JPH0437859Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は主として乗り物用のヘルメツトに関
し、特にバイザを取り付けたヘルメツトに関する
ものである。

［従来の技術及びその問題点］ 従来、ヘルメツトの帽体内部に空気を取り入れ
るために帽体の前方に通気孔を設けるともに帽体
の前方にバイザを設けた構造のものが知られてい
る。

ところで、単車等で疾走する場合、乗車姿勢が
前屈みになりヘルメツトも全体として前方下方へ
傾斜する。

そのため、上記従来のヘルメツトにおいてはバ
イザの前方で風をさえぎる結果となり、通気孔へ
の空気の導入量が不足するなど空気導入がうまく
いかないという問題があつた。

一方、速度が高速になればなるほど姿勢が余計
に前屈みになるため、ヘルメツトも前傾姿勢が強
まることになり、バイザ前方によるさえぎりが更
に強まり、空気の導入量が更に低下するという問
題があつた。

この考案は上記事情に鑑みてなされたもので、
バイザ本体とバイザ本体の下方に設けられたダク
トで形成される空気導入口を情況に応じて調節し
て空気導入量を加減できるとともに、バイザ本体
にフラツプを設けて更に空気導入量を増減できる
ようにし、かつ雨天の場合はフラツプを閉鎖でき
るようにしたヘルメツトを提供するものである。

［問題点を解決するための手段］ この考案に係るヘルメツトは、帽体前方に上下
方向に回動可能なバイザを設け、前記バイザの下
方にダクトを設け、前記バイザはバイザ本体と、
前記バイザ本体の嵌装部に設けたフラツプとから
なり、前記バイザ本体の前方部とフラツプの前方
部とで開閉可能なフラツプ空気導入口を形成する
とともに、前記バイザ本体の前方部と前記ダクト
の前方部との間にダクト空気導入口を形成し、前
記バイザ本体を上下に回動することによりダクト
空気導入口の大きさを調節可能にして空気の導入
量を調節できる構成としたものである。

［実施例］ 以下この考案に係るヘルメツトの実施例を図面
を参照しながら説明する。第１図はこの考案に係
るヘルメツトの概略を示す斜視図、第２図はこの
ヘルメツトの一部破断縦断面図である。図中符号
１はこのヘルメツトの帽体である。

前記帽体１の外殻２は強化プラスチツク等の合
成樹脂により一体成形されたものである。

前記外殻２の内面には、発泡スチロール等から
なる衝撃吸収材３が貼着されている。

また、前記衝撃吸収材３の内面には頭部の前頭
部及び後頭部の当接個所にポリウレタン等からな
るクツシヨン４が貼着されている。

また、前記衝撃吸収材３には、外殻２の前頭部
下端縁に形成された通気孔５に連通した複数の通
気溝６が形成されている。

前記通気溝６は、通気孔５から導入された空気
を帽体１内に導くためのものである。

前記通気孔５には第２図及び第３図に示すよう
にシヤツタ７が設けられている。このシヤツタ７
は第４図に示すように前扉７ａと後扉７ｂとから
なり、後扉７ｂをスライドさせることにより前扉
７ａの複数の穴７ｃを開閉できるようになつてい
る。

また、前記帽体１の前方にはバイザ８が取り付
けられている。

前記バイザ８はバイザ本体９と、バイザ本体９
の中央部分を切り欠いて形成されたフラツプ嵌装
部１０に嵌装されたフラツプ１１とからなつてい
る。

また、前記バイザ本体９はその両端部を帽体１
の両側にバイザボルト１２ａによりそれぞれ上下
方向に回動可能に取り付けられており、かつバイ
ザ本体９を固定する場合はステー９ａをボルト１
２ｂにより締結できるようになつている。

また、前記フラツプ１１は略長方形状に形成さ
れており、その帽体１側に形成された差し込みヒ
ンジ１３をバイザ本体９の後端部に形成された差
し込み凹部１４に差し込まれて、上下方向に回動
可能に取り付けられている。

また、第５図及び第６図に示すように前記フラ
ツプ１１の裏面の前後方向略中央部であつて、そ
の両側には係止ピン１５，１５が垂設されてお
り、この係止ピン１５はバイザ本体９のフラツプ
嵌装部１０の幅方向両側の側壁に設けられたスト
ツプクリツク１６に上下方向に摺動可能に係止さ
れている。

前記ストツプクリツク１６は波形のスリツト状
に形成され、前記係止ピン１５は前記ストツプク
リツク１６内を摺動するとともに、ストツプクリ
ツク１６の波の谷部分に係止されて複数段階にわ
たつてフラツプ１１の前方を上下方向に移動調節
できるようになつている。

そして、前記フラツプ１１の先端部と嵌装部１
０の前縁との間に形成されるフラツプ空気導入口
１７の開き具合は、前記係止ピン１５の複数段階
の係止に伴つて複数段階に変化するようになつて
いる。

また、前記バイザ本体９の下方にはダクト１８
が設けられており、このバイザ本体９の先端部と
ダクト１８の先端部とでダクト空気導入口１９が
形成されている。

また、前記バイザ８とこのダクト１８との間に
は前記帽体１の通気孔５に連通する空気流通路２
０が形成されている。

また、前記空気流通路２０にはバイザ本体９に
取り付けられた整流板２０ａが設けられており、
流入した空気が前記通気孔５へ流入されやすいよ
うになつている。

前記ダクト１８は底壁１８ａと、底壁１８ａの
両側に形成された側壁１８ｂ，１８ｂとで断面形
状を略凹状に形成されている。

前記ダクト１８の側壁１８ｂ，１８ｂの先端上
方には係止用スリツト２１，２１が形成されると
ともに、底壁１８ａの後端部には外殻２の下端縁
に取り付ける係止爪２２が形成されている。

