JPH04358982A - 自動二輪車等のステップ類取付構造 - Google Patents
自動二輪車等のステップ類取付構造Info
- Publication number
- JPH04358982A JPH04358982A JP3161124A JP16112491A JPH04358982A JP H04358982 A JPH04358982 A JP H04358982A JP 3161124 A JP3161124 A JP 3161124A JP 16112491 A JP16112491 A JP 16112491A JP H04358982 A JPH04358982 A JP H04358982A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support shaft
- bracket
- foot
- plate
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車等の車両に
おけるメインステップとブレーキペダルまたはチェンジ
ペダル等のステップ類取付構造に関するものである。
おけるメインステップとブレーキペダルまたはチェンジ
ペダル等のステップ類取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車において、足載せステップ及
び足操作ペダルをともに取付支持した支軸を、車体側面
のブラケットに形成した位置調整用の長孔に貫通して、
ブラケットの裏側において、支軸に足保護プレートをナ
ットにより締付固定したものが、実開平２−１６３７６
号公報で公知となっている。
び足操作ペダルをともに取付支持した支軸を、車体側面
のブラケットに形成した位置調整用の長孔に貫通して、
ブラケットの裏側において、支軸に足保護プレートをナ
ットにより締付固定したものが、実開平２−１６３７６
号公報で公知となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような従来のステ
ップ類取付構造では、足載せステップ及び足操作ペダル
をともに取付支持した支軸をブラケットに着脱する際に
、支軸に対する足保護プレートの着脱も同時に行なう必
要があり、面倒な着脱作業を要するものとなっている。
ップ類取付構造では、足載せステップ及び足操作ペダル
をともに取付支持した支軸をブラケットに着脱する際に
、支軸に対する足保護プレートの着脱も同時に行なう必
要があり、面倒な着脱作業を要するものとなっている。
【０００４】そこで本発明の目的は、自動二輪車等の足
載せステップ、足操作ペダル、これらの支軸を、プレー
トに組み付けた状態のままで、車体側面のブラケットに
対し着脱できるステップ類取付構造を提供することにあ
る。
載せステップ、足操作ペダル、これらの支軸を、プレー
トに組み付けた状態のままで、車体側面のブラケットに
対し着脱できるステップ類取付構造を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
本発明は、車体側面に設けたブラケットに足載せステッ
プ及び足操作ペダルを位置調整可能に取り付けた自動二
輪車等の車両において、前記足載せステップ及び前記足
操作ペダルをともに取付支持する支軸をプレートに結合
し、このプレートを前記支軸以外の部分で前記ブラケッ
トに対し位置調整可能にボルト結合するとともに、前記
ブラケットには前記支軸を臨ませる切欠部を形成したこ
とを特徴とする。
本発明は、車体側面に設けたブラケットに足載せステッ
プ及び足操作ペダルを位置調整可能に取り付けた自動二
輪車等の車両において、前記足載せステップ及び前記足
操作ペダルをともに取付支持する支軸をプレートに結合
し、このプレートを前記支軸以外の部分で前記ブラケッ
トに対し位置調整可能にボルト結合するとともに、前記
ブラケットには前記支軸を臨ませる切欠部を形成したこ
とを特徴とする。
【０００６】
【作用】足載せステップ及び足操作ペダルをともに取付
支持する支軸を結合したプレートを、その支軸以外の部
分において、車体側面のブラケットに対し位置調整可能
にボルト結合して、ブラケットに形成した切欠部に支軸
を臨ませる構造なので、足載せステップ、足操作ペダル
及び支軸をプレートに組み付けた状態のままで、ブラケ
ットに対する着脱が行なえる。
支持する支軸を結合したプレートを、その支軸以外の部
分において、車体側面のブラケットに対し位置調整可能
にボルト結合して、ブラケットに形成した切欠部に支軸
を臨ませる構造なので、足載せステップ、足操作ペダル
及び支軸をプレートに組み付けた状態のままで、ブラケ
ットに対する着脱が行なえる。
【０００７】
【実施例】以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本発明に係るステップ類取付構造を適用した一実
