JPH0436896B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車整備作業に好適なユニツト式
作業装置に関し、より詳細には、ターンテーブル
を用いた自動車整備用ユニツト装置に関するもの
である。

〔従来の技術〕

従来、自動車整備作業は、１乃至２人による家
内工業的規模から多人数による大企業的経営規模
に至るまでの様々な工場で行われている。この場
合、大規模工場では分業システムを採り入れ多岐
にわたる自動車整備作業を効率良く実施すること
ができるが、小規模工場では一人があらゆる作業
を行わねばならず、勢い作業効率が低下しかねな
い。又、最近は所謂FF車（前輪駆動型）等の普
及に見られる如く自動車の型式が多様化してきて
おり、これら多種類の自動車の総合的な整備作業
を少ない人数で効率良く実施することが、益々困
難になつてきている。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、以上の点に鑑みなされたものであつ
て、少ない人数で多種類の自動車の整備作業を効
率良く実施でき且つ組合せを変えることにより所
望の規模に自由に編成可能な自動車整備用ユニツ
ト装置を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の自動車整備装置は、上記目的を達成す
るための手段として下記の構成を具えている。

(1) 移動可能な洗車機を中心として対称的に配置
された少くとも２個のターンテーブルを設けて
各々が別個に回転できるように駆動し、該ター
ンテーブル上にはそれぞれ洗車機からの案内溝
と同一直線上で連結できる洗車機用案内溝を直
径上に設け、また該テーンテーブル上には前記
洗車用案内溝を中心として両側にグレーチング
を配置するとともに該グレーチングをはさんで
自動車持上げ用の門型二柱リフトを設け、該グ
レーチングの下側に前記グレーチングを通過し
て流れる洗浄水等を受け取るピツトを取付け、
さらに前記ターンテーブルの外側に立設した支
柱から延出されたステーによりカーテンレール
を保持するとともに該カーテンレールに摺動自
在に装着されたカーテンにより前記ターンテー
ブルの上部外周をカバーするようになしたこ
と。

〔作用〕

上記のように構成された自動車整備装置におい
ては、移動可能な洗車機が少なくとも２個以上の
ターンテーブル上に移動し、該ターンテーブル上
に門型二柱リフトにより持ち上げられた自動車の
洗車作業を自動的に行なうことができ、洗車の際
発生した洗車排水等はターンテーブルにおけるグ
レーチングから下方のピツトに受け取られる。ま
た洗浄作業中自動車はカーテンにより外囲をカバ
ーされるので作業中飛沫が外部に飛散することが
ない。

〔実施例〕

以下、本発明の構成について、具体的な実施例
に基づき詳細に説明する。第１図及び第２図は本
発明の１実施例としての据え置き式自動車整備装
置を示した平面図とその側面図である。本例は、
本発明に係る自動車整備用ユニツト装置Ｕを自動
車下部洗浄用の洗車機Ｗを介在させて２セツト組
合せ構成されている。２セツトの自動車整備用ユ
ニツト装置Ｕは、例えば第３図に示される如くア
ングル等で骨組した基台１の内部に設置されてい
る。各自動車整備用ユニツト装置Ｕは、次の様に
構成されている。

整備すべき自動車を載置するターンテーブル２
が回転自在に支承されている。本例のターンテー
ブル２は、外径が4.5mの円板状に形成されてお
り、これは通常の１台の乗用車を過不足無く載置
するのに適した大きさである。ターンテーブル２
には、多数のスリツトから成る排水用のグレーチ
ング３がその直径に沿つて形成されている。この
場合個々のスリツト間隔は、ボルト等の小部品も
通さない様に小さく設定されている。グレーチン
グ３の中央には、洗車機Ｗを所定のコースに沿つ
て往復走行させる案内溝４が長手方向に沿つて凹
設されている。

