JPH0434921B2 - - Google Patents

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JPH0434921B2
JPH0434921B2 JP60216298A JP21629885A JPH0434921B2 JP H0434921 B2 JPH0434921 B2 JP H0434921B2 JP 60216298 A JP60216298 A JP 60216298A JP 21629885 A JP21629885 A JP 21629885A JP H0434921 B2 JPH0434921 B2 JP H0434921B2
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JP
Japan
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plastic body
base
guide rod
base structure
crankcase bottom
Prior art date
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Application number
JP60216298A
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English (en)
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JPS6189801A (ja
Inventor
Ragunaru Rangeruto Boo
Rennaruto Arumu Kurisutaa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Electrolux AB
Original Assignee
Electrolux AB
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Publication date
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Application filed by Electrolux AB filed Critical Electrolux AB
Publication of JPS6189801A publication Critical patent/JPS6189801A/ja
Publication of JPH0434921B2 publication Critical patent/JPH0434921B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27B—SAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
    • B27B17/00—Chain saws; Equipment therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/44—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with means for, or specially constructed to facilitate, the removal of articles, e.g. of undercut articles
    • B29C33/52—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with means for, or specially constructed to facilitate, the removal of articles, e.g. of undercut articles soluble or fusible
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Forests & Forestry (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
  • Surface Acoustic Wave Elements And Circuit Networks Thereof (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は燃料ならびにオイルタンクおよびクラ
ンクケース底部を含む動力鋸の基部構造に関する
ものであり、その基部構造はそれとともに動力鋸
のフレームおよびハウジングを形成する頂部に接
合するためのものである。
従来の技術においては基部構造を二つの部分か
ら作ることが知られており、その一つはタンク凹
所を備えたクランクケース底部であり、他の一つ
は下方からタンク凹所を覆うタンク底部を構造す
るものである。この種の構造はスエーデン特許第
425225号（SE−Ｐ−7805691−８）明細書に記載
されている。
動力鋸ハウジングの鋳造部品に金属の代わりに
プラスチツク材料を使用するのにはいくつかの理
由がある。単位容積当たりの少ない重量に基づく
コストの低下、小さい熱容量および材料の彩色の
可能性に他に、製品の改善に寄与する小さい熱伝
導度のような特性が存在する。部品の設計はまた
最小の可能な製品容積内に最大の機能を含むこと
への熱望を含んでいる。機能の数はその部品の可
塑性および物理的／熱的特性によつて制限され
る。金属のシリンダ部分およびプラスチツクのク
ランクケース底部を有する内熱エンジンはスエー
デン特許SE−Ａ−8103766−５に記載されてい
る。本発明は部品数を一層減少し負荷特性を増大
しながらしかも容積を維持することによりかかる
エンジンを一層発展させようとするものである。
中空タンクを備えた基部構造は噴射鋳造され、型
の内部コアは、プラスチツク材料の軟化温度より
低い、低溶融温度を備えた金属から作られる。か
かる鋳造により型における型抜き角度を回避する
ことが可能となり、それにより均一な厚さの壁が
得られる。鋳造後コアは熱処理により溶融され金
属は凹所から流出しそこはタンクを形成する。補
強片もまた型に挿入され歪を基部構造内に分散し
かつ伝達する。かかる歪はクランク軸軸受および
シリンダおよび案内棒取付部に発生するが、アー
マ片のおかげでボルトの緩みおよびプラスチツク
材料の摩耗は回避される。下記に記載されるごと
き本発明による基部構造のこれらのおよび他の特
性は特許請求の範囲第１項の本発明を特徴づける
