり、しかもこれらの装置は下
に車両が入庫している際には上は使用できず、また、下
に車両が入庫されていて、上の車両を出庫させようとす
ると、まず、下の車両を出庫させ、次に、上の車両を出
庫させた後、さらに、下の車両を再び入庫させなければ
ならず、この場合下の車両は一時的にも路上駐車となり
、交通障害となるばかりでなく、その作業は煩雑であり
、特に、急ぐ際には大変不便なものであった。
（発明が解決しようとする問題点）
そこで、この発明は、従来の車庫や掘り込み車庫等の車
庫を改良することにより、所謂、半地下方式にし、しか
もスライド式であり、地上の高さはあまり変わらず、二
台の車両を上下が収納でき、しかも、上・下のそれぞれ
の−の車両に関係なく他の車両の出・入庫が簡単に行え
、無駄のない空間を形成できるスライド式二段駐車場を
提供するものである。
庫を改良することにより、所謂、半地下方式にし、しか
もスライド式であり、地上の高さはあまり変わらず、二
台の車両を上下が収納でき、しかも、上・下のそれぞれ
の−の車両に関係なく他の車両の出・入庫が簡単に行え
、無駄のない空間を形成できるスライド式二段駐車場を
提供するものである。
（問題点を解決するための手段）
以下、この発明の一実施例を図面に従って説明すると、
出・入口の路面（Ａ）より下方に底部（ｌａ）を有す
る駐車場本体（１）を設け、該本体（１）には上・下に
それぞれ車両載置部材（２）（３）を設け、下車両載置
部材（３）は一端部は本体底面と、他端部は底面と路面
と同一面との間を動力源（Ｘ）により昇降自在となるよ
う構成し、上車両載置部材（２）は入庫・出庫時には一
端部は路面まで下がり、駐車中には上方に位置するよう
動力源（Ｘ）にて昇降自在に構成し、上・下車両載置部
材（２）（３）がそれぞれ連動して昇降するよう構成す
るものより構成される。
出・入口の路面（Ａ）より下方に底部（ｌａ）を有す
る駐車場本体（１）を設け、該本体（１）には上・下に
それぞれ車両載置部材（２）（３）を設け、下車両載置
部材（３）は一端部は本体底面と、他端部は底面と路面
と同一面との間を動力源（Ｘ）により昇降自在となるよ
う構成し、上車両載置部材（２）は入庫・出庫時には一
端部は路面まで下がり、駐車中には上方に位置するよう
動力源（Ｘ）にて昇降自在に構成し、上・下車両載置部
材（２）（３）がそれぞれ連動して昇降するよう構成す
るものより構成される。
尚、（Ｂ）（Ｃ）は駐車車両であり、駐車場本体（１）
は鉄筋コンクリートと支柱で構成されたものを示したが
、フレーム材を組み立てて構成したものであってもよい
ものである。
は鉄筋コンクリートと支柱で構成されたものを示したが
、フレーム材を組み立てて構成したものであってもよい
ものである。
また、上・下車両載置部材（２）（３）もパレット状で
あってもよく、単に、フレーム材で構成されたものであ
ってもよい。
あってもよく、単に、フレーム材で構成されたものであ
ってもよい。
さらに、上・下車両載置部材（２）（３）の駆動源（Ｘ
）である駆動手段は、スプロケットやモーター、油圧、
エアーシリンダ等あらゆるものが考えられるため、特に
限定されることはない。
）である駆動手段は、スプロケットやモーター、油圧、
エアーシリンダ等あらゆるものが考えられるため、特に
限定されることはない。
また、上・下車両載置部材（２）（３）の昇降には、そ
れぞれ一対の案内レール（４ａ） （４ｂ）（４ｃ）
（４ｄ）を設け、これらレール内をそれぞれ上・下車両
載置部材（２）（３）の案内ローラ（２ａ）（２ｂ）（
３ａ）（３ｂ）が案内され、従って、上・下車両載置部
材（２）（３）はスライドしながら昇降してその作動時
に支点が自動的に変えて有効な空間を作りだしている。
れぞれ一対の案内レール（４ａ） （４ｂ）（４ｃ）
（４ｄ）を設け、これらレール内をそれぞれ上・下車両
載置部材（２）（３）の案内ローラ（２ａ）（２ｂ）（
３ａ）（３ｂ）が案内され、従って、上・下車両載置部
材（２）（３）はスライドしながら昇降してその作動時
に支点が自動的に変えて有効な空間を作りだしている。
（作用）
次に、この発明の詳細な説明すると、先ず、車両が入庫
する際には、上・下車両載置部材（２）（３）のいずれ
か一方が出・入口の路面（Ａ）に位置しており、上車両
載置部材（２）の場合には車両（Ｂ）は、該載置部材（
２）上を昇る状態となり、下車両載置部材（３）の場合
には車両（Ｃ）は該載置部材（３）上を降りる状態とな
る。
する際には、上・下車両載置部材（２）（３）のいずれ
か一方が出・入口の路面（Ａ）に位置しており、上車両
載置部材（２）の場合には車両（Ｂ）は、該載置部材（
２）上を昇る状態となり、下車両載置部材（３）の場合
には車両（Ｃ）は該載置部材（３）上を降りる状態とな
る。
従って、上車両載置部材（２）、下車両載置部材（３）
のいずれかに車両が駐車されていても、残りの車両載置
部材（２）あるいは（３）を出・入口の路面（Ａ）に向
ければそのまま駐車できる。