この様に構成されたターンテーブル２は、第２
図に示すごとく、その表面２ａが地盤Ｇ上に設置
された基台１の本体１ａの上面と同一高さとなる
様に、地盤Ｇ上に据え置くが如く設置されてい
る。尚、基台本体１ａにはスロープ１ｂが付設さ
れており、自動車Ｍをターンテーブル２上に円滑
に乗り入れさせることができる。

ターンテーブル２は、次の如く回転自在に支承
されている。第４図は、ターンテーブル２より下
部の構成を示す平面図である。第４図において、
ターンテーブル２の裏面には、直径が若干小さい
ドラム２ｂが装着されている。ターンテーブル２
は、その中心を、このドラム２ｂを介して自動車
の車輪ハブ部と同一機構の支持具５により軸支さ
れている。この支持具５は、第５図に示される如
く構成されている。即ち、例えばコンクリート打
ちされた地盤Ｇに自動車の車軸管に相当する円筒
支承部５ａを固定し、これに車輪ハブに相当する
保持部５ｂをスラストベアリング５ｃを介して回
転自在に外挿し、保持部５ｂにターンテーブル２
及びドラム２ｂを支えているアングル２ｃを固定
してあり、ターンテーブル２、ドラム２ｂ、アン
グル２ｃ及び保持部５ｂが支承部５ａを中心とし
て一体に回転する。支承部５ａの上部空間には、
ターンテーブル２上に設置される諸々の電動器具
にケーブル５ｆを通して電気を供給する為のスリ
ツプカツプリング５ｄが装着され、これに洗車水
等の付着を防止するキヤツプ５ｅが被装されてい
る。一方、ターンテーブル２の周辺部は、第４図
に示される如く、周辺に沿つて均等に配設された
複数個のキヤスタ６により支持されている。この
キヤスタ６は地盤Ｇ上に敷設された走行路７上を
円滑に走行する。本例では、６個のキヤスタ６が
配設され支持具５と協働して載置した自動車Ｍ及
びターンテーブル２自体の重量を支えており、こ
れによりターンテーブル２の円滑な回転が可能と
なる。

尚、他のターンテーブルの中心支持機構として
は、第６ａ図、第６ｂ図に示されるボールベアリ
ング８を用いる方法或いは第７図に示される如き
レールキヤスタ９を用いる方法等がある。前者の
方法では、第６ａ図に示される如く、ドラム２ｂ
の裏面にターンテーブル２の外周２ｄと同心円状
にガイドレール２ｅを敷設し、地盤Ｇ上にはガイ
ドレール２ｅの移動経路に沿つて、例えば３箇所
にボールベアリング８を１対づつ配置してある。
そして、第６ｂ図に示す如く、一対の各ボールベ
アリング８，８間で転動自在にガイドレール２ｅ
を挟みつつその移動経路を規制し、ターンテーブ
ル２の中心を保持する構成となつている。この場
合、逆に、ボールベアリング８をドラム２ｂ裏面
に、ガイドレール２ｅを地盤Ｇ上に、夫々固設し
ても良い。後者の方法は、ターンテーブル２の裏
側に前者のガイドレール２ｅに相当するキヤスタ
９を水平に複数個配設し、これらキヤスタ９を地
盤Ｇ上に円形に敷設されたＬ型レール９ａに沿つ
て走行させることにより、ターンテーブル２の中
心を保持する構成となつている。