条項に従つてそれを適用することにより達成し得
るものである。
本発明による動力鋸の基部構造の実施例を添付
図面を参照して例示として下記に記載する。
第１図および第２図は射出成型により一体に作
られた動力鋸の基部構造を示す。前記のごとく基
部構造は頂部とともに動力鋸のフレームおよびハ
ウジングを構成する。エンジンは孔１０に貫通し
てエンジンのシリンダ部にねじ込まれるねじによ
つて基部構造に接合される。基部構造はまた後部
ハンドル取付部１１および前部ハンドル取付部１
２を有する。案内棒取付部１３は基部構造の右側
に位置し孔１４に挿入された一対のボルトが案内
棒を固定するのに使用される。基部構造の上面は
シリンダ部分下側の対応する凹所に適合する半円
筒状凹所１５を備えている。クランク軸は玉軸受
の形式の軸受を有し凹所の各対に挿通されてい
る。
基部構造の主要容積は燃料ならびにオイルタン
ク１６，１７によつて占められている。これらは
射出成型により一対の内部コア上に直接に完全に
閉鎖して形成され、それにより壁材料がタンクの
前周にわたつて均質なまつたく継目のない製品が
得られる。各タンクはねじ蓋用のねじをもつたの
ど部を備えた注入孔１８，１９を有する。コアは
壁を通つて注入孔に設置されたコアと型との間の
連結によつて型内に保持され、その連結はプラス
チツクの成型および冷却の後コア材料の残りとと
もに特別な熱処理により溶融され、それぞれ、注
入口１８，１９を通つて流出し、そこで成型プラ
スチツク製品が形成される。この製造方法はタン
ク凹所の幾何学的設計に大きい自由度を、そし
て、さらに型からの製品の取り出しにおいてすで
に良い仕上げを与える。
第２図は成型においてプラスチツク片に鋳込ま
れた金属管２０の形式の孔１０における補強を示
している。管はクランクケース部材が一緒にねじ
どめされたときねじ頭部に対する強固な支持を生
じそこでクランクケースに丈夫な接合が得られ
る。プラスチツクの基部構造においても安全なね
じ接合に対する要求は、勿論、通常の金属の基部
構造におけると同様に大きい。案内棒取付部（第
３図）におけるごとく、安定性がとくに重要に場
所においては、補強片２１がプラスチツクに鋳込
まれている。
ここに記載された種類の基部構造は、もし望む
ならば、動力鋸の別の部品を含むことができる。
上記の記載は例示に過ぎず、特許請求の範囲に限
定された、本発明に対する制限と考えるべきでは
ない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明基部構造の立面図。第２図は該
基部構造の部分断面側面図。第３図は該基部構造
のスオード取付部の詳細図。 １０……孔、１１……後方ハンドル取付部、１
２……前方ハンドル取付部、１３……案内棒取付
部、１４……孔、１５……半円筒状凹所、１６…
…燃料タンク、１７……オイルタンク、１８，１
９……注入口、２０……（補強）金属管、２１…
…補強片。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ それぞれ燃料およびオイルを収容する第１お
    よび第２室１６，１７を備えかつプラスチツク材
    料から成型された内燃エンジンチエーンソーの基
    部において、前記各室が前記ソーの基部と一体の
    プラスチツク材料の壁、天井および底部を有する
    一体成型プラスチツク本体によつてほぼ完全に形
    成された密閉室であり、前記一体成型プラスチツ
    ク本体はさらに後方ハンドル取付部１１、前方ハ
    ンドル取付部１２、クランクケース底部１５およ
    び案内棒取付部１３を有する内燃エンジンチエー
    ンソーの基部。 ２ 前記一体成型プラスチツク本体はクランクケ
    ース底部１５、前記クランクケース底部１５を貫
    通する取付孔１０を有し、さらに前記プラスチツ
    ク本体に鋳込まれかつ前記孔の壁を形成する金属
    管２０を有する特許請求の範囲第１項に記載の基
    部。 ３ 前記一体成型プラスチツク本体はクランクケ
    ース底部１５を有し、前記クランクケース底部１
    ５は前記チエーンソーのエンジンのクランク軸軸
    受をうけ入れる半円筒形凹所を有する特許請求の
    範囲第１項に記載の基部。 ４ 前記室は前記一体成型プラスチツク本体に形
    成された注入孔１８を有し、前記注入孔は外ねじ
    付きのど部を有する特許請求の範囲第１項に記載
    の基部。 ５ 前記一体成型プラスチツク本体は案内棒取付
    部を有し、補強要素２１が前記案内棒取付部にお
    いて前記プラスチツク本体に成型された特許請求
    の範囲第１項に記載の基部。
JP60216298A 1984-10-05 1985-10-01 内燃エンジンチェーンソーの基部 Granted JPS6189801A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8404998A SE8404998L (sv) 1984-10-05 1984-10-05 Motorsagsunderrede
SE8404998-0 1984-10-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6189801A JPS6189801A (ja) 1986-05-08
JPH0434921B2 true JPH0434921B2 (ja) 1992-06-09

Family

ID=20357251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP60216298A Granted JPS6189801A (ja) 1984-10-05 1985-10-01 内燃エンジンチェーンソーの基部

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4700480A (ja)
EP (1) EP0177469B1 (ja)
JP (1) JPS6189801A (ja)
CA (1) CA1248847A (ja)
DE (1) DE3565649D1 (ja)
SE (1) SE8404998L (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
DE3565649D1 (en) 1988-11-24
SE8404998D0 (sv) 1984-10-05
EP0177469A1 (en) 1986-04-09
US4700480A (en) 1987-10-20
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