JPH04349084A - 自動二輪車の気化器配列構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は自動二輪車の気化器配列構造に関
し、特に多気筒エンジンを有する自動二輪車の気化器の
配列構造に関するものである。

【０００２】

【背景技術】多気筒エンジンを塔載した自動二輪車にあ
っては、各気筒毎に独立して気化器を備えた構造のもの
がある。かかる場合、各気筒の重量は元より、気化器の
総重量が車体全体としての重量バランス、特に重心位置
に及ぼす影響を考慮する必要がある。

【０００３】一方、各気筒の取付方向は、当該車体構造
及びエンジン取付位置等の物理的制約によってのみ決定
されており、そのため種々の異方向を向いて取付けられ
るのが一般的である。又、気化器そのものは動圧、負圧
、温度及び風量等に極めて敏感であるから、これら種々
のパラメータによりエンジンの特性が大きく影響される
。従って、各気筒にそれぞれ独立したた気化器を備えて
なる多気筒エンジンではその気化器は可能な限り同一条
件下に配列するのが望ましいことになる。

【０００４】

【発明の目的】本発明は上記した点に鑑みてなされたも
のであって、その目的とするところは車体の低重心化に
寄与すると共に、各気化器を取付位置上すべてほぼ同一
条件下に配列するようにして多気筒エンジンの特性を向
上せしめうる自動二輪車の気化器配列構造を提供するこ
とにある。

【０００５】

【発明の構成】本発明による気化器配列構造においては
、多気筒エンジンの各気筒に夫々独立して備えられた気
化器を有する自動二輪車の気化器配列構造であって、こ
れら各気筒のうち少くとも１つの気筒はその気筒方向が
略上方向を向いてエンジンに取り付けられており、残余
の気筒は上記気筒よりも下方向に位置しかつ車体前方と
下方との中間の方向をその気筒方向が向くように配列さ
れており、前記気化器の各空気吸入孔をすべてほぼ同一
方向でかつほぼ車体前方向へ向けて配設してなることを
特徴としている。

【０００６】

【発明の作用】かかる構成の気化器配列構造においては
、上記残余の気筒及び気化器が低位置に位置すると共に
、各気化器の吸入孔がすべてほぼ同一条件下に置かれる
。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例としての気化器配列構
造を具備した自動二輪車を図面を用いて説明する。図１
は本発明による自動二輪車の側面図であり図２は図１の
車体前方向からみた多気筒エンジンのみの正面図である
。図１において、１はステアリングヘッドであり、２は
アッパーフレーム及び３はダウンフレームを示し、これ
らフレーム２及び３は、ステアリングヘッド１に関し対
称に取付けられた２本のチューブより夫々なるいわゆる
ダブルクレードルフレーム構造であるが、本発明はこれ
に限定されるものではない。当該ダブルクレードルフレ
ームにより画定される空間内に多気筒の例えば３気筒エ
ンジン４及びクランクケース５が設けられており、これ
らはフレームに周知の方法により取付けられている。

【０００８】これら各気筒６，７及び８のうち２つの気
筒６及び７は同一水平面内でその気筒方向が略上方向を
向いて互いに並設するようにエンジン４に取付けられて
おり、残余の１つの気筒８は上記２つの気筒６及び７よ
りも下方向に位置しかつ車体前方と下方（地面方向）と
の中間の方向をその気筒方向が向くように配列されてお
り、その詳細が第２図に示されている。そして、これら
各気筒６，７及び８に各々独立して気化器９ないし１１
が設けられている。かかる構成においては、気筒８と各
気化器９ないし１１が車体の下部に位置し、車体の低重
心化が達成されている。

【０００９】図から明らかなように、各気化器９ないし
１１の空気吸入孔９ａ，１０ａ及び１１ａはすべて車体
のほぼ前方向へ向けて配列されている。尚、各気筒６，
８の各排気管は図１の１２，１４にて示されており、気
筒７の排気管も気筒６の排気管１２と並設されている（
図には現われない）。かかる構造とすることにより、す
べての気化器の空気吸入孔が同一方向でかつほぼ車体前
方向を向いて配列されることになって、動圧、負圧、温
度及び風量等がほぼ同一条件となり、すべての気化器が
同一条件下にて設定配置されたことになる。

【００１０】更に、図３の正面図に示すように、走行風
による動圧調整や異物衝突防止のための気化器カバー１
５が１個で形成でき、設計上及びコスト上も極めて有利
となる。

【００１１】

【発明の効果】以上詳述した如く、本発明による気化器
配列構造においては、複数設けられてその夫々に対して
気化器が配設されてなる気筒各々のうち少なくとも１つ
が他の気筒の下方に配設され且つその気筒方向が車体の
前方と下方との中間の方向を向くようになされている。 かかる構成の故、この下方の気筒と各気化器が車体の下
部に位置し、車体の低重心が達成されているのである。

【００１２】又、本発明による気化器配列構造において
は、各気化器の空気吸入孔がすべてほぼ同一方向で且つ
ほぼ車体前方向へ向けて配設されている。従って、各吸
入孔においては、動圧、負圧、温度及び風量等がほぼ同
一条件となり、エンジンの特性が向上するのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例としての気化器配列構造を具備
した自動二輪車の側面図である。

【図２】図１に示した自動二輪車の要部の正面図である
。

【図３】図２に示した要部に、気化器カバーを付加した
状態の正面図である。

【主要部分の符号の説明】

４……多気筒エンジン ６，７，８……気筒 ９，１０，１１……気化器 ９ａ，１０ａ，１１ａ……空気吸入孔 １５…気化器カバー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　多気筒エンジンの各気筒に夫々独立し
   て備えられた気化器を有する自動二輪車の気化器配列構
   造であって、これら各気筒のうち少なくとも１つの気筒
   はその気筒方向が略上方向を向いてエンジンに取り付け
   られており、残余の気筒は上記気筒よりも下方向に位置
   しかつ車体前方と下方との中間の方向をその気筒方向が
   向くように配列されており、前記気化器の各空気吸入孔
   をすべてほぼ同一方向でかつほぼ車体前方向へ向けて配
   設してなることを特徴とする構造。