而して、本例におけるターンテーブル２の駆動
機構は、第８ａ図に示す如く構成されている。第
８ａ図において、ドラム２ｂの外周面には、その
全周にわたつて、第８ｂ図に示される如く対をな
す多数のフランジ１０ａが両側に均等に設けられ
たチエーン１０が、固着されている。この場合、
第８ｃ図に示す如く、各フランジ１０ａをボルト
１１等でドラム２ｂ外周面に固着すれば良い。こ
のチエーン１０を介してターンテーブル２を円滑
に回転駆動させる駆動装置Ｄが、ターンテーブル
２の外周近傍の適所（第４図参照）に配設されて
いる。駆動装置Ｄは、チエーン１０と噛合して動
力を伝達するピンギヤ用スプロケツト１２、変速
用ギヤボツクス１３並びに滑らかに始動及び停止
が可能なブレーキ付きギヤモータ１４がチエーン
カツプリング１５，１５を介して連結され、構成
されている。これにより、例えば本例の如く1/2
馬力、0.4kW程度の小さい出力のモータによつて
も、自動車を載置したターンテーブル２を円滑に
回転させることができる。特に、ターンテーブル
２の急激な始動や停止が防止されていることは、
ターンテーブル上での作業の安全を確保するのに
大いに貢献する。尚、スプロケツト１２は、その
軸１２ａを一対のピローブロツク１６，１６によ
り回転自在に支承されている。欺くの如く固定チ
エーン１０を介してターンテーブル２を回転させ
る構成とすることにより、動力の伝達ロスが少な
く効率の良い駆動機構を安価に得ることができ
る。

又、第９ａ図に示す如く、移動チエーン１７を
利用してターンテーブルの駆動機構を構成するこ
とも可能である。この方式は、ターンテーブル２
の外周端面に12乃至16個程度のギヤ部１８を設
け、上述と同様の駆動装置Ｄを配設し、ギヤ部１
８とスプロケツト１２間に支持ローラ１９，１９
を介して１個の無端状チエーン１７（破線で示
す）を張架し、駆動モータ１４の回転力が適切に
変速されてチエーン１７を回動させターンテーブ
ル２を円滑に回転させる構成となつている。この
場合、駆動装置Ｄとターンテーブル２の中心支持
具５を共通のベース２０上に設置すれば、チエー
ン１７を介して夫々に作用する力がバランスされ
て駆動機構の安定性が増す。又、例えばバス等の
大型車用にターンテーブルを大きくする場合は、
第９ｂ図に示すごとく、一対の駆動装置Ｄ，Ｄを
ターンテーブル２の中心に関して互いに反対の位
置に配設すれば良い。この場合も、ベース２１を
共通化することにより、円滑なターンテーブル２
の回転を長期的に安定して得ることができる。

第４図に示される如く、基台本体１ａ内部のス
ロープ１ｂと反対側の空間には、自動車の種々の
点検整備作業に必要な流体材、例えばギヤオイ
ル、灯油、ターボ車用オイル、ガソリン車用オイ
ル、デイーゼル車用オイル及びグリス油や、整備
作業で排出される廃油等を貯留するタンクＴ並び
に加圧エアーを供給するコンプレツサＣが図示さ
れる如く有機的に配置されている。尚、洗車廃水
は、基台１の地盤Ｇに適度の傾斜に形成し、廃水
溝（不図示）等を設けて１箇所に回収すればよ
い。

第１図及び第２図に戻つて、ターンテーブル２
上には、整備すべき自動車Ｍを持ち上げる為の例
えば門型二柱リフト２２が、グレーチング３を跨
ぐ態様で立設されている。リフト２２の上部に
は、アーム２３が一端を回動自在に支承され設置
されている。アーム２３は、モータ２４によりタ
ーンテーブル２とは別個に回動される。このアー
ム２３には、これに沿つて往復走行自在に吊り上
げ用ホイスト２５が設置されている。又、アーム
２３の両側には、これと一体回動可能にサブアー
ム２６，２７が、同様に一端をリフト２２上部に
おいて回動自在に支承され配設されている。そし
て、一方のサブアーム２６には、作業箇所を集中
的に照らす照明具２８が、他方のサブアーム２７
には、車両の上部を洗浄する為のスプリンクラー
２９が、夫々適数個ずつ昇降自在に取り付けられ
ている。従つて、作業者は、例えばアーム２３か
ら垂れ下がらせて自在に手元に位置させることが
可能な操作箱３０により、ホイスト２５、照明具
２８及びスプリンクラー２９等の位置及び動作を
自在に遠隔操縦でき、一人で大略の整備作業を安
全且つ能率的に実施できる。又、ホイスト２５に
より、自走できない故障車や未完成車をターンテ
ーブル２上に引き上げることができる。