のいずれかに車両が駐車されていても、残りの車両載置
部材（２）あるいは（３）を出・入口の路面（Ａ）に向
ければそのまま駐車できる。
（発明の効果）
この発明によると、−個の車庫に上下二台の車両が収納
でき、場所をとらずに収納でき、上下にかかわらず、必
ず空いている方の車両載置部材に入庫でき、上・下車両
載置部材（２）（３）の−を出・入口の路面（Ａ）に動
力源で昇降させれば他の車両の存在に関係なく入・出庫
でき、入・出庫時間の短縮が図れ省力的であり、また、
上・下車両載置部材（２）（３）の昇降が案内レールに
案内されて行われるため、両端の支点が変わり、無駄の
ない空間を作り出し、既存の掘り込み車庫であっても改
造することにより容易に設置できる等極めて有益なる効
果を奏する。
でき、場所をとらずに収納でき、上下にかかわらず、必
ず空いている方の車両載置部材に入庫でき、上・下車両
載置部材（２）（３）の−を出・入口の路面（Ａ）に動
力源で昇降させれば他の車両の存在に関係なく入・出庫
でき、入・出庫時間の短縮が図れ省力的であり、また、
上・下車両載置部材（２）（３）の昇降が案内レールに
案内されて行われるため、両端の支点が変わり、無駄の
ない空間を作り出し、既存の掘り込み車庫であっても改
造することにより容易に設置できる等極めて有益なる効
果を奏する。
第１図は、この発明の一実施例を示す断面図、第２図は
、この発明の一実施例を示す正面図である。 １・・・駐車場本体、１ａ・・・底部、２・・・上車両
載置部材、２ａ、２ｂ・・・案内ローラ、３・・・下車
両載置部材、３ａ、３ｂ・・・案内ローラ、４ａ、４ｂ
、４ｃ、４ｄ−案内レール、Ａ・・・路面、Ｂ・・・上
部収納車両、Ｃ・・・下部収納車両、
、この発明の一実施例を示す正面図である。 １・・・駐車場本体、１ａ・・・底部、２・・・上車両
載置部材、２ａ、２ｂ・・・案内ローラ、３・・・下車
両載置部材、３ａ、３ｂ・・・案内ローラ、４ａ、４ｂ
、４ｃ、４ｄ−案内レール、Ａ・・・路面、Ｂ・・・上
部収納車両、Ｃ・・・下部収納車両、
Claims (1)
- １ 出・入口の路面より下方に底部を有する駐車場本体
を設け、該本体には上・下にそれぞれ案内レールに案内
されるそれぞれ車両載置部材を設け、下車両載置部材は
一端部は本体底面と、他端部は底面と路面と同一面との
間を動力源によりスライドかつ、昇降自在となるよう構
成し、上車両載置部材は入庫・出庫時には一端部は路面
まで下がり、駐車中には上方に位置するよう動力源にて
昇降自在に構成し、上・下車両載置部材が、それぞれ案
内レールをスライドして昇降するよう連動して作動する
ことを特徴とするスライド式二段駐車場。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14271990A JPH0434180A (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | スライド式二段駐車場 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14271990A JPH0434180A (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | スライド式二段駐車場 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0434180A true JPH0434180A (ja) | 1992-02-05 |
Family
ID=15321989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14271990A Pending JPH0434180A (ja) | 1990-05-30 | 1990-05-30 | スライド式二段駐車場 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0434180A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5245115A (en) * | 1975-10-06 | 1977-04-09 | Obayashi Gumi Kk | Method of stabilizing poor subsoil |
-
1990
- 1990-05-30 JP JP14271990A patent/JPH0434180A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5245115A (en) * | 1975-10-06 | 1977-04-09 | Obayashi Gumi Kk | Method of stabilizing poor subsoil |
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