JPH04361785A - 車両用シートのカバリング法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用シートのシートパ
ッドにシート表皮を被せる方法に関する。更に詳しくは
コールドキュアモールド発泡装置により製造されたシー
トパッドのカバリング法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のシートパッドはモールドにフォ
ーム材を注入して発泡させ、発泡したフォーム材を硬化
させ、硬化したフォーム材をモールドから脱型させるコ
ールドキュアモールド発泡装置にて製造されたものが知
られている。このように成形されたシートパッドは真空
吸引装置に収容されて真空吸引され、シートパッド中の
独立気泡が破られて大気に連通し所望の大きさに膨張す
る。車両用シートのカバリングはこの膨張したシートパ
ッドにシート表皮を被せて行っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、膨張したシー
トパッドにシート表皮を被せる従来のカバリング法では
シート表皮に対してシートパッドが大きく形成されてい
るため、シート表皮にしわが生じないようにシートパッ
ドを押しつぶしながらシート表皮を被せなければならず
、作業性が悪い不具合があった。また、シートパッドの
押しつぶし方によってシート表皮の一部にしわが残存し
たり、シート全体が変形したりして、シートの外観上の
品質にばらつきを生じる問題点があった。

【０００４】本発明の目的は、シートパッドにシート表
皮を被せる作業性を向上でき、かつシートの外観上の品
質にばらつきを生じない車両用シートのカバリング法を
提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の構成を、実施例に対応する図１及び図２を用
いて説明する。本発明は、発泡膨張し硬化した状態で独
立気泡を有するシートパッド１３にシート表皮１４を被
せる車両用シートのカバリング法の改良である。その特
徴ある構成は、シートパッド１３を冷却して収縮させた
後、シート表皮１４を被せ、シート表皮１４を被せた状
態でシートパッド１３の独立気泡を破るところにある。

【０００６】

【作用】シート表皮１４内でシートパッド１３の独立気
泡が破られて大気に連通すると、シートパッド１３が膨
張してシート表皮１４をその内側から一様に押し広げ、
所望の車両用シート１１が得られる。

【０００７】

【実施例】次に本発明の一実施例を図面に基づいて詳し
く説明する。図１〜図４に示すように、車両用シート１
１はシートパン１２と、シートパン１２に載せられたシ
ートパッド１３と、シートパッド１３に被せるシート表
皮１４とを備えたパンタイプのシートである（図４）。 シートパッド１３は液状の原料を貯留する２個の原料タ
ンク１６，１７と、これらの原料を混練してフォーム材
を調製するミキサ１８と、周縁に等間隔に多数のモール
ド１９を取付けたロータリテーブル２１とを有するコー
ルドキュアモールド発泡装置２０により製造される。こ
の例では２個の原料タンク１６，１７にはそれぞれ高反
応性ポリオールとイソシアネートの原料が貯留され、モ
ールド１９は５０℃に予熱される。ミキサ１８により撹
拌されたフォーム材はモールド１９に注入され、ロータ
リテーブル２１上のモールド１９が位置Ａから位置Ｂま
で回転する間に発泡膨張し、モールド１９が位置Ｂから
位置Ｃまで回転する間に硬化し、モールド１９が位置Ｃ
に達すると硬化したフォーム材、即ちシートパッド１３
がモールド１９から脱型されるようになっている（図３
）。ここで脱型されたシートパッド１９は独立気泡を有
する。

【０００８】シートパン１２は鋼板又は樹脂により形成
され、その底部の周縁近傍には下方に突出したチャンネ
ル状の複数の突片１２ａが形成される。シート表皮１４
の周縁には複数の輪１４ａが形成され、これらの輪１４
ａには芯線２２が挿通される。シートパン１２の突片１
２ａに芯線２２がホグリング２３を介して固定されるこ
とにより、シートパン１２に載せたシートパッド１３は
シート表皮１４が被せられた状態で保持される（図１及
び図２）。

【０００９】本実施例の特徴ある構成は、シートパッド
１３を冷却して収縮させた後、シート表皮１４を被せ、
シート表皮１４を被せた状態でシートパッド１３の独立
気泡を破るところにある。図５に示すように、この例で
はシートパン１２に載せられシート表皮１４が被せられ
たシートパッド１３は真空吸引装置２４に収容される。 この装置２４は密封状態で図示しない真空ポンプにより
負圧にされ、シートパッド１３の独立気泡を破るように
なっている（図５）。

【００１０】本実施例のシートパッド１３はコールドキ
ュアモールド発泡装置２０により製造され、このシート
パッド１３が放置されて冷却されると、独立気泡内のガ
ス圧が低下し、シートパッド１３全体が収縮して小さく
なる。この状態のシートパッド１３はシートパン１２に
載せられ、シートパッド１３にシート表皮１４が被せら
れる。シート表皮１４の周縁の輪１４ａに挿通された芯
線２２がシートパン１２の底部に形成された突片１２ａ
にホグリング２３により固定される（図１）。この結果
、シートパッド１３がシート表皮１４より小さいので、
シートパッド１３を押しつぶすことなく容易にシートパ
ッド１３にシート表皮１４を被せることができる。 従って、シートパッド１３にシート表皮１４を被せるカ
バリングの作業性が向上する。この状態の車両用シート
１１を真空吸引装置２４に収容して装置２４内を負圧に
すると（図５）、シートパッド１３の独立気泡内のガス
圧が装置２４内の圧力より相対的に大きくなって独立気
泡が破られ、各独立気泡が連通してシートパン１３が膨
張する（図２）。この結果、シートパッド１３の膨張に
よりシート表皮１４をその内側から一様に押し広げるの
で、シート表皮１４にはしわが生じなくなり、常に外観
上の品質にばらつきのない車両用シート１１が得られる
。

【００１１】なお、上記実施例ではシート表皮を被せた
シートパッドの独立気泡を真空吸引装置の負圧により破
ったが、これは一例であってシート表皮を被せたシート
パッドをプレス装置で押しつぶすことにより独立気泡を
破ってもよい。

【００１２】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、発
泡膨張し硬化した状態で独立気泡を有するシートパッド
を冷却して収縮させた後、シート表皮を被せ、シート表
皮を被せた状態でシートパッドの独立気泡を破るので、
シートパッドにシート表皮を容易に被せることができ、
車両用シートのカバリングの作業性が向上する。また、
作業者のカバリング作業に依存することなく、常に外観
上の品質が優れた車両用シートをばらつきなく作ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明一実施例車両用シートのカバリング法に
おいて収縮したシートパッドにシート表皮を被せた状態
を示す図５のＳ−Ｓ線断面図。

【図２】シートパッドの独立気泡を破ってシートパッド
を膨張させた状態を示す図１に対応する断面図。

【図３】原料からシートパッドを形成するコールドキュ
アモールド発泡装置の平面図。

【図４】収縮したシートパッドを含みシート表皮の要部
を破断した車両用シートの分解斜視図。

【図５】シートパンに載せ要部を破断したシート表皮を
被せたシートパッドを真空吸引装置に収容した状態を示
す斜視図。

【符号の説明】

１１　　車両用シート １３　　シートパッド １４　　シート表皮

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　発泡膨張し硬化した状態で独立気泡を
   有するシートパッド（１３）にシート表皮（１４）を被
   せる車両用シートのカバリング法において、前記シート
   パッド（１３）を冷却して収縮させた後、前記シート表
   皮（１４）を被せ、前記シート表皮（１４）を被せた状
   態で前記シートパッド（１３）の独立気泡を破ることを
   特徴とする車両用シートのカバリング法。