基台本体１ａ上の四角には、支柱３１が夫々立
設され、各支柱３１から延出されたステー３２に
よりカーテンレール３３が保持されている。カー
テンレール３３には、洗車時の洗浄水の飛散を防
止するカーテン３４が摺動自在に装着されてい
る。この場合、本例の如くカーテン３４とアーム
２３を連結部材３５で繋いでおけば、カーテン３
４の開閉もアーム２３を介して操作箱３０で操作
できる。又、前述した各種オイル用タンクＴを設
置してある上部には、部品棚、各種洗浄水別の洗
浄水槽、工具棚、集塵箱、掃除機や廃油を利用し
た温水ボイラ等の各種作業用周辺機器の収納庫及
び作業台等を備えたサイドラツク３６が設置れて
いる。そして、更にその上方には、前述した各種
オイルやエアー及び水を供給するホースを自在に
巻取る各収納リール３７が懸架されている。これ
ら各収納リール３７及びサイドラツク３６内の各
周辺器具の好適な配置の一例を示すと、第１０ａ
図及び第１０ｂ図の如くなる。この場合、電話Ｐ
を作業台等の適所に設置しておけば、その都度作
業場を離れることなく応対でき、特に小人数の零
細工場では便利である。

以上の如く構成された自動車整備用ユニツト装
置Ｕを、本例では１台の下部洗浄機Ｗを間にして
２セツト組合せてある。従つて、各ユニツト装置
Ｕで個々に整備作業を実施し、所要時に下部洗浄
機Ｗを適宜共用することができる。この場合、エ
ンジンチエツク用テスタ等の大型機器も同様に配
置して共用すれば、少ない機器で効率良く整備作
業を実施できる。

ここで、ユニツト装置Ｕの他の組合せについて
第１１ａ図乃至第１１ｄ図に基づき説明する。第
１１ａ図は、本発明の技術範囲外であるが、その
基本となる組合せのもので、１セツトのユニツト
装置Ｕから成る作業装置である。一人又は夫婦で
営む家内工業に好適である。第１１ｂ図及び第１
１ｃ図は３セツト及び４セツトのユニツト装置Ｕ
を夫々洗車機Ｗを中心として放射状に組み合わせ
たもので、大型機器の共用に便利である。この場
合、洗車機Ｗを回転台Ｒ上に設置すれば、その共
用がより便利となる。第１１ｄ図は、４セツトの
ユニツト装置Ｕを直線状に組み合わせたもので、
設置スペースが工場内の片側等に制約される場合
に、都合が良い。他に５セツト以上のユニツト装
置Ｕを組み合わせることも可能である。この様に
して、敷地面積に合せるだけでなく、工場の操業
計画等に応じても、所望の規模の整備装置を容易
に組むことができる。

叙上の如く構成された作業装置により自動車を
整備する場合は、まず整備すべき車をターンテー
ブル２上に進入させる。この場合、ターンテーブ
ル２を回転させて所望の載置状態を得ることがで
きるから、車種によりバツクで走行させて進入さ
せる等の手間が省かれる。所望の位置に車を載置
したら、操作箱３０でリフト２２やホイスト２５
スプリンクラー２９、照明具２８等のターンテー
ブル２上の電動機器を自在に操縦し、最も好適な
作業形態で点検整備作業を実施すればよい。洗車
時には、駆動モータ１４を作動させてターンテー
ブル２を回転し、ターンテーブル２上の洗車機Ｗ
の案内路４を基台１上の案内路４′に整合させて、
下部洗車を行う。この様にして、各ユニツト装置
Ｕ毎で、一人の作業者により、全ての点検整備作
業を能率的且つ安全に実施することができる。