施例を示す図１乃至図３において、１はブラケット、２
はプレート、３は支軸、４は足載せステップ、５は足操
作ペダル、６はマスターシリンダ、８はリターンスプリ
ングであり、ブラケット１は図示せぬ車体側面に固設し
て備えられる。本実施例においては、自動二輪車につい
て説明するが、本発明は、自動三輪車等の他の車両にも
適用可能である。
する。本発明に係るステップ類取付構造を適用した一実
施例を示す図１乃至図３において、１はブラケット、２
はプレート、３は支軸、４は足載せステップ、５は足操
作ペダル、６はマスターシリンダ、８はリターンスプリ
ングであり、ブラケット１は図示せぬ車体側面に固設し
て備えられる。本実施例においては、自動二輪車につい
て説明するが、本発明は、自動三輪車等の他の車両にも
適用可能である。
【０００８】ブラケット１は、位置調整用の長孔１１と
、この長孔１１と平行する下方開放の切欠部１３とが形
成されており、長孔１１周囲のブラケット１表面側に凹
部１２（図２及び図３参照）が形成されている。このブ
ラケット１は、前部上下の取付孔１５，１５等により車
体側面にボルト結合される。
、この長孔１１と平行する下方開放の切欠部１３とが形
成されており、長孔１１周囲のブラケット１表面側に凹
部１２（図２及び図３参照）が形成されている。このブ
ラケット１は、前部上下の取付孔１５，１５等により車
体側面にボルト結合される。
【０００９】プレート２は、下部に貫通する支軸３を溶
接して一体に備え（図２参照）、その前側に上下のねじ
孔２１，２１を有するとともに、上方への延出片２３を
形成してなる。このプレート２を貫通した支軸３には、
その外側端にステップ装着用のコ字形部３１が、また内
側部にペダル装着用の軸支部３３が形成されている。
接して一体に備え（図２参照）、その前側に上下のねじ
孔２１，２１を有するとともに、上方への延出片２３を
形成してなる。このプレート２を貫通した支軸３には、
その外側端にステップ装着用のコ字形部３１が、また内
側部にペダル装着用の軸支部３３が形成されている。
【００１０】足載せステップであるメインステップ４は
、その内端の基部４１を支軸３外側端のコ字形部３１に
枢着ピン４３により取付支持されており、４５は枢着ピ
ン４１の抜け止め用の割りピンである。足操作ペダルで
あるブレーキペダル５は、その基部５を支軸３内側部の
軸支部３３に回転自在に組み付けられて、前方へ延びる
アーム部５３がプレート２外側へ臨む形状（図２参照）
に形成されており、５５はブレーキペダル５の抜け止め
用のスナップリングである。
、その内端の基部４１を支軸３外側端のコ字形部３１に
枢着ピン４３により取付支持されており、４５は枢着ピ
ン４１の抜け止め用の割りピンである。足操作ペダルで
あるブレーキペダル５は、その基部５を支軸３内側部の
軸支部３３に回転自在に組み付けられて、前方へ延びる
アーム部５３がプレート２外側へ臨む形状（図２参照）
に形成されており、５５はブレーキペダル５の抜け止め
用のスナップリングである。
【００１１】そしてプレート２の上方への延出片２３に
は、マスターシリンダ６が上下のボルト７，７により結
合支持されており、このマスターシリンダ６からは下方
に延びるピストンロッド６１が設けられている。このピ
ストンロッド６１の下端部が、ブレーキペダル基部５１
の後部に、コ字形連結具６３を介して枢着ピン６５によ
り枢着連結されており、またブレーキペダル基部５１の
前部とプレート２の延出片２３との間には、リターンス
プリング８が架設されている。
は、マスターシリンダ６が上下のボルト７，７により結
合支持されており、このマスターシリンダ６からは下方
に延びるピストンロッド６１が設けられている。このピ
ストンロッド６１の下端部が、ブレーキペダル基部５１
の後部に、コ字形連結具６３を介して枢着ピン６５によ
り枢着連結されており、またブレーキペダル基部５１の
前部とプレート２の延出片２３との間には、リターンス
プリング８が架設されている。
【００１２】以上の如く支軸３を一体に備えて、支軸３
にメインステップ４及びブレーキペダル５を組み付ける
とともに、マスターシリンダ６及びリターンスプリング
８をも組み付けてなるプレート８は、ブラケット１の裏
面側に配置される。そしてブラケット１の表面側から２
本の調整ボルト９，９を、ブラケット１の長孔１１に通
して、ブラケット１裏面側のプレート２のねじ孔２１，
２１に締め付けて、その各調整ボルト頭部を長孔１１周
囲の凹部１２に臨ませる（図２及び図３参照）。
にメインステップ４及びブレーキペダル５を組み付ける
とともに、マスターシリンダ６及びリターンスプリング
８をも組み付けてなるプレート８は、ブラケット１の裏
面側に配置される。そしてブラケット１の表面側から２
本の調整ボルト９，９を、ブラケット１の長孔１１に通
して、ブラケット１裏面側のプレート２のねじ孔２１，
２１に締め付けて、その各調整ボルト頭部を長孔１１周