前記ダクト１８は前記係止爪２２を外殻２の下
端縁と前記衝撃吸収材３の下端縁との間に差し込
んで取り付けられるとともに、前記係止用スリツ
ト２１，２１にバイザ本体８に設けられた係止ピ
ン２３を摺動可能に係止することにより取り付け
られている。

そして、前記係止ピン２３を係止用スリツト２
１内で摺動移動させることによりバイザ８の先端
部とダクト１８の先端部との間に形成されたダク
ト空気導入口１９の大きさを調節できるようにな
つている。

上記実施例のヘルメツトによると、バイザ本体
９にフラツプ１１が上下方向に回動可能に設けら
れているため、フラツプ１１の前方を上げること
によりフラツプ空気導入口１７から空気が流入
し、この流入した空気は整流板２０ａに導かれて
通気孔５を通じて帽体１内に流入する。

また、一方ダクト空気導入口１９からも空気が
流入するため、上記のフラツプ空気導入口１７か
らの空気と相まつて帽体１内に多量の空気が導入
されることとなる。

上記のようにフラツプ１１やバイザ８を上下さ
せるとともに、ストツプクリツク１６や係止用ス
リツト２１でフラツプ空気導入口１７やダクト空
気導入口１９の大きさを調節することができ空気
の流入量を自由に変えることができる。

また、雨天時はフラツプ１１を下げフラツプ空
気導入口１７を閉じるとよい。

上記のようにフラツプ空気導入口１７を閉じて
も、バイザ８の下方に設けられたダクト空気導入
口１９により空気が導入され、しかもダクト空気
導入口１９はバイザ８の下方に設けられているた
め通常の雨ならこのダクト空気導入口１９から水
が流れ込むことはない。

また、激しい雨降りの場合、あるいはほこりの
多いところを走行する場合にはフラツプ１１を閉
じるとともに、シヤツタ７を閉じることにより帽
体１内への水やほこりの侵入を防止することがで
きる。

また、冬期など通風の必要性がない場合はシヤ
ツタ７を閉じればよい。

上記のようにフラツプ空気導入口１７、ダクト
空気導入口１９並びにシヤツタ７などの相互の調
整により空気導入量をいろいろに調節することが
できるので各種の天候に応じた対応をすることが
できる。

［考案の効果］ 以上説明したようにこの考案に係るヘルメツト
は、帽体に取り付けられたバイザ本体の嵌装部に
上下方向に回動可能なフラツプを取り付けたの
で、このフラツプにより帽体内へ空気を流入でき
るとともにフラツプにより空気流入量を調節する
ことができる。

また、バイザの下方にダクトを設け帽体内へ空
気を導入するダクト空気導入口を設けたので、上
記のフラツプによる空気導入に加えて、このダク
ト空気導入口からも空気を導入できるため多量の
空気を帽体内へ流入させることができる。

また、バイザ自体も上下に回動可能なため、こ
のバイザを上下させ、ダクトとの間にできたダク
ト空気導入口を調節しても空気導入量を調節する
ことができる。

また、走行中には前傾した乗車姿勢を採るとと
もにバイザの下方にダクト空気導入口を設けたの
で、雨天時にはフラツプを閉じ、バイザ下方のダ
クト空気導入口から空気を導入することができ
る。

また、ほこりの多い場所を走行したり、寒い冬
期には帽体の通気孔を閉じることにより帽体への
ほこりや寒気の流入を防止することができる。

上記のようにフラツプ空気導入口、ダクト空気
導入口並びにシヤツタなどの相互の調整により空
気導入量を種々調節することができるので各種の
天候に応じた対応ができるなどの効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図はこの考案に係るヘルメツ
トの実施例を示すもので、第１図はこの実施例に
係るヘルメツトの概略を示す斜視図、第２図は一
部破断縦断面図、第３図は一部省略正面図、第４
図はシヤツタを示す側面図、第５図はバイザの近
傍の側面図、第６図はバイザの内部を示す部分斜
視図である。 １……帽体、５……通気孔、８……バイザ、９
……バイザ本体、１１……フラツプ、１７……フ
ラツプ空気導入口、１８……ダクト、１９……ダ
クト空気導入口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 帽体と、前記帽体前方に上下方向に回動可能に
   設けられたバイザと、前記バイザの下方に設けら
   れたダクトとからなり、前記帽体の前頭部には帽
   体内部に空気を導入する通気孔が形成され、前記
   バイザはバイザ本体と、前記バイザの中央部に設
   けられた嵌装部に上下に回動可能に嵌装されたフ
   ラツプとからなり、前記フラツプの前端と前記嵌
   装部の前端とでフラツプ空気導入口が形成される
   とともに前記フラツプ空気導入口は前記通気孔に
   連通され、前記バイザ前方部と前記ダクトの前方
   部との間にはダクト空気導入口が形成され、前記
   ダクト空気導入口は前記バイザ本体を上下に回動
   することによりその大きさを調節可能に形成され
   るとともに前記帽体の通気孔に連通されてなるこ
   とを特徴とするヘルメツト。