次に、本発明の他の実施例について説明する。
尚、上述の実施例と同一の構成要素については同
一の符号を付し、その説明を省略する。第１２図
に示される整備装置は、上述の装置におけるター
ンテーブル２以下の部分を地面GL以下に設置し
た据付式自動車整備用ユニツト装置である。従つ
て、上記実施例における基台１が不要となる。こ
の場合、第１３図に示す如く、ドラム２ｂの外周
面に例えば６個のキヤスタ４０をターンテーブル
２の中心に関して点対称と成る様に均等に水平方
向に装着し、ターンテーブル２以下を収容する円
形ピツトPTの側壁PT₁上を走行させることによ
りターンテーブル２の中心を保持する構成とする
ことも可能である。そして、ドラム２ｂの下部周
辺に適数個の垂直荷重用キヤスタ４１とスリツプ
ローラ４２を備えた駆動モータ４３を設け、ピツ
トPT底部に形成された円形案内路４４上をこれ
にスリツプローラ４２を所定の圧力で押圧しつつ
回転させて走行させる。これにより、極めて安定
したターンテーブル２の回転が得られる。又、家
屋の天井Ｆにステー４４を介してトロリー線４５
を円形に架設し、これからターンテーブル２上の
電動機器に電気を供給すれば、洗車水等が付着せ
ず電源系統の耐久性が向上する。ピツトPTの外
周近傍には、洗車水等の廃水を油水分離槽（不図
示）等に回収する廃水溝４ｂが設けられている。
本例のユニツト装置も敷地面積に応じて組合せを
変えることにより、種々の規模の整備装置を自在
に編成できる。

〔発明の効果〕

以上詳述した如く、本発明によれば、２個以上
のターンテーブルとその駆動装置から成る作業装
置を目的に応じて自由に組合せが可能なユニツト
式に構成することにより、少ない人数で効率良く
作業ができる作業装置を敷地面積や操業計画に応
じた規模に容易且つ自在に編成することができ
る。尚、本発明は上記の特定の実施例に限定され
るものではなく、本発明の技術的範囲内において
種々の変形が可能であることは勿論である。例え
ば、本発明の自動車整備用ユニツト装置は自動車
の点検整備だけでなく、板金・塗装作業或いは食
品工場の加工作業等、あらゆる生産・サービス作
業に適用することが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の１実施例を示した平面図、第
２図は本発明の１実施例を示した側面図、第３図
は基台の骨組を示した斜視図、第４図は本発明の
１実施例の下部構成を示した説明図、第５図、第
６ａ図、第６ｂ図及び第７図は夫々ターンテーブ
ル２のいくつかの中心支持機構を示した各説明
図、第８ａ図乃至第８ｃ図は夫々ターンテーブル
２の駆動機構を示した各説明図、第９ａ図及び第
９ｂ図は他の駆動機構を示した各平面図、第１０
ａ図、第１０ｂ図は本発明の１実施例の周辺構成
を示した説明図、第１１ａ図乃至第１１ｄ図は
夫々本発明のユニツト装置Ｕのいくつかの組合せ
例を示した各説明図、第１２図及び第１３図は
夫々本発明の他の実施例を示した側面図と正面図
である。 符号の説明、１……基台、２……ターンテーブ
ル、５……支持具、Ｕ……駆動装置、２２……リ
フト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 移動可能な洗車機を中心として対称的に配置
   された少くとも２個のターンテーブルを設けて
   各々が別個に回転できるように駆動し、該ターン
   テーブル上にはそれぞれ洗車機からの案内溝と同
   一直線上で連結できる洗車機用案内溝を直径上に
   設け、また該テーンテーブル上には前記洗車用案
   内溝を中心として両側にグレーチングを配置する
   とともに該グレーチングをはさんで自動車持上げ
   用の門型二柱リフトを設け、該グレーチングの下
   側に前記グレーチングを通過して流れる洗浄水等
   を受け取るピツトを取付け、さらに前記ターンテ
   ーブルの外側に立設した支柱から延出されたステ
   ーによりカーテンレールを保持するとともに該カ
   ーテンレールに摺動自在に装着されたカーテンに
   より前記ターンテーブルの上部外周をカバーする
   ようになしたことを特徴とする自動車整備装置。