囲の凹部１２に臨ませる（図２及び図３参照）。
【００１３】以上による組付状態において、支軸３は、
図１のように、ブラケット１の位置調整用の長孔１１と
平行する下方開放の切欠部１３内に臨んでいる。従って
ブラケット１に対するメインステップ４及びブレーキペ
ダル５の着脱に際しては、メインステップ４とブレーキ
ペダル５をプレート２と一体の支軸３に組み付けた状態
のままで、調整ボルト９，９の着脱のみにより容易に行
なうことができる。
図１のように、ブラケット１の位置調整用の長孔１１と
平行する下方開放の切欠部１３内に臨んでいる。従って
ブラケット１に対するメインステップ４及びブレーキペ
ダル５の着脱に際しては、メインステップ４とブレーキ
ペダル５をプレート２と一体の支軸３に組み付けた状態
のままで、調整ボルト９，９の着脱のみにより容易に行
なうことができる。
【００１４】尚、実施例では、メインステップ及びブレ
ーキペダルについて説明したが、車体側面の反対側に備
えられるメインステップとチェンジペダルについても、
その共通の支軸及びプレートとブラケットの関係は略同
様である。
ーキペダルについて説明したが、車体側面の反対側に備
えられるメインステップとチェンジペダルについても、
その共通の支軸及びプレートとブラケットの関係は略同
様である。
【００１５】
【発明の効果】以上のように本発明のステップ類取付構
造によれば、足載せステップ及び足操作ペダルをともに
取付支持する支軸を結合したプレートを、その支軸以外
の部分において、車体側面のブラケットに対し位置調整
可能にボルト結合して、ブラケットに形成した切欠部に
支軸を臨ませる構造のため、足載せステップ、足操作ペ
ダル及び支軸をプレートに組み付けた状態のままで、ブ
ラケットに対する着脱を容易に行なうことができる。
造によれば、足載せステップ及び足操作ペダルをともに
取付支持する支軸を結合したプレートを、その支軸以外
の部分において、車体側面のブラケットに対し位置調整
可能にボルト結合して、ブラケットに形成した切欠部に
支軸を臨ませる構造のため、足載せステップ、足操作ペ
ダル及び支軸をプレートに組み付けた状態のままで、ブ
ラケットに対する着脱を容易に行なうことができる。
【図１】本発明に係るステップ類取付構造を適用した一
実施例を示す要部側面図
実施例を示す要部側面図
【図２】図１の矢印Ａ−Ａ線に沿った断面図
【図３】図
１の矢印Ｂ−Ｂ線に沿った断面図
１の矢印Ｂ−Ｂ線に沿った断面図
１…ブラケット、１１…長孔、１３…切欠部、２…プレ
ート、２１…ねじ孔、３…支軸、４…足載せステップ、
５…足操作ペダル、９…調整用ボルト。
ート、２１…ねじ孔、３…支軸、４…足載せステップ、
５…足操作ペダル、９…調整用ボルト。
Claims (1)
- 【請求項１】 車体側面に設けたブラケットに足載せ
ステップ及び足操作ペダルを位置調整可能に取り付けた
自動二輪車等の車両において、前記足載せステップ及び
前記足操作ペダルをともに取付支持する支軸をプレート
に結合し、このプレートを前記支軸以外の部分で前記ブ
ラケットに対し位置調整可能にボルト結合するとともに
、前記ブラケットには前記支軸を臨ませる切欠部を形成
したことを特徴とする自動二輪車等のステップ類取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3161124A JPH04358982A (ja) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | 自動二輪車等のステップ類取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3161124A JPH04358982A (ja) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | 自動二輪車等のステップ類取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04358982A true JPH04358982A (ja) | 1992-12-11 |
Family
ID=15729062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3161124A Withdrawn JPH04358982A (ja) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | 自動二輪車等のステップ類取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04358982A (ja) |
-
1991
- 1991-06-05 JP JP3161124A patent/JPH04358982A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980903 |